Nyt kyllä itketään, kun firman piikkiin ajelut ovat vähentyneet. Luuletteko te, että yksityisasiakkaat käyttävät nykyhinnoilla taksia muuta kuin ihan pakottavissa tilanteissa? 50 eurolla ei täällä pk-seudulla pitkälle ajella, miettikääs sitä, se on asiakkaan nettorahaa. Lähtömaksut pois, silläkin jo keikat lisääntyisivät. Miksi muuten asiakkaan, joka kävelee tolpalle, pitäisi maksaa jokin hiton lähtömaksu.
Taksat alas, kyydit ylös
asiakas vaan
48339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Nimimerkille
Asiakas vaan
Haista paska.Jos hamppari oot sattumalta töissä niin tykkäätkö jos palkkas laskettaisiin puoleen?
mutta sinun asemaasi se tuskin parantaa. Vaihtakaa Mersut Daciaan, jos ei rahat palkkaan enää riitä. Kannatat varmaan taksojen korotusta, kun ajot ovat vähentyneet, vai?
Muutetaanpas tämä ketju sellaiseksi, että jokainen kirjoittaa mihin matkustaisi juuri nyt viestiä kirjoittaessaan, jos taksa olisi esim. puolet halvempi. Itse en matkustaisi juuri nyt minnekään. Eletään maanantaita vähän kymmenen jälkeen aamullaa enkä ole matkalla mihinkään.
Mietippä nyt aloittaja mitä puhut . jos ei olisi lätömaksua niin kahden kilsan keikka maksaisi 3 e.Ja taksi odotti sitä kyytiä vaikka vain puoli tuntia. Pelkät pakolliset eläke ym muut maksut ovat enemmän. Suomi nyt vaan on maailman kalleimpia maita kaikilta osin . Taksitaksat on kuitenkin vain länsimaista keskitasoa. Ja on siitä faktatilastoja siittä vain googlaamaan.
Voivoi mihinkä tämä maa onkaan vajoamassa näitten kulujensa kanssa.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2014080418539164_uu.shtml
Puolen päivän aikaan en ole menossa minnekään. Omalla kohdallani kysyntä ei kasvaisi, vaikka taksit kulkisivat ilmaiseksi.
Tässä oli kyse muistakin kuin sinusta.
Minäkin voisin kertoa, että turvavöistä ei ole mitään turvallisuushyötyä, koska tänään en ole auton kyydissä..
taksia ei vaan voi pyörittää halvemmalla. kyllä sitä nyttenkin saa tinkiä. nykyinen taksa on maksimi. sopikaa kuskin kanssa paljonko maksaa lähtee sitten tai ei.
Puoli 11 illalla. En ole matkalla minnekään. Tänään kävin kaverin luona tuossa kilometrin päässä ja sitten kävelyllä koiran kanssa. Koko päivänä ei tarvetta taksille. En olisi autoa tilannut, vaikka kuljettaja olisi maksanut euron siitä, että saa ajaa minut kilometrin päähän. Kympistä olisin ehkä jo mennyt kaverille pirssillä (siis jos se kuljettaja olisi maksanut kympin) kävelemisen sijaan.
Turha näille aloittajan kaltaisille on yrittää vääntää asiaa rautalangasta.
Lähtömaksu pitää olla monestakin syystä ja yksityisasiakkaat käyttävät edelleenkin taksia. Joukkoliikenne on pääkaupunkiseudulla hyvä ja toimiva, eli aloittajalla ei ole mitään hätää.
En tarvitse taksia juuri nyt. Menenkin pian nukkumaan, huomenna vapaapäivä. Menen varmaan rannalle. Ai rannalle taksillako, tuskin, en vaikka ilmaiseksi pääsisi.
Jos 50 egee liikaa, mene bussilla. Tai kävele. Köyhälle kaikki on kallista.
Tolpalta ilman lähtömaksua ajeltaisiin kuppilaan 100m päähän jatkuvasti. Ja taas venaamaan kyytiä. Sellasia 30 sentin kyytejä, joista kuskille jää bruttona 10 senttiä.
