Tuossa alempana oli ketju, jossa puhuttiin myötätuulipurjehduksesta.
Vahinkojiipeistä ja broachauksista on kokemuksia, joten preventteri voisi olla paikallaan.
Satamassa joku purjehtija kertoi vetäneensä köyen puomin takapäästa keulan kautta takaisin sitloodaan, sama viritys molemmilla puolilla. Olisiko jotain suoravaiivaisempaa tapaa puomin lukitsemiselle lyhyemmällä vedolla suoraan sivulle tms?
Preventterin rakentaminen
Deivi Kroket
13
2173
Vastaukset
- seppomartti
Ei preventterin välttämättä tarvitse mennä keulaaan asti vaan riittää jos kiinnittää maston etupuolelle parraslistaan (jos on alumiinninen). Keskipollari on liian takana eikä toimi kiinnityspisteenä ihan hyvin, tosin estää kyllä vahinkojiipin. Takapollari on hyvä kiinnitys koska siitä saa preventerin kiristetyksi ja löysätyksi käymättä kannella.
- Seuraava vene
Käytän preventterinä kolmiplokista pientä taljaa, jonka vien puomin skuutin kiinnityslenkistä alumiinipartaaseen. Päissä pistoolisakkelit. Kaikki osat Biltemasta. Nopea kiinnittää, nopea säätää. Alunperin spinnipuomin alagaijana. Käytän tätä laiturissa myös pitämässä puomin paikallaan, joka muuten narisisi.
- pitkä kokemus
Aikaisemmassa keskustelussa, johon aloittaja viittasi, kerroin yksinpurjehtijana parhaana pitämästäni preventeristä. Sen suuri etu on, että säädöt voi tehdä istuinlaatikosta poistumatta - omassa veneessäni samalla, kun toisella kädellä ohjaa. Samanlainen preventteri esiteltiin siteeraamassani linkissä: http://bermudarace.com/wp-content/uploads/2014/01/Permanently-rigged-preventer-CCA-website-2014-version.pdf
Itse käytän kiinnityspisteinä keskipollareita, jotka omassa veneessäni ovat lähellä taka-alavanttien rusteja. Tietysti eri kiinnityshelojen sijainti riippuu venetyypistä, seppomartin paatissa ilmeisesti liian takana preventeriä ajatellen. Pääasia, että kaikki preventerin kiinnityspisteet puomissa, laidalla ja istuinlaatikossa ovat tukevia ja, että preventeri pidetään kireällä myötiksellä. Jiippikin menee siististi, kun preventeriä höllää hitaasti isruinlaatikon knaapista.
Ellei preventteri ole helppokäyttöinen, sitä ei tule käytettyä - vaikka pitäisi! Jokainen tietää, että vahinkojiippejä tahtoo tulla myös kevyessä tuulessa, kun on vanhaa maininkia. - 10+5
Jos ajatellaan isoilla vesilla purjehtimista, niin preventteri pitäisi aina kiinnittää puomin päähän, ei keskelle puomia skuuttiheloihin yms. Keskelle kiinnittäessä on vaarana puomin katkeaminen jos jos vene rullaa aallokossa / broachissa niin paljon, että puomin pää osuu veteen.
- puomin pää alhaalla
"Jos ajatellaan isoilla vesillä purjehtimista", venevalinnassa pitäisi miettiä sitäkin, ettei sen puomi ole mereen osuvan matalalla! Puomivaurioita on syntynyt ilmankin preventeriä. Sekin, että skuutin kiinnityspiste on melko keskellä puomia, voi lisätä puomivaurion riskiä mainitsemassasi tilanteessa. Puomeja on rikkoutunut myös rajuissa jiipeissä, joita preventeri ei ole ollut estämässä.
Näkökohtasi oli kyllä asiallinen, kirjoissakin kerrottu, mutta käytännössä on suuria eroja eri veneiden puomeissa ja niiden veteen osumisissa. Yhdessä veneessäni puomi osui toistuvasti aaltoihin jo Pohjanmeren ylityksissä, kun myöhemmässä veneessäni ei kertaakaan 45.000 nm valtameripurj. aikana. - seppomartti
puomin pää alhaalla kirjoitti:
"Jos ajatellaan isoilla vesillä purjehtimista", venevalinnassa pitäisi miettiä sitäkin, ettei sen puomi ole mereen osuvan matalalla! Puomivaurioita on syntynyt ilmankin preventeriä. Sekin, että skuutin kiinnityspiste on melko keskellä puomia, voi lisätä puomivaurion riskiä mainitsemassasi tilanteessa. Puomeja on rikkoutunut myös rajuissa jiipeissä, joita preventeri ei ole ollut estämässä.
