Taksitarkastajista

Pienemmillä paikkakunnilla tarkastajan tointa yleensä hoitaa esimerkiksi yhdistyksen puheenjohtaja oman toimensa ohessa. Ei ole tarkastaja tekstejä kyljissä ja kuvussa, ei ole natsoja hihoissa ja kauluksessa. Se nyt vaan on homma joka on jonkun hoidettava.

Toisaalta kun välillä tulee Helsingissä käytyä, en yhtään ole paikallisille tarkuille kade, sen verran kummaa porukkaa siellä päin taksia ajelee. Jos se joukko ei onnistu asiakastapahtumia sössimään niin ei mikään.

Kerrankin kun oli joutilasta aikaa tuli kahvia juodessa katseltua taksien toimintaa Helsingin rautatieasemalla. Käsittämättömän koppavaa ja ylimielistä asiakaspalvelua sanoisin. Ihme että kukaan viitsii niin kusipäisten kuljettajien kyytiin edes hypätä.

Sellaista asiakaspalvelua mitä sen puolen tunnin aikana rautatieaseman tolpalla näin, ei hyväksyttäisi missään muualla. Tarkut siis saisivat olla huomattavasti tiukempia ja sanktioita pitäisi jakaa paljon herkemmin. Jollakin sopimuksella voisi antaa tarkulle esimerkiksi oikeuden työsuhteen purkamiseen. Jos vaikkapa stockan myyjä käyttäytyisi samoin kun perus stadilainen taksari, ei hän olisi työsuhteessa minuuttia kauempaa.

dasrtyfuio89p0 kirjoitti:

Pienemmillä paikkakunnilla tarkastajan tointa yleensä hoitaa esimerkiksi yhdistyksen puheenjohtaja oman toimensa ohessa. Ei ole tarkastaja tekstejä kyljissä ja kuvussa, ei ole natsoja hihoissa ja kauluksessa. Se nyt vaan on homma joka on jonkun hoidettava.

Toisaalta kun välillä tulee Helsingissä käytyä, en yhtään ole paikallisille tarkuille kade, sen verran kummaa porukkaa siellä päin taksia ajelee. Jos se joukko ei onnistu asiakastapahtumia sössimään niin ei mikään.

Kerrankin kun oli joutilasta aikaa tuli kahvia juodessa katseltua taksien toimintaa Helsingin rautatieasemalla. Käsittämättömän koppavaa ja ylimielistä asiakaspalvelua sanoisin. Ihme että kukaan viitsii niin kusipäisten kuljettajien kyytiin edes hypätä.

Sellaista asiakaspalvelua mitä sen puolen tunnin aikana rautatieaseman tolpalla näin, ei hyväksyttäisi missään muualla. Tarkut siis saisivat olla huomattavasti tiukempia ja sanktioita pitäisi jakaa paljon herkemmin. Jollakin sopimuksella voisi antaa tarkulle esimerkiksi oikeuden työsuhteen purkamiseen. Jos vaikkapa stockan myyjä käyttäytyisi samoin kun perus stadilainen taksari, ei hän olisi työsuhteessa minuuttia kauempaa.

Lue lisää

en oo stadin kuski. ihan naurettavaa puhetta. ihan samanlaista palvelua saa ytimessä kuin muuallakin.

,., kirjoitti:

en oo stadin kuski. ihan naurettavaa puhetta. ihan samanlaista palvelua saa ytimessä kuin muuallakin.

Kyllä sinne on päässyt melko paljon hommiin sellaista porukkaa joka ei asiakaspalveluun sopisi millään muotoa. Näin se nyt vaan on. Vaikka minnekkään muualle ei enää huolittaisi niin taksiin pääsee aina, oli minkälainen hiippari hyvänsä. Mitään valintaa ei tapahdu, koska ei ole mistä valita.
Totuus saattaa joskus kirpaista mutta näin se vaan on.

dasrtyfuio89p0 kirjoitti:

Pienemmillä paikkakunnilla tarkastajan tointa yleensä hoitaa esimerkiksi yhdistyksen puheenjohtaja oman toimensa ohessa. Ei ole tarkastaja tekstejä kyljissä ja kuvussa, ei ole natsoja hihoissa ja kauluksessa. Se nyt vaan on homma joka on jonkun hoidettava.

Toisaalta kun välillä tulee Helsingissä käytyä, en yhtään ole paikallisille tarkuille kade, sen verran kummaa porukkaa siellä päin taksia ajelee. Jos se joukko ei onnistu asiakastapahtumia sössimään niin ei mikään.

