Poliisi muistuttaa, että tieliikennelain mukaan ajoneuvon kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille.
Polkupyörällä ei kuitenkaan saa ajaa suojatiellä. Lapsille on hyvä opettaa, että pyörä pitää taluttaa suojatien yli. Tämä unohtuu poliisin mukaan usein aikuisiltakin.
Moni luulee, että pyörätien jatke on samalla myös suojatie.
Pyörätien jatke ei kuitenkaan ole suojatie, joten jos pyöräilijä tulee pyörätieltä ajoradalle pyörätien jatketta pitkin, hänen on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa muuta liikennettä.
Kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on kuitenkin väistettävä pyörätien jatkeella ajavaa pyöräilijää. Myös kiertoliittymästä poistuva ajoneuvon kuljettaja on kääntyvä kuljettaja. Autoilijan on väistettävä lisäksi silloin, kun väistämisvelvollisuus on osoitettu liikennemerkillä.
Kun kävelytie ja pyörätie on yhdistetty, kävelijä käyttää tietä ylittäessään suojatietä ja pyöräilijä pyörätien jatketta. Jos polkupyöräilijä nousee satulasta ja taluttaa pyöräänsä suojatien yli, hän on jalankulkija, ja ajoradalla liikkuvien on väistettävä häntä.
Polkupyörällä ei kuitenkaan saa ajaa suojatiellä. Lapsille on hyvä opettaa, että pyörä pitää taluttaa suojatien yli. Tämä unohtuu poliisin mukaan usein aikuisiltakin.
Moni luulee, että pyörätien jatke on samalla myös suojatie.
Pyörätien jatke ei kuitenkaan ole suojatie, joten jos pyöräilijä tulee pyörätieltä ajoradalle pyörätien jatketta pitkin, hänen on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa muuta liikennettä.
Kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on kuitenkin väistettävä pyörätien jatkeella ajavaa pyöräilijää. Myös kiertoliittymästä poistuva ajoneuvon kuljettaja on kääntyvä kuljettaja. Autoilijan on väistettävä lisäksi silloin, kun väistämisvelvollisuus on osoitettu liikennemerkillä.
Kun kävelytie ja pyörätie on yhdistetty, kävelijä käyttää tietä ylittäessään suojatietä ja pyöräilijä pyörätien jatketta. Jos polkupyöräilijä nousee satulasta ja taluttaa pyöräänsä suojatien yli, hän on jalankulkija, ja ajoradalla liikkuvien on väistettävä häntä.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Luuletko, että joku jaksaa lukea sinun pitkiä sääntöhöpinöitäsi tällä palstalla?
ENPÄ EDES ITSEKÄÄN LUKENUT yllä olevaa tiedotetta. KopiPaste-trollaustahan tämä vaan on. kallot halki ja jalat pinoon.
Tietämättömyys olisi veiviä heittäessään hyvä. Pyörätien jatke ei ole suojatie. Jos pyöräilijä tulee pyörätieltä ajoradalle pyörätien jatketta pitkin, hänen on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa muuta liikennettä.
Voisi luut säpäleinä vítuttaa, että tiesi etukäteen törmäävänsä.
-eipä tarvii krematorin käsittelyn jälkeen mennä luumurskaimen läpi
On se niin kauhiaa olla aina väärässä, jopa silloin kun joku jää alle, on se jalakulkija tai pyöräilijä. Oma on syynsä mitäs hyppii eteen.
On se niin kauhiaa olla aina väärässä, jopa silloin kun joku jää alle, on se jalakulkija tai pyöräilijä. Oma on syynsä mitäs hyppii eteen.
”Lasten turvallisuus on yhteinen, meidän kaikkien asia. Koulujen alku on hyvä aika miettiä omaa liikennekäyttäytymistä ja sitä, mitä itse voi tehdä turvallisemman liikenteen puolesta. Suojateiden pitää olla nimensä mukaisesti suojateitä. Yksikin suojatiellä loukkaantuva tai henkensä menettävä lapsi on liikaa. Asenteemme ratkaisee – sinä ja minä teemme suojatien”, kommentoi liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko tapahtuman alussa.
http://auto.fi.msn.com/liikenne/turvallinen-koulutie-on-aikuisen-vastuulla
Jaahah KAMIKAZET tiesivät, että he tulevat törmäämään toiseen ajoneuvoon. Se oli kamikazejen elämäntyö ja tehtävä. Ennen tehtäväänsä he kotona kertoivat, että eivät palaa tänään töistä.
Muistakaahan pyöräilijät kertoa kotona, että ette enää tule takaisin. Mutta älkääpä luulko, että poikkisuuntaisessa liikenteessä olevaan autoon juuri lommoakaan tulee. Onnea kallonhalkaisu- ja jalankatkopuuhiinne!
-Pyörätien jatke ei ole suojatie. Kun pyöräilijä tulee pyörätieltä ajoradalle pyörätien jatketta pitkin, hänen on väistettävä sekä oikealta että vasemmalta tulevaa muuta liikennettä.
-Myös suojatielle astujan pitää käyttää järkeä (harvinaista tampereella) ja arvioida auton nopeus/pystyykö se pysähtymään jos laitan sääriluuni eteen.. Autoilijatkin ON VAIN ihmisiä, joilla on reaktioaikansa! Mikäli et ole ajanut itse autoa, et ymmärrä kuinka moneen asiaan joutuu ajaessa keskittymään yhtäaikaa? Jalankulkijalla on korkeintaan känny korvalla, purkanjauhanta ja käveleminen yhtäaikaa (ei edes ajatteleminen) työn alla.. ja ehkä kaatokänni vielä lisäksi?
