Sanokaahan, että tarvitseeko käydä ammattipätevyys-koulutus ja hommata liikennelupa, jos alan myymään itse tekemiäni klapeja ja kuljetan ne asiakkaalle pihaan..
Vaihtoehto A
Kuorma-autolla
Vaihtoehto B
Isolla paketti-autolla
Vaihtoehto A
Kuorma-autolla
Vaihtoehto B
Isolla paketti-autolla
Vastaukset 25
Vanhimmat
A: ammattipätevyys vaaditaan, liikennelupaa ei.
B: Ei tarvitse ammattipätevyyttä, koska siihen riittää B-kortti. Liikennelupa sama, kuin kohdassa A.
Perustelut; ammattipätevyyslain 2 § 3 momentista ei löydy kohtaa, joka sen vapauttaisi ammattipätevyydestä.
Laki kaupallisista tavarankuljetuksista ja sen 7 § 1/3 kohdan kyläkohtaiset perustelut HE:ssä 193/2012.
"Esimerkiksi urakoitsija voi haketusurakan puitteissa kuljettaa autohakkurilla hakettamansa hakkeen lämpölaitokseen haketusyksiköllä ja siihen kytketyllä perävaunulla riippumatta hakkeen omistusoikeudesta.
Turvetuotannossa kokonaisurakoinnista turveteollisuuden kanssa sopinut yrittäjä saa maksun lämpölaitokselle toimittamansa turpeen lämpöarvon perusteella ja yritys voi ilman liikennelupaa kuljettaa näin urakoimansa turpeen lämpölaitokselle."
Polttopuiden kohdalla on lähes samanlainen tilanne.
Edelleen turve/hakeURAKOINTI on urakointia, muutaman klapikuution ajo asiakkaalle ei ole URAKOINTIA!!!
No siitähän tässä ei nyt ollut kyse, onko urakointia, vai mitä, vaan siitä tarviiko liikenneluvan.
Jos hakeurakointi ei sitä tarvitse lain perustelujen mukaan, ei tarvitse polttooapuiden ajokaan.
En tiedä tarkalleen. Seinäjoen ELY-keskus hoitelee nykyään ammattupätevyys-jutut. Vastausta ei tule (tai tuli "olen lomalla").
Omakohtainen tapaus. Minulla pikkutraktori ja halkomakone. Kylillä muut koneet niitä 300heppaisia, joten okt-asukit ovat kyselleet jos minä voisin pikkukoneella halkoa heidän polttopuut (10...20mottia - kiintoa?pinoa) ja kuskata tontille. Eli heidän puut. En tiedä saanko kuskata traktorilla heidän puita heille. Pitääkö maksaa mopöstä päivämaksu? Kuskaus ei ole se juttu vaan halkominen. Pitääkö olla ammattipätevyys.
Entä jos myyn omia puita? Saako mopöllä ja ilman amp kuskata?
Tosin niin kalliita puita itselle etten halua myydä.
Naapuri sai 5000e sakkoa kun kaivurilla ruoppasi rantaa ja isäukko ajoi traktorilla kauemmas rantaa. Vaikka oli kokonaisurakka ja ei oltu yleisellä eikä yhteisellä liikennealueella. Poliisitkaan ei oikein tiedä, ja työ-kateus.
Soita Trafille,kyllä ne kertoo miten aikoo sinua rahastaa.
Saako pelkällä rekan nupilla ajaa turistina ilman ammattipätevyyttä ?? En kuljeta mitään, olen rekkakortillinen eläkeläinen.......
Kyllä tarvit tavaraliikenneluvan ja ammattipätevyyskoulutukset molemmat sekä A että B vaihtoehdossa. Kuljetat myytävää tavaraa toiselle yleisillä teillä.
Mutta tarkista asia Trafista, niin tiedät varmasti.
Liikennelupaa ei tarvita jos halot ovat sinun omia ja pilkkomia. Kuljetat omaa
tavaraa. Et siis kuljeta vieraan halkoja. Ammattipätevyys tarvitaan kyllä..
Jos kuljetat pöllit täyspitkinä ja otat halkomiskoneet ja moottorisahan
mukaan ja pilkot asiakkaan luona niin ammattipätevyyttä ei tarvita . Se on sama asia kuin
Jos metsuri tuo monitoimikoneen kuorma-autolla metsäpalstalle ja
aloittaa siellä koneella työt. Siinä sinulle valinnan mahdollisuudet.