Kerrankin kun oli joutilasta aikaa tuli kahvia juodessa katseltua taksien toimintaa Helsingin rautatieasemalla. Käsittämättömän koppavaa ja ylimielistä asiakaspalvelua sanoisin. Ihme että kukaan viitsii niin kusipäisten kuljettajien kyytiin edes hypätä.

Sellaista asiakaspalvelua mitä sen puolen tunnin aikana rautatieaseman tolpalla näin, ei hyväksyttäisi missään muualla. Tarkut siis saisivat olla huomattavasti tiukempia ja sanktioita pitäisi jakaa paljon herkemmin. Jollakin sopimuksella voisi antaa tarkulle esimerkiksi oikeuden työsuhteen purkamiseen. Jos vaikkapa stockan myyjä käyttäytyisi samoin kun perus stadilainen taksari, ei hän olisi työsuhteessa minuuttia kauempaa.

Lue lisää

"Ihme että kukaan viitsii niin kusipäisten kuljettajien kyytiin edes hypätä." Tuo taas osoittaa, että sinun näkemyksesi on jo alun alkaen vihamielinen eikä tuollaista asiakastakaan kukaan halua palvella.

sdfgrethyjuiop kirjoitti:

Kyllä sinne on päässyt melko paljon hommiin sellaista porukkaa joka ei asiakaspalveluun sopisi millään muotoa. Näin se nyt vaan on. Vaikka minnekkään muualle ei enää huolittaisi niin taksiin pääsee aina, oli minkälainen hiippari hyvänsä. Mitään valintaa ei tapahdu, koska ei ole mistä valita.
Totuus saattaa joskus kirpaista mutta näin se vaan on.

Lue lisää

monestiko reputit?

katkeraa... kirjoitti:

monestiko reputit?

Taksiliitettä ei voi reputtaa, sen verran helpoksi se on tehty ja jokainen saa työpaikan. Karsintaa ei ole.

juo kahvia vaan kirjoitti:

"Ihme että kukaan viitsii niin kusipäisten kuljettajien kyytiin edes hypätä." Tuo taas osoittaa, että sinun näkemyksesi on jo alun alkaen vihamielinen eikä tuollaista asiakastakaan kukaan halua palvella.

Lue lisää

Vihaseksi siitä tuleekin kun kolleegat ei ymmärrä asiakaspalvelusta mitään. Koppavasti avataan luukku sisältä napista että ei tarvitse nousta autosta ylös auttamaan. Asiakas pakkaa itse kamat autoon. Huomasin sen kuitenkin aiheuttavan asiakkaalle ongelmia ja ilmeestä kyllä näki mitä mieltä asiakas oli saamastaan palvelusta.

Toisen auton kuljettaja sattuu jo nousevan ylös, mutta päällä on huonosti istuvat ja paskaset dresmanin pöksyt ja jo vuosia sitten pieneksi jäänyt päälle marinoitunut nahkatakki. Partaa ei ollut ajettu muutamaan viikkoon, olikohan käyty edes suihkussakaan. Hymyä on turha odottaa, vain vieno murahdus vastaukseksi asiakkaan tervehdykseen. Vaikka kuljettaja ylös nouseekin niin asiakkaalle ovea ei avaa kukaan, vaikka se palveluammatissa kuuluisi ihan normaaliin sivistyneeseen käyttäytymiseen.

Jonossa kolmantena ollut kuljettaja veti vielä röökiä autossa. Ikkuna pikkasen vain raollaan ettei savut pääsisi karkuun. Kun oli päässyt filtteriin asti, jätkä tökkäs natsan ikkunasta ulos ja painoi heti ikkunan kiinni. Autossa leijaili vielä hyvästi savua kun seuraava poka tuli kyytiin.

Taannoin itse stadissa matkustin taksilla. Kuljettajalla oli kirjavat shortsit ja valkoinen t-paita. Kuskin hiukset oli noin ristiselkään asti ja hän tykkäsi vielä heittää sen hämynsä niskatuen yli niin että se letti roikkui mun sylissä. Meinasin vetää sen solmuun niskatuen ympärille, mutta en sitten viittinyt.

Alalla on vallalla yleinen välinpitämättömyys ja itsekeskeisyys. Ollaan niin olevinaan että kuvitellaan ettei asiakkaitaan tarvitse mitenkään huomioida. Pääasia että itsellä on hauskaa ja mielummin asiakkaan kustannuksella.

Voi toki olla että olen asenteellinen ja otanta oli pieni. Saattoihin olla että kaikki stadin tähtikuljettajat osui juuri silloin samalle tolpalle. Epäilen kuitenkin että näitä tähtikuljettajia on enemmänkin.

