Ostin tuossa vähän aikaa sitten Xantian ja nyt on ruvennut ihmetyttämään, että miten ihmeessä noihin etujalkatiloihin saisi enemmän lämmintä ilmaa. Nyt tuntuu, että vaikka vipujen mukaan ilmaa pitäisi mennä jalkatilaan niin kylmää on - paitsi yläpäässä.
Onko tuohon jokin kikka kolmonen?
Onko tuohon jokin kikka kolmonen?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jalkojen palelusta ja lämpimästä yläpäästä tulee mieleen aina kylmä edellistalvi ex-BX:ni kanssa - jalat palelivat, yläpää oli lämmin, joten annan taas vakiovinkkini. Eli tarkista sieltä konehuoneen puolelta läpiviennit, ettei ole läpivientikumit pois paikoiltaan. Muuta en osaa sanoa, tulkoon siis muut viisaammat taas apuun. :)
Xantia on kyllä kiitettävän lämmin auto, eikä pitäisi normaalisti jalat palella. Itse olen ollut hyvin tyytyväinen -30 asteen pakkasilla Xantian lämpöön.
P.S. Olihan sulla siinä se kuukauden takuu, voithan käydä näyttämässä sitä siellä liikkeessä?
Laitahan viimasuoja keulalle, löytynee autosi varusteista? Moottori lämpenee nopeammin yms...
Kiitoksia vinkistä. Täytyykin heti töiden jälkeen tarkistaa tuo ja pitänee mainita asiasta myös "huollossa". Moottori kyllä sinänsä lämpeää oikein nopeasti ja vaikka auto ei ollut aamulla edes lämmittimessä lähti käyntiin kuin palmun alta (-20 pakkasta).
Ja on kyllä hieman erilaiset kyydit kuin vanhassa autossani :) Ei taida tulla paluuta entiseen...
Kuten Ballo jo mainitsikin, niin onhan sinulla viimasuoja
paikallaan? Se on siis tämä musta muoviviipale, joka
asennetaan etupuskurin alla olevan ilmanoton eteen.
Täytyypä tarkistaa tuo viimasuojan kohtalo. En ainakaan mukana olevissa varusteissa sitä nähnyt...
Ei sitä viimasuojaa välttämättä mukana ole.
Ei ollut kummassakaan 1.8 8v -95 mallisessa.
Ei tosin ole tarvinnutkaan.
Xantia ei välttämättä tarvitse viimasuojaa, mutta lämpö nousee huomattavasti nopeammin. Samalla se suojaa hydrauliikkapumppua, paineensäädintä ym. osia ajoviiman jädyttävältä vaikutukselta. Samoin luulisi huohotinputkien jäätymisen olevan vaikeampaa. Xantia 1.8 8V asennettiin joulukuussa puuttuva viimasuoja huohotinputken jäädyttyä. Nyt ei ainakaan näillä pakkasilla tunnu olevan kondenssiongelmaa. Olen käyttänyt 2.0:ssa aina viimasuojaa, eeikä ole koskaan ollut ongelmia minkään jäätymisen kanssa.
Jalkatilan lämmitys on hieman puutteellinen. Minulla oli lisäksi verhoilupahvi tukkinut puhelinasennuksen jälkeen lähes koko aukon. Lämpö ohjautuu suurimmaksi osaksi keskikonsolin sivuissa olevista aukoista. Olenkin miettinyt, kannattasiko niitä tukkia osittain tai suurentaa kaasupolkimen vieressä olevaa?
Eipä tullut minullekkaan ko. varustetta, kun ostin auton käytettynä ja tähän mennessä ei minulla ole viimasuojasta ollut mitään tietoa. Mitä maksaa varaosana?
- Kimmo
Moi,
Itselläni on jonkin verran samaa vikaa Xantian kanssa. Joululomilla vaihdoin termostaatin ja tutkin jalkatilan suuttimia. Suuttimen edessä oli verhoilupahvia sen verran että suurin osa ilmasta meni konsolin sisälle. Väkersin pahvit paikoilleen ja nyt jalkoihin puhaltaa koht. mukavasti.
Vielä pitää tarkkailla tuota moottorin lämpötilan nousua, sillä se ei tapahdu mielestäni riittävän nopeasti ja veden lämpötilamittari näyttää myös takertelevan.
Käännä ne kojetaulun keskellä olevien ilmasuuttimien läpät vaikkapa vain 1/4 asentoon. Niistä tulee silloinkin riittävästi lämmintä ilmaa. Voivat olla kiinnikin, koska lämmintä tulee riittävästi kojetaulun päistäkin. Silloin lämmintä ilmaa riittää jalkatilaankin.
Flektin työntämä ilma pyrkii sinne, mihin on esteettömin kulku ja se reitti sattuu olemaan juuri noihin keskisuuttimiin. Reitti jalkatilaan taas on ahtain, jolloin sinne ei ilma mielellään kulje. Keskisuuttimien ollessa pienellä tai kiinni ja flektin vaikkapa 2- tai 3-asennossa, on flektin tuottama paine niin suuri, että jalkatilaankin tule väkisin ilmaa.
Pitäiskös Xantiassa olla edessä alhaalla enemmän lämminilmasuuttimia kuin se, mikä puhaltaa suoraan kaasujalkaan? Ei tunnu puhallusta muualla.
...vänkärin jalkatilasta pitäis myös löytyä. En kuitenkaan vanno...
Juu, tietty. Kysymykseni oli epäselvä.
Mutta kummallakin puolella siis vaan on se yksi aukko.
löytyy kaksi ainakin kuskin puolelta: toinen puhaltaa suoraan kaasujalkan kärkeen ja toinen ehkä about nilkan kohtaan. Näin ainakin mulla. Mulla oli tosiaan pahvia aukkojen edessä jolloin lämpö jäi konsolin sisään:)
pari talvea sitten mulla kutistui oikean jalan kenkä numerolla talven aikana. Se kaasujalkaan puhaltava ilma kuivasi märän kengän liiankin tehokkaasti.
Ihan tosi!