Omille kuskeilleni olen joutunut maksamaan kuluvana vuonna palkkaa keskimäärin 12,20€/tunti. No, sehän onkin "muutama euro".
0Äänestä
palkan saaja
Varastotöistäkin tienaa helposti 17e/h. Toisaalta taksikuskin duuni ei ole niin fyysistä.
0Äänestä
Taksi 11
Itse autoon investointi on pieni kulu muihin kuluihin verrettuna.Ja autoahan pidetään noin 3 vuotta.
0Äänestä
Reiska.
Toisaalta, jos koko ajan valitetaan että miten huonosti menee, on suurelle yleisölle suht turha ruveta enää lallattamaan sitä miten auton on pieni kulu......ja ajetaan mesellä.
0Äänestä
conjo
Reiska. kirjoitti:
Toisaalta, jos koko ajan valitetaan että miten huonosti menee, on suurelle yleisölle suht turha ruveta enää lallattamaan sitä miten auton on pieni kulu......ja ajetaan mesellä.
oliko tossa joku logiikka?
0Äänestä
Reiska.
conjo kirjoitti:
oliko tossa joku logiikka?
Oli. Jos et tajunnut, olet aika tampio.....
0Äänestä
conjo
Reiska. kirjoitti:
Oli. Jos et tajunnut, olet aika tampio.....
en tajunnut joo..; auton kulu on pieni osuus kokonaisliikevaihdosta, eli sen vaihtaminen halvempaan ei tuo mitään oleellista säästöä, eli vaikka menee huonosti, se ei ainakaan heti näy autokannassa. Kohta voi näkyä, kun pitää vaihtaa auto tuoreempaan, mutta kehnon ajotilanteen vuoksi ei vaan oo rahaa siihen meseen
0Äänestä
hanuri osa
keskimäärin 12,20 vuorotyöstä on nolo palkka. minä ole tänä vuonna saanut 10,30 juuri tarlkistin. yötöiostä taitaa olla minimi. oiskohan jossain jotain yövahtin röitä sais varmaa 50 pinnaa lisää eikä tarvis kuunnella ketään.
0Äänestä
Palkan maksaja
Tänä vuonna on laskusuhdanne, siitä johtuu pienehkö palkka. Parempina aikoina ( jotka olivat n. 10 vuotta sitten) tienasi paljon paremmin. Ala on painumassa suohon. Lasku alkoi siitä, kun ajovuorot vapautettiin, jatkuvaa ylitarjontaa autoista. Päivä pitenee saavuttaakseen jonkinlaisen palkan. Nyt vapautetaan sitten luvatkin, samalla vapautetaan suomalainen ammattitaitoinen taksinkuljettaja työstään. Mitähän vielä?
0Äänestä
2½ v eläkkeellä
Palkan maksaja kirjoitti:
Tänä vuonna on laskusuhdanne, siitä johtuu pienehkö palkka. Parempina aikoina ( jotka olivat n. 10 vuotta sitten) tienasi paljon paremmin. Ala on painumassa suohon. Lasku alkoi siitä, kun ajovuorot vapautettiin, jatkuvaa ylitarjontaa autoista. Päivä pitenee saavuttaakseen jonkinlaisen palkan. Nyt vapautetaan sitten luvatkin, samalla vapautetaan suomalainen ammattitaitoinen taksinkuljettaja työstään. Mitähän vielä?
Lupien lukumäärä on myös 10 v aikana noin tuplaantunut. Ulkopuoliset tietää varmuudella että ainoat juoksevat kulut on polttoainekulut, eikä siihenkään tyhmimmät usko ja näin kaikki mitä tulee on TULOA.
