Todella huvittava tilanne eilen Klaukkalantiellä, Holman kurssikeskuksen vaiheilla
lähti Volvo-kuskilta homma hanskasta, veteli peräkärryä piiiiiitkillä laudoilla lastattuna, aikansa meni kuin käärme, sitten pyörähti ympäri noka
kohti tulosuuntaa, voi että nauratti pöllön pujottelu.
Vaarallisia nuo ensikertaa kärryä vetävät, pöljällä oli vielä kännykkä korvalla kun ohitin sen.
lähti Volvo-kuskilta homma hanskasta, veteli peräkärryä piiiiiitkillä laudoilla lastattuna, aikansa meni kuin käärme, sitten pyörähti ympäri noka
kohti tulosuuntaa, voi että nauratti pöllön pujottelu.
Vaarallisia nuo ensikertaa kärryä vetävät, pöljällä oli vielä kännykkä korvalla kun ohitin sen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei siihen ensikertalaista tarvita vaan pöljä kuormantekijä. Jos sillä pirkka-perusmuulilla on kertakaikkiaan pakko viedä pitkiä lautoja niin se onpi ostettava sitten aisan päälle niin monta sementtisäkkiä kans ettei aisassa ole nostetta.
Minä saisin rautakaupan noutopihamyyjänä potkut melko sukkelaan kun en suostuisi aloittajan kuvailemia kuormia päästämään portista pihalle. Samoin paalinaruviritykset jäisivät kaupan pihaan.
Useimmat kärrynvetäjät rikkovat lakia. Harva ajaa sallittua nopeutta.
Tuollainen tuli muutama vuosi sitten suoralla valtatiellä vastaan. Alkoi kiemurrella juuri ennen kohtaamista ja pyörähti heti sen jälkeen. Siinä oli meikäläisen kohtalo sekunnista kiinni.
Ei paljon naurattanut.
"Vaarallisia nuo ensikertaa kärryä vetävät..."
Ei varmasti vetänyt kärryjä ensimmäistä kertaa. Tollaset tyypit ovat juuri niitä jotka ovat harrastaneet niitä typeeryyksiä jo kauan. Ja koska ei ennenkään ole käynyt mitään, niin miksi nytkään kävisi? Sellainen on juuri suomalainen "huippukuljettaja". Aloittelija osaisi varmasti olla jopa varovaisempi.
"Ei paljon naurattanut."
Näin kommentoisin asiaan juuri itsekin!
Ei siinä voinut nauramatta olla, peilistä seurasin tilannetta, kun pitää vielä olla känny korvalla niin jotain ylimielisyyttä edustaa. Eiköhän opi jotain.
No se on toivottavaa, olen todellakin sama mieltä. Ja todennäköisyys ylimielisyydelle hipoo täyttää sataa. Niitähän tämä maa on pullollaan.
huvittavaa jos kännykkä pysyi korvalla vaikka auto pyörähti.
Coolilla kuskilla ei kännykkä irtoa korvasta, vaikka auto kääntyykin katolleen. Ryhtyy vain kertomaan tarinaa hassusta tapauksesta, joka hänelle juuri sattui.
Näitä kuljetan itse ja säästän-tyyppejä näkyy tienvarsilla eteenkin keväisin kun tulee tarve kuljettaa mökille kaikkea tavaraa huonekaluista sepeliin. Soramurskaamolta haetaan Muuli-peräkärryyn kuutio sepeliä ymmärtämättä että kyseinen määrä sepeliä painaa reilut puolitoista tonnia. Siinä sitten ihmetellään miksi Muulin renkaat räjähtelee tai akseli ja jouset on poikki tai väärinpäin. Sama juttu tietty klapi-ja muiden puukuormien kanssa. Ei millään ymmärretä että heittokuutiokin puuta saattaa painollaa ylittää kärryn kantavuuden useammankin kerran. Voi sitä tyhmyyden määrää kun omatoimiset, nerokkaat tee se itse-miehet touhuavat kuljetustensa kanssa. Vahinko vain odottaa tapahtumistansa,
Eikö peruskoulun fysiikassa enää opeteta eri materiaalien tiheyksiä ja matematiikassa suorakulmaisen särmiön tilavuutta? Kun esimerkiksi iso kärryn lava on 3 m × 1,5 m × ¼ m ≈ 1,1 m³, niin sitä ei aivan kaikilla kuljetettavilla materiaaleilla saa kuormata aivan laitatasaan, koska tuollaisen jarruttoman kärryn kantavuus on alle 600 kg.
Kuivaa sahatavaraa nyt voi laittaa kärryn täyteen, mutta monta muuta materiaalia taas ei. Pitkän puutavaran ongelmana on aisapainon pitäminen positiivisena eli alaspäin ja kuorman sitominen niin, etteivät lankut tule jarrutuksessa kolistelemaan peräkonttia. Eikä pisimpien takaylitysten merkitseminenkään liene haitaksi.
Ja vaikka painot olisikin lailliset niin sitten on niitä surullisennäköisiä kuo4mansidontoja. Joku levy-tailautanippu sidotaan ehkä monellakin liinalla ympäri mutta eteen-ja taaksepäin ei kuormassa ole minkäänlaista tukea. Porukka varmaan kuvittelee että tukeva sidonta sivusuunnassa pitää nipun kyydissä eteenkinpäin. Juu ei pidä. Yksikin kovempi jarrutus niin nippu lähtee liikkeelle ja tulee auton takalasista sisälle. Pahimmillaan jopa etupenkkiläisten niskaan. Se vasta on vaarallista! Sakot voivat olla yllättävänkin isot jos kuormansidonta on puutteelinen tai sellaista ei ole juuri lainkaan. Hyvä niin.
Periaatteessa kärry kuormineen pitäisi voida nostaa ilmaan aisa alaspäin, ilman että kuorma lähtee liikkeelle. Silloin kuorman sidonta on riittävä.
Eteenpäin pitäisi kuormasidonnan olla niinhyvä, että se ketää kaksinkertainen voiman kuorman painoon nähden.
"""" Ei millään ymmärretä että heittokuutiokin puuta saattaa painollaa ylittää kärryn kantavuuden useammankin kerran """""
Pientä liioittelua, ei sentään klapit niin paljoa paina, jos ei ole metrin lisälaitoja.
Fiksut katsovat täältä kuorman massan:
http://www.halkoliiteri.com/?id=587
Tuoreelle puulle voi näitä arvoja korottaa jopa 50 prosentilla.
Taas näitä kokoomuslaisia "minä tässä menen" kavereita. Ei ajatella kenenkään tavallisen tallaajan henkeä.
Mitä huvittavaa tuossa tapauksessa oli?
Penis.
Sinänsä ihan asiallinen kommentti, mutta ei liity aiheeseen millään tavalla.