Itse kävisi kurssit ja jakelisin puut kun sellaisena kun asiakas haluaa.On se kyllä
jo asiakkaankin kannalta parempi vaihtoehto.Jokainen täysjärkinen kyllä ymmärtää
ettei näillä asioilla ole mitään tekemistä tieliikenteen turvallisuuden parantamisen
kanssa..Sama pätee sähköyhtiöissä.Ammattipätevyyttä ei tarvita koska päätyö
on sähköverkon ylläpito ja korjaustoiminta.Vaikka sähkömiehet ajelee jopa 300 km päivässä tuolla muun liikenteen seassa kuorma-autoilla.
Leipomo voi ajaa omat pullat ilman liikennelupaa.
Meijeri voi kuljettaa pakkaamansa maidon ilman liikennelupaa.
Pesula voi kuljettaa puhtaat vaatteet ilman liikennelupaa.
Halkofirma voi kuljettaa omistamansa pilkotut polttopuut
ilman liikennelupaa. Aina kun kuljetetaan omia tavaroita
omilla autoilla niin ei tarvita liikennelupaa. Kuljettaja kuljettaa,mutta
auton käyttötarkoitus on yksityinen. Suomeksi= Auto ei tuota rahaa
yritykselle vaan aiheuttaa päin vastoin kuluja.
Liikennelupa vaaditaan kun kuljetetaan toisen yrityksen tavaroita.
Jos kuljetetaan omien tavaroiden lisäksi myös toisen yrityksen tavaroita
niin silloinkin vaaditaan liikennelupa. Näin yksinkertaista.
Tuo on totta.
Vehmaalla on leipomo Askondi, he ajaa vain omilla autoilla.
Aikoinaan oltiin tekemässä sopimusta, että toisimme sanomalehdet yöllä heidän leipomolle ja he heittäisi ne iniöön samalla kuin pulla, heille ei tulisi lisätöitä kuin hetki, mutta meiltä olisi säästynyt 3 tuntia.
Ei onnistunut tuon liikennelupajutun vuoksi
Aloittaja kysyi, että kuljetan ne asiakkaalle pihaan.. Vaihtoehto B, Isolla paketti-autolla. Pakettiauton kokonaismassa on enintään 3500 kg, johon riittää henkilöauton ajokortti. Ei silloin tarvita ammattipätevyyttä, koska ammattipätevyys koskee vain ajoneuvoja, joiden kuljettamiseen tarvitaan C1, C, D1 tai D-luokan kortti.
Lisäksi on vielä liikennetraktori, muissa kuin polttoainemaksusta annetun lain 7 §:n kuljetuksissa, mutta se ei liity tähän.
Harvinaisen rehellinen yrittäjä tämä Leipuri Askondi. Aika moni pienyrittäjä olisi
junaillut homman jotenkin. Hatunnosto ja papukaijamerkki Askondille.
Jos laki sanoo jotakin niin sitä pitää noudattaa.Näin Suomessa.
Ukraina on hyvä esimerkki siitä kun koko kansa "soveltaa" kaikkia hommia
ja pitää lahjoa jopa hautausurakoitsija ,että pääsee haudanlepoon niin viimein
koko kansa on todella kyllästynyt. Lopputuloksesta kärsii koko eurooppa kuten olemme viime aikoina nähneet.
Tulee muuten kiire käydä kurssit jos meinaat tänä vuonna toimittaa
talven polttopuut asiakkaille. Joulu on jo ovella.
Ja naapuri jo kyttää kieli keskellä suuta keittiön ikkunassa milloin ensimmäinen
laiton kuorma lähtee. Silloin hän innolla kilauttaa nimismiehelle kun
perkules eihän meitin kylällä yleensä mitään tapahdu. No nyt
saatiin suur rikollinen kiinni. On hyvä mieli koko talven ja kerrottavaa riittää 100 parhaalle kaverille.
Väittäisin, ettei tarvita kumpaakaan. Kuljetat omia itse pilkkomiasi puita myyntiin. Jos palkkaat autoosi kuljettajan, niin hän tarvitsee ammattipätevyyden, koska työtehtävänä on kuljetus. Jos ostat kuljetuspalvelun ulkopuoliselta, tarvitsee tämä ulkopuolinen toimija sekä liikenneluvan, että ammattipätevyyden.
Visainen kysymys. Yleensä nämä klapi-firmoilla on valtavat varastot puutavaraa
josta sitten vain ajetaan talvella polttopuita. Mikäli olen lukenut oikein tämän
lain monimutkaiset koukerot niin tällaiseen kuljetustoimintaan pitäisi liittyä olennaisena osana se ettei kuljetus ole se pääasiallinen työ vaan se varsinainen
työ tehtäisiin kohteessa. Esimerkiksi sähkömies ajaa kuorma-autolla kohteeseen ja
tekee sähköalan töitä siellä esim. korjaa linjaa. Minun mielestä ollaan vähän
harmaalla alueella .Itse soittaisin Trafiin palvelunumeroon ja selvittäisin asian
ettei tule yllätyksiä tuolla tienpäällä.
