Mielestäni C4 Cactus on hinnoiteltu pieleen Suomessa. Ranskassa se maksaa vain muutaman satasen enemmän kuin C3 eli alk. 13950 €.
Täällä alkaen hinta toimituskuluineen yli 18000 € perusmallilla, jossa ei tietääkseni ole ilmastointia.
Ilmastointi on kyllä mielestäni aika yiarvostettu varuste ja melko turha. Mulla itselläni on nyt ollut muutaman vuoden ajan ilmastoinnilla varustettu auto, mutta voisin kyllä ostaa auton myös ilman ilmastointiakin. Tuo Cactus vähän kiinnostaa, mutta ylihintaa on mielestäni, joten saa jäädä kaupat tekemättä.
Myös monien uusien pikkuautojen hinnat kohonneet liikaa vuoden parin takaiseen. Esim. uusi Aygo ja Twingo taitaa olla jotain 14000-15000 €, vielä pari vuotta sitten eikös noita saanut uutena jollain 10 000 - 12 000 eurolla.
Täällä alkaen hinta toimituskuluineen yli 18000 € perusmallilla, jossa ei tietääkseni ole ilmastointia.
Ilmastointi on kyllä mielestäni aika yiarvostettu varuste ja melko turha. Mulla itselläni on nyt ollut muutaman vuoden ajan ilmastoinnilla varustettu auto, mutta voisin kyllä ostaa auton myös ilman ilmastointiakin. Tuo Cactus vähän kiinnostaa, mutta ylihintaa on mielestäni, joten saa jäädä kaupat tekemättä.
Myös monien uusien pikkuautojen hinnat kohonneet liikaa vuoden parin takaiseen. Esim. uusi Aygo ja Twingo taitaa olla jotain 14000-15000 €, vielä pari vuotta sitten eikös noita saanut uutena jollain 10 000 - 12 000 eurolla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Citroenin, Volkswagenin, Toyotan ,ym. merkkien syy, että autot maksaa suomessa hlvetisti.
Suomen valtio pitää huolen rahastuksesta.
Kyllä autojen keksinäisiä hintoja voi vertailla. Suomessa on autoissa toki veroa enemän kuin Ranskassa, mutta ei se riitä selittämään, miksi juuri Cactus on niin paljon muita Citikoita kalliimpi Suomessa.
Cactus on erittäin kiinnostava auto, kun vain hinta saataisiin kohdalleen. Ei täällä ole varaa/halua maksaa mitään "Suomi-lisää" jostain tietystä automallista.
mitä ihmeen kiinnostavaa siinä mopoautossa on? Ainoa järkevä käyttö taitaa olla kauppakassina kaupungissa, isoille teille tuolla ei ole mitään asiaa.
Luepas testejä, hyvin menee isoillakin teillä.
60 luvun polkuautoissa oli samanlainen peltinen kojetaulu oikea insinöörin taidon näyte Kumia ulkopinta ja maalattua peltiä sisusta