407:n ostajan kannattaa hankkia käsiinsä lauantain Hesarin autoliite.
Siinä 407 päämuotoilija kertoo ihan virallisestikin miten hän päätti uhrata auton tilat täydellisesti muotoilun alttarille koska hän oli sitä mieltä että suuren perhefarmarin ostajat haluavat mieluummin viistetyn takaluukun kuin tilaa perheen matkatavaroille!
Vielä mielenkiintoisempaa oli kuulla että Peugeotin markkinointiosasto oli kiljunut kuin pistetty sika koska heidän mukaansa suuret tilat ovat tässä luokassa välttämättömi. Uskomatonta kyllä, muotoilija sai pitää päänsä koska hänen katsottiin tietävän markkinointiosastoa paremmin mikä autoa myy.
Voisivat sitten antaa koko keltakravattien armeijalle kenkää jos kerran muotoilijatkin hallitsevat heidän ammattiinsa paremmin.
Jutussa on muuten hyvä kuva siitä keskeltä kattoa saranoidusta takaluukusta joka viimeistelee auton täydellisen käyttökelvottomuuden perheellisen tavarankuljetukseen. Tämä autoteollisuuden historiassa ainutlaatuisen innovaation tarkoituksena on estää täydelisesti kattoboksin käyttö ja se todella toimii!
Siinä 407 päämuotoilija kertoo ihan virallisestikin miten hän päätti uhrata auton tilat täydellisesti muotoilun alttarille koska hän oli sitä mieltä että suuren perhefarmarin ostajat haluavat mieluummin viistetyn takaluukun kuin tilaa perheen matkatavaroille!
Vielä mielenkiintoisempaa oli kuulla että Peugeotin markkinointiosasto oli kiljunut kuin pistetty sika koska heidän mukaansa suuret tilat ovat tässä luokassa välttämättömi. Uskomatonta kyllä, muotoilija sai pitää päänsä koska hänen katsottiin tietävän markkinointiosastoa paremmin mikä autoa myy.
Voisivat sitten antaa koko keltakravattien armeijalle kenkää jos kerran muotoilijatkin hallitsevat heidän ammattiinsa paremmin.
Jutussa on muuten hyvä kuva siitä keskeltä kattoa saranoidusta takaluukusta joka viimeistelee auton täydellisen käyttökelvottomuuden perheellisen tavarankuljetukseen. Tämä autoteollisuuden historiassa ainutlaatuisen innovaation tarkoituksena on estää täydelisesti kattoboksin käyttö ja se todella toimii!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kun taas lokakuun Tuulilasissa 407 SW:tä hehkutettiin oikein kunnolla juuri tavaratiloista.
Lainaus:
"Tavaroiden kannalta tilanne on varsin mainio, sillä 448-litraisen kontin käytettävyys edustaa ensimmäistä luokkaa. Luukku avautuu lähes puskuria myöten, ja tila on säännöllisen muotoinen. Lisäksi takalasi avautuu tarvittaessa erikseen, jolloin pienempiä tavaroita voi heitellä helpommin kyytiin ja operointi onnistuu ahtaammassakin tilassa. Hattuhyllynkin virkaa toimittava jäykkä näkösuojalevy ei estä lasin kautta operointia, sillä siihen on kaiverrettu pari luukkua ja lisäksi ylösnostettava läppä.
Itse takaluukku avautuu riittävän korkealle ja kattoon viety saranointi helpottaa käytettävyyttä."
Eikä takapenkkiläisten olojakaan ihan mahdottomina pidetty:
"Matkustajien kannalta tilanne muistuttaa porrasperää. Jalkatilat riittävät täysikasvuisellekin, mutta pääntila loppuu aikuiselta auttamatta kesken. Pienemmästä 307 SW:stä tuttu vakiovarusteinen lasinen panoraamakatto tuntuu syövän pääntilasta vielä pari kriittistä senttiä lisää."
Eli mielestäni, ja ilmeisesti myös Tuulilasin toimituksen mielestä 407 SW:n normaali kuljetuskapasiteetti on vähintään riittävä myös pidemmälle reissulle lähdettäessä. Normaali perhe tavaroineen mahtuu kyllä mukaan. Tuo suksiboxi-ongelma varmaankin on totta, mutta toisaalta markkinoilta takuulla löytyy myös sellaisia malleja, joihin boxin saa asennettua. Joskaan ei välttämättä yhtä näyttäviä muotoilultaan, kuin 407.
Valitettavasti 407:n tavaratilat ovat liian pienet, kun ajatellaan todellista farmari-autoa (mikä sellainen nyt sitten sattuu olemaankaan). Viimeisin farmaripösö oli 406 jolla päästelin menemään ja kyseiseen malliin mahtui vielä komeasti lisäpenkkikin kyseiseen tavaratilaan, jota 407:n on saatu radikaalisti pienennettyä. Eli esim. tämmöiseen seitsemän hengen taxiin uudesta farkku 407:sta ei mielestäni ole.
Sääli sinänsä.
Esim. Astrassa on 500 litran tavaratila ja muodoltaan vielä selkeän suorakulmainen. Astra on kuitenkin yhtä kokoluokkaa alempana, joten pesosen 448 litraa ei ole kovin kehuttava saavutus.
407 farkku on kieltämättä hyvän näköinen ja erottuu edukseen muista merkeistä.
Eihän tuossa Tuulilasin kirjoituksessa kokoa hehkutettukaan, vaan olemassaolevan tilan hyviä käyttömahdollisuuksia. Eli luukku avautuu reilusti, mikä helpottaa kuormausta. Tila on selkeän muotoinen, mikä taas tekee tavaroitten pakkaamisen helpommaksi.
Varmasti 407:kin löytää ostajansa, vaikka ei välttämättä tiloillaan loistakaan. Aika moni tekee ostopäätöksensä jo pelkästään ulkonäön perusteella.
307 SW:n tavaratila on VDA-normin mukaan 510/1680l eli molemmat melkein sata litraa suuremmat kuin 407SW:llä!
Ja 307 on noin 30cm lyhyempi ja 5cm kapeampi niin että repikää siitä!
Osta se pakettiauto,jos sitä tilaa niin paljon tarviit!!!
osta kunnnon rekka niin kulkee koko sukukin mukana.
406 GWn tavaratilaa ja vertasin uuteen 407 SWn vastaavaan. Uudessa on 20cm vähemmän tilaa joka suuntaan, valitettavasti.
Ostakaa suoraan se Hiace jos pitää niin kuljettaa.
Eiköhän se ala olla kaikille selvä, ettei uusi 407 tiloillaan loista, vaan asiakkaita houkutellaan muilla keinoilla. Itse ainakin pidän 407:n muotoilusta ja tilat riittävät minulle vallan mainiosti. Kun nykyinen 307 SW menee vaihtoon, on 407 SW vakavasti harkittava vaihtoehto uudeksi autoksi hyvine ja huonoine puolineen.
407 ei tosiasiassa ole varsinainen uutuus, kun samaa peruskonstruktiota on jo pari vuotta myyty hyvällä menestyksellä saman firman toisella merkillä Citroen C5:nä.
Ainakin C5-farmari on oikea käytännöllisyyden huippu, joten on tosi ikävää, että Peugeotin versioksi on tuotu suurella mainostuksella tällainen tekele kuin uusi 407.
Kummallista, että epäkäytännöllisillä erikoisuuksilla kikkailu on siirretty Citroeniltä Peugeotin puolelle.
C5 vaan on tosi ruma kulkuneuvo. piste(tai kaksi)