Tiedän, että taksialassa on paljon vialla ja suurin vika on työntekijän palkanmaksun laittomuus, joka ei ainakaan parane tinkimällä jo muutenkin surkeasta liksasta.
Itse matkustin taksilla n. Kolme vuotta sitten, ajoin autohuollosta kotiin. En tarvitse taksia huviajoon ja mielestäni oman auton kustannuksilla saa ajaa pirun paljon taksilla. Vaikka olenkin alalla, en silti istu matkustajana juuri koskaan. Vaikka ilman veisitte....
" käyttävät nykyhinnoilla taksia muuta kuin ihan pakottavissa tilanteissa"
Taksi on köyhälle kallis. Mene töihin. Nauti ammattikuljettajan kyydistä.
Ne kolme viimeistä tuoppia riittää kummasti taksiin.
Kolmen tuopin hinnalla ei auto vielä liiku metriäkään kun toi teidän aloitus on jo niin tärkeä.
Käyttää ja paljonkin. Tänäänkin kaikki asiakkaat oli omasta pussista maksavia. Persaukisten kannattaa mennä dösällä jos kerran niin katki ettei ole varaa matkustaa taksilla.
Kaikki, jotka arvostelevat taksien kalleutta, ovat aina heti persaukisia. Terveiset sitten vaan teille itkeville persaukisille kuskeille. Myykää autot ja menkää kortistoon.
taksi on nykyään lähes ilmaista. joten turha siitä hinnasta on motkottaa. bussi on sitten se toinen vaihtoehto.
niin vielä minä ainakin lopetan vuoden lopussa ja menen sinne kortistoon.
Ja yhdeltä iltapäivällä en taaskaan ole menossa mihinkään. Vapaata kun on, nautin omasta rauhasta ja kohta luen varmaan kirjaa. Huomenna menen kyllä vähän isompaan kauppaan ruokaostoksille ja sinne on pari kilometriä matkaa. Yleensä käyn siellä bussilla kun pysäkille on 150 metriä ja pysäkiltä kauppaan 50 metriä, mutta jos taksilla pääsisi esim. 3:lla eurolla, niin varmaan lähtisin. 4 euroa olisi jo liikaa kun bussilippu on jo kuitenkin maksettu eikä se 200 metriä kävelyä ole ylitsepääsemätön matka edes näillä helteillä. Eli tänään eikä varmaan huomennakaan tämä kuluttaja ei lisäisi taksinkäyttöään, vaikka hinta olisi käytännössä ilmainen. Mutta onneksi on ilmeisesti niitä muita kuluttajia, jotka lähtisivät ihan huviajelulle, vaikka kilometri olisikin sen euron. Toisilla on vissiin rahaa ja aikaa ja niinpä alan tulevaisuus halpahinnoilla on taattu.
Ja onhan se niin, että oikea taksimies mieluummin ajaa kyytejä kuin istuu tolpalla, eli 50% alennus ja varmuudeks vielä se kamala lähtömaksu poies, niin jo kelpaa kyyti. Palkkaahan taksari ei tarvii, kun saa ajaa mersulla ja tehdä naapurit kateelliseks
Työn teettäminen Suomessa näkyy kanssa olevan liian kallista, eli samantien kaikilta ainakin puolet pois palkasta, ja lomat ja muut hömpötykset pois, niin alkaa tapahtua.
höpö höpö,normi arkipäivänä kyytiä ok.Arki iltana/yönä taasen pitäs liki maksaa et enempi keikkaa olisis.Vkl öinä kyl vara maksaa 10e sisään ravintolaan,3e pokemaksuun ja 6e 0.4 bisseen.Mut sit kotia se 20e taksil niin pirun kallista.Naiset saa hiljaiseks hinnan "kalleudesta" kun kysyy mitä maksoit viimeks parturissa,saitko sen heti,yölläkin,sunnuntaina,kaks samaan hintaan,4 kin liki samaan hintaan,sakset maksoi 40tuhatta,syövät saksinaftaa 10% tuotosta,40 ttuhatta sakset on 2,5 vee iässä 15 tuhatta sakset.Suomes palkkataso,hintataso mukaanottaen liian halpa taksi.
