Kävin eräässä autoja Saksasta rahtaavassa liikkeessä kysymässä että mitä maksaa jos tuovat -98-99 vm. A6 2.5 Tdi 110 kW Avantin. Ei kuulemma missään nimessä kannattanut moista murheenkryyniä hommata, jakohihnan vaihtoremontti 1500 EUR ja kannet paukahtelevat - haetaan ennemmin sinulle BMW 525 TDS tai 530d Touring.
Miten on raatilaiset, onko Audin 2.5 TDi V6 kone susi vai olikohan jobbarilla vain varastossa pari Bemaria...
Sinänsähän 525 TDS 105 kW/280 NM, 2 venttiiliä/sylinteri ja jakopää ketjulla - on varmaan idiottivarma kone, mutta koeajettuna täysi nuhapumppu A6 2.5 Tdi:n verrattuna. 530d 132 kW teholla on tietenkin aivan toista luokkaa.
Vaikea valinta, otanko Bemarin vai Audin? Miten Audirintama vastaa?
Miten on raatilaiset, onko Audin 2.5 TDi V6 kone susi vai olikohan jobbarilla vain varastossa pari Bemaria...
Sinänsähän 525 TDS 105 kW/280 NM, 2 venttiiliä/sylinteri ja jakopää ketjulla - on varmaan idiottivarma kone, mutta koeajettuna täysi nuhapumppu A6 2.5 Tdi:n verrattuna. 530d 132 kW teholla on tietenkin aivan toista luokkaa.
Vaikea valinta, otanko Bemarin vai Audin? Miten Audirintama vastaa?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jakohihnoja katkeillut jne. Bemun suora kutonen 2,5 ollut aika pommin varma ketjukone.
Jobbarila on vähän väärä käsitys korjaamohinnoista.
Itse olen viemässä oman Audini ensiviikolla huoltoon jossa vaihdetaan jakopäänhihna vesipumppu moniurahihna rullat ym.
koko setti maksaa 550€
Ja Audiin saa lastun hintaan 480€ 150hv=180hv 310nm=380nm
Kummatkin ovat varmasti hyviä autoja, maku-asia.
3,0d:ssä on ollu kansien kans ongelmia, niitä on hajonnu paljo. 2,5tds on varma. Audin 2,5tdi:stä en osaa sanoa.
Tähän on kyllä pakkoa sanoa, että asia on kyllä juuri toisinpäin; 525tds on kärsinyt kansi ongelmista ja 530d taas ei. 530d 98-00 ollut jonkin verran vikoja turboissa, joita ainakin taksikäytössä vaihdettu takuuseen.
Itse en bemaria enää ostaisi "vanhalla" tds koneella, joko 525d tai 530d alle.
525d koneita on ilmeisesti tehty 9/1999 lähtien. Ihan kiinnostuksesta tekniikkaan, mitkä ovat suurimmat tekniset erot koneissa? Ainakin tehoa ja vääntöä on tullut rutkasti lisää.
Meikäläisen autonhankitabudjetin yläraja on 25 kEUR, sillä saa maltillisesti varustellun -98-99 mallin A6 2.5 Tdi Avantin tai saman ikäisen 525 TDS Touringin. 525d Touring menee yli 25 kEUR:n ja tiedä sitten mitä vikoja korkeampi viritysaste on tuonut mukanaan...
525d on samaa moottorityyppiä 530d kanssa. Niissä on mm. samat vaihteistot ja apulaitteet. Näissä uudemmissa koneissa ei taida olla juuri mitään yhteistä vanhemman tds:n kanssa.
Toin kesällä vastaavan auton vm-99, 110kW. Ei ainakaan vielä ole ongelmia omassa autossani ollut, jossa nyt 135tkm mittarissa.
Jakohihnaremontti on kallis (700e - max.1000e) tehdään 90tkm välein! Maksaahan se remmiremontti muissakin autoissa..
Ennen ostopäätöstäni kaikenlaisilla vioilla pelottelivat minuakin!
Merkkihuollossa kävin pitkään keskustelua V6 koneesta ja kyllä ainakin heidän mukaansa esim. nokka-akseliviat ovat olleet hyvin marginaalisia lähinnä 130kW koneissa, tietyillä vuosimalleilla..käytettäessä paljon tyhjäkäyntiä (taksit).Sähköhäiriöítä on joku valitellut, mutta kyllä niitä harmeja löytyy roppakaupalla nyky mersustakin, olen hyvin läheltä seuraillut naapurini mersukokemuksia.
