Mikähän mahtais olla vikana, kun on ikäänkuin liian paljon puristusta käynnistettäessä. Vikaa ei ole akussa, eikä startissa. Heti kun mäntä alkaa nousta ylös, niin siihen pysähtyy. Väliin saa "härnäämällä" käyntiin, ja kone käy ihan hyvin, eikä mitään sivuääniäkään kuulu. Mistä tuo "liian kova puristus" vois johtua?
B&S 500cc 2011 ei jaksa startata
Khyllä puristaa
7240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Periaatteessa palotilan runsas karstoittuminen vois aiheuttaa puristuksen nousun. Eräässä koneessa oli päässyt moottoriöljyä palotilaan ja puristukset kovat, mutta se ei edes käynnistynyt ja sitten kun sen putsasi niin savutti jonkin aikaa. Ventiilivälykset kannattaa tarkistaa, vaikka en ole varma voisko ne tuollaista oiretta aiheuttaa.
Eli lähtee käynttiin kuitenkin? Ei ole silloin nestelukko.
Tuskin karstassa noinkin uudi kone,karstan saa pois vedellä ,käydessä imuun vesipisaraa sitävsuhtia että kone kuitenkin täydellä kaasulla pysyy käynnissä esim 5 desiä.vika on tuskin se.
Vikaa voi etsiä viallisesta startista ,kaapeleista starttimoottorille . Laittaisin ekana erilliseltä akulta suoran virran akkukaapeleilla. Silloin voi eliminoida startin kaapelointi viann, toden näköisesti pärähtää käyntiin kuten kuuluukin.
Noissa on nokka-akselissa automaattinen puolipuristus, tuo hajoaa koneen sisään eikä sillon jaksa veivata, jonkinverran on noita tapauksia tullut eteen.
1. Imuventtiilin väljys on liian iso, Jos on OHV moottori ? sitä pystyy säätämään ruuvilla.
2. Tarkasta vauhtipyörän kiila.
3. Tarkasta onko koneessa kaasuttimen alla sähköinen venttiili joka katkaisee bensan syötön etä onko se ehjä.
lisäänpä vielä
kentes vika on samanlainen ?
https://www.youtube.com/watch?v=0cWoEk5Guos&feature=relmfu
https://www.youtube.com/watch?v=PbYbSKN4CxI
kiitokset vinkeistä! Nokka-akselilla oleva automaattinen puolipuristin oli hajonnut totaalisesti.
Arvasin!