Suomi on junttila. Maanviljelijä saa viedä tukkipuut sahalle sahattavaksi,mutta
ei saa hakea valmiita lautoja maatilalle.Takaisin kuljetukseen vaaditaan liikenne-
lupa.(Traktorin liikennelupa) Ja niin kuin tiedätte. Kyllä saakeli ihan itse haetaan!
Nythän kyseessä oli OMIEN klapien ajaminen myyyntiin OMALLA autolla. Mun käsittääkseni ei vaadita ammattipätevyyttä. Jos palkkaa työntekijän ajamaan, pitää työntekijällä olla ammattipätevyys. Aivan kuten sähköputkiraksamies esimerkissäsikin, koska silloin ajetaan TYÖNANTAJAN tavaroita työnantajan autolla. Silloin on merkitystä sillä, onko kuljettaminen varsinainen työtehtävä.
Jos se sähköputkiraksamies vie tavaraa työmaalle ja asentaa ne itse, amp ei ole tarpeen, mutta jos ne työmaalla asentaa joku muu niin tarvitaan. Samoin kuin jos kyydissä tuleekin toinen sähköputkiraksamies mestoille amp tarvitaan.
Jos rautakauppias myy sähkökiukaan ja se kuljetetaan asiakkaalle amp tarvitaan
Samaten polttopuiden kuljetus tulkitaan kaupalliseksi toiminnaksi ja amp tarvitaan.
Amp tarvitaan myös sähköputkiraksamieheltä, joka urakan päätyttyä siivoaa rakennustyömaan ja ajaa sen rakennuksilta tulleen jätekuorman kaatopaikalle.
Tulkinta on otettu myös tällaisesta tapauksesta:
Peltiseppä vie esivalmisteita etäällä olevalle työmaalle, johon hän purkaa kuorman. Peltiseppä aloittaa asennustyöt seuraavana päivänä. AMP tarvitaan. Jos asennustyö alkaa työmaalle saavuttua AMP:tä ei tarvita.
Jos rautakauppias myy kiukaan ja kauppias itse omalla kuorma-autollaan sen kuljettaa, niin hän ei edelleenkään mun ymmärtääkseni tarvitse ammattipätevyyttä. Sen sijaan jos ratin takana on joku kauppiaan työntekijä, pitää pätevyys olla.
Kauppiaan pitää asentaa kiuas , sit ei tarvitse ammattipätevyyttä.
Jos jättää vain pihalle niin silloin tarvitsee.
Sillä onko yrittäjä tai työntekijä, ei ole merkitystä tarvitaanko ammattipätevyys vai ei.
On sillä. Lain mukaan ilman ammattipätevyyttä omia tuotteita saa vähäisessä määrin kuljettaa myytäväksi tietyssä paikassa. Työntekijä ei kuljeta omia vaan työnantajan tuotteita.
Hölmö direktiivi joka tapauksessa. Kun on näin monta mieltä ja mutkaa
matkassa niin tätä koko direktiiviä ei pysty kukaan valvomaan.
Aina pääsee pälkähästä kun osaa vain valehdella silmät pyöreinä
seriffeille. Tosiasia on se,että korttia kysellään vain kuljetusliikkeen
kuljettajilta/yrittäjiltä ja kuorma-autonkuljettajilta jotka selkeästi
suorittavat jakelutyötä.
Ainoa ongelmatilanne on jos joutuu onnettomuuteen. Silloin vastapuoli
voi vedota oikeudessa sinun ammattipätevyyskoulutuksen laiminlyöntiin ja
väittää onnettomuuden johtuvan tästä syystä. Ainakin todennäköisesti
yrittää syyllistää sinua tällä argumentilla.
Totta. tarkistuksista 99% osuu varmaan autoihin joissa on liikennelupa.
Miksi lakia ei tehty niin että liikenneluvallisessa liikenteessä vaaditaan ammattipätevyys, muuten ei.
Nyt tilanne on lähinnä naurettava, karaokeisäntä voi mennä keikalle firman 9 paikkaisella 3510kg Ducaton veronkieroautolla, ilman pätevyyksiä. Mutta sama juontaja ei voi viedä vuokrattuja laitteita samaan ravintolaan ilman pätevyyksiä ko. autolla
Mitenkähän nuo eroaa toisistaan ammattipätevyyden näkökulmasta?