Kuka nero Joensuussa keksi lattaa keskikorokkeisiin graniittisia katukiviä.Niitä on levitelty ympäri kaupunkis ja nimenomaan missä pyöräilijöitä ja jalankulkijoita liikkuu.Tänään pyöräilin lapseni kanssa ja lapsi horjahti korokkeen reunaan ja kaatui.Onneksi oli kypärä mutta se halkesi veitsenterävään kiven kulmaan.Senverran kypärä vaimenti että päähän tuli vain kahdensentin naarmu. Pyöristäkää katukiven reunat turvallisuuden parantamiseksi.Olen liikkunut monissa kaupungeissa mutta missään en ole nähnyt tällaisia leikkureita kuin Joensuussa.Senverran pitää kaupungin arvostaa ihmisiä ettei näitä surmanloukkuja asenneta kaduille.
Pyöräilyn turvallisuus
kuolema kosketti
15436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eikös se Joensuu pyrkinyt pyöräily kaupungiksi, mallipyöräilykaupungiksi. Taitaa olla sanahelinää niinkuin muutkin jujut Suomessa.
Tässä kopioiti Joensuun sivulta Joensuun kaupungin tavoite turvallisuudeksi.Mutta niin kuin lähes kaikki Joensuussa kirjoitetaan tavoitteet mutta tehdään toisin.Se on tyypillistä vasemmanlaidan kaupungeissa niin kuin oli Neukkuvaltiossa.
"Liikenneturvallisuus
Liikenneturvallisuuden visiona on, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä. Inhimillinen virhe ei saa johtaa vakaviin seurauksiin. Liikenneturvallisuuden edistäminen onkin yksi keskeisimmistä liikennesuunnittelun tavoitteista. Tältä sivustolta löydät yleistä tietoa liikenneturvallisuudesta sekä voit tutustua Joensuun kaupungin liikenneturvallisuussuunnitelmaan ja niihin tärkeimpiin keinoihin, joilla turvallisuutta pyritään edistämään."
Ja tässä nämä "turvallisuuden" suunnittelijat. Eipä ole porukka järjen jättiläisiä.Suosittelen kaikille alanvaihtoa kun järkikulta on kaksivuotiaan tasolla.
Kyllikki Komulainen Pohjois-Savon ELY-keskus
Sonja Tynkkynen Pohjois-Savon ELY-keskus
Martti Varis Joensuun kaupunki
Jarmo Tihmala Joensuun kaupunki
Marja Siintomaa Liikenneturva
Mika Ahvanainen Pohjois-Karjalan poliisilaitos.
Nämä turvallisuusexpertit ovat hiirenhiljaa.Mistä tämä kertoo.Nämä kuusi turhaketta eivät hallitse tehtäviään.Pitääkö jonkun kuolla ennen kuin tämä sikalauma ottaa vastuuta Kävin itsekin katsojassa korokkeita ja totta on että teräväkulmaisista kivistä korokkeet oli rakennettu.
Odottakaahan kun tulee luminen talvi ja tuisku peittää ne korokeleikkurit.Siihen törmää moni autoilija kun ne on lumen peitossa.Tien pituussuunnasta katsottuna ne on melko leveitä ja tielläliikkuja joutuu poikkeamaan ajolinjasta oikealle.
Mistä näitä kyseisiä korokkeita löytyy? Omilta kulkureiteiltä en tälläisiä ole pyöräteiltä löytänyt.
Ympäri kaupunkia näkyy olevan.Siihtalassa on ja tänään kävin Karhunmäessä Niinivaaralta Reijolaanpäin niin siellä asensivat juuri niitä teräväkulmaisia kiviä.Kyllä oli hurjan näköisiä ne keskikorokkeet kun katsoin niitä tarkemmin.Nuo on sinällään korjattavissa timanttijyrsimellä mutta maksaahan se jotain.Ennustan että joku loukkaantuu noissa ennemin tai myöhemmin.
