Saappi on kuollut
Uskokaa jo lopultakin
automerkki
19337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Mitä se minuun vaikuttaa?
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.3413639-nevs-vi-kommer-att-ta-in-nya-agare-
Vain juntti uskoo näitä Saabin puppupuheita uusista omistajista.
Uskoo niihin oikeuslaitos kun sai yrityssaneeraus-aikaa..Alihankkijatkin odottavat..Varmasti jokunen koulu käyty päättäjien puolesta...
Uskon: SAAB on kuollut. Sielu oli jo kadonnut aikaisemmin.
Haistakaa te Saabin hautaajat kukkanen, jonka lehmä eilen söi, mun Saabbini kyl kuitenkin elää ja voi erinomaisesti, eikä oo sille viel moneen vuoteen hautapaikkaa hankkimassa, kiiltääki ny just nii vietävästi tuolla tallissa kun sen äsken vahasin:-)
Kyllä noi uudemmatkin ovat jo saattohoito kunnossa. Vajaa kaksi vuotta sitten olin vähällä jatkaa saabistina, mutta onneksi ei löytynyt sopivaa autoa. Nyt olen tyytyväinen ettei tarvitse tapella laatuongelmien kanssa.
Et ois jatkanu Saabistina, vaan Opelistina...ostithan nyt sitten varmasti tilalle Opel Vectran?
mikäli peukku keskellä kämmentä ajelr ihan muilla merkeillä;D
Juu, muutuin tuulipuku hemmoksi :) Ja olen tyytyväinen ja onnellinen.
Opelistina? Et sattunut katsomaan TopGearin SAAB-jaksoa? Kannattaisi katsoa.
Ja mitä vikaa Vectrassa? En ymmärrä.
No en sattunu katsomaan, koskas se muuten oli nauhoitettu tuo Saab-jakso?Ja mistä sen nyt jälkikäteen näkisin.
Vectrassahan on samat vaivat kuin Saabissa, Motonetin sivuilta näet että samat osat sopivat molempiin autoihin ja ne on lähtöisin Vectrasta eikä Saabista, samaan pohjalevyynkin tehty, ja dieseleissä on Fiatin tekemät moottorit?
Vectran vioista: Joustintukien yläpään kääntölaakerit kestävät noin 30.000 km, ja koko joustintuki ruostuu nopeasti, kokemusta on, bensiinimoottorin moottorinohjauslogiikka tekee mitä sattuu, välillä nykii, välillä sammahtelee, ja vikaa ei löydy, muutamia kertoja ajettiin softa uusiksi, ei sittenkään, takajarrujen jarrupalat kuluu ylettömän nopeasti, syynä ilmeisestikin ajonvakauden hallintajärjestelmä, takajarrulevyjen nopea urille kuluminen, ilmeisestikin pääsee liian helposti kuraa levyjen ja palojen väliin, etupäässä jokin kolahteli ajettaessa hiukankin terävämmän montun reunojen yli, klonk..klonk, ei johtunut kääntölaakereista, huollossa keskustelin erään toisen Vectra-omistajan kanssa, jolla samoja ongelmia, no tyhmyyksissäni menin vaihtamaan 2008vm diesel-saabbiin, jossa kääntölaakerien kohdalla sama ongelma, muuten tyytyväinen, silmääni miellyttävä muotoilu edelleen vaikka korimalli jo aika vanha.
ihkuaito teryleenitero
Kuollu? Harmi, en tiennytkään. Milloin hautajaiset?
Perheellämme kaksi autoa, toinen on SAAB 9-5, jo neljäs peräkkäin..ei auto siitä parane. Suomessa taitaa olla rekisterissä kymmeniätuhansia SAABeja.
Saabismi on sairaus josta en halua parantua.
TeeVee-ohjelmassa lausuttua muunnellen/mukaillen/muokaten/jne:
Jos joudut kolariin, toivottavasti istut SAABin ratissa.
Kolarin ajaneen mummelin arvio on paljon parempi kuin viraillisten kolaritestien, joissa Saab ei rulaa.
Aika kova syömään kuitenkin, kuolleeksi.
Ja lämpö on jäljellä edelleen ja tuntuu vaan lisääntyvän pakkasten myötä. Ei se lämpö tule ilmaiseksi. Pitää pikkuisen käyttää polttoainetta senkin aikaansaamiseksi.
Onhan se janoinen moneen uuteen verrattuna, mutta ei parin litran erotus tunnu missään kun ajomäärä on vähäinen. Jos ajaa paljon niin Diesel Volkkaria alle vaan. Sitten tinkii muusta jos haluaa sen säästöpossun...
Jos joudut talvipakkasella volkkarin kyytiin, huomioi huopatöppöset, karvalakki,
kunnon rukkaset ja untuvatakki (kunnollinen ei mitään kiinalaista).
Ja jos joudut Saabin kyytiin katso että sinulla on hyvät kävelykengät jalassa.