Kyllä Bemuakin tuontiin mietin, olisinhan sen saanut Saksasta halvemmallakin kuin A6, mutta eipä ole ongelmaton sekään..koneremontteja on reklamoitu, mäntiä mennyt jne. Ongelmatonta autoa ei ole olemassakaan!
Audi A6 on hyvin varusteltu sekä viimeistelty ja todella loistava ajo-ominaisuuksiltaan Mersunkin jälkeenuudetkin! Ja ei Audi ainakaan ruostu niin helposti kuin jotkut muut saksalaismerkit.
Tuo taksiteoria on ihan järkeenkäyvä, ehkä voitelu ei toimi kunnolla jos on ylipitkiä tyhjäkäyntijaksoja. Lisäksi koneessa on kaksi kantta, mistä seuraa että on kaksinkertainen mahdollisuus että kansi hajoaa => nokkahihna katkeaa => voi Prkl. Onneksi merkkihuolto antaa työlle&osille takuun?
BMW on tosiaan halvempi Saksassa, mutta verot Suomessa taas korkeammat. Kun nyt on Audi alla ja kokemukset hyviä, niin kyllä olisi melkoinen kynnys vaihtaa merkkiä. 525 TDS on varmaan luotettava peli, mutta auttamattoman tehoton. 530d voisi olla hyvä, mutta hinnat veroineen aika suolaisia A6:n verrattuna. Takavetokaan ei oikein houkuttele Suomen oloissa.
Pitänee käydä juttelemassa merkkihuollossa aiheesta A6 TDi.
Itse pohdiskelin juuri samaa hommaa etsiessäni Audia Saksasta. Päädyin itse tuomaan suunnitellun v6 tdi 2000 mallin sijasta 2002 mallisen 1.9 tdi:n 130 hv koneella. Hintaa tuli suunnilleen saman verran, mutta kyseessä on uusittu malli ja käyttökustannukset ovat selvästi pienemmät. Onhan tuo tietty melkoinen traktori verrattuna v6:n, mutta väännöt on samat kuin siinä (310nm) eli kulkupuolessa ei välttämättä niin hirveästi eroa ole. Noita vaan ei hirveästi Saksassakaan vielä myytävänä ole...
Toin tuossa äskettäin a4 2.5tdi:n (sedan)vm.99,on kyllä mainio peli..vielä ei ole tarvinnut remppaa tehdä,pa.kulutus on kyllä vähän kutoskoneelle....itse kans mietin et uskaltaako tuoda tuolla koneella,kuulemani mukaan ensimmäisissä koneissa on ollut nokka-akselin kulumisia...liekkö sitten minkälaiset olleet öljynvaihtovälit.
kehtaatko sanoa, kuinka paljon tuli veroja ko. autoosi ? minulle rantautuu lähipäivinä a6 2.5 tdi avant, neliveto ja automaatti. kuinkahan paljon valtiolle menee "teiden ylläpitoon"?
.....jäi vuosimalli kertomatta, siis vm.-01
Vajaa 15000 eeroo maksoin valtiolle tommosesta...
oletko harkinnut vaihtoehtoisesti audi a6 1.9 tdi 110hp? Hain keväällä sellaisen kun minullekkin sanottiin monelta eri taholta ettei kutoskonetta kannata sen ongelmien vuoksi ottaa. Tähän asti toiminut kuin unelma ja takana on jo 28tuhatta km
Vuosi sitten samanlainen (ei guatro), lähes kaikkilla mausteilla 00 / 99 11500 e. Vieläkö verot yhtä kovat?
Hassuja nämä monet Suomalaiset gurut kun luulee tietävänsä V6-koneista paljonkin, vaikka vasta muutama vuosi moisia pelejä on tosissaan Suomeen tuotu. Onhan joku tahvo voinut tuoda paskojakin, mutta onko se näissä tapauksissa konstruktion vika vai huonon käytön / huollon, tai sitten ruuvattuja ovat voineet ostaa.
Pienikoneiset ns. Audikuskit tekevät kuitenkin loistavaa propagandaa luulopuheiden perusteella, jatkakaa samaa rataa.
piste.