Mopon viritysohjeet
Viralliset Team sormisuussa viritysohjeet!
1. Aloita vaihtamalla sytytystulppa malliin, jossa on pidemmät kierteet. Näin bensa syttyy aikaisemmin luoden enemmän tehoa.
2. Asenna mopoosi pieni kaasutin todella suurella suuttimella. Näin moposi saa vähemmän saastunutta ilmaa ja enemmän bensaa, Pienemmällä kaasuttimella voit ajaa ilman ilmanputsaria.
3. Jos avaat moottorin, laita öljyjen tilalle rattaiden päälle vaseliinia. Vaseliini on paremmin voiteleva.
4. Älä käytä 2 tahti öljyä lainkaan jos käytössäsi on 2 tahti mopo. Käytä vain 98 bensiiniä. Öljy palaa huonosti, luoden myös karstaa puteen ja sylinterin pakokanavaan.
5. Ota turhat romut mopostasi pois. Paino hidastaa vauhtia. Jos ostat urheiluauton, siitä on karsittu kaikki ylimääräinen pois. Kannattaa poistaa ainakin kilometri sähköjohtoa, turhaksi jäänyt öljysäiliö ja öljypumppu.
6. Muista! Muista! viilata vanteita. Tämä on ehdottoman tärkeää ilmanvastuksen kannalla.
7. Kaikkien näiden jälkeen, kannattaa lisätä 98okt bensiinin sekaan vähän vettä. Noin 1dl vettä ja 10dl bensiiniä. Vesi sisältää erittäin hyvin palavaa vetyä, tämän takia emme suosittele suuremman määrän lisäämistä.
8. Ota renkaistasi mahdollisimman paljon ilmaa pois. Ilmakin painaa, ja paineistettuna esim 2kg/cm2 se painaa jo neljä kertaa enemmän kuin hengittämämme ilma.
9. Nyt, ennen kuin käyt kokeilemassa mopoasi, malta mielesi. Tarkista että ketju on viimeisen päälle viilattu! Muista viilata ketjua, tämä antaa saman efektin kuin vanteet.
10. Jos tavoittelet yli 90kmh vauhteja, jatka lukemista.
11. Ota pakoputki pois. Tämä ei enään kurista moottoria, joten se toimii nyt entistä paremmin ja vastaa kaasuun heti.
12. Myös sylinterinkannen pultit pitää löystää, jotta se voi työntää pois ylimääräiset bensat joita saattaa syntyä.
13. Tässä vaiheessa jos lisäsit moottoriin vaseliinia, kaada sinne noin 1dl hienoa hiekkaa. Hiekka auttaa tutkitusti hiomaan laakereita ja rattaita. Ne hioutuvat jotta ne istuisivat mahdollisimman hyvin toisiinsa eliminoiden kaiken ylimääräisen vastuksen. Jos haluat nopeuttaa prosessia, kaada lisää hiekkaa.
14. Nyt moposi on viritetty ja melkein valmis kovimpiin kilpailuihin. Keulii kaasusta millä vaihteella tahansa, joten ole varovainen!
15. Ennenkuin lähdet kisaamaan, muista sisäänajo.
Ensimmäiset 30km, ajetaan vain ensimmäistä ja toista vaihdetta käyttäen, ajaen moottoria sen maksimi kierroksilla.
30km jälkeen, ajeteen 70km, käyttäen vain ensimmäistä vaihdetta
Kun yhteensä 100km on ajettu, lisää vaihdelaatikkoon saippuaa. Saippua liukastuttaa liikkuvat osat. Olemme käyttäneet kilpavehkeissämme Fairya.
Noin. EI muuta kun kovaa ajoa.
Muistathan, ettei viritetyllä mopolla saa lain mukaan ajaa yleisellä tiellä. Jos poliisit nappaa, ei hyvä seuraa.
EN myöskään ole vastuussa jos moposi ei kestä antamiani ohjeita. Itse olen käyttänyt Hilavitkuttimen valmistamaa Kulkumopoa.
Viralliset Team sormisuussa viritysohjeet!
1. Aloita vaihtamalla sytytystulppa malliin, jossa on pidemmät kierteet. Näin bensa syttyy aikaisemmin luoden enemmän tehoa.
