Lisää poliisin virkoja tarvitaan kohta, sekä arki-yön yksittäisiin sairaala kyyteihin lisää Ambulansseja. Mikäli päivystys velvoitteesta luovutaan? Omaan jonkinverran kokemusta taksilla ajosta. Viime keväänä ajoin kahden kuukauden ajan yhden taksin kaikki vuorot ja sain jonkinlaisen käsityksen siitä, mitä se taksinkuljettajan arki on. Kahdeksan vuoden aikana jonka olen ”renkikortin” omistanut on kyllä sitä käsitystä tullut juopuneiden kanssa toimimisesta, oksennuksen siivomisesta ja näistä syistä keskeytyneistä ajovuoroista.
Taksinkuljettaja toimii provisiopalkalla joka lasketaan suoraan mittariin ajetusta summasta. Provisioon ei vaikuta vuoron pituus, viikonpäivä, pyhäpäivä eikä kellonaika vaan provisio on kiinteä prosenttimäärä mittariin ajetusta summasta. Pidän henkilökohtaisesti siitä, että kuljettaja on itse 100% vastuussa omasta toiminnastaan; jos käyttäydyt huonosti et tee töitäkään ja tällöin et tienaa mitään. Toinen hyvä juttu on se, että isännällä on paljon pienempi riski; ellei auto tuota niin palkkakulutkaan eivät päätä huimaa. Tosin taksin liikennevakuutus on usein yli 10kertainen normaaliin henkilöautoon nähden ja suurimman osan ollessa dieseleitä on niitä kuluja auton seistessä tolpallakin…
Toiseksi täytyy miettiä sekin että mistäs se isäntä sitä takuupalkkaa maksaa ellei auto tuota; joillain isännillä on tietysti toinen työ jolla voisi rahoittaa tätä yrittämistä. Edellinen lause oli sarkasmia.
Kuukauden tuloni bruttona olivat noin 1200€. Tästäkö on tarkoitus vielä leikata? Työtunteja oli kuitenkin 200/kk niin onko tämä hallituksen mielestä se paikka josta pitää leikata kun tienaavat niin maan perusteellisen paljon? 6-7 henkisen perheen isänä on tuota isona tulona pitänyt.
Eurasta mennään aika usein taksilla Poriin, satakunnan keskussairaalaan. Tehdäänpä pikku laskelma hypoteettisen asiakkaan kanssa. Lähdetään liikkeelle mestilän kylästä jolloin saadaan mittarisummaksi 100€, tästä on helppo laskea sitten prosentit jopa minun matikkapäälläni.
Mittarisumma sisältää lähtömaksun 5,90€ sekä ajokilometreistä 1,52€ paitsi silloin kun ajonopeus on niin alhainen että on taksille edullisempaa veloittaa matka odotuksen mukaan (44,30€/h) eli liikennevaloissa ja risteyksissä tulee pikkaisen lisää taksamittariin. Eli mittarisumma 100€ koostuu näistä.
Ja minne tämä 100€ sitten käytetään:
Alv 10% 9,10€
Kuljettajan palkka 31,80€ (35% alv 0 summasta)
Palkan sivukulut 22,50€ (70% bruttopalkan summasta)
polttoainetta 12,18€ (Asemalta asiakkaan luokse 5km, asiakkaan luota sairaalaan 60km sekä paluu 55km ja keskikulutus 7l, 1,45€/litra)
renkaisiin 4,80€ (uskomatonta… 600€ rengassarja jolla ajaa 15tkm tekee 4 senttiä/km ja se kertaa 120…)
Huolto 4€ (30tkm välein 1000€huolto)
Kyydin välitys 1€
Tästä tulee jo 85.38€… Isäntä maksaa vielä kirjanpitäjälle, liikennevakuutuksen, käyttövoimaveron, auton pesun ja vielä omat veronsa.
Eli mistä leikkaamme sitä kulua mitä valtio maksaa? Mikä on liian isolla nyt? Kuljettajan pienestä tulostako pitää leikata vai jääkö isännälle liikaa rahaa? Kun se autokin pitää määräajoin vaihtaa ja siihen menee se 20 tonnia ainakin…
Ja kela köyhtyy? Aikalailla vissiin kun ottaa huomioon että asiakas maksoi itse 14,25€jolloin kela maksaa 85,75€.