0Äänestä
ghujkljh
Palkan maksaja kirjoitti:
Tänä vuonna on laskusuhdanne, siitä johtuu pienehkö palkka. Parempina aikoina ( jotka olivat n. 10 vuotta sitten) tienasi paljon paremmin. Ala on painumassa suohon. Lasku alkoi siitä, kun ajovuorot vapautettiin, jatkuvaa ylitarjontaa autoista. Päivä pitenee saavuttaakseen jonkinlaisen palkan. Nyt vapautetaan sitten luvatkin, samalla vapautetaan suomalainen ammattitaitoinen taksinkuljettaja työstään. Mitähän vielä?
Olkoot mikä vaan suhdanne, palkka on vuorotyöstä surkea.
0Äänestä
Palkan maksaja
ghujkljh kirjoitti:
Olkoot mikä vaan suhdanne, palkka on vuorotyöstä surkea.
Onhan se. Sitten vaan parempipalkkaisiin hommiin siitä, taksissa ei ole pakko olla. Pidä kuitenkin mielessä, parempipalkkainen tekee myös raskaasti TYÖTÄ....
0Äänestä
Paskanpuhujien ala.
Palkan maksaja kirjoitti:
Onhan se. Sitten vaan parempipalkkaisiin hommiin siitä, taksissa ei ole pakko olla. Pidä kuitenkin mielessä, parempipalkkainen tekee myös raskaasti TYÖTÄ....
Kyllä. Toissa yönäkin raskaasti katsoin televisiota ja kahden tunnin välein raskaasti kävelin 50 metriä.
Reilu 20 euroa tunti, taksissa arkiyönä 4 euroa tunti.
0Äänestä
Hanskat tiskiin vaan
Tehkää niin kuin entinen taksiautoilija,kun sitä alkoi ketuttaan ainainen päivystäminen ja siitä iso mies sai vaivaiset 90€. Kyrpiintyi koko hommaan ja jätti osaritaksinsa pihanperälle pusikkoon ja alkoi juomaan.Aika kauan se taksi siellä puskassa oli parkissa,ennenkuin velkojat sen sieltä pelasti. Nyt samainen ex taksiautoilija ajaa rekkaa ja saa säännöllista palkkaa kiidonkaken alihankkijalta ja on oloonsa tyytyväinen poikamies joka kulkee omia polkujaan.
0Äänestä
Pensselit santaan
Voi ne hanskat heittää naulaan ihan juomattakin, silleen siististi. Maksaa sen osarin loppuun ja vie ELY-keskukseen luvan. Normaalit lopettamisilmoitukset ja auto normaalisti myyntiin, tai jättää sen itelleen. Typerää alkaa ryyppäämään ja jättää ulosottomiehen hoiviin mitään perittäväksi, se vasta kallista on.
Itse jäin eläkkeelle ja lopetin siististi. Jätin auton omaan käyttöön. Luulen, että nyt aika moni harkitsee lopettamista ja mietti erilaisia jatkosuunnitelmia. Suositelen lopettamista hyvän sään aikana, ei tää homma enää voi mennä, kuin entistä huonommaksi.
0Äänestä
dfpog
Tässä maailmassa niin moni asia muuttuu, mutta yksi pysyy: mustaa E-sarjan Mersua aina joku kadehtii.
0Äänestä
Myös mesen kuski
Musta E-sarjalainen näyttää aina pölyseltä ja pa.skaselta,kyllä suosittelisin muuta väriä meseen .
0Äänestä
koilluu
Mulla on hopea. Toivottavasti sitä edes joku vähän kadehtii ...
0Äänestä
marrkkinatalous
Turha itkeä, pillit pussiin ja porukka pihalle.
0Äänestä
loppu slut!
Juuri näin, ammattimiehet pihalle. Tilalle halvalla javat, ehdokkaita ainakin täällä olevien juttujen mukaan piisaa! Markkinatalous, jos ei tuloja, ei kannata yrittääkään.