Onhan se noinkin, että voi kävellä kännissä. Mutta sen huvittavan huojunnan näkee jo korttelin päähän. - Ja periaatteessa suojatien paikat tunnetaan jo etukäteen. Jätetään reaktioajan mittaukset pois. Ei liikenteessä tule oho-tilanteita, paitsi tahallaan.
Entä mitä tuumaat jos tapaat suojatiellä seisoskellessa lähestyvän auton. Kuljettaja saattaa salavihkaa olla rutiinin omaisesti auton hallitseva kuljettaja. Mutta saattaa olla niin kännissä, että kaatuisi penkiltään, jos ei saisi tukea ohjauspyörästä. Hän näyttää ulkoisesti hyvinkin elegantilta. Näkee sinutkin suojatiellä. Mutta raajat eivät toimi, vaikka havainto on tehty.
Eikä edes lopulta muista ajaneensa päällesi. Sekin vielä.
Murphy elää ja voi hyvin. -aina jotain jää huomaamatta. Jospa se jalkojensuunnasta kuuluva rusahdus olisikin vain pieru :)
Riippuu täysin paikasta. Jos tulet kulman takaa juosten niin tällöin ei paljon järki päätä pakota. Sen sijaan on paikkoja, joissa jalankulkija näkyy jo puolen kilometrin päähän, mutta tätä ei väistetä siitä huolimatta, vaikka juoksisi suoraan alle.
Autoilija on todellakin vain ihminen ja valtaosa ihmisistä on idiootteja. Tästä syystä ei kannata astua suojatielle ennen kuin auton vauhti on lähes täysin pysähtynyt.
Kun jalankulkija odottelee, että auto aivan pysähtyy, niin samalla hän viestittää, ei ole aikomassa ylittää katua.
Tämän eleviestinnän tuloksena/sopimuksena autoilija voi jatkaa ajoaan pysähtymättä.
Etuoikeudestakin voi luopua.
Itseasiassa ei kylläkään luovu, vaan varmistaa sen, että ei jää auton alle. Ellei hyppää yhtäkkiä auton eteen, vaan jatkaa kävelyään normaalisti niin autoilija on syyllinen jos törmäys tulee.
Keskustassa on monella kadulla kolmenkympin rajoitus. Se ei tarkoita sitä että autoilija ajaa viittäkymppiä ja sillä perusteella pyöräilijän olisi annettava ensin auton mennä. Jos autoilija noudattaisi nopeusrajoitusta mitään vaaratilannetta ei pääsisi edes syntymään.
Tämä on totta. Monesti toisen nopeus jätetään täysin huomiotta näissä tapauksissa. Esimerkiksi kun lähdetään ohittamaan rekkaa ja vilkutetaan ohituskaistalle. Toinen tulee sieltä 150 km/h lasissa perään takaapäin. Syylliseksi katsotaan helposti se, joka ajoi eteen, vaikka oli odottamatonta, että toinen tulee kovalla ylinopeudella takaa.
Mutta jos pyöräilijä taluttaa suojatien yli pyöräänsä, niin rekkakuski ja se ohituskaistalle vilkutteleva autoilijakin tuomitaan. Kuitenkin sillä edellytyksellä, että he ajautuvat pyöräänsä taluttavaa pyöräilijää päin.
Pyöräilijä kuoli nokkakolarissa kuorma-auton kanssa.
Nuorehko nainen kuoli tiistaina illalla törmättyään kuorma-autoon. Nainen törmäsi auton keulaan ja lääkäri totesi naisen kuolleeksi.
Naiset ovat ryöstämässä miehiltä kunnon japanilaisen Kamikazen ammatin. Tää on tätä. Olikohan luullut, että tuhoaa koko kuorma-auton törmäyksellään.
Kaksi polkupyöräilijää törmäsi toisiinsa keskiviikkona Tohlopissa. Mies ja nainen törmäsivät toisiinsa. Nainen oli maassa ja irvisti kovasti. Polkupyöräilijä teloi jalan ja ranteen.
Tuntuu, että enää ei tarvita autoja yhteentörmäyksiin. Mutta kuitenkin irvistetään.
Miten nuo törmäsivät toisiinsa? Jos pyöräilijöiden aiheuttamat kolarit olisivat ainoita niin tilanne olisi todella hyvä.
Sehän tuossa törmäyksessä on niin huvittava, että pyöräilijöitten ajolinjat risteytyivät ja ajoneuvot kohtasivat toisensa. Että klank. Sitä sanotaan törmäykseksi. Siten törmäsivät. Ajatuksena asia on varmaan vaikeata sulattaa. Mutta tapahtuma tekee autoilun tarpeettomaksi. Modernit, vihreät, vähäpäästöiset, kestävän kehityksen Kamikazet, Hip HURRAA!
Erinomaista, että vaikka auto ei ole osallisena, niin eiköhän joku klenkkakoipinen ilmoita auton kuskin ja sen kuskin auton törmäyksen aiheuttajiksi.
Onko tilanne hyvä tai huono, niin souwhat.
Sama kai se on, loukkaantuuko vai kuoleeko pyöräilyonnettomuudessa, vai auton kanssa tahtuneessa kolarissa, jos vahingot on samat.
Lähdetään ihan perus asioista.
Teillä Pirkanmaan tollolla ei ole pätkääkään ajo taitoa.
Olisi kiva lähteä autokoulu opettajan kassa reitille.
Mitään ei tulisi, kun ensimäisessä risteyksessä lähtis kortti.
Ryhmittäytiminen perseestä, kärkikolmio ym, mikä se on. Häh
Mitähän tämä mulkero kerjää? Turpaansa?
Aapista se kerjää, että oppisi suomen kielen alkeet.