Palstan "älypäät"

kommentoikaa

on se älytöntä kun ei saa rauhassa luikuttaa ja joutuu yllättäen jalankulkijaksi...vai mitä?

"...Tuusulanväylällä. Kaksi autoilijaa ajoi sadan kilometrin alueella 214 kilometriä tunnissa."

20

1268

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kaalsi

      En tunne paikkaa mutta kahtasataa voi kyllä ajaa suht vaarattomasti, riippuu missä ja milloin, ja millä.

      Mutta ajoivatko autoilijat kilpaa? Se on aika älytöntä, havaintovirheen riski kasvaa. Kahtasataa painaessa ei saisi paljon ylimääräisiä häiriötekijöitä olla. Oikeastaan ei yhtään. Kaikki huomio tulisi olla tiessä ja omassa autossa. Muuta liikennettä ei saisi olla.

      Jos tutka on saanut lukeman 214 niin autojen mittari on näyttänyt n. 230. Siihen vauhtiin ei mikään tappokassisuzukimicra pysty, joten tekniikkapuoli lienee ollut kunnossa. Paljon vaarallisempaa on ajaa 150km/h vm-75 Ladalla.

      • Vierestä katsoja

        En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.


      • kaalsi
        Vierestä katsoja kirjoitti:

        En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.

        Ladan hankkimisesta tulisi rangaista äärimmäisen raskaasti.

        http://www.helsinginsanomat.fi/teksti/tuoreet/artikkeli/1076154222334

        Henkilöauto oli Lada-merkkinen ja molemmat ajoivat liukkaasta kelistä johtuen paljon hitaammin kuin rajoitus salli. Noin kävi silti.

        Ilkka 14.10.2004:

        "Mustan jään liukastamalla tiellä sattuneessa kolarissa kuoli kaksi keskiviikkoaamuna Nurmossa. Nurmolaisen avioparin henkilöauto lähti heittelehtimään Kuortaneentiellä ja törmäsi nokka edellä vastaan tulleeseen pakettiautoon. Tie oli kolaripaikalla suora, mutta se oli kauttaaltaan ohuen jään peitossa.

        Molemmissa autoissa oli kesärenkaat, mutta nopeudet olivat poliisin mukaan todennäköisesti reilusti alhaisemmat kuin tieosuudella ollut 100 km/h -nopeusrajoitus. Onnettomuus sattui aamulla 6.40. Tie avattiin liikenteelle kello yhdeksän jälkeen aamulla."


      • pian
        Vierestä katsoja kirjoitti:

        En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.

        toteutuu.

        Kyllä täälläkin palstoilla lueskellessa huomaa, että oikeasti pahoja asennevammoja on ihmisillä - olkoonkin, että osa on puhtaasti provokatiivisia jutuissaan.


      • kaalsi
        pian kirjoitti:

        toteutuu.

        Kyllä täälläkin palstoilla lueskellessa huomaa, että oikeasti pahoja asennevammoja on ihmisillä - olkoonkin, että osa on puhtaasti provokatiivisia jutuissaan.

        Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?

        No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.

        Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin.


      • parempi tieto
        kaalsi kirjoitti:

        Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?

        No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.

        Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin.

        ja tuhansia kilometrejä merkeillä vielä alemmaksikin osoitettu.

        Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi.


      • vuodenauto
        kaalsi kirjoitti:

        Ladan hankkimisesta tulisi rangaista äärimmäisen raskaasti.

        http://www.helsinginsanomat.fi/teksti/tuoreet/artikkeli/1076154222334

        Henkilöauto oli Lada-merkkinen ja molemmat ajoivat liukkaasta kelistä johtuen paljon hitaammin kuin rajoitus salli. Noin kävi silti.

        Ilkka 14.10.2004:

        "Mustan jään liukastamalla tiellä sattuneessa kolarissa kuoli kaksi keskiviikkoaamuna Nurmossa. Nurmolaisen avioparin henkilöauto lähti heittelehtimään Kuortaneentiellä ja törmäsi nokka edellä vastaan tulleeseen pakettiautoon. Tie oli kolaripaikalla suora, mutta se oli kauttaaltaan ohuen jään peitossa.

        Molemmissa autoissa oli kesärenkaat, mutta nopeudet olivat poliisin mukaan todennäköisesti reilusti alhaisemmat kuin tieosuudella ollut 100 km/h -nopeusrajoitus. Onnettomuus sattui aamulla 6.40. Tie avattiin liikenteelle kello yhdeksän jälkeen aamulla."

        Euroopassa eli se oli aikansa parasta laatua, Fiat 124 = Lada 1100


      • että
        kaalsi kirjoitti:

        Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?

        No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.

        Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin.

        kyseisessä aloitteessa ei ole kysymyksessä pelkkä ylinopeudella ajaminen vaan yleinen toistuva piittaamattomuus liikenteessä. Ja sitä piittaamattomuutta voi ilmetä (ja ilmenee) ihan pienilläkin ajonopeuksilla.


      • kaalsi
        parempi tieto kirjoitti:

        ja tuhansia kilometrejä merkeillä vielä alemmaksikin osoitettu.

        Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi.

        Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.

        "Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."

        Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.

        Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa?


      • kaalsi
        kaalsi kirjoitti:

        Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.

        "Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."

        Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.

        Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa?

        Pikainen tarkistus tuotti tiedon jonka mukaan 130km/h ei ole rajoitus vaan suositus. Sen ylittäminen onkin sitten melkeinpä omalla vastuulla, siinä olit aivan oikeassa. En äsken ymmärtänyt mitä tarkoitit.

