Tulee olemaan parempi ajaa kuin Bmw 3-sarjalainen. Esitellään syyskuussa Lontoossa. Mitäs siihen sanotte? Pellin alle kun vielä mekaanisesti ahdettu V6 niin samassa kokoluokassa ei saa parempaa autoa. Toki miedompiakin vaihtoehtoja löytyy.
Jaguar XE voittaa Bemarin
jaguar-fani
68604
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 68
Vanhimmat
Tuota nyt tiedä vielä muut, kuin Jaguarin oma väki. Sinä vähiten.
Eihän autoa ole edes vielä markkinoilla.
XF ei pärjää 5-sarjalle, mutta saas nähdä millainen XE on.
Tiesin ilmeisesti melkoisen paljon enemmän kuin sinä skeptisessä, Bmw-logoilla kyllästetyssä mielessäsi olisitkaan voinut edes kuvitella
Bemari aina häviää
Mut kuka hää siihen koneen on värkänny, onks psa vai kuka mitä hä.
ford
Jagge pesee Bemunruoskat mennen tullen
pappa-auto. Eipä moni kelpuuta liisariksi ja omaksi ostaminen on jo sitten ihan kamikazehommaa, vaihdossa huutaa kauppias ohhohhia.
Leasing-autojen tarjontapolitiikka riippuu yhtiöstä ja valitettavasti eri vaihtoehtojen määrää supistettu. Jaguarin maahantuojan täytyisi ottaa työsuhdeautoilijat nyt tosissaan pohjoismaissakin kuten saksalaiset ovat tehneet. XE on kyllä mielenkiintoinen tuote varmasti.
Mikä politiikka?
Näyttää liikaa uudelta Mondeolta.
Hanki silmälasit!
Voisin kyllä kuvitella ajavani tuolla Jaguarilla. Hieno auto ja varmasti hyvä. Nykyisin ajan 330D, eikä siinäkään mitään vikaa ole. Harmittaako kun ei mennyt tunteisiin? :D
Ei kiehdo mitään segmenttiä.
Oi voi, Bemarin päätökset syöksevät merkin vielä tulevaisuudessa alamäkeen. MInua ei haittaa kyllä yhtään, olen kiinnostunut paljon enemmän brittiautoista.
PS. Taitaa muuten Jaguar olla jo ensivuonna ainoa Eurooppalainen perheautojen valmistaja jolta saa vain takavetoisia tai nelivetoisia malleja. Mihin katosi BMW:n perusperiaatteet ja autosuunnittelun ydin?
Voiko joku väittää tätä huonoksi tuotteeksi näiden speksien perusteella???
http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/xe/85784/new-2015-jaguar-xe-revealed-technology-specs-price-and-full-details
Jaguar fanin kannattaa olla ihan hiljaa. Sillä ei ole mitään merkitystä mitä mieltä olet, koska oot vain fani. Tää on BMW omistajien palsta, jotka omistavat todellisen auton.Muut jotka tänne kirjoittaa on kateellisia trolleja lähinnä Tojo Teroja, jotka ei ole ikinä edes olleet oikean auton siis BMW:n kyydissä saati ajaneet sillä.
Voi kun kolahti. Ajele vaan tulevaisuudessa sillä etuveto-Bmw rimpulalla!!!
katsopas tuo Bemarin ylpeyden 335i tuplaturbo vs Lexus perheauto Gs 450 h. Kuinka kävikään "todelliselle sporttiautolle". Taisi perhemallin Lexus kyykyttää Bemaria pahemman kerran. Tätä ei kannata unohtaa, oli se niin nolo tapaus Bemarin kannalta että seuraavaan malliin on laitettava kolme turboa vastapainoksi kuskina olevalle urbolle.
Sinulla varmaan on GS450h? Tai Lexuksen osakkeita?
Tuskin...
Tulee säästöä kun ostaa mondeon jaggen tilalle, kansan kusetusta parhaimmillaan.