0Äänestä
Dacia Ultra Delux
Ymmärrät varmaan että kallein menoerä on kujettaja. Ei auto. Ei vaikka auton olisi ilimatteeks saanut. Jos autosta ei olisi maksanut pennin killinkiä, muuten 20 egee maksava matka olisi "ilman autoa" maksanut jotain 18 tai 19 egee. Niin pieni on raudan osuus. Tästä syystä mielummin Mersu tai muu laatuauto kuin joku marokkolaiden Dattsia. Näin myös kun itse asiakkaana, laatuautolla mennnään kun hinta kuitenkin liki sama.
0Äänestä
HERRINGBONE WOOL
Odotan sitä hetkeä, että lähi-Siwassa on ruokakaupan myyjillä Armanin puvut päällä. Se on vain 1500€/puku, joka on mitättömän pieni kustannus kaupan kulurakenteessa. Miksiköhän he silti tyytyvät hankkimaan kohtuuhintaista Kwintet-Leijonaan (100€)?
Saattaisi asiakkaat miettiä Siwassa, että tästäkö me maksamme? Ja miksi ihmeessä?
0Äänestä
hyvää yötä
HERRINGBONE WOOL kirjoitti:
Odotan sitä hetkeä, että lähi-Siwassa on ruokakaupan myyjillä Armanin puvut päällä. Se on vain 1500€/puku, joka on mitättömän pieni kustannus kaupan kulurakenteessa. Miksiköhän he silti tyytyvät hankkimaan kohtuuhintaista Kwintet-Leijonaan (100€)?
Saattaisi asiakkaat miettiä Siwassa, että tästäkö me maksamme? Ja miksi ihmeessä?
1500€? Kyllähän verrattuna taksin kulurakenteesen auton kohdalla siwan kassalla pitäisi olla ainakin 15 000€ puku. Sehän on pieni kulu kaupalle.
0Äänestä
asia
HERRINGBONE WOOL kirjoitti:
Odotan sitä hetkeä, että lähi-Siwassa on ruokakaupan myyjillä Armanin puvut päällä. Se on vain 1500€/puku, joka on mitättömän pieni kustannus kaupan kulurakenteessa. Miksiköhän he silti tyytyvät hankkimaan kohtuuhintaista Kwintet-Leijonaan (100€)?
Saattaisi asiakkaat miettiä Siwassa, että tästäkö me maksamme? Ja miksi ihmeessä?
No ei se Armanin puku kuitenkaan olisi ihan yhtä käytännöllinen työvaate kuin se kaupan virka-asu, ja saisiko niitä edes kauppaketjun tunnusvärisinä?
0Äänestä
havajipaita
asia kirjoitti:
No ei se Armanin puku kuitenkaan olisi ihan yhtä käytännöllinen työvaate kuin se kaupan virka-asu, ja saisiko niitä edes kauppaketjun tunnusvärisinä?
Milloinhan kauppojen henkilökunta alkaa marista kun joutuvat pukeutumaan töissä kauppaketjun väreihin ja määräämiin työasuihin? Taksikuskien mielestä yhtenäiset työvaatteet, joista tunnistaa kuka on kuljettaja ja kuka asiakas eivät näytä koskevan heitä. Alalla on kuitenkin siitä määräykset mutta eipä niitä kukaan taida noudattaa. Huvittaa oikein parivaljakko, viimeisenpäälle puunattu MB ja kuskilla havajipaita. Näyttää muuten ihan automyyjältä joka on myymässä sitä MB eikä ajamassa taksia.
0Äänestä
hanski 70
minä ainakin kuljen mielummin mesellä. stadista kotiin kyyti maksaa 35 e. no nyt joku tulisi ajamaan mut ritsalla 33 e. ei vi tussa.
0Äänestä
Samat sanat
Mesessä tietää mistä maksaa. Suomea osaava kuski on vielä bonusta!
0Äänestä
taksi4444
Samat sanat kirjoitti:
Mesessä tietää mistä maksaa. Suomea osaava kuski on vielä bonusta!
