Jakohihnaa vaihtamassa

vaatii erikoistyökaluja mm tasapainotus akselin lukitus "puikko" joka lukitsee tasapinotusakselin,lohkon kyljessä olevasta propulla suojatusta kierereijästä.hihnoja on kaksi ja kiristimet uusitaan myös,autosta puretaan pohjapanssari ja toinen pyörä joeten auto pitäisi saada nosturille.Löysin kerran googlella accordin manuaalin kannattaa etsiä se niin homma hahmottuu paremmin,ei kai se mahdotontakaan ole kotioloissa ja ainakin helpompi kuin ww golffin vr6 kettingin vaihto sanoisin.

Kyllä se moottori on tehty ihan käyttämällä tavallisia millikoon ruuveja ja muttereita.
Jos työkalukaapista löytyy 10mm,12mm,14mm ja 19mm avaimet, pitäisi onnistua.
Jaa, mutta vielä lisäksi tussi jolla merkkaa tasapainoaksiloiden asennon 1. männän ollessa yläkuolokohdassa, niin jopa on helppo jobi.

mihin?? kirjoitti:

Kyllä se moottori on tehty ihan käyttämällä tavallisia millikoon ruuveja ja muttereita.
Jos työkalukaapista löytyy 10mm,12mm,14mm ja 19mm avaimet, pitäisi onnistua.
Jaa, mutta vielä lisäksi tussi jolla merkkaa tasapainoaksiloiden asennon 1. männän ollessa yläkuolokohdassa, niin jopa on helppo jobi.

Kampiakelin päässä olevan hihnapyörän mutteri on hankala avata tavallisilla käsityökaluilla. Jos et saa vauhtipyörää lukittua, luistaa kytkin vipuvarrella väännettäessä. Siinä on paras käyttää iskevää avainta. Muuten saattaa jäädä avaamatta.