Taas yksi typerä EU-asetus joka tulee haittaamaan meidän idän välistä liikennettä.
http://suomenkuvalehti.fi/jutut/ulkomaat/eurooppa/eu-suunnittelee-yhdistavansa-euroopan-junaliikenteen/?shared=49259-61801d6c-500
http://suomenkuvalehti.fi/jutut/ulkomaat/eurooppa/eu-suunnittelee-yhdistavansa-euroopan-junaliikenteen/?shared=49259-61801d6c-500
Vastaukset 18
Vanhimmat
Voi tuota PerusSuomalaista-perus-ymmärryksen-tasoa,
Jos parannetaan raideliikennettä koko EU - alueen liikenteen yhdentämiseksi ja lisätään raideliikenten koko alueen kehitystä, niin joku Perus-ymmärtäväinen näkee kavalan EUn vain haittaavan idänkauppaa.
Raideliikenteen lisääminen vaikkapa yhtenä viennin edistämiskeinona seuraavan 2-30 vuoden aikana: Suora juna yhteys kaikkialle Eurooppaan, ilman katkoja.
Voisi joku Putinia fiksumpi venäläis-poliitikko korjata Tsaarin - aikaisen virheen. Ehkä venäläisetkin eurooppalaistuvat ennemmin tai myöhemmin.
NINEL
Kuule ei nämä perSSut ymmärrä muuta kuin homoista ja negruista. Siitä heille pitää puhua. Talouskysymykset menee liian vaikeaksi. Varsinkin kun ne pitää ymmärtää "mutkan" kautta. No, kylllä lähiöpubin kalja-ale saa hyväksynnän...
Nytkö on hyvä kun sait tähänkin ketjuun sanat homo ja negru. Ja ei, ei ollut kalja alennuksessa tänäkään viikonloppuna, valitettavasti. Mutta kerroppa kysyjä. minulle miten suomen talous saadaan nousuun, yrityksiä lisääntymään, estämään yritysten "karkaaminen" suomesta. Miten saadaan lisää työpaikkoja? Ihan konkreettisia keinoja saa ja pitää esittää. Näytä nyt että olet talousasioissa meitä viisaampi. Sanotaanko kymmenen konkreettista tekoa jolla suomi nousuun. Eikä mitään ympäripyöreää liirumlaarumia vaan kymmenen kohdan uudistuslista jolla suomen talous saadaan nousuun. Kiitos taas asiantuntevasta vastauksesta näin etukäteen!
Se on aivan yksinkertaista. Ensimmäinen keino on työ toinen työ kolmas työ ja neljäs työ. Ei mikään keskikaljakuppiloissa negrujen ja homojen parjaaminen. Niin kuin perSSuilla on tapana sossurahansa käyttää.
Viides on kauppa EU:hun, samoin kuudes, seitsemäs ja kahdeksas. Näin siksi että EU hun voidaan viedä tullivapaasti tavaransa hyvään hintaan. EU liitos on ollut myös Suomen voimakkaan talouskasvun takana vuodesta 95 vuoteen 08.
Yhdeksäs ja kymmenes ovat innovaatiot. Eli pitää keksiä jotain uutta viemistä. Ja kuten huomasit ei tarvita valtion toimia niinkuin perSSut luulette ja kuvittelette että asiat voidaan ratkaista Soinin mahtikäskyllä. Mutta nyt se olisi sinun vuoro. Oleppas hyvä ja anna kajahtaa.
Pääkysymys siis on edelleen että miten te perSSut estätte yristen siirtymisenulkomaille? Tätähän täällä on jankutettu jo ikuisuus. Että tämä on muka hallituksen vika. Miten perSSujen johtama suomi tämän siis estäisi? Annas kajahtaa ....
No nyt olen kyllä kovin pettynyt! Minä olen saanut sinun puheistasi käsityksen että sinä ymmärtäisit nämä asiat. Kohtiin 1-4 vastattiin työ. Etkö ymmärtänyt että kymmenen kohdan lista jossa esitetään kymmenen ERI kohtaa. Vielä pyytäisin tarkennusta kohtiin 1-4 eli vastaukseesi työ. Miten saadaan suomeen työtä, lisää työpaikkoja, lisää työllistäviä yrityksiä? Ei liirumlaarumia kuten vastauksesi oli. Siinä kyllä olit oikeassa että ei se kaljakuppiloissa korjaannu talous mutta kun se oluen kiskominen on niin mukavaa.