Niin ja valtiolle palautuu kuljettajan palkasta neljännes, eli kustannus olikin 77,80… Jaaniin alv eli kustannus 68,70. Niin noi palkan sivukulut… Eiks nekin ole veroja; kustannus 46,20. Polttoaineen vero 10€ eli kustannus olikin 36,20€. Renkaista huolloista kaikista alv 24% kuten kaikesta muustakin niin todellinen kustannus lienee luokkaa 30€. Kaikki muu tulee suoraan veroina takaisin.
Ja millä konstilla se sairas huonojalkainen asiakas pääsee muuten sinne sairaalaan siten, että hänet talutetaan ovelta ovelle ja avustetaan autoon ja autosta pois?
Puhumattakaan siitä, että miten kävikään Ruotsissa; siellä on tehty vastaava lupien ja hintojen vapautus kuin tänne kaavaillaan. Toimiipas hienosti… Auton ovessa saattaa olla sitä kuuluisaa ”pientä pränttiä” jossa kerrotaan että esimerkiksi yöaikaan on hinta kymmenkertainen taksoihin nähden tms. Tai ovessa lukee isolla että keskustaan pääsee kympillä mutta pikkupräntti kertoo että sisältää 30km ja seuraavat ovat 1000kr/km.
Taksinkuljettaja toimii provisiopalkalla joka lasketaan suoraan mittariin ajetusta summasta. Provisioon ei vaikuta vuoron pituus, viikonpäivä, pyhäpäivä eikä kellonaika vaan provisio on kiinteä prosenttimäärä mittariin ajetusta summasta. Pidän henkilökohtaisesti siitä, että kuljettaja on itse 100% vastuussa omasta toiminnastaan; jos käyttäydyt huonosti et tee töitäkään ja tällöin et tienaa mitään. Toinen hyvä juttu on se, että isännällä on paljon pienempi riski; ellei auto tuota niin palkkakulutkaan eivät päätä huimaa. Tosin taksin liikennevakuutus on usein yli 10kertainen normaaliin henkilöautoon nähden ja suurimman osan ollessa dieseleitä on niitä kuluja auton seistessä tolpallakin…
Toiseksi täytyy miettiä sekin että mistäs se isäntä sitä takuupalkkaa maksaa ellei auto tuota; joillain isännillä on tietysti toinen työ jolla voisi rahoittaa tätä yrittämistä. Edellinen lause oli sarkasmia.
Kuukauden tuloni bruttona olivat noin 1200€. Tästäkö on tarkoitus vielä leikata? Työtunteja oli kuitenkin 200/kk niin onko tämä hallituksen mielestä se paikka josta pitää leikata kun tienaavat niin maan perusteellisen paljon? 6-7 henkisen perheen isänä on tuota isona tulona pitänyt.
Eurasta mennään aika usein taksilla Poriin, satakunnan keskussairaalaan. Tehdäänpä pikku laskelma hypoteettisen asiakkaan kanssa. Lähdetään liikkeelle mestilän kylästä jolloin saadaan mittarisummaksi 100€, tästä on helppo laskea sitten prosentit jopa minun matikkapäälläni.
Mittarisumma sisältää lähtömaksun 5,90€ sekä ajokilometreistä 1,52€ paitsi silloin kun ajonopeus on niin alhainen että on taksille edullisempaa veloittaa matka odotuksen mukaan (44,30€/h) eli liikennevaloissa ja risteyksissä tulee pikkaisen lisää taksamittariin. Eli mittarisumma 100€ koostuu näistä.
Ja minne tämä 100€ sitten käytetään:
Alv 10% 9,10€
Kuljettajan palkka 31,80€ (35% alv 0 summasta)
Palkan sivukulut 22,50€ (70% bruttopalkan summasta)
polttoainetta 12,18€ (Asemalta asiakkaan luokse 5km, asiakkaan luota sairaalaan 60km sekä paluu 55km ja keskikulutus 7l, 1,45€/litra)
renkaisiin 4,80€ (uskomatonta… 600€ rengassarja jolla ajaa 15tkm tekee 4 senttiä/km ja se kertaa 120…)
Huolto 4€ (30tkm välein 1000€huolto)
Kyydin välitys 1€
Tästä tulee jo 85.38€… Isäntä maksaa vielä kirjanpitäjälle, liikennevakuutuksen, käyttövoimaveron, auton pesun ja vielä omat veronsa.
Eli mistä leikkaamme sitä kulua mitä valtio maksaa? Mikä on liian isolla nyt? Kuljettajan pienestä tulostako pitää leikata vai jääkö isännälle liikaa rahaa? Kun se autokin pitää määräajoin vaihtaa ja siihen menee se 20 tonnia ainakin…
Ja kela köyhtyy? Aikalailla vissiin kun ottaa huomioon että asiakas maksoi itse 14,25€jolloin kela maksaa 85,75€.
