on se älytöntä kun ei saa rauhassa luikuttaa ja joutuu yllättäen jalankulkijaksi...vai mitä?
"...Tuusulanväylällä. Kaksi autoilijaa ajoi sadan kilometrin alueella 214 kilometriä tunnissa."
Palstan "älypäät"
kommentoikaa
20
1566
Vastaukset
- kaalsi
En tunne paikkaa mutta kahtasataa voi kyllä ajaa suht vaarattomasti, riippuu missä ja milloin, ja millä.
Mutta ajoivatko autoilijat kilpaa? Se on aika älytöntä, havaintovirheen riski kasvaa. Kahtasataa painaessa ei saisi paljon ylimääräisiä häiriötekijöitä olla. Oikeastaan ei yhtään. Kaikki huomio tulisi olla tiessä ja omassa autossa. Muuta liikennettä ei saisi olla.
Jos tutka on saanut lukeman 214 niin autojen mittari on näyttänyt n. 230. Siihen vauhtiin ei mikään tappokassisuzukimicra pysty, joten tekniikkapuoli lienee ollut kunnossa. Paljon vaarallisempaa on ajaa 150km/h vm-75 Ladalla.- Vierestä katsoja
En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.
- kaalsi
Vierestä katsoja kirjoitti:
En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.
Ladan hankkimisesta tulisi rangaista äärimmäisen raskaasti.
http://www.helsinginsanomat.fi/teksti/tuoreet/artikkeli/1076154222334
Henkilöauto oli Lada-merkkinen ja molemmat ajoivat liukkaasta kelistä johtuen paljon hitaammin kuin rajoitus salli. Noin kävi silti.
Ilkka 14.10.2004:
"Mustan jään liukastamalla tiellä sattuneessa kolarissa kuoli kaksi keskiviikkoaamuna Nurmossa. Nurmolaisen avioparin henkilöauto lähti heittelehtimään Kuortaneentiellä ja törmäsi nokka edellä vastaan tulleeseen pakettiautoon. Tie oli kolaripaikalla suora, mutta se oli kauttaaltaan ohuen jään peitossa.
Molemmissa autoissa oli kesärenkaat, mutta nopeudet olivat poliisin mukaan todennäköisesti reilusti alhaisemmat kuin tieosuudella ollut 100 km/h -nopeusrajoitus. Onnettomuus sattui aamulla 6.40. Tie avattiin liikenteelle kello yhdeksän jälkeen aamulla." - pian
Vierestä katsoja kirjoitti:
En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.
toteutuu.
Kyllä täälläkin palstoilla lueskellessa huomaa, että oikeasti pahoja asennevammoja on ihmisillä - olkoonkin, että osa on puhtaasti provokatiivisia jutuissaan. - kaalsi
pian kirjoitti:
toteutuu.
Kyllä täälläkin palstoilla lueskellessa huomaa, että oikeasti pahoja asennevammoja on ihmisillä - olkoonkin, että osa on puhtaasti provokatiivisia jutuissaan.Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?
No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.
Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin. - parempi tieto
kaalsi kirjoitti:
Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?
No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.
Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin.ja tuhansia kilometrejä merkeillä vielä alemmaksikin osoitettu.
Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi. - vuodenauto
kaalsi kirjoitti:
Ladan hankkimisesta tulisi rangaista äärimmäisen raskaasti.
http://www.helsinginsanomat.fi/teksti/tuoreet/artikkeli/1076154222334
Henkilöauto oli Lada-merkkinen ja molemmat ajoivat liukkaasta kelistä johtuen paljon hitaammin kuin rajoitus salli. Noin kävi silti.
Ilkka 14.10.2004:
"Mustan jään liukastamalla tiellä sattuneessa kolarissa kuoli kaksi keskiviikkoaamuna Nurmossa. Nurmolaisen avioparin henkilöauto lähti heittelehtimään Kuortaneentiellä ja törmäsi nokka edellä vastaan tulleeseen pakettiautoon. Tie oli kolaripaikalla suora, mutta se oli kauttaaltaan ohuen jään peitossa.