Asiakkaita arvostava taksiautoilija ajaa hienolla autolla.Se on palvelua.Myöskin se on palvelua ettei kuskina ole rättipää.Suomessa hienommat autot,mukavat rehelliset avuliaat kuskit.
0Äänestä
kerttu 34
samaa mieltä hanskin kanssa, mielelläni maksan 20e kyydistä 22 e. kunhan ei jollain vanhalla toyotalla tai muulla vastaavalla tarvitse mennä. nykyään en mene mielellään ulkomaalaisen kyytiin jos voi valita.
0Äänestä
Portteri vm-01
Turkkilainen kuski hesassa ei ole harvinaisuus.Toista se täällä maaseudulla,kun puhutaan savvoo ja kovvoo,eikä jotain siansaksaa.
0Äänestä
Tyytyväinen Taksiin
Taksin alv 0% liikevaihdosta suurin osa menee henkilöstökuluihin lomarahoineen yli 60 %. Taksin autoilukulut ovat keskimäärin 9% verottomasta liikevaihdosta, lopust menee vakuutuksiin (jotka ovat noin 5x normiauton vakuutusmaksut) sekä muihin kuluihin mm. tilausvälitykseen ja korttiyhtiöille yms. Kuluttaja näkee auton joka on siisti, edustava, puhdas, turvallinen, vähäpäästöinen (pieni kulutus), keskimääräinen suomalainen auto ei ole mitään näistä. Ihminen vetää näistä omia päätelmiään joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Autojen kilometrisuorite kun on uudellamaalla noin 100 tkm/vuosi, ei sellaista kulutusta kestä kuin muutama automalli, näissä on myös takuu joka on voimassa kokoajan ja kattaa kaikki viat. Näiden autojen arvo säilyy ja laskennallisesti nuo laatuautot ovat vain edullisin tapa ajaa taksia. Aivan sama tilanne on mm. Saksassa, samat automallit ovat sieläkin käytössä, myös vapautetussa ruotsissa. Suomessa maksimi kilometrihinta on valtion säätelemä, se perustuu kustannuksiin ja sen puitteissa voi liiketoimintaa tehdä. ´Taksin kuljettajan palkka uudellamaalla on noin 2500 €/brutto (n. koska palkkaus on provisiopohjainen) tuo sisältää kaikki vuorot myös yötyöt. Ajovuorot ovat noin 10 tunnin mittaisia ja siihen liittyy vielä valtion määräämät laatuvaatimukset sekä tilauskeskuksien sekä paikallisyhdistyksien laatuvaatimukset, pukeutuminen yms. Taksin kuljettajan työ on todella vaativa ja vaatii paljon sen tekijältä, he kuskaavat invalidit, lapset, vanhukset ja teidät kaikki kotiin myös juovuksissa yön tunneilla kotiin. Taksi yrittäjän arki on yhtä vaativa, työ on sama ja sen lisäksi vielä muiden työllistäminen ja vastuu liikennöinnistä sekä monista muista säädellyistä asioista, lakiin perustuvista vastuista.
Kuljetusyrittäminen tämän päivän suomessa on niin henkilökuljettamisen kuin tavaran kuljettamisen kantilta katsottuna todella vaativaa. Tavara liikenteessä on jo nähty kun ulkomaiset yritykset vievät kuljetukset, he eivät palkkaa suomalaista työvoimaa, he eivät maksa suomeen veroja, he eivät noudata suomalaista tieliikenteen turvallisuus määräyksia, ei pitäisi tehdä sitä Takseille, suomessa on hyvä taksipalvelu johon voi luottaa ja taksin kyytiin uskaltaa laitta lapsen vaikka yksin menemään mummolaan. Näin ei jatku jos suomalainen ei vaali suomalaista taksia.
Ei kannata tuhota hyvää asiaa suomessa vain siksi että autot ovat turvallisia ja hyviä, niiden kuuluukin olla, lapset menevät niillä Pitkin suomea kouluun...