Niin ja valtiolle palautuu kuljettajan palkasta neljännes, eli kustannus olikin 77,80… Jaaniin alv eli kustannus 68,70. Niin noi palkan sivukulut… Eiks nekin ole veroja; kustannus 46,20. Polttoaineen vero 10€ eli kustannus olikin 36,20€. Renkaista huolloista kaikista alv 24% kuten kaikesta muustakin niin todellinen kustannus lienee luokkaa 30€. Kaikki muu tulee suoraan veroina takaisin.
Ja millä konstilla se sairas huonojalkainen asiakas pääsee muuten sinne sairaalaan siten, että hänet talutetaan ovelta ovelle ja avustetaan autoon ja autosta pois?
Puhumattakaan siitä, että miten kävikään Ruotsissa; siellä on tehty vastaava lupien ja hintojen vapautus kuin tänne kaavaillaan. Toimiipas hienosti… Auton ovessa saattaa olla sitä kuuluisaa ”pientä pränttiä” jossa kerrotaan että esimerkiksi yöaikaan on hinta kymmenkertainen taksoihin nähden tms. Tai ovessa lukee isolla että keskustaan pääsee kympillä mutta pikkupräntti kertoo että sisältää 30km ja seuraavat ovat 1000kr/km.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Tämän maan ovat ajaneet syvälle suohon nepotistinen virkamiesarmeija, joilla ei ole mitään käsitystä siitä, että ketkä leipovat heidän palkkansa ja elintasonsa.
Meidän perheelle riitti, olen selvittänyt asioita jo vuosia ja Ruotsiin muuttaessa palkkani tuplautuu, eli sinne on lähtö 2015. Taksia en ole ajanut enää aikoihin.
Tikulla silmään kuka kuluja laskee.,
Tai takulla
Palkan sivukulut 70 % bruttopalkan summasta ??? ei siis todellakaan ole vaan n.24.5 % on sivukulut jotka työnantajalle lankeaa maksettavaksi.
Siinä on taksimiehen lisä niinkun kaikissa niiden jutuissa. Kyllä älyllinen vaihtaisi jo alaa tai olis vaihtanut aikoja sitten jos näiden juttujen perusteella tulot on pelkkää tappiota ja huonommaksi menee. Niin paljon ristiriitoja täällä jutuissa että tuskin kukaan tietää mistään mitään.
Yksistään tyel, loma-ajan palkka ja sotu nostavat palkan sivukulut yli 24,5 prosentin.
Miksi takseja on niin paljon protestilistalla? -no että Retro Esalla olis vihdoin parempi mieli :)
Olisiko se kumminkin avuttomuutta? Miten luulet pärjääväs kun luvat vapautuu jos saat ittes protestilistalle monopolissa? Kertoo jo hyvin hyvin paljon teistä.
Heti pärjätään kun kerrot laskelmat!
Lisät on, mutta lukuja ei näy, oottelemma...
Te todellakin tarvitsette apua jos laskut on noin päin helvettiä kun aloittajalla.
No miten ne kulut lasketaan oikeasti? Laskelmat kehiin ?
Vetääkö retro esko tämän nyt puihin :)
Myydään hyvät käytetyt työhanskat, helppo vetää käteen.
Pitääkö teille vielä laskea kaikki valmiiksi? Johan kaikki muu onkin valmiiksi tehty. Te olette tosi yrittäjä. Huonosti tulee menemään kun teidän monopoli kaatuu ja tulee oikeita yrittäjiä apajille. Miten muuten teidän naftaliinista maksaa yli 1,4€/l jos muille yrityksille se on vähän yli 1€? Täytyy olla tosi hyvää naftaa.
Nafta on parasta varsinkin juotuna, mutta laskelmathan sä lupasit toimittaa kun mun tekemät ei kelvannut. Koulut kun on käyty. Odotelemme ja nautimme viiniä. Koitahan keikkojen välissä suoltaa jo tänne jotain. Kohta pari kk odoteltu jo. Toki aikaa odotella lisääkin johan tätä palstaa seurattu 7 vuotta. Oli silloin vielä osa joukkoliikenne palstaa.