Molemmissa autoissa oli kesärenkaat, mutta nopeudet olivat poliisin mukaan todennäköisesti reilusti alhaisemmat kuin tieosuudella ollut 100 km/h -nopeusrajoitus. Onnettomuus sattui aamulla 6.40. Tie avattiin liikenteelle kello yhdeksän jälkeen aamulla."Euroopassa eli se oli aikansa parasta laatua, Fiat 124 = Lada 1100
- että
kaalsi kirjoitti:
Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?
No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.
Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin.kyseisessä aloitteessa ei ole kysymyksessä pelkkä ylinopeudella ajaminen vaan yleinen toistuva piittaamattomuus liikenteessä. Ja sitä piittaamattomuutta voi ilmetä (ja ilmenee) ihan pienilläkin ajonopeuksilla.
- kaalsi
parempi tieto kirjoitti:
ja tuhansia kilometrejä merkeillä vielä alemmaksikin osoitettu.
Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi.Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.
"Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."
Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.
Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa? - kaalsi
kaalsi kirjoitti:
Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.
"Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."
Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.
Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa?Pikainen tarkistus tuotti tiedon jonka mukaan 130km/h ei ole rajoitus vaan suositus. Sen ylittäminen onkin sitten melkeinpä omalla vastuulla, siinä olit aivan oikeassa. En äsken ymmärtänyt mitä tarkoitit.
"Guidance speed of 130 km/h is in effect; this speed is no binding limit but being involved in an accident at higher speeds can lead to being assigned part of the fault due to "increased operating danger"
Eli ei siis suoraan syytetä hurjastelusta mutta otetaan raskauttavana huomioon. - Minä
kaalsi kirjoitti:
Saksan moottoriteillä kova nopeus on täysin sallittua. Mitenkähän Saksassa fysiikan lait ovat niin paljon erilaiset että se mikä siellä on turvallista onkin Suomessa älyttömän vaarallista?
No nyt joku älypää keksii että moottoriteillä ei ole risteävää liikennettä. Totta. Mutta harvoinpa sitä on Suomenkaan moottoriteillä. Maanteiden varsille risteyksiä toki on, niiden kohdalla ei nopeusennätyksiä kannatakaan kokeilla. Muutenkin maanteillä tulee noudattaa varovaisuutta metsänelävien ja muun liikenteen takia.
Ei sitä saksalaisella moottoritielläkään aina voi painaa kaasu pohjassa, muuta liikennettä on sielläkin.Saksan moottoriteillä tapahtuvat kolarit ovat lähes aina tuhoisia kymmenien autojen ketjukolareita.
- Kari
kaalsi kirjoitti:
Ladan hankkimisesta tulisi rangaista äärimmäisen raskaasti.
http://www.helsinginsanomat.fi/teksti/tuoreet/artikkeli/1076154222334
Henkilöauto oli Lada-merkkinen ja molemmat ajoivat liukkaasta kelistä johtuen paljon hitaammin kuin rajoitus salli. Noin kävi silti.
Ilkka 14.10.2004:
"Mustan jään liukastamalla tiellä sattuneessa kolarissa kuoli kaksi keskiviikkoaamuna Nurmossa. Nurmolaisen avioparin henkilöauto lähti heittelehtimään Kuortaneentiellä ja törmäsi nokka edellä vastaan tulleeseen pakettiautoon. Tie oli kolaripaikalla suora, mutta se oli kauttaaltaan ohuen jään peitossa.
Molemmissa autoissa oli kesärenkaat, mutta nopeudet olivat poliisin mukaan todennäköisesti reilusti alhaisemmat kuin tieosuudella ollut 100 km/h -nopeusrajoitus. Onnettomuus sattui aamulla 6.40. Tie avattiin liikenteelle kello yhdeksän jälkeen aamulla."Tuosta uutisesta voi tehdä suoraan myös päätelmän, että takavetoiset ovat vaarallisia yleisessä liikenteessä. Pitäisikö ne kaikki kieltää?
- parempi tieto
kaalsi kirjoitti:
Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.
"Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."
Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.
Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa?...kirjoittelustasi heti ettet ole metriäkään moottoritietä saati sitten autobahnia ajellut.
Yleensäkin kannattaisi aukoa päätään vain asioista joista jotain tietää. - kaalsi
Kari kirjoitti:
Tuosta uutisesta voi tehdä suoraan myös päätelmän, että takavetoiset ovat vaarallisia yleisessä liikenteessä. Pitäisikö ne kaikki kieltää?
Mielellään jos ne ovat suunniteltu 60-luvulla. Varsinkin talvikeleillä.
- kaalsi
parempi tieto kirjoitti:
...kirjoittelustasi heti ettet ole metriäkään moottoritietä saati sitten autobahnia ajellut.
Yleensäkin kannattaisi aukoa päätään vain asioista joista jotain tietää.Kalahti oikein hienosti. Niin arvelinkin.
- kaalsi
Minä kirjoitti:
Saksan moottoriteillä tapahtuvat kolarit ovat lähes aina tuhoisia kymmenien autojen ketjukolareita.
Kun siellä ei kuulemma saa ajaa kuin 130km/h.
Johtuisiko siitä että siellä on liikennetiheyskin hieman toista luokkaa? - tähän
kaalsi kirjoitti:
Joka paikassa rajoituksia ei ole, osassa moottoriteitä saa paahtaa niin lujaa kuin huvittaa.
"Kaikki yli tuon sadankolmenkympin voidaan lukea onnettomuus tapauksessa syyksesi."
Ei voida, kun ei rajoituksia ole ja onnettomuustapaus kirjoitetaan yhteen.
Noh vinoilu sikseen. On muuten aika mielenkiintoista kun ylinopeus lasketaan aina automaattisesti onnettomuuden syyksi. Mitenkähän fanaatikot suhtautuisivat jos ylinopeudella ajanut ajaisi kolarin rajoitusta noudattaneen rattijuopon kanssa?ihan ohimennen: ei se tilanne muutu miksikään siitä, jos ylinopeutta ajava omalla ajotyylillään aiheuttaa sen onnettomuuden vaikka rattijuopon kanssa (ja varsinkin, kun tuossa se rattijuoppo ajoi rajoitusten mukaan). Samalla tavalla se "kaahaus" on ollut välittömänä syynä siihen onnettomuuteen.
Ainut vain tässä tapauksessa, että siinä (harvinaisena tapaukseana) ylinopeutta ajanut onnettomuuden aiheuttaja saa "synninpäästön", koska rattijuopumus on jo sinällään niin vakava rikos, että onnettomuus lasketaan "automaattisesti" rattijuopon syyksi.
- Black BMW
Tuli käväistyä porin suunnalla työtehtävissä ja olisihan se pitänyt arvata, että kaikki maanteidemme etanat olivat liikkeellä samaan aikaan. Mikähän siinä on, että mitä härskimmin joku painaa kolmion takaa päätietä ajavien eteen, niin sitä varmemmin hän löytää välittömästi sisäisen käsijarrunsa ja aiheuttaa kroonisen ummetuksen koko tieosuudelle jolla liikkuu.
Näitä kiireettömiä tietysti riitti taas koko tien pituudelta ja ohittelin heitä pienissä pätkissä useamman kerrallaan. Ajelin muuten koemielessä pitkän pätkän 240 lasissa ihan vakiopelillä. Eipä näkynyt poliiseja tälläkään kertaa missään, joten tuo ylinopeussakkojen saanti on todennäköisyydeltään yhden suhde tuhanteen.- copypaste
Katetta vaatimukselle
Kirjoittanut: Vierestä katsoja 18.10.2004 klo 15.30
En enää yhtään ihmettele Liikenneturvan asiantuntijan vaatimusta elinikäisistä ajokielloista tietylle ihmisryhmälle. Toivottavasti hanke toteutuu pian.
- poliisicopland
Todistivat ilmeisesti että ylinopeus ei aiheuta onnetomuuksia?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "984466Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella293313No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452370- 351378
- 341143
- 371086
- 131054
- 1581007
- 6934
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12872