2. Asenna mopoosi pieni kaasutin todella suurella suuttimella. Näin moposi saa vähemmän saastunutta ilmaa ja enemmän bensaa, Pienemmällä kaasuttimella voit ajaa ilman ilmanputsaria.
3. Jos avaat moottorin, laita öljyjen tilalle rattaiden päälle vaseliinia. Vaseliini on paremmin voiteleva.
4. Älä käytä 2 tahti öljyä lainkaan jos käytössäsi on 2 tahti mopo. Käytä vain 98 bensiiniä. Öljy palaa huonosti, luoden myös karstaa puteen ja sylinterin pakokanavaan.
5. Ota turhat romut mopostasi pois. Paino hidastaa vauhtia. Jos ostat urheiluauton, siitä on karsittu kaikki ylimääräinen pois. Kannattaa poistaa ainakin kilometri sähköjohtoa, turhaksi jäänyt öljysäiliö ja öljypumppu.
6. Muista! Muista! viilata vanteita. Tämä on ehdottoman tärkeää ilmanvastuksen kannalla.
7. Kaikkien näiden jälkeen, kannattaa lisätä 98okt bensiinin sekaan vähän vettä. Noin 1dl vettä ja 10dl bensiiniä. Vesi sisältää erittäin hyvin palavaa vetyä, tämän takia emme suosittele suuremman määrän lisäämistä.
8. Ota renkaistasi mahdollisimman paljon ilmaa pois. Ilmakin painaa, ja paineistettuna esim 2kg/cm2 se painaa jo neljä kertaa enemmän kuin hengittämämme ilma.
9. Nyt, ennen kuin käyt kokeilemassa mopoasi, malta mielesi. Tarkista että ketju on viimeisen päälle viilattu! Muista viilata ketjua, tämä antaa saman efektin kuin vanteet.
10. Jos tavoittelet yli 90kmh vauhteja, jatka lukemista.
11. Ota pakoputki pois. Tämä ei enään kurista moottoria, joten se toimii nyt entistä paremmin ja vastaa kaasuun heti.
12. Myös sylinterinkannen pultit pitää löystää, jotta se voi työntää pois ylimääräiset bensat joita saattaa syntyä.
13. Tässä vaiheessa jos lisäsit moottoriin vaseliinia, kaada sinne noin 1dl hienoa hiekkaa. Hiekka auttaa tutkitusti hiomaan laakereita ja rattaita. Ne hioutuvat jotta ne istuisivat mahdollisimman hyvin toisiinsa eliminoiden kaiken ylimääräisen vastuksen. Jos haluat nopeuttaa prosessia, kaada lisää hiekkaa.
14. Nyt moposi on viritetty ja melkein valmis kovimpiin kilpailuihin. Keulii kaasusta millä vaihteella tahansa, joten ole varovainen!
15. Ennenkuin lähdet kisaamaan, muista sisäänajo.
Ensimmäiset 30km, ajetaan vain ensimmäistä ja toista vaihdetta käyttäen, ajaen moottoria sen maksimi kierroksilla.
30km jälkeen, ajeteen 70km, käyttäen vain ensimmäistä vaihdetta
Kun yhteensä 100km on ajettu, lisää vaihdelaatikkoon saippuaa. Saippua liukastuttaa liikkuvat osat. Olemme käyttäneet kilpavehkeissämme Fairya.
Noin. EI muuta kun kovaa ajoa.
Muistathan, ettei viritetyllä mopolla saa lain mukaan ajaa yleisellä tiellä. Jos poliisit nappaa, ei hyvä seuraa.
EN myöskään ole vastuussa jos moposi ei kestä antamiani ohjeita. Itse olen käyttänyt Hilavitkuttimen valmistamaa Kulkumopoa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tai voit leikata 40cm polkupyöräsisäkumen pätkän ja laitat/teippaat sen änkän päälle nii kulkee jotai 140kmhta
Onko totta? Jos on niin voisi kokeilla joskus! Meneeks oikees yli satast?
Menee varmasti
Tiesitkö että viritys on laitonta?
Vaarannat liikennettä viritetyllä mopolla.
Mopon virittäminen ei ole tollo laiton, vaan se on laitonta että sä ajat viritetyllä mopolla liikenteessä.