Ero Kovasen kuljettajien ja muiden välillä on silmiin pistävä, Kovasen eduksi. Yrityskuvalla on merkitystä ja pienetkin asiat vaikuttaa siihen. Monella ja niin minullakin on sellainen mielikuva että jos haluaa Stadissa laatua ja palvelua, pitää soittaa Kovaselle. Jos taas ei ole niin väliä, kunhan pääsee johonkin, soitetaan HTD:lle. Htd on rihkamaa myyvä halpahalli ja kovanen taksialan Stockmann. Syy tähän on ammattiylpeyden puute, väärä rekrytointitapa ja keskuksen toimintatapojen noudattamattajättäminen. Tarkastajia todella tarvitaan ja heidän valtuuksiaan pitäisikin lisätä ennemminkin kuin vähentää.

sdrtyuiop kirjoitti:

Vihaseksi siitä tuleekin kun kolleegat ei ymmärrä asiakaspalvelusta mitään. Koppavasti avataan luukku sisältä napista että ei tarvitse nousta autosta ylös auttamaan. Asiakas pakkaa itse kamat autoon. Huomasin sen kuitenkin aiheuttavan asiakkaalle ongelmia ja ilmeestä kyllä näki mitä mieltä asiakas oli saamastaan palvelusta.

Toisen auton kuljettaja sattuu jo nousevan ylös, mutta päällä on huonosti istuvat ja paskaset dresmanin pöksyt ja jo vuosia sitten pieneksi jäänyt päälle marinoitunut nahkatakki. Partaa ei ollut ajettu muutamaan viikkoon, olikohan käyty edes suihkussakaan. Hymyä on turha odottaa, vain vieno murahdus vastaukseksi asiakkaan tervehdykseen. Vaikka kuljettaja ylös nouseekin niin asiakkaalle ovea ei avaa kukaan, vaikka se palveluammatissa kuuluisi ihan normaaliin sivistyneeseen käyttäytymiseen.

Jonossa kolmantena ollut kuljettaja veti vielä röökiä autossa. Ikkuna pikkasen vain raollaan ettei savut pääsisi karkuun. Kun oli päässyt filtteriin asti, jätkä tökkäs natsan ikkunasta ulos ja painoi heti ikkunan kiinni. Autossa leijaili vielä hyvästi savua kun seuraava poka tuli kyytiin.

Taannoin itse stadissa matkustin taksilla. Kuljettajalla oli kirjavat shortsit ja valkoinen t-paita. Kuskin hiukset oli noin ristiselkään asti ja hän tykkäsi vielä heittää sen hämynsä niskatuen yli niin että se letti roikkui mun sylissä. Meinasin vetää sen solmuun niskatuen ympärille, mutta en sitten viittinyt.

Alalla on vallalla yleinen välinpitämättömyys ja itsekeskeisyys. Ollaan niin olevinaan että kuvitellaan ettei asiakkaitaan tarvitse mitenkään huomioida. Pääasia että itsellä on hauskaa ja mielummin asiakkaan kustannuksella.

Voi toki olla että olen asenteellinen ja otanta oli pieni. Saattoihin olla että kaikki stadin tähtikuljettajat osui juuri silloin samalle tolpalle. Epäilen kuitenkin että näitä tähtikuljettajia on enemmänkin.

Ero Kovasen kuljettajien ja muiden välillä on silmiin pistävä, Kovasen eduksi. Yrityskuvalla on merkitystä ja pienetkin asiat vaikuttaa siihen. Monella ja niin minullakin on sellainen mielikuva että jos haluaa Stadissa laatua ja palvelua, pitää soittaa Kovaselle. Jos taas ei ole niin väliä, kunhan pääsee johonkin, soitetaan HTD:lle. Htd on rihkamaa myyvä halpahalli ja kovanen taksialan Stockmann. Syy tähän on ammattiylpeyden puute, väärä rekrytointitapa ja keskuksen toimintatapojen noudattamattajättäminen. Tarkastajia todella tarvitaan ja heidän valtuuksiaan pitäisikin lisätä ennemminkin kuin vähentää.

Lue lisää

kittilästä ..

sdrtyuiop kirjoitti:

Vihaseksi siitä tuleekin kun kolleegat ei ymmärrä asiakaspalvelusta mitään. Koppavasti avataan luukku sisältä napista että ei tarvitse nousta autosta ylös auttamaan. Asiakas pakkaa itse kamat autoon. Huomasin sen kuitenkin aiheuttavan asiakkaalle ongelmia ja ilmeestä kyllä näki mitä mieltä asiakas oli saamastaan palvelusta.

