Jos lähden liikenteeseen, nostan veneen plaaniin ja kun plaanissa niin lasken kaasua niin että pysyy hyvin vielä plaanissa. Paljonko arvelette kulutuksen olevan tunnissa ja kuinka monta kilometriä tuollaisella ajolla pääsee tunnissa?
Toivon asiallisia vastauksia, Kiitos!
Toivon asiallisia vastauksia, Kiitos!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Aika pieni kone tuohon. Hyvällä tuurilla kulkee 20 solmua eli 37 km/h kaasu pohjassa. Kulutus tuolloin n. 10 l/h. Kulutus matkaa kohti ei tuosta juuri parane kaasua hölläämällä noin pienellä koneella.
Vor 14 se taisikin olla...
silti pien kone. Itellä on evinrude 55hp 2t samanlaisessa, kulutus 30solmun matkanuopeudessa noin 17litraa tunti. Luultavasti tuo sun luuska vie samat tai enempikin.
Ime **** melaa!
Juuri sun kaltaisten vuoksi maailmassa on niin hirveetä elää.
Tiedäkkään perämoottoreista höläkäsen pöläystä !
Mulla on 90vm 20 Johnsson-kurkku avattuna, ja kolmikymppisen imuläpät-suutin alkuperäinen, ja suvi 410R kulkee kahden satakiloisen äijän painolla 27 solmua-GPS;llä mitattuna.
Ja kulutti seitsemän tunnin kalareissulla 4,1 litraa bensiiniä, ja ajettiin tullen mennen kaasu pohjassa pari-kolme kilometriä, ja loput uisteluvauhtia,- elikkä keskikulutus oli noin pikkusen reilu puolilitraa tunnissa, jota pidän täysin kilpailukykyisenä-verrattuna mihin tahansa koneeseen.-Ja kertanykäisyllä käyntiin, vaikka on ikää jo 24 vuotta !
Joten älä yhtään epäile, Kotkalaisen veneilijän puhetta, käytännön kokemuksista !!!
Että se ottaa pattiin, kun vanhat kakstahtiset ovat täysin kilpailukykyisiä nelareiden kanssa kokonaiskustannusten valossa, ja se riepoo niin saatanastiSinua !
Ja sulla on vielä jääny sekin ottamatta huomioon, että sinun kehumat nelarit saastuttaa vesiä kaksinkolminkerroin enemmän, kuin vanhat kakstahtiset, kun nelareila ajetaan paljon enemmän hupiajoa, kuin vanhoilla kakstahtisilla,-
josta voImme vetää ainoan oikean johtopäätölsen, että ns. vihreät OVAT AIVAN TÄYSIN ÄÄLIÖ PORUKKAA, JOTKA ITSEASASSA LISÄÄVÄT ,MAAILMAN VESISTÖJEN SAASTUTTAMISTA, MUTTA ON SE NIIN MUKAVAA EES HURSKASTELLA-VAIKKA LOPPUTULOS ONKIN TÄYS FIASKO !!!
Samoin sulle (Ivaikka oletkin sama poju) :-)
Jos kyse on Vator 14 avoveneestä (tuulilasimallikin on ollut), 20 hv on ollut suurin suositeltu. 70-luvun 20 hv koneilla tuo on kulkenut 23-25 solmua eli 43-46 km/h kahden hengen kuormalla. Tuon jälkeen koneiden tehot ovat hieman kasvaneet, mutta samoin ovat painot, joten tuskin kovin suurta eroa vauhdissa.
Kulutus jo noissa 70-luvun koneissa täydellä kaasulla 9-11 l/h. Uudemmat vievät hyvin tarkasti saman, mutta antavat enemmän tehoa. Myös nelitahtiset paria oikeasti vain 20 hv tehoista lukuunottamatta. Niiden kulutus voi olla alle 8 l/h täydellä kaasulla.
Vator 14 pitäisi kulkea kunnossa olevalla 20hv koneella yhden henkilön kuormalla 23-24 solmua. Tällöin polttoaineen kulutus, kuten Joakim jo totesi, on noin10l/h. Nopeus laskee noin 1-1,5 solmua jokaista 70kg kuormaa kohti kunnes tullaan tianteeseen ettei vene enää nouse liukuun, joka tapahtunee noin 300kg kuormalla.
Osakaasu saattaa vähentää kulutusta matkaa kohti 10% kevyellä kuormalla.
Tyhjäkäynnillä tuon kokoinen jamppa vie alle 2l/h.
Aallokko ja tuuli nostaa matkakulutusta merkittävästi
Noilla perustiedoilla tuntuma mitä kuluttaa.
ihan vaan vertailun vuoksi, itellä 2t merkkari 15 hv ja terhi sea fun.. kulutus 6-7 litraa tunti 2 kevyen tyypin kuormalla, kaasu vähän pois täydestä.. nopeus n 30 km/h.
15 heppanen johnsson,80-luvun alusta, joka työntää lähes nelimetristä venettä 90kg äijän painolla 22,8 solmua,-geepeeässällä mitattuna.
Moottorissa kaikki alkuperäistä,-peräöljyjä , ja tulppia lukuunottamatta.
'
Kulutusta ei oo mitattu, mutta ei se näytä taloutta hetkauttavan,-luultavasti siellä 6-7litraa/tunti. Mutta uistellessa kulkee alle puolen litran tunnissa.
On siihen vaihettu käynnistysnaru, ja vesipumpun siivet.
On muuten uskomattoman hyvä keksintö se Omssin käynnistyslaite, on kuin pienen nyrkin kokoinen starttimoottori, jossa nousee bendixhampaat vauhtipyörälle nykäistäessä.
Miksihän nykymoottoreihin ei tehä noita huippuhienoja juttuja, kun koneet saataisiin pienemmäksi.