Kohtiin 5,6,7,8 oli taas sama vastaus. EU on tosiaankin tärkeä kauppakumppani, mutta millä saadaan euroopan vienti vetämään. Kyllä minäkin osaan kaljapäissäni horista EU:sta ja viennistä mutta tässä kysyttiinkin konkreettisia toimia, ei sitä että sinä selvittäisit mikä on tärkeää toimintaa ja selvität vientikuvioiota. Nyt kysyttiin että mitkä ovat konkreettiset toimet?
Yhdeksäs ja kymmenes, taas kaksi pykälää kerralla, innovatiot. Pitää keksiä uutta viemistä. Totta, mitäs viedään ja kuka valmistaa tuotteen? Konkreettisia toimia vaadittiin.
Eli kymmentä kohtaa kysyttiin ja tuli kolme vastausta jotka eivät olleet edes konkreettisia vastauksia.
No minäpä yritän nyt viikonlopun ryyppäämisenjälkeen vastata sinulle noihin sinun kysymyksiin. Eli firmat saadaan pysymään suomessa pitämällä firmat suomessa. Innovaatioita ja uutta viemistä saadaan keksimällä innovaatioita ja uutta viemistä. Tällaista ympäripyöreää jaskanpauhantaa sinulta tulee vastauksiksi. Olen hyvin pettynyt koska sinä olet esittänyt olevasi meitä kaljaveikkoja viisaampi mutta ei tuota tietoa oikein ollut. Mutta kiitos taas kerran hyvästä yrityksestä!
joo kuule ihan vapaasti sinä voit itse keksiä "konreettisia toimia". se on vientiä harrastavien yritysten tehtävä. ei todellakaan minun sillä en ole vientiyrityksen pomo. tätä teidän perSSujen on suuressa soini-humalassa aivan mahdotonta ymmärtää. siis koettakaa nyt tajuta että valtio ei ohjaa yritysten toimintaa vaan ne toimivat ihan omiin nimiinsä.
Minkä takia sinä kysyjä. sitten kyselet persujen "konkreettisia toimia" kun mehän ollaan vain kaljaveikkoja, eihän me olla vientijohtajia? Eihän se meidänkään tehtävä todellakaan ole sillä emme mekään ole vientipomoja. Mutta olipahan hyvä esimerkki siitä että täällä vaaditaan muilta selityksiä ja vaihtoehtoja mutta itse ei osata edes YHTÄ konkreettista esitystä tehdä. Mutta minusta kun valtio ohjailee yritysten toimintaa esimerkiksi verotuksella ja lainsäädännöllä. Valtio nimenomaan ohjaa, sen voisit sinäkin ymmärtää. Vai kerroppa nyt minulle kaljaveikolle että mitenkä jos valtio verottaisi yrityksiä niin että yhteisövero olisi 98%, niin moniko yritys toimisi täällä enää? Entäpä jos valtio säätäisi minimipalkan suomessa 45 euroon, niin moniko vientiyritys täällä enää toimisi? Näin sitä valtio vaikuttaa toimintaympäristöön vaikka ei olisi määräysvallassa tai omistussuhteessa yritykseen. Tämän ymmärtää tällainen viskisieppokin.
Mutta kiitos taas osoituksesta että sinä et tiedä mitään eikä sinulla ole vaihtoehtoja, vain räkyttävä "mukatietäjä" joka ei ymmärrä taloudesta sitäkään vähää kuin me kaljaveikkopersut.
Hyvä pölhö! Juuri oikeanlaista "huudattamista" mihin antipersut lankeaa. Tietämättömyys paljastuu ja itku alkaa!
"Viides on kauppa EU:hun, samoin kuudes, seitsemäs ja kahdeksas. Näin siksi että EU hun voidaan viedä tullivapaasti tavaransa hyvään hintaan. EU liitos on ollut myös Suomen voimakkaan talouskasvun takana vuodesta 95 vuoteen 08.