Toisen auton kuljettaja sattuu jo nousevan ylös, mutta päällä on huonosti istuvat ja paskaset dresmanin pöksyt ja jo vuosia sitten pieneksi jäänyt päälle marinoitunut nahkatakki. Partaa ei ollut ajettu muutamaan viikkoon, olikohan käyty edes suihkussakaan. Hymyä on turha odottaa, vain vieno murahdus vastaukseksi asiakkaan tervehdykseen. Vaikka kuljettaja ylös nouseekin niin asiakkaalle ovea ei avaa kukaan, vaikka se palveluammatissa kuuluisi ihan normaaliin sivistyneeseen käyttäytymiseen.

Jonossa kolmantena ollut kuljettaja veti vielä röökiä autossa. Ikkuna pikkasen vain raollaan ettei savut pääsisi karkuun. Kun oli päässyt filtteriin asti, jätkä tökkäs natsan ikkunasta ulos ja painoi heti ikkunan kiinni. Autossa leijaili vielä hyvästi savua kun seuraava poka tuli kyytiin.

Taannoin itse stadissa matkustin taksilla. Kuljettajalla oli kirjavat shortsit ja valkoinen t-paita. Kuskin hiukset oli noin ristiselkään asti ja hän tykkäsi vielä heittää sen hämynsä niskatuen yli niin että se letti roikkui mun sylissä. Meinasin vetää sen solmuun niskatuen ympärille, mutta en sitten viittinyt.

Alalla on vallalla yleinen välinpitämättömyys ja itsekeskeisyys. Ollaan niin olevinaan että kuvitellaan ettei asiakkaitaan tarvitse mitenkään huomioida. Pääasia että itsellä on hauskaa ja mielummin asiakkaan kustannuksella.

Voi toki olla että olen asenteellinen ja otanta oli pieni. Saattoihin olla että kaikki stadin tähtikuljettajat osui juuri silloin samalle tolpalle. Epäilen kuitenkin että näitä tähtikuljettajia on enemmänkin.

Ero Kovasen kuljettajien ja muiden välillä on silmiin pistävä, Kovasen eduksi. Yrityskuvalla on merkitystä ja pienetkin asiat vaikuttaa siihen. Monella ja niin minullakin on sellainen mielikuva että jos haluaa Stadissa laatua ja palvelua, pitää soittaa Kovaselle. Jos taas ei ole niin väliä, kunhan pääsee johonkin, soitetaan HTD:lle. Htd on rihkamaa myyvä halpahalli ja kovanen taksialan Stockmann. Syy tähän on ammattiylpeyden puute, väärä rekrytointitapa ja keskuksen toimintatapojen noudattamattajättäminen. Tarkastajia todella tarvitaan ja heidän valtuuksiaan pitäisikin lisätä ennemminkin kuin vähentää.

Lue lisää

Aika moni kuljettaja yksinkertaisesti toivoo saavansa kenkää. Ei se sen kummempaa ole. Paska asiakaspalaute, sakkojen takia hyllylle menevä ajokortti, taksitarkastajan antamat ajokiellot jne. Kaikki nämä ovat vain plussaa, jos ne johtavat potkuihin ja karenssittomaan kortistoon siirtymiseen. Ja syy tähän on alan palkkaus, joka näinä huonoina aikoina on kertakaikkiaan ala-arvoinen sekä tietenkin työ itsessään, joka on mitä on.

Täytyy muistaa, että nykyään varsin suuri osa tulee alalle työttömyysputkesta te-toimiston maksaman kurssin kautta. Osa ehkä löytää sateenkaaren pään, mutta moni pettyy alaan ja alkaa muutaman kuukauden jälkeen haluta pois muihin hommiin tai takaisin kortistoon.

Kyse onkin siitä miten asiakkaat sen mieltää. Sillä ei ole vitunkaan merkitystä mitä mieltä kolleegat on.

