AX:n lämmityslaitteen kenno

Vastaan itse itselleni, kun vihdoin sain sen vaihdettua. Vuotava lämmityslaitteen kenno on kuulemma tyyppivika, joten ehkäpä tästä on joskus jollekin apua. Malliautona toimii -88 AX 1.1 RE. Allekirjoittanut irtisanoutuu kaikesta vastuusta, mutta näin se jokseensakin menee:

1. Irroita keskikonsoli. Vaihdekepin 'haitarin' alla on yksi ruuvi ja toinen löytyy keskikonsolin tummemman kotelon irroittamisen jälkeen.

2. Irrota molemmat tavarahyllyt kojelaudan alta. Ovat sisäreunoista parilla ruuvilla kiinni ja ulkoreunoista muovitapeilla.

3. Irrota lämmityslaitteen sivuista mustat muovilevyt, molemmat ovat kahdella ruuvilla kiinni. Toisen alta paljastuu kohteena oleva kenno, mutta vielä ei ole syytä riemastua.

3. Irrota ilmakanava lämmityslaitteen ja puhaltimen väliltä.

4.Irrota lämmityslaitteen liukusäätimien nupit, lähtevät vetämällä irti.

5. Lämmityslaitteen letkut kannattaa tässä välissä käydä konehuoneen puolelta irrottamassa, letkuista lirahtaa pikkuisen jäähdytinnestettä, joten astia alle ja maailma pelastuu.

6. Lämmityslaite on kiinni muutamalla ruuvilla. Pari(ristipääruuveja) löytyy poistetun keski konsolin alta. Yksi(10mm mutteri) on aivan lämmityslaitteen alla lattian ja tulipellin taitteessa.

Kaksi ruuvia on aivan lämmityslaitteen yläosassa, yksi kummallakin puolella. Ovat aika hankalassa paikassa, mutta löytyvät kyllä, kun vääntää päänsä kojelaudan alle ja tiirailee lämmityslaitteen kylkeä ylöspäin. Ruuvien kannat ovat suoraan alaspäin.

Viimeinen laitosta kiinni pitävä pultti löytyikin sitten vinhasta paikasta. Sen avaamiseksi täytyy irrottaa tuulilasinpyyhin varsineen ja sen jälkeen konepellin ja tuulilasin välissä oleva muoviritilä. Kun ritilä on poissa tieltä, löytyy kyseinen pultti(10mm kanta) sen alta paljastuneesta syvennyksestä.

7. Nyt lämmityslaite on irti ja heiluu lupaavasti. Kaverista ei ole tässä vaiheessa haittaa. Kun toinen tarttuu kojelaudan keskiosan alareunaan hellästi mutta päättäväisesti vetäen sitä ylöspäin, saa toinen vedettyä lämmityslaitetta alas/ulospäin sen verran, että kennon putket tulevat tulipellin aukosta pois.

8. Kenno on kolmella ruuvilla ja neljällä muoviklipareella lämmityslaitteessa kiinni. Kun niistä on selvinnyt, kenno lähtee vetämällä ulos.

9. Kokoaminen menee jokseensakkin kivuttomasti käänteisessä järjestyksessä. Ainoastaan kojelaudasta naamalle puhaltavat ilmakanavat saattavat tuottaa ongelmia. Ko. kanavien 'haitarimuovit' saa paikoilleen, kun irrottaa ilmavirtaa suuntaavat ritilät ja kärsivällisesti vetelee haitareita kasaan. Ritilät lähtevät irti varovasti ulkoreunoista ruuvimeiselillä kangottamalla. Sisäreunassa on pienet ja irralliset peltiklipareet jäykistämässä rakennetta, ne kannattaa muistaa kokoamisvaiheessa laittaa takaisin, muuten ritilät heiluvat holtittomasti.

10. Jos ei muuta tee jäähdytysjärjestelmälle, ei liene tarpeen kaikkia ilmausruuveja aukoa. Kennoon menevässä letkussa on kaasuttimen takana ilmausruuvi(muovinen tappi, ventiilinkorkki päässä), josta kennosta tuleva ilma kätevästi poistuu kierrosta.