"
Eu myös itse korjaa täältä rahat pois, yritysporukka ei ymmärrä sosialismia, josta joutuu myös itsekin maksamaan. He joutuvat vaatiessaan eu-kauppaa, kustantamaan sosiaaliturvaa koko eu:lle, kaksinkertaista hallintobyrokraattia ja sen päälle vielä matkakulut Brysseliin. Sitten maksetaan messinkiä siitä, että yritetään yhtenäistää ja muokkailla yhteiskunnan palveluita ja infraa EU-normien sisään.
Kaikki tämä uuden rooman valtakunnan rakentelue periään ALV:ssa ja veroina myös yrityksiltä. Kun ei järki kolahda, aivan samantekevää, vaikka kaatuisitte, kun eu:n pasmat menevät vähän sekaisi.
This is not exactly so
The track gauge of the Spanish railway network 1668
millimetres in Spain and wider than in Europe
rest 1435
millimetres
So the main high-speed train Talgo Paris - Madrid will have to stop and change the wheels bogie in Irun
I urge alla PERUSSUOMALAISET to visit Spanish railways
automatic variable gauge system
http://www.talgo.com/index.php/en/cambio_a.php
Renfe initiative to convene a public call for solutions to prevent the transfer of passengers on the French-Spanish border, forced
Missä kohtaa tuossa puhuttiin junien raideleveydestä? Kysymyshän oli siitä, miten Euroopan maiden välisten junalippujen hankkimisesta saadaan selkeämpää.
Persut ovat todellakin muuta mieltä.
Tuossa ei todellakaan mainittu raideleveyksistä mitään.
Jos joku kuitenkin saisi päähänsä ehdottaa, että raideleveydet yhtenäistetään, ehdotus naurettaisiin häpeään sillä perusteella, kuinka kalliiksi muutos tulisi, eikä millään Suomen idänkaupalla.
Juniin saadaan vaihdettua telit lennossa, muutamassa minuutissa per vaunu. Näin on tehty raja-asemilla jo vuosikymmenet ilman ongelmia.
There are no common gauges in Europe
Why do you repeat this here now???
It
is clearly explained above that for instance
the high-speed Talgo connection between Paris - Madrid
juggle the axle wheelbase automatically and instantly
because France and Spain do not have a common axle gauge
Please click more above
http://keskustelu.suomi24.fi/node/12417663#comment-69271159
Nuo häriköt ovat kokoomuspelle Rolexanteri Stubbin hengenheimolaisia
jotka
kuullessaan sanan raideleveys
luulevat että Nato-junaraide jätti jo
Näillä iltasanomapoliitikoilla ei ole minkäänlajin ymmärrystä
valtion/kansantaloudesta eikä EU:sta vaan pappapetalaren
seuraaminen on heistä coolia
Liikenteestä
maanantain hesarissa netistä löysin seuraavan mielenkiintoisen
kysymyksen
perussuomalaiset, seuraillaanpa, tuleeko vastaus läskiperhebyrokraateilta
http://www.hs.fi/paivanlehti/11082014/mielipide/Minne häviävät Liikenteen turvallisuusviraston rahat/a1407637680836
Minne häviävät Liikenteen turvallisuusviraston rahat?
Marko Toivanen
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi kertoo vuoden 2013 budjettinsa olleen 136 miljoonaa euroa. Henkilötyövuosia on kertynyt 526. Vuodessa laskennalliset kustannukset olisivat noin neljännesmiljoona euroa työntekijää kohden, ja yhden työntekijän kuukausipalkka olisi yli 20 tuhatta euroa.
"Natsien" maailman leventäminen pohjoiseen, länteen ja itään. Eihän se sen kummempaa ole. Ikävää vaan, että me Venäjän naapurimaat saamme kärsiä kaiken maailman "Putin-sulkeisia", tiluilua, kaikkea pa...kaa, mitä kukaan voi edes keksiä.
Sakemanni nuutti itä-eurooppalaiset radat kapeammiksi tehostaakseen ns barbarossa-hyökkäystä. Tunnetusta syystä ne pian muutettiin isommalle, eli suomen leveydelle takaisin. Iisi nau!
Hienoa, että Suomella on sentään yksi todella laaja Nokian kaltainen menestystekijä: OMA raideleveys. Kertokaa kaikille!