Näkökohtasi oli kyllä asiallinen, kirjoissakin kerrottu, mutta käytännössä on suuria eroja eri veneiden puomeissa ja niiden veteen osumisissa. Yhdessä veneessäni puomi osui toistuvasti aaltoihin jo Pohjanmeren ylityksissä, kun myöhemmässä veneessäni ei kertaakaan 45.000 nm valtameripurj. aikana.Puomin katkeamiset ovat esim. ARC:ssa jokavuotinen ongelma vaikka ennen lähtöä luennoidaan preventterin kiinnittämisestä puomin päähän. Poikki on mennyt myös valtava maksiveneen komposiittipuomi, joka kooltaan oli kuin pohjoisen jokivene ja niin korkealla, että tuskin pystyi osumaan veteen. Voi myös käyttää yhtä köyttä puoli puomin mittaa ja kiinnittää molempien laitojen preventteri tähän. Ehkä hieman siistimpi tämä Peter Brucen suosittelema viritys. Keskipollarin kautta kulkeva on muutoin hyvä mutta jos preventeriä käytetään myötätuulessa estämään olemattomassa tuulessa ja isossa aallokossa puomin liikettä niin luultavasti kaikissa veneissä veto tulee turha paljon alas ja tirhan vähän taakse.
- 10+5
seppomartti kirjoitti:
Puomin katkeamiset ovat esim. ARC:ssa jokavuotinen ongelma vaikka ennen lähtöä luennoidaan preventterin kiinnittämisestä puomin päähän. Poikki on mennyt myös valtava maksiveneen komposiittipuomi, joka kooltaan oli kuin pohjoisen jokivene ja niin korkealla, että tuskin pystyi osumaan veteen. Voi myös käyttää yhtä köyttä puoli puomin mittaa ja kiinnittää molempien laitojen preventteri tähän. Ehkä hieman siistimpi tämä Peter Brucen suosittelema viritys. Keskipollarin kautta kulkeva on muutoin hyvä mutta jos preventeriä käytetään myötätuulessa estämään olemattomassa tuulessa ja isossa aallokossa puomin liikettä niin luultavasti kaikissa veneissä veto tulee turha paljon alas ja tirhan vähän taakse.
Onkohan jossain tarkempaa tietoa kootusti esim. noista ARC:n puomivaurioista. Eli onko ne tapahtuneet juuri niille veneille, jotka luennoimisesta huolimatta ovat laittaneet preventerin keskelle puomia?
Preventeristä riippumatta tuntuu, että puomihela ja kikkapuomin kiinnitys puomiin näyttäisivät olevan monissa veneissä ne heikot kohdat. Tällaisista vaurioista saa lukea monestakin blogista ja kirjasta, alkaen Robin Knox-Johnstonin yksipurjehduksesta. Ja onhan noita hajonnut muutamista veneistä viime vuosien kovatuulisissa Suursaaren kierroissakin. - Walder
10+5 kirjoitti:
Onkohan jossain tarkempaa tietoa kootusti esim. noista ARC:n puomivaurioista. Eli onko ne tapahtuneet juuri niille veneille, jotka luennoimisesta huolimatta ovat laittaneet preventerin keskelle puomia?
Preventeristä riippumatta tuntuu, että puomihela ja kikkapuomin kiinnitys puomiin näyttäisivät olevan monissa veneissä ne heikot kohdat. Tällaisista vaurioista saa lukea monestakin blogista ja kirjasta, alkaen Robin Knox-Johnstonin yksipurjehduksesta. Ja onhan noita hajonnut muutamista veneistä viime vuosien kovatuulisissa Suursaaren kierroissakin.Minulla on kokemusta vain 2 ARC:stä, siis vähemmän kuin Seppomartilla. Ymmärsin ARC:n ohjeet niin, että tärkeää olisi ainakin myötäisellä puomijarrun tai preventterin käyttö. Ja preventerin kiinnitys puomissa mahdollisimman taakse.
Minulle on jäänyt sellainen mielikuva ARC:n puomirikoista, että ne ovat sattuneet pääasiassa veneille, joissa ei ole juuri silloin ollut puomijarrua tai preventeriä käytössä. Siis tavallinen vahinkojiippi ja puomin iskeytyminen vanttiin.
Puomijarru vie vahinkojiipissä tehon pois puomin liikkeestä ja usein myös antaa aikaa ruorimiehelle korjata ohjausvirhe ennen puomin ylimenoa.