0Äänestä
hv.
2500e palkaan pitää kyllä tehdä vähintään 240 h kk. ja vaikka tulisikin ulkolaisia takseja hinnan pudotus olisi vain hetkellinen. ellei autot ja työntekijät tulisi myös ulkomailta. ja tietys verot menisivät myös ulkomaille.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Omille kuskeilleni olen joutunut maksamaan kuluvana vuonna palkkaa keskimäärin 12,20€/tunti. No, sehän onkin "muutama euro".
Varastotöistäkin tienaa helposti 17e/h. Toisaalta taksikuskin duuni ei ole niin fyysistä.
Itse autoon investointi on pieni kulu muihin kuluihin verrettuna.Ja autoahan pidetään noin 3 vuotta.
Toisaalta, jos koko ajan valitetaan että miten huonosti menee, on suurelle yleisölle suht turha ruveta enää lallattamaan sitä miten auton on pieni kulu......ja ajetaan mesellä.
oliko tossa joku logiikka?
Oli. Jos et tajunnut, olet aika tampio.....
en tajunnut joo..; auton kulu on pieni osuus kokonaisliikevaihdosta, eli sen vaihtaminen halvempaan ei tuo mitään oleellista säästöä, eli vaikka menee huonosti, se ei ainakaan heti näy autokannassa. Kohta voi näkyä, kun pitää vaihtaa auto tuoreempaan, mutta kehnon ajotilanteen vuoksi ei vaan oo rahaa siihen meseen
keskimäärin 12,20 vuorotyöstä on nolo palkka. minä ole tänä vuonna saanut 10,30 juuri tarlkistin. yötöiostä taitaa olla minimi. oiskohan jossain jotain yövahtin röitä sais varmaa 50 pinnaa lisää eikä tarvis kuunnella ketään.
Tänä vuonna on laskusuhdanne, siitä johtuu pienehkö palkka. Parempina aikoina ( jotka olivat n. 10 vuotta sitten) tienasi paljon paremmin. Ala on painumassa suohon. Lasku alkoi siitä, kun ajovuorot vapautettiin, jatkuvaa ylitarjontaa autoista. Päivä pitenee saavuttaakseen jonkinlaisen palkan. Nyt vapautetaan sitten luvatkin, samalla vapautetaan suomalainen ammattitaitoinen taksinkuljettaja työstään. Mitähän vielä?
Lupien lukumäärä on myös 10 v aikana noin tuplaantunut. Ulkopuoliset tietää varmuudella että ainoat juoksevat kulut on polttoainekulut, eikä siihenkään tyhmimmät usko ja näin kaikki mitä tulee on TULOA.
Olkoot mikä vaan suhdanne, palkka on vuorotyöstä surkea.
Onhan se. Sitten vaan parempipalkkaisiin hommiin siitä, taksissa ei ole pakko olla. Pidä kuitenkin mielessä, parempipalkkainen tekee myös raskaasti TYÖTÄ....
Kyllä. Toissa yönäkin raskaasti katsoin televisiota ja kahden tunnin välein raskaasti kävelin 50 metriä.
Reilu 20 euroa tunti, taksissa arkiyönä 4 euroa tunti.
Tehkää niin kuin entinen taksiautoilija,kun sitä alkoi ketuttaan ainainen päivystäminen ja siitä iso mies sai vaivaiset 90€. Kyrpiintyi koko hommaan ja jätti osaritaksinsa pihanperälle pusikkoon ja alkoi juomaan.Aika kauan se taksi siellä puskassa oli parkissa,ennenkuin velkojat sen sieltä pelasti. Nyt samainen ex taksiautoilija ajaa rekkaa ja saa säännöllista palkkaa kiidonkaken alihankkijalta ja on oloonsa tyytyväinen poikamies joka kulkee omia polkujaan.
