Olimme lomamatkalla Englannissa, jossa tyttäremme on vuoden piikomassa ja kieltä oppimassa.
Mutta palstan aiheeseen: näin satamassa purettavan laivasta Skodia. Ei siinä sinänsä liene mitään kummallista, mutta olisi olettanut tavaran tulleen eurotunnelia pitkin junakyydillä ilman välilastauksia. Mutta kaipa tssä oli kustannuksia jotenkin minimoitu.
Autot menevät kuulemma rannikkovartiostolle, joka osti jo jokunen vuosi sitten muutaman kymmenen kipaleen koe-erän. Varmaan kyrsii brittivalmistajista ainakin Fordia.
Mutta palstan aiheeseen: näin satamassa purettavan laivasta Skodia. Ei siinä sinänsä liene mitään kummallista, mutta olisi olettanut tavaran tulleen eurotunnelia pitkin junakyydillä ilman välilastauksia. Mutta kaipa tssä oli kustannuksia jotenkin minimoitu.
Autot menevät kuulemma rannikkovartiostolle, joka osti jo jokunen vuosi sitten muutaman kymmenen kipaleen koe-erän. Varmaan kyrsii brittivalmistajista ainakin Fordia.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Laivan kyytiin mahtuu kerralla paljon enemmän autoja kuin junaan, ja ne on sieltä helpompi purkaakin.
Aivan ja Tsekeistähän on mainiot suorat laivareitit Englantiin, satamasta satamaan....
Keski-Euroopan suuria jokia pitkin uitetaan suuria autoproomuja satamakaupunkeihin.
Niin, että proomuilla Englantiin saakka...
Siis proomulla rannikkokaupunkiin asti, mutta ei avomerelle.
No sitten voidaankin palata alkuun, eli aloittajan ihmettelyyn miksi ei suoraan junalla, vaan välilastausten kautta...
Näin nämä jutut kiertävät kehää...
No laivalla ne Skodat Suomeenkin tuodaan.
Joihinkin laivoihin voidaan ajaa junanvaunut suoraan sisään, joten varsinaista välilastausta ei tarvita.
Venäjältä vaikea kuskata junalla, kun eri raideleveys. Akselit vaihdettava vaunuihin. Laivalla ei tätä ongelmaa
Jospa Englantiin viedäänkin Skodia Tsekeistä eikä Venäjältä?
Tsekeissä olisi sama raideleveys kuin Länsi-Euroopassa.
Venäjältä on Suomeen helppo tuoda junalla, kun on sama raideleveys.
Siis Skodat tuodaan Suomeen Venäjältä?
On päivän selvää ja yleisestihän kaikki tietävät, että kaikki Skodat tehdään Venäjällä kapealla raideleveydellä, jotta ne kaatuvat heti ensimmäisessä mutkassa. Eikö näin?
Tästä on ollut täällä paljon keskustelua, joten totta on. Mutta johonkin on nuo keskustelut kadonneet. Ihmettelen miksi? Olen etsinyt jullinjuntin ja landlordin faktoja koko päivän, mutta ei löydy Koittaako Skoda salata jotain?
No siinäpä salaliittoteoria. Helkama sensuroi suomi24 sivustoja?????
Tuohon ei auta enää avohoito.
Mutta Suoli24 auttaa. Eikö kaikkia Skodia tehdäkään Venäjällä?
Aika huvittavia juttuja tälläkin osiolla. En tiedä ovatko kirjoittajat humoristeja vai ihanko tosissaan kirjoittelevat. Skodat tuodaan Suomessa satamaan. Ei kai kukaan logistikko ole niin ääliö, etä ohjaisi junat tuomaan Skodat määränpäänä satama?
Englantiin tuodaan Skodat Intiasta, rattikin valmiiksi oikealla puolella.
Mutta kun tässä tapauksessa oikea puoli on väärä puoli.
Suomestahan viedään paljon käytettyjä Skodia mm. Lontoon sosiaalitoimelle, joka jakaa autot tarvitseville.
En tiennytkään että venäjällä on eri raideleveys kuin suomessa, mitenkä tämä on otettu huomioon allegro-junassa?
Onko siinä muuttuva leveyksinen akseli, jota säädetäään rajalla.
Ruotsissakin on eri raideleveys kuin suomessa.
Suomessa ja Venäjällä on sama leveys, mutta muualla Euroopassa eri leveys. Suomeen helppo kuskata Skodat junalla Venäjältä.