        "Guidance speed of 130 km/h is in effect; this speed is no binding limit but being involved in an accident at higher speeds can lead to being assigned part of the fault due to "increased operating danger"

        Eli ei siis suoraan syytetä hurjastelusta mutta otetaan raskauttavana huomioon.


      • Minä
        kaalsi kirjoitti:

        Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?

        No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.

        Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin.

        Saksan moottoriteillä tapahtuvat kolarit ovat lähes aina tuhoisia kymmenien autojen ketjukolareita.


      • Kari
        kaalsi kirjoitti:

        Ladan hankkimisesta tulisi rangaista äärimmäisen raskaasti.

        http://www.helsinginsanomat.fi/teksti/tuoreet/artikkeli/1076154222334

        Henkilöauto oli Lada-merkkinen ja molemmat ajoivat liukkaasta kelistä johtuen paljon hitaammin kuin rajoitus salli. Noin kävi silti.

        Ilkka 14.10.2004:

        "Mustan jään liukastamalla tiellä sattuneessa kolarissa kuoli kaksi keskiviikkoaamuna Nurmossa. Nurmolaisen avioparin henkilöauto lähti heittelehtimään Kuortaneentiellä ja törmäsi nokka edellä vastaan tulleeseen pakettiautoon. Tie oli kolaripaikalla suora, mutta se oli kauttaaltaan ohuen jään peitossa.

        Molemmissa autoissa oli kesärenkaat, mutta nopeudet olivat poliisin mukaan todennäköisesti reilusti alhaisemmat kuin tieosuudella ollut 100 km/h -nopeusrajoitus. Onnettomuus sattui aamulla 6.40. Tie avattiin liikenteelle kello yhdeksän jälkeen aamulla."

        Tuosta uutisesta voi tehdä suoraan myös päätelmän, että takavetoiset ovat vaarallisia yleisessä liikenteessä. Pitäisikö ne kaikki kieltää?


      • parempi tieto
        kaalsi kirjoitti:

        Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.

        "Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."

        Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.

        Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa?

        ...kirjoittelustasi heti ettet ole metriäkään moottoritietä saati sitten autobahnia ajellut.

        Yleensäkin kannattaisi aukoa päätään vain asioista joista jotain tietää.


      • kaalsi
        Kari kirjoitti:

        Tuosta uutisesta voi tehdä suoraan myös päätelmän, että takavetoiset ovat vaarallisia yleisessä liikenteessä. Pitäisikö ne kaikki kieltää?

        Mielellään jos ne ovat suunniteltu 60-luvulla. Varsinkin talvikeleillä.


      • kaalsi
        parempi tieto kirjoitti:

        ...kirjoittelustasi heti ettet ole metriäkään moottoritietä saati sitten autobahnia ajellut.

        Yleensäkin kannattaisi aukoa päätään vain asioista joista jotain tietää.

        Kalahti oikein hienosti. Niin arvelinkin.


      • kaalsi
        Minä kirjoitti:

        Saksan moottoriteillä tapahtuvat kolarit ovat lähes aina tuhoisia kymmenien autojen ketjukolareita.

        Kun siellä ei kuulemma saa ajaa kuin 130km/h.

        Johtuisiko siitä että siellä on liikennetiheyskin hieman toista luokkaa?


      • tähän
        kaalsi kirjoitti:

        Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.

        "Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."

        Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.

        Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa?

        ihan ohimennen: ei se tilanne muutu miksikään siitä, jos ylinopeutta ajava omalla ajotyylillään aiheuttaa sen onnettomuuden vaikka rattijuopon kanssa (ja varsinkin, kun tuossa se rattijuoppo ajoi rajoitusten mukaan). Samalla tavalla se "kaahaus" on ollut välittömänä syynä siihen onnettomuuteen.

        Ainut vain tässä tapauksessa, että siinä (harvinaisena tapaukseana) ylinopeutta ajanut onnettomuuden aiheuttaja saa "synninpäästön", koska rattijuopumus on jo sinällään niin vakava rikos, että onnettomuus lasketaan "automaattisesti" rattijuopon syyksi.


    • Black BMW

      Tuli käväistyä porin suunnalla työtehtävissä ja olisihan se pitänyt arvata, että kaikki maanteidemme etanat olivat liikkeellä samaan aikaan. Mikähän siinä on, että mitä härskimmin joku painaa kolmion takaa päätietä ajavien eteen, niin sitä varmemmin hän löytää välittömästi sisäisen käsijarrunsa ja aiheuttaa kroonisen ummetuksen koko tieosuudelle jolla liikkuu.

      Näitä kiireettömiä tietysti riitti taas koko tien pituudelta ja ohittelin heitä pienissä pätkissä useamman kerrallaan. Ajelin muuten koemielessä pitkän pätkän 240 lasissa ihan vakiopelillä. Eipä näkynyt poliiseja tälläkään kertaa missään, joten tuo ylinopeussakkojen saanti on todennäköisyydeltään yhden suhde tuhanteen.

      • copypaste

        Katetta vaatimukselle
        Kirjoittanut: Vierestä katsoja 18.10.2004 klo 15.30

        En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.


    • poliisicopland

      Todistivat ilmeisesti että ylinopeus ei aiheuta onnetomuuksia?

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      642
      7882
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      436
      2157
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      227
      2065
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      143
      1648
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1220
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1192
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      1063
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      827
    9. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      6
      709
    10. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      54
      696
    Aihe