Voi ne hanskat heittää naulaan ihan juomattakin, silleen siististi. Maksaa sen osarin loppuun ja vie ELY-keskukseen luvan. Normaalit lopettamisilmoitukset ja auto normaalisti myyntiin, tai jättää sen itelleen. Typerää alkaa ryyppäämään ja jättää ulosottomiehen hoiviin mitään perittäväksi, se vasta kallista on.
Itse jäin eläkkeelle ja lopetin siististi. Jätin auton omaan käyttöön. Luulen, että nyt aika moni harkitsee lopettamista ja mietti erilaisia jatkosuunnitelmia. Suositelen lopettamista hyvän sään aikana, ei tää homma enää voi mennä, kuin entistä huonommaksi.
Tässä maailmassa niin moni asia muuttuu, mutta yksi pysyy: mustaa E-sarjan Mersua aina joku kadehtii.
Musta E-sarjalainen näyttää aina pölyseltä ja pa.skaselta,kyllä suosittelisin muuta väriä meseen .
Mulla on hopea.
Toivottavasti sitä edes joku vähän kadehtii ...
Turha itkeä, pillit pussiin ja porukka pihalle.
Juuri näin, ammattimiehet pihalle. Tilalle halvalla javat, ehdokkaita ainakin täällä olevien juttujen mukaan piisaa! Markkinatalous, jos ei tuloja, ei kannata yrittääkään.
Ymmärrät varmaan että kallein menoerä on kujettaja. Ei auto. Ei vaikka auton olisi ilimatteeks saanut. Jos autosta ei olisi maksanut pennin killinkiä, muuten 20 egee maksava matka olisi "ilman autoa" maksanut jotain 18 tai 19 egee. Niin pieni on raudan osuus. Tästä syystä mielummin Mersu tai muu laatuauto kuin joku marokkolaiden Dattsia. Näin myös kun itse asiakkaana, laatuautolla mennnään kun hinta kuitenkin liki sama.
Odotan sitä hetkeä, että lähi-Siwassa on ruokakaupan myyjillä Armanin puvut päällä. Se on vain 1500€/puku, joka on mitättömän pieni kustannus kaupan kulurakenteessa. Miksiköhän he silti tyytyvät hankkimaan kohtuuhintaista Kwintet-Leijonaan (100€)?
Saattaisi asiakkaat miettiä Siwassa, että tästäkö me maksamme? Ja miksi ihmeessä?
1500€? Kyllähän verrattuna taksin kulurakenteesen auton kohdalla siwan kassalla pitäisi olla ainakin 15 000€ puku. Sehän on pieni kulu kaupalle.
No ei se Armanin puku kuitenkaan olisi ihan yhtä käytännöllinen työvaate kuin se kaupan virka-asu, ja saisiko niitä edes kauppaketjun tunnusvärisinä?
Milloinhan kauppojen henkilökunta alkaa marista kun joutuvat pukeutumaan töissä kauppaketjun väreihin ja määräämiin työasuihin? Taksikuskien mielestä yhtenäiset työvaatteet, joista tunnistaa kuka on kuljettaja ja kuka asiakas eivät näytä koskevan heitä. Alalla on kuitenkin siitä määräykset mutta eipä niitä kukaan taida noudattaa. Huvittaa oikein parivaljakko, viimeisenpäälle puunattu MB ja kuskilla havajipaita. Näyttää muuten ihan automyyjältä joka on myymässä sitä MB eikä ajamassa taksia.
minä ainakin kuljen mielummin mesellä. stadista kotiin kyyti maksaa 35 e. no nyt joku tulisi ajamaan mut ritsalla 33 e. ei vi tussa.
Mesessä tietää mistä maksaa. Suomea osaava kuski on vielä bonusta!
