Onpa mielenkiintoinen palsta!! Toi teki mulle noin ja toi noin, ei anneta tietä jne jne. Olen ajanut vuosittain 10v ajan noin 50tkm ja kyllähän välillä saattaa vituttaa muiden käytös liikenteessä, mutta oletkohan ajatellut miltä se sinun oma liikenne käyttäyrymisesi näyttää kanssa autoilijan silmissä. Saattaapa siitäkin puutteita löytyä ihan harvalla kammalla hakienkin.Oman viihtyvyyden vuoksi olen huomannut että ei liikenne muutu parempaan suuntaan vaikka kuinka kouluttaisin kaikki puskurissa roikkujat tai vilkuttomat autoilijat. Hyvää syksyn jatkoa kaikille autoilijoille ja myös paremmillekin autoilijoille!
kova elämä
Riipinen
8561
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
hän.
Itsekin olen liikenteessä huomannut tuon "kouluttamisen" hyödyttömyyden enkä pahemmin jaksa muiden törppöilyistä stressata.
Kyllä niitä itsellekin töppäyksiä silloin tällöin sattuu tuolla ruuhkissa ajellessa, mutta yleensä omankin töppäyksen huomaa jo siinä vaiheessa, kun virhervioinnin seuraukset alkavat kehittyä. Ja uskon itse,e ttä myös suurimmalla osalla muistankin töppääjistä asia on näin. Joten paljonko siinä enää valojen välkyttely tai tööttäily sitten auttaa...?
Eri asia on sitten jotkin selkeästi piittaamattomat tai muuten vain röyhkeät, jotka kyllä sitten oikeasti erottuvat ellet sitten aina pidä kaikkia muita autoilijoita "vihollisinasi". Mutta heitä nyt voikin sitten vaikka tyytyä katsomaan murhaavasti =)
ja liikennesääntöjen mukaan ajaminen ärsyttää kaikkein eniten tänäpäivänä muita autoilijoita. Tästä on omakohtaisia kokemuksia. Onko se jotenkin kadehdittava taito ajaa liikennesääntöjen mukaan?
en voi ymmärtää niitäkään autoilijoita jotka ajavat "mukamas" liikennesääntöjen mukaista nopeutta, viidenkympin rajoitusalueella 40-45km/h, kuudenkympin rajoitusalueella viittäkymppiä tai alle, kahdeksankympin kohdalla 60-75km/h ja satasen rajoitusalueella kahdeksaakymppiä tai alle.
Kattonopeuksiahan ne nopeusrajoitukset ovat.
Näin ollen kaikki niiden alle jäävät nopeudet ovat liikennesääntöjen mukaisia, ellei voida osoittaa, että kyseessä olisi muun liikenteen olennainen häiritseminen.
Sen perusteella viittäkymppiä kuudenkympin alueella ajava ei "mukamas" aja liikennesääntöjen mukaan vaan nimeomaan ajaa liikennesääntöjen mukaan. Olettaen toki, että hän kattonopeutta lievästi alemman nopeuden käyttämisen lisäksi ei tee mitään muuta oikeasti liikennesääntöjen vastaista.
ja kiva körötellä alinopeutta kun edellä ajava ajaa niin rajoitusten mukaan että... Ja vaikka taajaman jälkeen kattonopeus nousisi kahdeksaankymppiin, "uhohdutaan" köröttelemään sitä viittäkymppiä. Sitten kun lähdet ohittamaan, köröttelijä huomaa siinä vaiheessa että kas, tässä olikin kahdeksankympin rajoitus, no, omallani kyllä ohi pääsen, ei siinä mitään, mutta joskus vaan nuo köröttelijät harmittavat vaikka ajavatkin lakien ja sääntöjen mukaan.
toki piisaa, vaan emme antane heidän häiritä omaa menoamme pitämällä heitä automaattisesti vihollisinamme.
Joillakin voi jopa olla oikea syy muuta liikennettä alhaisempaan nopeuteen: etsitään vaikkapa jotain tiettyä itselle tutnematonta risteystä. Silloin annamme heille tilaa jättämällä sopivan turvavälin (jota muuten ihan lakikin vaatii) ja menemme sitten vaikka ohi, jos tilanne sen sallii. Ja tuskin he siinä edessämme hamaan loppuun asti viipyvät.
Eri asia sitten tietenkin mainitsemasi yllättävä nopeuden nostaminen, siinä jo hieman myöhäisessä vaiheessa, kun on havaittu nopeusrajoituksen muuttuminen ja ehkä se ohittava ajoneuvokin.
Keitä sinä sitten ymmärrät liikenteessä,kun mainitsit kirjoituksessasi,että NIITÄKÄÄN en ymmärrä? Ymmärrätkö muita kuin itsesi? Oiskohan mietiskelyn paikka?
Ajapas kokeeksi joskus jollain maaseudun mutkaisella ja mäkisellä yleisrajoitustiellä( 80 kmh) vakionopeussäädin kytkettynä todellinen nopeus 80 kmh kaikki paikat jarruttamatta. Takaan että sen jälkeen ymmärrät mitä tilannenopeus tarkoittaa!