Kyllä Kovanen on huomattavasti parempi kuin HTD. Siinä onkin tänä päivänä ainoa tapa asiakkaalla valita taksi jos nopeasti se tarvitsee.
HTD kun ei millään lailla saa tasoa ylös koko porukalla, vaikka kuinka tekisi töitä sen eteen.
Taxifyn kaltainen järjestelmä, toteutti sen kuka hyvänsä, antaa asiakkaalle edes hieman lisää mahdollisuutta valita minkä taksiyhtiön palveluksia käyttää.
Nykyiset taksikeskukset ovat ajastaan jäljessä auttamattomasti. Tasapäistävä "peruskoulu" systeemi ei vaan toimi. Nykyjärjestelmässä pysyy mukana todella karmeassa kunnossa olevalla kalustolla todella karmea kuljettaja, jos vaan housut on suorat ja sininen paita.
Todellista laatua ei saada ylös muuten kuin antamalla asiakkaiden päättää mitä yritystä rahoittavat, ja tähän soppaa taksikeskuksien on turha pistää lusikkaansa.
Vaihtoehdon kaikki pisemmälle ajattelevat ymmärtävät. Se on alan kokonaan vapauttaminen uusille yrittäjille. Silloin alkaa todellinen pudotuspeli myös vanhempien autoilijoiden keskuudessa.
Korkea aika taksikeskuksienkin lopettaa toi siili puolustus ja kaiken vastustus.
Stadin seudulla tarkastajat lähinnä pellejä jotka valittu hommaan siksi että jonkun sekin pitää hoitaa. Kollega vahtii kolleegaa, hyvältä kuulostaa, jep,jep..

Käsittääkseni tämä laatukuski järjestelmä on aika kevyttä valintaa vielä?
HTDn pitää vaan nostaa perälauta auki ja jakautua rajusti, vaikka vain ihan kuppikunnittain. En näe mitään muuta mahdollisuutta kuin useat keskukset jos halutaan saada laatua aikaiseksi. Toinen vaihtoehto on se taxify.
Paketti esim Helsingissä on jo niin iso ettei sitä saada millään mahtumaan yhteen tasalaatuiseen systeemiin, varsinkin kun kuljettajien ja autoilijoiden taso on niin kirjava.
5 vuotta, toivottavasti ei. Asiakkaana haluan valinnan mahdollisuuden jo aikaisemmin.

lenkkitossu kirjoitti:

Käsittääkseni tämä laatukuski järjestelmä on aika kevyttä valintaa vielä?
HTDn pitää vaan nostaa perälauta auki ja jakautua rajusti, vaikka vain ihan kuppikunnittain. En näe mitään muuta mahdollisuutta kuin useat keskukset jos halutaan saada laatua aikaiseksi. Toinen vaihtoehto on se taxify.
Paketti esim Helsingissä on jo niin iso ettei sitä saada millään mahtumaan yhteen tasalaatuiseen systeemiin, varsinkin kun kuljettajien ja autoilijoiden taso on niin kirjava.
5 vuotta, toivottavasti ei. Asiakkaana haluan valinnan mahdollisuuden jo aikaisemmin.

Lue lisää

mee myt muualle lobbaamaan sitä taxifytä, sama kirjoittaja joka ketjussa. Varmaan joku kovasen lobbari. Kovasen palvelut nykyään todellista pelleilyä kuskeilta. Tila dösässä kerran ei voinut maksaa kortilla eikä virolaisella ollut antaa 20e setelistä takaisin, useamman kerran väärissä osoitteissa,ei tunneta reittejä siinä nyt aluks. En enää käytä palveluja,juurikaan yhtään.

tepposetämoi kirjoitti:

mee myt muualle lobbaamaan sitä taxifytä, sama kirjoittaja joka ketjussa. Varmaan joku kovasen lobbari. Kovasen palvelut nykyään todellista pelleilyä kuskeilta. Tila dösässä kerran ei voinut maksaa kortilla eikä virolaisella ollut antaa 20e setelistä takaisin, useamman kerran väärissä osoitteissa,ei tunneta reittejä siinä nyt aluks. En enää käytä palveluja,juurikaan yhtään.

Lue lisää

Mitä?
ONko kovanen mennyt taxifyyn? No sit varmaan muutkin voi vapaasti liittyy.

lenkkitossu kirjoitti:

Käsittääkseni tämä laatukuski järjestelmä on aika kevyttä valintaa vielä?
HTDn pitää vaan nostaa perälauta auki ja jakautua rajusti, vaikka vain ihan kuppikunnittain. En näe mitään muuta mahdollisuutta kuin useat keskukset jos halutaan saada laatua aikaiseksi. Toinen vaihtoehto on se taxify.
Paketti esim Helsingissä on jo niin iso ettei sitä saada millään mahtumaan yhteen tasalaatuiseen systeemiin, varsinkin kun kuljettajien ja autoilijoiden taso on niin kirjava.
5 vuotta, toivottavasti ei. Asiakkaana haluan valinnan mahdollisuuden jo aikaisemmin.

Lue lisää

Eli edellinen selkokielelle = kustaan taas omiin kenkiin eikä uskota alkaa kohentamaan sitä pukeutumista, siisteyttä ja palvelualttiutta ajoissa. Montako vuotta ruotsissa meni alan vapauttamisen jälkeen kunnes asiakkaat alkoivat tilata autoja vain laadukkaista keskuksista?