kun takseilla on varaa vaihtaa Mersu aina uuteen Mersuun, taksat eivät ole liian matalat. Vertaus parturiin on hyvä, miesten tukanleikkuu 25 euroa, aikaa kuluu reilu puolituntia, max 15 asiakasta päivä eli n 350 euron kassa. Laske siitä vuokrat, sähköt, kuoletukset sekä palkka kuluineen. Mitäs luulet jäävän? Joutuu vielä seisomaan koko päivän, lihava kuski voi puuskuttaa istumiltaan, ei tarvitse nykyisin edes vaivautua avaamaan ovea asiakkaalle.
Mercedeksen hankinta on kulurakenteessa n. 15%, halppisauto n. 8 %. Mercedes kestää yleensä kovassa käytössä vikaantumatta enemmälti ja pysyy näin tuottavassa toiminnassa korjaamolla seisomisen sijaan. Halppisauto seisoo useasti korjattavana lisäämässä kuluja, Mercedes on "radalla" tuottavassa ajossa, eikä tuo juurikaan korjauskuluja. Kannattaa myös muistaa, taksilla ajetaan enimmillään 200.000 km vuodessa, Mercedeksellä ajetaan hyvinkin tuollaisilla kilometreilla 2,5 -kolme vuotta. Kysymys kuuluukin: Montako halppisautoa kuluu kolmessa vuodessa noilla kilometreillä?
Mietihän itse mitä kustannuksia taksilla on koko ajan? Vai luuletko, ettei taksilla ole mitään kuluja. Taksin kassa työpäivässä on hyvinkin tuo 350€, aina ei sitäkään.
Mietihän tarkkaan.....
eli myönnät että taksilla ajetaan jopa 200000 km vuodessa, tyhjääkö, kun ei niitä kyytejä nyt kuulemma ole? Päättäkää jo.
Maksettuja kilometrejä on n. 50%.
lähtömaksun kanssa noin 2 €/km eli 200000 €/a vuodessa
Pitää olla mielessä, että kaikki 200.000 km eivät ole asiakasajoja, ehkäpä noin puolet, riippuen paikkakunnasta. Kyyyllä, auton bruttoliikevaihto saattaa olla jopa 170.000 € vuodessa jos oikein hyvin on hoitanut hommansa. Luuletko muuten, että tuo kaikki LIIKEVAIHTO on samaa kuin tulo? Jos yhtään ymmärrät liikekirjanpitoa, on menopuoli melkoinen. Pinnalta raapaistaan ALV 10%, auton hankinta ja kuoletus, polttoaine, renkaat, huollot, pesut, tallivuokrat, liikennevakuutus ja kasko (n. 8 kertainen maksu siviiliin verrattuna) verot, palkat, YEL-maksut, TyEL maksut, Työttömyysvakuutus, hesassa lentokenttämaksut.... ja kaikkea pientä vielä kaiken lisäksi koko ajan lisää, lisää, lisää.....
Todellisuudessa itse ajaen pitkää päivää jää verotettavaa n. 25-30%. Siis verotettavaa, tuosta vielä normaali tulovero.
Siinä sitten vaan rahaksi muuttelemaan tuota hirveätä rahantuloa, huh huh. :D
Taksi tuottaa oikeasti lähtömaksujen sun muiden kanssa keskim. 1,35€/km, jossakin vähän paremmin, maalaistakseilla jää jo euroon tai alle. Revi siitä.
Niin ja sitäkö pitää ihmetellä? 2-3 henkeä työllistävä yritys, jonka kiinteät kustannukset (vuokraan verrattavissa) autosta ovat pari tuhatta kuukaudessa ja siihen mm. polttoainekulut päälle. Suomesta et sellaista 3 työntekijän kauppaa löydäkään, joka maksaisi 2000 euroa kuukaudessa vuokraa (on n. 100 m2 liiketilaa), mutta ei saisi aikaan 200k euron liikevaihtoa. Yhden miehen kiskat ovat sitten asia erikseen, mutta eipä se pelkän isännän kuljettama taksikaan tahkoa kuin 6-8 tuhatta liikevaihtoa kuukaudessa.