Onhan Jaguar AUTO Bemarin rimpuloihin nähden.
jagge e-type oli jo legenda kun bemari vasta viritteli pikku pörinäpannuja linttoihinsa., jotka ei olleet lähellekään jaggen laatua ja suorituskykyä tai ajo-ominaisuuksia
Olihan E-type toki kaunis auto, ainakain aikanaan,
Se sai myös kyseenlaista kunniaa olla yksi aikakautensa epäluotettavimmista tekeleistä.
BMW on silti ylivoimainen!
BMW=paskaaa.... Miekummi 25v vanha jaguari Xj KU uus bemska räiskäle
Pidän molemmista merkeistä, sekä Jaggesta että Bemarista. En ole Jaggea vaan vielä ehtinyt omistamaan, mutta Bemareita useita. Oli kyllä maukasta kyytiä kun Jaguarin koeajokiertueella päästelin menemään XF kompressoriahdetulla 3.0 mallilla.
taitaa Bimmer baijerinpaholainen toiseksi tuolle Jaggelle ajo-ominaisuuksissa ja tyylissä ja sitten bimmerpartyissa tulee itku
Itämaa rulaa.
niin bemarissa vai? en ihmettele, Prahasta Muncheniin on vain muutama sata kilometria
Siinä on ratti väärällä puolella, brittiläisten unelmassa!
No ei paljon vaadita että auto mukavampi ajaa matkustaa kuin 3-sarjalainen.
Brändiasia ja fanittamien on sitten eri asia.
Asiaan, pari Jaguaria omistaneena, sekä useita BMW autoja on kyllä mielipide olemassa. BMW huomattavasti laadukkaampi viimeistelyssä nappulat sun muut ei rämise. BMW talviautona merkittävästi vakaampi ja parempi ajaa. Jaguar käy kyllä kesällä ja muotoilukin näyttävä. Neliveto pitäisi äkkiä saada markkinoille ja edullisesti, jos mielii BMW:N kanssa kisata.
Jaguar kestää kyllä hyvin, onhan tekniikka Mondeosta ja takuutakin vuosi BMW:tä enemmän. Jotain siitä vain puuttuu kun vertaa nykyiseen F 10 versiooni.
BMW istuu käteen kuin nahkahansikas ja tottelee nöyrästi, ei sudi eikä temppuile. Jaguar saattaa olla hyvä valinta ja voi saada paremman kaupan ainakin yhden kerran.
Paska merkki ei ole duunarin osto listalla ensimmäisenä!
Ei taida kumpikaan merkki olla tavalliselle duunarille tarkoitettukkaan. Mosset ja Ladat ovat sitten erikseen ja neliveto niissäkin kaikista ovista.
Aika sitte näyttää käykö kauppa Jaguarin uusilla malleilla. Kuvissa näyttää hyvältä ja varmasti laatukin paranee, nykyisinhän Ooppelikin hakkaa laadussa Jaguarin.
Ehkä Jaguaria ei voi verrata BMW autoihin on sen verran eroa valmistusmäärissäkin. BMW:N etumatka on murskaava lähes kaikkiin autoihin ja brändi vakuuttava. Uutta F 11 autoa tässä nelivedolla odotetaan, kunhan vuosi vaihtuu. Täytyy sanoa ettei viiden BMW:n jälkeen paljon muut merkit mielessä käyneet. Tyytyväisyys vanhaankin F 10 autoon täydellinen.
Moni kakku päältä kaunis, Jaguar on juuri tällainen. Ei kukaan täysjärkinen pidä käyttöautona Jaguaria. Kallis huoltaa, vikaherkkä auto joka ei edes tarjoa rahalle vastinetta. Samalla rahalla saa huomattavasti parempia, oikeita ominaisuuksia tarjoavia autoja.
jaguarilla voi kyykyttää sun toyotan miten haluaa ja jättää mutkaradalla. Siinä meneekin tojotero kateudesta mutkalle ja jatkaa mussutustaan
Jonkinverran jaggen hyvä laatu mulkunwenyttimen paskaan laatuun verrattuna on aiheuttanut tässä ketjussa mussutusta bemaristien keskuudessa.
