Moro, ollaan reissun päällä 24 jalkasella pukkarilla, ja nyt se myrkyn lykkäs. Kotiin on vielä matkaa sellanen 180 kilsaa, ja pitkärikinen Honda bf5 vuodelta 99 ryhtyi hankalaksi. 6-8ms tuulella ja aallokossa kone sammui n. 20-30 min ajon jälkeen. lähtee käymään kyllä heti ekalla vedolla, ja sitten käy taas jonkun aikaa ennen kuin sammuu. Todella vaikea tilanne kapeilla väylillä ja ruuhkassa, kun jää kovemmassa tuulessa ajelehtimaan.
Koitan kepillä jäätä, olisiko kellään kokemusta samaisesta ongelmasta, ja sen ensihoidosta? Purjeilla päästään kyllä, mutta hankalaa kun koneeseen ei voi luottaa lainkaan.
Eli jäähdytysvesi juoksee, kone saa bensaa, ja öljyt ja bensaduodatin on vaihdettu jokin aikaa sitten. Lämpösenä sammuu, mutta lähtee aina ekalla vedolla käyntiin, ja käy taas n. 10-20 min, kunnes taas sammuu. Vika ei ole siis bensansaannissa.
Kiitos, jos jeesiä löytyy.
Jaaka
Koitan kepillä jäätä, olisiko kellään kokemusta samaisesta ongelmasta, ja sen ensihoidosta? Purjeilla päästään kyllä, mutta hankalaa kun koneeseen ei voi luottaa lainkaan.
Eli jäähdytysvesi juoksee, kone saa bensaa, ja öljyt ja bensaduodatin on vaihdettu jokin aikaa sitten. Lämpösenä sammuu, mutta lähtee aina ekalla vedolla käyntiin, ja käy taas n. 10-20 min, kunnes taas sammuu. Vika ei ole siis bensansaannissa.
Kiitos, jos jeesiä löytyy.
Jaaka
Vastaukset 13
Vanhimmat
Oletko tsekannut, että bensiinitankki saa kuunnolla korvausilmaa? Täyttökorkin päällä saattaa olla ilmausruuvi, joka on mahdollisesti kiertynyt kiinni.
Muuta vikaa ei heti tule mieleen. Korkeintaan joku sähköhäikkä, kun paikat rupeavat lämpiämään..
Juu, saa toki ilmaa. Lämpimänä sammuu, mutta sitten käynnistyy kyllä heti.
Miten tuo sytytyspuoli? Onko joku piuhoista mahdollisesti kulunut ja pehmetessään lyö läpi? Miten pa-pumppu? Saako ilmaa jostain paikasta lämmitessään? Auttaako käsipumpulla avittaminen?
Miten mylly pysähtyy? Stoppaako seinään vai hiipuuko hiljakseen?
Nyt saisi viisaammat tulla apuun..
Niin minäkin luulin, että saahan se ilmaa. Prutkussani oli nimittäin aivan sama oire. Kun otin ilmaruuvin kokonaan pois, kone ei enää sammunutkaan. Vika oli ilmaruuvin reiän tukkeutuminen, joka korjautui terälangan ja puhaltamisen avulla.
Kyllä se hiljakseen sammahtaa, rapiat parisekkaa ottaa, kun napista sammuttaa. Kone saa bensaa, käsipumpulla avitus tai kaasutus kaasukahvasta ei auta, kone vaan alkaa hyytymään ja sitten mylly pysähtyy. Eli ajossa siitä, kun huomaa että kohta stoppaa, menee sellanen 3-5 sekuntia ja sit stoppaa.
Voiko olla kyse siitä, kone ui aallokossa ja kovemmassa kelissä hetkellisesti liian syvällä? Voiko asialla olla merkitystä? Saunassa joku rupatteli, ettävoidi vesi lyödä ylöspäon pakosarjaan tms, ja se sammuttaisi koneen.
Hämärä homma, räteillä onneksi päästään jouhevasti :)
Haiseeko bensa kun se sammuu? Eli tulviiko kaasari? Jos kaasarin uimurikammiossa on muutaman vuoden möhnät, se jumii neulaventtiilin ja tukehduttaa hetken käytyään sitten koneen. Eli kaasarin putsaus... Hondaa en ole roplannut, mutta yleensä nuo on yksinkertaisia vehkeitä. Ruuvari ja jotkut pihdit tai jakari riittää.
Likaa polttoainepumpussa.. Pura ja puhdista pumppu, puhalla bensaletkut puhtaaksi. Älä tiputa osia mereen.
Saattaa olla myös tukkeentunut polttoaineensuodatin, jos sellainen on.
Hämärä homma, ajettiin toissapäivänä Paraisilta Hankoon, ja lopussa pari tuntia koneella. Tuuli oli Hangossa jopa 14ms, puuskat 16ms. Välillä peräprutku huusi tyhjää aalloissa, mutta ei sammunut kertaakaan. Seuraavana päivänä taas sammuili vartin välein. Sammuilu loppui, kun autoimme bensansyöttöä pumppaamalla käsipumpulla n. 5 min välein.
Nyt päästiin kotisatamaan, joten pitänee aukoa kone ja putsailla paikat.
Kiitoksia jeesistä!
löytyikö sieltä mitään varsinaista vikaa tai muuta syytä tuohon sammumiseen.
Ei kyllä, letkut ja paikat siistejä, kun kesän alussa rassailin. Eipä tällä viitsi enää ajella, koska vika ilmenee täysin epäloogisen satunnaisesti, ja kovemmassa kelissä esim. ahtaissa paikoissa ei ole aina aikaa edes koneen uudelleen käyntiin kiskomiseen. Tossa reissussa huomas, että 8-10 tuulessa purkkari ehtii ajelehtiin yllättävän pitkän matkan siinä lyhyessa ajassa, kun konetta repii käyntiin. Alko siinä stressitaso nouseen lomalla, ja joka satamaan ajo/lähtö oli hiukan piinallista.
Mitään järjellistä syytä ei siis löytynyt. Päivästä riippuen joko toimi moitteetta, tai sitten sammuili vartin välein.
Palaa elävästi viime kesä mieleen...Moottoreista en mitään ymmärrä, mutta meiltä vika löytyi lopulta hanasta, millä valitaan tuleeko bensa irto- vai kiinteästä tankista. Siellä oli tukos joka aiheutti juuri tuota. Moottori toimi kyllä ihan hyvin sen jälkeen kun hana ohitettiin.
Kyllä nuo viat viittaavat kuitenkin vahvasti polttoainepuolelle. Jossain on jotain likaa, joka lähtee liikkeelle ja aiheuttaa ongelmat.
Itse tyhjentäisin vielä kerran tankin ja irrottaisin kaikki mahdoliset liittimet. Samalla putsasiin tankin huolellisesti ja puhaltaisin läpi letkut. Avaisin myös pa-pumpun ja tarkistasin kalvon kunnon. Ehkä olisi syytä myös jynssätä kaasari ja varmistaa, ettei siellä ole mitään roskaa uimurikammiossa ja että neulaventtiili liikkuu vapaasti.
Toivotaan, että mylly tulee kuntoon!