Siihtalan uusi kiertoliittymä onkin tuttu paikka, jos sitä tarkoitit. Olihan siinä korkeat kynnykset silloin kun paikalta puuttui viimeinen asfalttikerros. Nyt kun tie on valmis en ole kokenut paikkaa mitenkään hankalaksi. Eikös ne pyörätien kohdat ole melko jouhevia.
Muita paikkoja en tunne. Taitavat olla kaikki uusia rakennelmia, joten ennen kovempaa kritiikkiä on tietenkin hyvä varmistaa, että paikka on ensin rakennettu valmiiksi.
Syy reunakivien laittamiseen ei ole pelkästään esteettinen tai rakenteellinen. Reunakivi edistää myös esteetöntä liikkumista. Terävä ja korkea sen ei tietenkään tarvitse olla.
Kävin Hammaslahdessa ja huomasin siellä rakennetun keskikorokkeen jossa oli teräväreunaisesta kivestä tehty keskikorokkeita.
Kyllä jos katsoo pyörätietä tai autotietä varmaan jouhevia mutta tämän aloittaja kirjoitti eri asiasta. Lapset ja vanhemmat ja joskus nuoremmatkin horjahtaa siitä kulkuväylän keskilinjalta. Silloin on vaarana että kaatuu siihen teräväreunaiseen katukiveen ja se tekee pahaa jälkeä päähän tai lihaksiin. Jos ei kuole niin me kaikki veronmaksajat maksamme. Mikä sitten on vaihtoehto teräväreunaiselle reunakivelle. Ennen oli reunakivet betonisia ja niissä oli reuna pyöristetty. Ne oli turvallisia. Kaupunki ei halua kehittää katualueen turvallisuutta.
Pitäisi olla ilmianto numero näille, päälletulevista autoilijoista. Läheltäpiti -on ollut monesti ja merkki, väri ja osa rekkarista jäänyt mieleen. Kai ne olisivat muistutuksen tarpeessa, tai sakon. Itsekin autoilen ja tiedän säännöt. Lotkauttaisiko seriffi korvaansakaan ?
Eipä tunnu seriffiä pahemmin kiinnostavan. Jossain yhteydessä tuli sähköpostitse asiasta hieman avauduttua. Vastaus oli asiallinen mutta se nyt vain on sellaista - tyylinen. Ei voi kuulemma mitään ja pyöräilijän on vain ajettava varovaisesti.
Itseäni hieman kummastuttaa tuo valistuksen vaikeus. Yleisimmät virheet kun autoilijoilla on kevyen liikenteen unohtaminen. Kolmion takaa tullessa ja kääntyessä täytyisi katsoa ja väistää myös fillaristeja. Fillaristien yleisin synti taas on jalankulkijoiden säännöillä ajelu. Suojatie kun ei anna pyöräilijälle minkäänlaista etuajo-oikeutta. Näihin asioihin jos saisi hieman enemmän huomiota niin turvallisuus paranisi jo selvästi.
Ihmetyttää kun tuossa turvallisuusporukassa on poliisi mutta eikö sillä vähä-älyisellä poliisilla lanttu leikkaa että teräviä katukiviä ei voi käyttää turvallisuuden vuoksi.Luulisi poliisina toimiessaan näkevän minkälaista jälkeä tylee kun törmää tuollaiiseen leikkuriin.No ei voi kauhalla vaatia jos on syntyessään lusikalla saanut
Minua hävettäisi tuona poliisina kun turvallisuutta ei ole otettu huomioon kadunrakennuksessa. Aiemmin joku kirjoitti miten käy kun tuisku peittää keskikorokkeet ja auto ajaa keskikorokkeeseen joka on lumen peitossa. Kaupunki joutuu silloin maksumieheksi.
Luulen, että nuo kolme naista ovat saaneet valita kivet. Nehän ovat niin kauniitkin ja sointuvat ympäristöönsä.
Polliisi lie vähiten tuosta joukosta turvaexpertti.
voi sitä järkeä käyttää myös pyöräillessä ja ne penskat voi opettaa ajamaan jossain muualla eikä keskustassa.