Jaguarin laatu ei tunnetusti ole ollut takavuosina hyvä mitenkään. Normaalisti merkkaa reviirinsä öljyläiskin.
Se on kuitenkin parantunut Intialais omistuksessa hyvinkin paljon. Ei kuitenkaan pärjää vieläkään viimeistelyllään lähellekkään BMW autojen kanssa.
Saksalainen osaa kyllä autonrakentamisen laadun, on tunnettua ympäri maailman, jopa Intiassa.
Talviautona Jaguar on varsin surkea, niin ajoltaan kuin muiltakin talviominaisuuksiltaan. Korea ulkonäköäkin ei välttämättä tee talviautoa.
Kyllä Jaguarista vielä hyväkin auto voi tulla, kunhan aikaa kuluu ja kehitystyötä jatketaan.
Toistaiseksi ajan vielä kuitenkin BMW:n nelivedolla.
Jagge on ainakin yksilöllinen valinta jos sillä on jotain merkitystä itselle. Saksan premiumeissa enää ole mitään yksilöllisyyttä. Niitä tulee vastaa joka kulman takaa.
Vähän kuin Tojo tai Volsu.
Onhan se yksilöllinen, jos haluaa erottua massasta, mutta ei se autosta silti hyvää tee. Paremmin vielä erottuisit Teslalla.
Voi olla että Jagge miestä seuraa myös säätivät katseet ja talonmies kehottaa parkeeraamaan kadulla, jotta rappukäytäviin ei leviä öljyä.
Älä anna nimimerkin hämätä, bemarilla ajan itsekkin. Testasin vaan miten äkkiä bemarikuskit hyökkää haukkumaan toyotaa.
Mennäänkö radalle? Ei tälle m5 bemarille meinaa löytyä tasapäistä vastusta...
En ole vielä kovinkaan montaa 435i xDrivea nähnyt muuta kuin omassa pihassani. Ja ovi on mukava sulkea kun ei rämise kuin Jaggessa.
Jee jee jerry cotton, ajaa punasella jaguaarilla!
Tuo kappale on julkaistu vuonna 1978, kyseinen Jaguar lienee paalattu jo 20 vuotta sitten.
Hyvä se vaan on että on kilpailua ja pitäähän muilla esikuvia olla. Ennen se oli Mersu, joka on nykyisin mustalaisten ja taksimiesten auto. Joku vanhempi herra tietysti vielä isolla Mersulla päästelee ja sutenööri.
Bemari on nuorekkaalle ja sporttiselle oiva peli. Heti kun istuukin sisälle niin nuortuu ainakin 10 vuotta.
Toyotahan on aina ollut hyvä kansanauto, kestävä ja pieni kulutuksinen, ehkä naisten autokin.
Huonot autot ovat nykyisin vähissä, koska niitä ei kertakaikkiaan saa myytyä.
Jaguar on piristävä poikkeus, joka kehittyy nopeasti, Intialaisomistus ei suinkaan ole ollut haitaksi.
Intialaiset eivät varmaankaan kauheasti talvea ajattele, joten talvi ominaisuudet ovat jääneet Jaguarin huonoksi puoleksi. Esimerkiksi webaston asentaminen hyvinkin työlästä, eikä saa tehtaalta. Nelivedot hinnoiteltu järkyttävän kalleiksi, luokkaan jossa yritysautokauppakaan ei käy.
Tietääkseni nelivetoja tehdään pienemmälläkin koneella, mutta homma kiikastaa maahantuojasta, eiköhän pian ala tapahtua sielläkin.