Nyt vaan näyttää siltä, että ne vuosiliikevaihdot pienenee kovaa vauhtia, jolloin sen Mercedeksen % osuus kulurakenteessa kasvaa. Vastaavasti liikevaihdon pienentyessä myös kilometrimäärä pienenee, jolloin se halppisautokin saattaa kestää vähän paremmin.
Ei kenenkään pidä olla pakosta pienipalkkainen taksiyrittäjä. Paljonkos siitä luvasta saisit?
Älä muuta aihetta. Tässä nyt kauhisteltiin liikevaihdon suuruutta. Hyvin huomaa, ettei trolleilla ole hajuakaan yrittämisestä tai liiketoiminnasta. Nämä ovat niitä samoja tyyppejä, jotka kuvittelevat myyvänsä kahvia 20 snt kuppi ja tulevansa rikkaaksi.
Pakkohan ei ole kenenkään taksia ajaa, se on selvä. Voi vaikka mennä siivoojaksi, rekkakuskiksi tai ties minne. Taksilupa on henkilökohtainen, niitä ei myydä, paitsi joitain vanhoja yhtiömuotoisia lupia voi myydä, niistäkään ei juuri mitään enää saa.
Sitä vaan, kun on yrittäjäksi alkanut, ei ihan heti haluaisi mennä kellokorttihommiin takaisin. Yrittäjän elämä on ankeaa, vaan on siinä omat hyvät puolensakin. Vapaus ilman, että kukaan kyttää olan takana, vapaus pitää lomansa oman aikataulun mukaan, kyllä niitä etujakin toki on. Tänä päivänä yrittäjät on ajettu perin ahtaalle, moni joutuu lopettamaan yrittämisen, kun ei vaan enää pärjää. Suomen valtiovalta vauhdittaa nyt taksialankin ahdinkoa, Suomi ajetaan alas.
Itse lopetin jo.
Jokainen ajettu kilometri tuo kustannuksia xxx euroa. Nykytaksa hyvin ajettuna kattaa nipin napin nämä kustannukset. Jos taksa vaikka puolitetaan, kukaan, siis KUKAAN ei enää kykene ammattia harjoittamaan, homma loppuu omaan mahdottomuuteensa. Jokainen alaa tuntematta saattaa kuvitella jotain muuta, näin se aloittajakin kuvittelee.
Taksilla on niin VALTAVAT kulut, ettei niitä enää kateta taksaa alentamalla. Pelkkä lähtömaksun poisto tappaa alan. Joka muuta väittää, perustelkoon väitteeni. Tuokaa oma käsityksenne taksien kuluista, näemme kuinka väärässä maallikko on...
Satuin eksymään tänne taksipalstalle, enkä siis ole taksien kanssa muuten tekemisissä kuin takapenkillä istumassa.
Aloittajan kirjoitus kuitenkin herätti kiinnostuksen vastaamiseen.
50€ on tänä päivänä todella pieni raha varsinkin jos sillä pitäisi ostaa jonkun toisen tuottamaa työpanosta. Itse asiassa on aika vaikeaa löytää sellaista ammattia joka veloittaisi taksia vähemmän. 50 eurolla pääsee helsingistä Kirkkonummelle, Hyrylään tai Keravalle. Auto palaa sieltä tod.näk vieläpä tyhjänä takasin. Jos tilataan minkä tahansa ammatin edustaja tekemään jokin työtehtävän johon käytetään vastaava aika ja ajetaan vastaavat kilometrit, ei siitä selviä 50 kympillä.
Ja mitä alennuksiin tulee niin käytännössä minkään muunkaan ammatin edustaja ei polje koskaan työn hintaa mutta myytävästä tavarasta voidaan antaa koviakin alennuksia koska tavaran myynnissa volyymilla voidaan korvata huonoa katetta. Työtä myydessä volyymia ei ole mahdollista lisätä samalla tavalla. En muista koskaan missään saaneeni alennusta työmyynnissä, en autokorjaamoilla, hierojilla, partureilla lääkärissä, en missään.