Pelkästään eläkemaksut ovat tuon 24,5%. Siihen päälle tulevat mm. työttömyysvakuutus, sotu, sairasvakuutus ja tapaturmavakuutus. Yhteensä päästään johonkin 35 prosenttiin bruttopalkasta. Mutta oleellisempaa kuin lakisääteisen minimin laskeminen on (investointi tai kannattavuuslaskelmia tehtäessä) arvioida todellista kustannusta. Esimerkiksi se, että työntekijät usein sairastavat vuoden aikana on ihan todellisuuteen perustuva fakta eikä mikään akateeminen laskentaharjoitus, jonka voi merkitä 0 euroksi yhtälöön koska laki ei määrittele kuinka monta päivää työntekijä on vuodessa flunssassa. Siis sairastaminen aiheuttaa ylimääräistä rahanmenoa ja se raha on kerättävä muiden kuin sairaspäivien tuloksena. Jos tätä ei osaa tai halua ottaa laskelmissaan huomioon, ei laskelma ole millään tavallan realistinen.
Pointti aloittajalla oli kuitenkin oikea. Eli onko hallituksen mielestä taksirengin palkka liian korkea. Jos olisi kyse naisvaltaisesta alasta poltettaisiin jo rintsikoita barrikaadeilla. Tämä on asia jota pitäisi ottaa enemmän esiin taksiliiton toimesta. Rengithän harvemmin kuuluu mihinkään liittoon.
Taitaa taksiliitto ajaa enemmän omia etuja kun muiden ja mitä tulee kuskien liksaan niin alaa voi jokainen vaihtaa. Jos liksaa on noin huono mitä täällä välitetään niin tuskin kukaan pystyisi elämään. omistajat liiottelee kuluja ja vähättelee tuloja ja kuskit valehtelevat tulonsa.
Työpanos ratkaisee myös välillä..
Voi esa pieni.Jos et ymmärrä lukemaasi,ei sitten myöskään kannata sen perusteella kirjoitella mitään.Ainoassakaan viestissäni en ole liioitellut,valehdellut tai vääristellyt yhtään mitään.Jos sinulle ei totuus kelpaa,elä sitten omassa satumaailmassasi.Se ei ketään haittaa,ja sinullakin on varmaan ihan kivaa.Tässä pätee sama kuin pinen lapsen kanssa.Jossain vaiheessa on turha edes yrittää selittää asioita kun vastaanottajan kapasiteetti ei vaan riitä.
Onneksi luvat vapautetaan parin vuoden päästä, niin Esakin voi valita standardiensa mukaisen kuljetuspalvelun. Kaikki on silloin hyvin, rengit ovat iloisia ja isännät kylpee rahassa.
Onneksi lupia ei vapauteta parin vuoden päästä. Tänään taksiliitolta tulleessa tiedotteessa kerrotaan, että uuden taksilain asiat siirretään uudelle eduskunnalle. Taksikiintiöt siis säilytetään edelleen. Autoveropalautus säilyy 9600€ suuruisena ENSI HELMIKUUN LOPPUUN, sitten palautusta saa edelleen mutta vain 4800€, siis puolet.
Joukkaritkaan eivät saa asentaa ensi vuoden alusta taksamittaria eikä taksikupua....
Onneksi alapidetään edelleen osaavien käsissä, eikä kaikki onnenonkijat ja tumpelot pääse tänne sähläämään!!! ! !
Järki voitti!!!!
Näin on asia.
Jos ala vapautetaan poliiseja todellakin tarvitaan enemmän. Kilpailun vapauduttua kun tilaa taksin sairaalle äidilleen tai koulukuljetus saapuu hakemaan lasta, sieltä saapuu 20% halvemmalla hinnalla joku vanhalla autolla ja huonosti Suomea puhuen paikalle niin sitten ollaan asian ytimessä. Ei muuta kun turvallista matkaa ! Laadunvalvonta on mahdoton järjestää sanktioiden puuttuessa kokonaan..
Mikä on taksin toiminta ajatus Suomessa? Päivystys ympäri vuoden joka kolkassa kohtuu hinnoin ja turvallisesti, myös liiketoiminnallisesti kannattomilla paikkakunnilla/ kannattomilla aikoina.. Ambulanssit ei paikkaa takseja kun niitä ei ole tarpeeksi ja ne maksaa ehkä liikaa yhteiskunnalle.
-Vai että Basturk vie la iltana vitosella baariin ja kympillä kotia..
No no
Hyvät päätökset koskien alaa kuin alaa lähtevät kentältä, siellä on oikea kokemus. Virasto ja kabinettipäätökset olisi perusteltuja mikäli päätöksen tekijöillä olisi kyseiseltä alalta sitä oikeaa työkokemusta.
kabineteista puuttuu usein kyseistä työtä tekemällä hankittu kokemus.