BMW:n kimppuun on lähivuosina tomerasti käyneet monetkin valmistajat, ehkä viimeksi Citroen uudella merkillään DS. Lexus ja Infiniti myös Euroopassa jo pitkään, ei kuitenkaan suurempaa menestystä.
BMW on aika kova luu ja sekin vain paranee ja syksyinen neliveto kampanja myi hyvin.
Kilpailua tosiaan on premium luokassakin, mikä on kuluttajan etu. Siitä vaan Jaguar kilpailuun mukaan.
Onhan täällä sentään joku joka ymmärtää oikiasti autojen päälle.
Jaguar tulee olemaan samanlainen menestys kuin pikkumersu 190E mallin lanseeraus 1980-luvun alussa, sopivasti noin 30 vuotta sitten
Karautan takavetoisella Jagge S-typellä pikku Bemaripuppelin ritsan ohi tyylikkäästi V8 kone muristen
Ja bensaa palaa rutkasti.
Jaguarissa on sentään tyyliä ja kauneutta, verrattuna johonkin Bemarin rumaan linttaan jota ohjastaa psykopaattinen lippismyyrä
Jaguarissa on kyllä muotoilun tyyliä, mutta se ei välttämättä riitä. Jaguarin Englantilainen öljyvuotomaine voi pelottaa iäkkäämpiä ostajia, mutta uusi XE onkin suunnattu nuoremille.
Reviirin merkkauksesta tunnettiin Englantilaisen auton käynti takavuosina yleisesti, kun oli Vaivaa ja Marinaa. Vikoja kyllä riitti Land Rovereille ja Jaguareilekin.
BMW on kyllä aika kova haastettava, sen verran suosittuja ovat varakkaaman väen autoina nykyisin.
Hinnoittelu tulee olemaan myös erittäin tärkeää, esim. Jaguarin nelivetoa ei käytännössä myydä lainkaan, kun hinta on liian kova.
Suomessa nelivetoautojen myynti on kasvanut merkittävästi: löytyy quatroa, X-drivea ja nelimaticia edullisilla tarjouksilla.
Jaguar joutuu kovaan kilpaan, jos yleensä koetaan edes Skodan kilpailijaksi. Aika ja taantuma näyttää miten käy.
Onneton rimpula vee kutosen koneella, jos on vielä foordin keksimä!
Ei ole todellakaan mikään Fordin kone. Jaguar & Land Roverin tuotekehityksen tulosta ja kehitystyö tehty Britanniassa. Uudet Ingenium-moottorit valmistetaan Wolverhamptonissa ja auton kokoonpano tapahtuu Solihullin tehtaalla Britanniassa.
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XE
PS. Bemarit kasataan kokoon Venäjällä ja Itäeuroopassa, ainoastaan pieni osa Munchenissa
moottorit valmistaa Ford, tosin ne viimeistellään Aston Martinilla. Ei ihan onnetonta laatua sittenkään.
XE alkaen 39 900 euroa Suomessa.
Koeajoarviossa parempi hankinta kuin BMW 3 series
Taitaa olla koeajajasta kiinni ja myös olosuhteista. Ainakin talviautona BMW hakkaa Jaguarin mennen tullen. Intialaiset omistajat eivät talvista piittaa.
X driven saa bemariin nykyisin lähes lahjoituksena ja muutakin edullista bisnes pakettia. Tervetuloa vaan haastamaan Jaguarilla Bemaria, voi olla kova pala.
Bemarin haastamisesta voisi mielummin aloittaa vaikka Kiasta, takuu ja hinnoittelu samalle tasolle. Saataisi kauppa käydä, mutta remonttia varmaan enemmän.
joopa joo kokovartalomulkku siinä teiniritsassasi. Land Roverit ja Range Roverit hakkaa Bemarit talviajossa ja maastoajossa (ovat nimittäin samaa yhtiötä Jaguarin kanssa, jos et tiennyt uuno)
http://www.epressi.com/tiedotteet/autot-ja-moottoripyorat/jaguar-lehdistotiedote-xe-malliston-ennakkohinnat.html
Yli seitsemän vuotta ovat jäljessä BMW:tä moottoriteknogiassa.