Asiakkaita arvostava taksiautoilija ajaa hienolla autolla.Se on palvelua.Myöskin se on palvelua ettei kuskina ole rättipää.Suomessa hienommat autot,mukavat rehelliset avuliaat kuskit.
samaa mieltä hanskin kanssa, mielelläni maksan 20e kyydistä 22 e. kunhan ei jollain vanhalla toyotalla tai muulla vastaavalla tarvitse mennä. nykyään en mene mielellään ulkomaalaisen kyytiin jos voi valita.
Turkkilainen kuski hesassa ei ole harvinaisuus.Toista se täällä maaseudulla,kun puhutaan savvoo ja kovvoo,eikä jotain siansaksaa.
Taksin alv 0% liikevaihdosta suurin osa menee henkilöstökuluihin lomarahoineen yli 60 %. Taksin autoilukulut ovat keskimäärin 9% verottomasta liikevaihdosta, lopust menee vakuutuksiin (jotka ovat noin 5x normiauton vakuutusmaksut) sekä muihin kuluihin mm. tilausvälitykseen ja korttiyhtiöille yms.
Kuluttaja näkee auton joka on siisti, edustava, puhdas, turvallinen, vähäpäästöinen (pieni kulutus), keskimääräinen suomalainen auto ei ole mitään näistä. Ihminen vetää näistä omia päätelmiään joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Autojen kilometrisuorite kun on uudellamaalla noin 100 tkm/vuosi, ei sellaista kulutusta kestä kuin muutama automalli, näissä on myös takuu joka on voimassa kokoajan ja kattaa kaikki viat. Näiden autojen arvo säilyy ja laskennallisesti nuo laatuautot ovat vain edullisin tapa ajaa taksia. Aivan sama tilanne on mm. Saksassa, samat automallit ovat sieläkin käytössä, myös vapautetussa ruotsissa. Suomessa maksimi kilometrihinta on valtion säätelemä, se perustuu kustannuksiin ja sen puitteissa voi liiketoimintaa tehdä. ´Taksin kuljettajan palkka uudellamaalla on noin 2500 €/brutto (n. koska palkkaus on provisiopohjainen) tuo sisältää kaikki vuorot myös yötyöt. Ajovuorot ovat noin 10 tunnin mittaisia ja siihen liittyy vielä valtion määräämät laatuvaatimukset sekä tilauskeskuksien sekä paikallisyhdistyksien laatuvaatimukset, pukeutuminen yms. Taksin kuljettajan työ on todella vaativa ja vaatii paljon sen tekijältä, he kuskaavat invalidit, lapset, vanhukset ja teidät kaikki kotiin myös juovuksissa yön tunneilla kotiin. Taksi yrittäjän arki on yhtä vaativa, työ on sama ja sen lisäksi vielä muiden työllistäminen ja vastuu liikennöinnistä sekä monista muista säädellyistä asioista, lakiin perustuvista vastuista.
Kuljetusyrittäminen tämän päivän suomessa on niin henkilökuljettamisen kuin tavaran kuljettamisen kantilta katsottuna todella vaativaa. Tavara liikenteessä on jo nähty kun ulkomaiset yritykset vievät kuljetukset, he eivät palkkaa suomalaista työvoimaa, he eivät maksa suomeen veroja, he eivät noudata suomalaista tieliikenteen turvallisuus määräyksia, ei pitäisi tehdä sitä Takseille, suomessa on hyvä taksipalvelu johon voi luottaa ja taksin kyytiin uskaltaa laitta lapsen vaikka yksin menemään mummolaan. Näin ei jatku jos suomalainen ei vaali suomalaista taksia.
Ei kannata tuhota hyvää asiaa suomessa vain siksi että autot ovat turvallisia ja hyviä, niiden kuuluukin olla, lapset menevät niillä Pitkin suomea kouluun...
2500e palkaan pitää kyllä tehdä vähintään 240 h kk. ja vaikka tulisikin ulkolaisia takseja hinnan pudotus olisi vain hetkellinen. ellei autot ja työntekijät tulisi myös ulkomailta. ja tietys verot menisivät myös ulkomaille.