Ainakin Walderin puomijarru on melko kriittinen asennettava ja säädettävä, jotta se toimisi hyvin. Köyden tukipisteiden paikan mukaan jarrutusvoima on jiipatessa joko koko matkalta melko tasainen tai jarruvoima osuu vain puomin keskiasentoon tai sitten vain ääriasentoihin. Myös köyden laatu vaikuttaa jarruvoimaan. Ja tietysti köyden kiristysvoima, jota säätämällä jiippi onnistuu hallitusti kovemmallakin kelillä. - 12+9
10+5 kirjoitti:
Onkohan jossain tarkempaa tietoa kootusti esim. noista ARC:n puomivaurioista. Eli onko ne tapahtuneet juuri niille veneille, jotka luennoimisesta huolimatta ovat laittaneet preventerin keskelle puomia?
Preventeristä riippumatta tuntuu, että puomihela ja kikkapuomin kiinnitys puomiin näyttäisivät olevan monissa veneissä ne heikot kohdat. Tällaisista vaurioista saa lukea monestakin blogista ja kirjasta, alkaen Robin Knox-Johnstonin yksipurjehduksesta. Ja onhan noita hajonnut muutamista veneistä viime vuosien kovatuulisissa Suursaaren kierroissakin.Kikkapuomin kiinnitys saa ollakin heikko, ettei broutsissa puomi katkea. Sen voi korjata vesillä.
Meillä oli pitkähkö puomi matalalla. Surffeissakin keula-aalto osui puominpäähän ja ison alaosaan. Silloin broutsissa täysin varmasti puomi ja ison alaosa painuu veteen. Veden paine on on silloin aivan hirveä. Kikan vuoksi puomi ei pääse nousemaan pinnalle. Siksi on hyvä, että kikan helat ovat heikoin lenkki. Preventterin ei pitäisi painaa puomia liiaksi alaspäin.
- 12+2
paras onkin boom brake eli jarru eikä preventteri. Jarrulla puomin nopeus vahinkojiipissä saadaan turvalliseksi eikä vaaraa puomin katkeamisesta. Jarrun voi ostaa valmiina mutta voi myös tehdä itse.
- seppomartti
Puomijarru ja preventteri ovat kovin eri asioita. Puomijarru hidastaa puomin liikettä mutta preventteri estää sen. Puomijarru on lisäksi aina kiinnitetty katkeamisen kannalta on juuri pahimpaan kohtaan eli keskelle. Omaa kokemusta ei tosin ole siitä estääkö vai edistääkö katkeamista.
- A_33
Voisikohan puomijarrun tehdä yksinkertaisesti niin että preventteriköysi kierretään esim. 3 kertaa puomin ympäri puominakkanttimen tapuolelta (estää köyden liukumisen puomilla eteenpäin) ja sitten molemmat päät plokien kautta vinsseille, joilla voi säätää jarrutusvoimaa?
- seppomartti
A_33 kirjoitti:
Voisikohan puomijarrun tehdä yksinkertaisesti niin että preventteriköysi kierretään esim. 3 kertaa puomin ympäri puominakkanttimen tapuolelta (estää köyden liukumisen puomilla eteenpäin) ja sitten molemmat päät plokien kautta vinsseille, joilla voi säätää jarrutusvoimaa?
En ole pitänyt jarua tarpeellisena kun käsillä ilman vinssä pystyy helposti jarruttamaan puomin ylimenon halutulla nopeudella. Esim. kiinalaisen jiipin jälkeen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vihamielisyys naisia kohtaan on jo yllättävän suuri ongelma
Esiintyy laajemmassa mittakaavassa, mitä vain tällä palstalla. Mistä tuo ilmiö nyt oikein johtuu, ja saa alkuvoimansa?6262876- 1071512
Odotan sitä hetkeä
kun nähdään taas. Tiedän, että sinäkin odotat. Kun se päivä koittaa, katseesi hakee minua. Ehkä arkailemme toisiamme väh671466Olen melko vakuuttunut
etten tule olemaan koskaan täysin onnellinen ilman sinua. En uskonut, että näin kävisi kenenkään kanssa. Kunnes sain kok831390- 1141274
- 1381266
- 1031113
Postimerkki kirjeeseen ja kortiin maksaa jo 3 euroa!
https://yle.fi/a/74-20229241 Kyllä tämä on järjetön hinta, Posti tuhoaa itsensä tällä hinnalla, täytyyhän Postin "Herro1361045- 48950
- 49919