Esimerkkejä Suomessa riittää monilta aloilta kun mennään perse edeltä puuhun ja sen jälkeen selitellään ja selitellään
Taksiluvan haltija tai hänen palveluksessaan oleva ei saa oikeudettomasti ilmaista eikä käyttää omaksi tai toisen hyödyksi taikka toista vahingoittaakseen, mitä hän tässä tehtävässään on saanut tietää asiakkaan liike- tai ammattisalaisuudesta taikka yksityisyyteen kuuluvista seikoista, jollei laissa muuta säädetä. Salassapitovelvollisuus säilyy liikenteenharjoittamisen tai kuljettajana toimimisen päätyttyä.
"paitsi silloin kun ajonopeus on niin alhainen että on taksille edullisempaa veloittaa matka odotuksen mukaan"
Juurikin niin, taksikuskithan laskee hinnan sen mukana miten he itse tienaa parhaiten, unohtamatta aloitusmaksuja yms.
Mitä tarkoitat kommentilla että taksikuskit laskee hinnan?Kuinka tyhmä ihminen voi olla?Taksikuskit ajavat taksalla joka juuri ja juuri riittää palkkoihin ja kuluihin.Voittomarginaalista ei enää vuosiin ole alalla puhuttu.Sitä ei ole.
Mihin ne korkeat kyytihinnat menee... taksikuskien letkautuksia täällä:
- Auton arvo ei juurikaan vaikuta kyydin hintaan
- Polttoaineen hinta ei juurikaan vaikuta kyydin hintaan
- Isäntä ei pääse palkoille jos ei itse aja
- Kuskin palkka ei huimaa päätä
Mihin se raha sitten menee? Törkeän kalliisiin vakuutuksiin? Keskuksen maksuihin? tai mihin
Käytä nyt jumal ... sitä hakua...
Taksien kulurakenne on täällä niin moneen kertaan selitetty....
Etkö sää pässi usko, vai miksi jankkaat samaa paskaa joka ketjussa.
Kyytihinnat eivät ole korkeat.
Pienellä taksalla on vaikea tehdä tulosta.
Ota vertailuun suomalaisten keskipalkka/taksa.
Vertaa esim.Viron vastaaviin lukuihin.
Tiedän kyllä että et osaa etkä ymmärrä,kunhan nyt sanoin.
Sinullehan tuottaa seisokin trollailu ilman ainuttakaan faktaa.
Olen iloinen puolestasi että on löytynyt tapa jolla noinkin yksinkertainen ihminen voi tuottaa itselleen onnistumisen tunteita.
Ai ei ole korkea, 3 kilsan matkasta 10€... se on verojen jälkeen noin 9€ firman kassaan
Typeryytesi on suurta.
Taksi Suomessa on vielä edullinen, myös kannattamattomina aikoina ajetaan samalla hinnalla. Kilpailun vapauduttua kyydin hinnat nousee huimasti tiettyinä aikoina. Vanhukset ja yhteiskunta (kela) kärsii eniten.
Otetaan nyt esim sähkömies, putkimies tai rakennusmies 30min hommaan vkl yönä! Minimi lask 4 tuntia ja 100% lisiä päälle. Työn osuus pelkästään n300e ja vapaa kilpailu... 2000e hiace ja kalupakki...
Kohuttu kyytipalvelu Uber lopettaa toimintansa Yhdysvaltain Kansasissa, koska osavaltio vaatii Uber-kuskien taustojen tarkempaa syynäystä ja kuljettajille kattavampia vakuutuksia.
-hyvä ettei veroja vaadita, ei alvia lelliä eikä telliä tai muitakaan yrityksen kuluja.
-pääsee linnakunditkin töihin helpommin
Sen lisäksi, mikä on sallittua kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä annetun lain (693/2006) mukaan, taksiluvan nojalla harjoitettavassa tilausliikenteessä saa kuljettaa alle 100 kilon tavaralähetyksiä.
Keskussairaaloiden yhteyteen paketti,kirje,yms lähetys pisteet, siinähän se kulkee sitten posti yms samalla kelataksissa vaikka peräkärryssä kaupunkien välin.
Asiaa tämäkin
Haittaa taksiliikenteen vapauttamisesta olisi asiakkaalle, joka ei saisikaan sitä taksia arkiyönä kun se ei olisikaan yrittäjälle kannattavaa.
Tai sitten hyvällä hälytys rahalla ja 100 prosenttisilla tunneilla.
Esim synnärille yöllä tai vanhus hospitaalin polille.
Olisko reilua?