" 20d 180 hv/430 Nm"
BMW teki tuon jo 2008 ja pienemmällä kulutuksella.
saattoi olla, mutta e90 Bemari on ruma kuin sonnin pers e
Muutaman Bemarin jälkeen taitaa tulla merkin vaihto eteen. Jaguar on seuraavan autoni merkki
Käyppä ensin koeajamassa se Intian ihme Jaguar. Varsinkin nelos diesel käy kuin traktori, verrattuna BMW dieseliin.
BMW :llä myös hyviä 490 € neliveto tarjouksia, jota olen itse hyödyntänyt.
Itsellä ollut aikaisemmin kaksi Jaguaria molemmat kuutosdieseleitä, toinen 2,7 ja toinen 3,0. Nämä olivat kyllä hiljaisia ja kauniskäyntisiä. Molemmat vietiin kerran hinurilla, mutta korjaamopalvelut toimivat erinomaisesti.
Talviautona Jaguarit olivat jotenkin liukkaita, tuollaisia takaveto Transit tyyppisiä, ei voi suositella. XF versiossa oli järkyttävän täristävä alusta. S-type oli letkeää vanhaa Jaguar meininkiä.
BMW diesel lämpiää merkittävästi nopeammin talvella ja molempia autoja omistaneena, olen sitä mieltä että BMW on laadukkaampi oikea premium.
Nykyinen uusi BMW 520 D käy kauniisti neloskoneeksi ja sisälle ei kuulu juuri mitään, XF 2,0 D oli järkytys kovaäänisyytensä vuoksi, ei ollut laadun leimaa.
Auto jonka haluaisin olisi tietysti 530 D, mutta siihen ei varat riitä.
Jaguar on sentään upea kaunokainen ja oikea Premium, Bemari on bratwurst neljällä pyörällä
Bemaripuppelien bratwurst kasvaa lippiksellä ja tuunauksella
En ollut ihan väärässä...
Kyllä Bemari jäi nyt kakkoseksi tässä luokassa ajo-ominaisuuksien osalta
Prööt prööt huutaa 4 cyl Petterin Bemarin biltema-vaimennin, oli ikää 8v tai 35 v niin samanlaisia pellejä kaikki nämä bemupetterit
Tämä on aika iäkäs ketju, mutta kuitenkin... Kaunein omistamani auto on ollut avo BMW Z3, ajoin 100tkm, olin tyytyväinen, toimi, oli nautinto ajaa. Nyt Jaguar AWD X-Type 2,4l Aut. on nyt ajettuna n. 180tkm. Ei Mainittavia vikoja, hyvä alusta, mutta kova ajotyylini (hidasteet Hgissä) on syönyt taka-akselin tukivarsia. On aivan oman tyylisensä auto, pidän kevyestä ohjauksesta. Jag on toiseksi kaunein autoni ja seuraava oli Amazon 221SS eli kahdella alaimukaasuttimella. Jag oli 2004 kallis tilata (Racing Green), mutta mitäpä väliä loppuarvolla on? Jos haluat säästää, ostat Toyotan tai Hondan. Parhaiten säästät kun olet ilman.
Haiseeko pilisi paskalta? Oletko survonut itsesi taas Bmw-kerholla vanhojen romujen keskellä muiden poikasten perärööriin? Se on sitä bemupoikien hommiin, Bemarilogo otsassa näyttävät tyhmältä kuin kamelit luistinradalla. Sama toki pätee Audimulkeroihin. Audilla ajavat spermaperseet ovat ehkä vielä halukkaampia perärööriaktiviteetteihin kuin Bemupetterit. Niin ne ajat muuttuu. Liikennepelleilyyn kuitenkin molemmat alakulttuurit merkkien "fanitus" paskalogot takissa ja kehon latva homeinen kusitynnyri