Vene on vuodelta 2000 ja sen kattoluukun muoviin ja sivuikkunoihin on tullut vuosien mittaan pieniä säröjä. Ne ei ole mitään naarmuja vaan jotain pieniä erisuuntiin olevia viivoja, pituus pari mm, auringon valo taittuu ikävästi ja läpinäkyvyys on heikentynyt . Niiden määrä kasvoi tänä kesänä, johtuu ilmeisesti kovista helteistä. Sivuikkunat näyttää olevan Lewmar tuotemerkillä.
Yritin hangata kokeeksi kattoluukun muovia Novus Plastic Polish #2 aineella mutta en saanut aikaan mitään huomattavaa parannusta.
Mistähän kyseinen ongelma tulee ja miten ikkunat saisi korjattua?
Yritin hangata kokeeksi kattoluukun muovia Novus Plastic Polish #2 aineella mutta en saanut aikaan mitään huomattavaa parannusta.
Mistähän kyseinen ongelma tulee ja miten ikkunat saisi korjattua?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Akryyli-luukuissa näkyvät "säröt" ovat materiaalin tyyppiongelma. Niitä syntyy monien kemikaalien provosoimana. Parhaiten luukut säilyisivät, jos niiden puhdistukseen käyttäisi vain vettä ja saippuaa. Auringossa näkyvien säröjen ei vielä tarvitse merkitä sitä, että akryyli on heikko. Muuta keinoa "säröjen" hävittämiseen ei ole kuin akryylien uusiminen.
Pikaisella etsimisellä tuli vastaan oheinen artikkeli akryylin säröttymisestä:
Acrylic is a product that is made from fossil fuels. When it comes in contact with a high viscosity chemical such as most household cleaning agents, paint fumes, hair dye, toe polish remover, denatured alcohol or any CFC based compressed can fumes this will cause the acrylic to stress and if the chemical is in direct contact with the acrylic it could cause it to crack or have a pealing effect. The use of PVC solvent and cleaner under a stand or enclosed environment with poor ventilation can also cause acrylic to craze.
http://www.coralvue.com/support/693667-Acrylic-crazing-or-cracking
Perin vääriä pohdiskeluja. Pienet säröt ovat UV: aiheuttamia ja tulevat akryylin vanhenemisilmiönä olipa sitten lentokoneen kuomu ta veneen luukku. Ne eivät ole pintanaarmuja eikä kiilloitettavissa. Merkitys on paitsi näkyvyydessä niin myös materiaalin heikentymisessä. Avomerelle lähtiessä kannattaa tällaiset luukut ja ikkunat eli valoventtiilit uusia vaihtamalla uusi akryyli. Ei maksa paljon eikä ole mahdoton askartelu vaihtaa muut osat uuteen akryyliin. Lewmarin luukkuihin saa myös varaosia valmiina.
Lisään vielä, että voipi vaihtaa tilalle myös polykarbonaattia eli "luodinkestävää" muovia. Paksuutta ei kannata kovasti ohentaa koska se taipuilee ja peilaa.
Tähän liittyen, miten iso työ on Lewmarin ei-avattavien ikkunaruutujen vaihto uusiin? Riittääkö sisäpuolen kehyksen irrottaminen, vai pitääkö koko ulkokehyskin irrottaa ja tiivistää uudelleen kokoonpantaessa?
Netistä löytyvistä Lewmarin ohjeista en oikein saanut selkoa.
Kerran olen vaihtanut uuteen veneeseen tiivisteet kaikkiin metalliraamisiin kiinteisiin vuotaviin ikkunoihin. Sisäraami jätettiin irroittamatta. Lewmarin kansiluukkuihin olen vaihtanut akryylin. Saranat ja kahvat oli purettavissa.