Se että työmyyntiä olisi mahdollista lisätä niin että koko ajan olisi keikkaa on lähinnä teoriaa. Ihmisten liikkumistarpeet ei jakaudu tasaisesti ja silloin kun ihmisillä ei ole tarvetta liikkua niin ei ne lähde huvikseenkaan ajelemaan.
Pyydähän putkimies kotiisi. Veloittaa n. taksihinnan matkoista luoksesi, veloittaa työstään tuntiveloitusta n. 2-3 kertaa taksin odotusmaksun. Pikkuinen tunnin duuni maksaa kaikkineen oian 500€, taksikuski aniharvoin saa tuollaista tuloa edes pitkässä vuorossa. Siitä vaan sitten sanomaan taksikyytiä kalliiksi.
Palveluyrittäjä onneksi tietää kriteerit. Harvoin saa noin hyvää palautetta tällä palstalla, kiitos!
Totuushan jatkossa on mikäli taksilupakiintiöt vapautetaan, ammattitaitoinen työvoima katoaa alalta.
Aivan. Putkimies, kuten suurin osa pienyrittäjistä ,toimii markkinataloudessa, jossa yrittäjä hinnoittelee työnsä sellaiseksi, että homma kannattaa .
Taksiyrittäjällä on aika lyhyt lieka muihin verrattuna, eli yhteiskunta kertoo, mitä saa laskuttaa, milloin pitää olla ajossa, millaiset maksuvälineet pitää ottaa vastaan jne jne.
just pääset stadista lentokentälle.
Taksi pitää olla sillä siunaamalla sekunnilla asiakkaan luona kun tarve on, jos taksi voisi antaa asiakkaille ajoaikoja peräkkäin oman aikataulunsa mukaan, kuten monet muut yrittäjät voivat tehdä. Olisi mahdollista ajaa lauantai illan/yön ajot maanantaina päivällä halvemmalla!
Silti nykytilanteessa et saa putkimiestä tai muutakaan palvelua juuri silloin heti kun akuutti tarve olisi.
Takseilla on kysyntäpiikkejä, mutta on myös paljon ilmaiseksi päivystystä taksijonoissa.
Taksipalvelu on saatavissa 24 / 7 /365.
Mitä virtuaalinen te työnsankarit luulette tietävän putkareitten lääkityksestä tai hinnoittelusta?
Taidat olla putkari, jolla on lääkitys pahasti pielessä?
Juuri noin!
Uskon, että 50% hinnanpudotus olisi täysin mahdollinen, jos asiakkaita olisi aivan jatkuvana virtana.
50% hinnanpudotus täysin mahdotonta.Vain kouluttamaton idiootti voi näin sanoa.Kustannukset ovat jo puolet liikevaihdosta.
ja loput siis liikevoittoa?
Paraneeko asiasi, jos alat siitä kinaamaan? Ennen kuin alat kinasille, ota selvää verottajalta, paljonko se kadehtimasi taksikuski tienaa. Seuraa myös, kuinka paljon hän tekee työtunteja palkkansa eteen.
Itselläni on vielä hetken taksilupa, jota ajaa vain palkatut kuskit, itse en aja enää eläkeläisenä. Liikevaihto on 170.000€/v. ahkerat kuskit siis. Kulujen ja verojen jälkeen itselleni jää n. 800-1000€/kk käteen. Melkoinen liikevoitto siis. Olisin lopettanut jo eläkkeelle lähteissäni, vaan kuskit halusivat ajaa minulle, joten jatkoin toistaiseksi. Päättäjillä on suunnitelmat romuttaa koko ala, joten lopetan toimintani kuluvan vuoden lopussa, ei kannata enää tätäkään vähää sitten uudistusten jälkeen.
Vaan nythän kateellisille jää mahdollisuus tulla kokeilemaan. Tulet viisaammaksi ajamalla itse, et enää sen jälkeen täällä kinaa. :)
Yrittäminen ei ole UsKON asia, se on raakaa todellisuutta....