Eihän tuossa ole mitän järkeä ihan naurettavat sääntöuudistukset.
Moottoreitten äänet kun hyttynen. Mersun jatkuvaa hallintaa kisa toisensa jälkeen mersu 1 mersu 2. Kaikista tylsin F1 kausi koskaan, Niin kauan kun Eccelstone tuolla häärää lahjustensa kanssa F1 on tuollaista.
Moottoreitten äänet kun hyttynen. Mersun jatkuvaa hallintaa kisa toisensa jälkeen mersu 1 mersu 2. Kaikista tylsin F1 kausi koskaan, Niin kauan kun Eccelstone tuolla häärää lahjustensa kanssa F1 on tuollaista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onneksi kuitenkin kaikki ohitusyritykset joutuvat tarkkaan syyniin, ettei sentään nyt ihan noin vaan mennä ohi toisesta.Sehän on kovin vulgaaria.
Ei ne niin tarkassa syynissä ole - Magnussen sai rangaistuksen Monzassa aivan oikeutetusti, mutta vain 5 sekunnin penaltin, mikä taas on naurettavaa.
Spassa taas Hamilton teki saman kaksi kertaa alkukierroksilla, mutta ei rangaistusta vaan syy heitettiin Nicon niskaan ja koko F1-maailma oli NIIN paheksuva, että Nicon oli annettava Monzan voitto Levikselle muka "ajovirheestä" johtuen.
FIA toimii markkina-arvojen mukaan ja tämä kausi halutaan viedä tuplapiste-kisan ratkaisuun vaikka jokainen lajia seuraava ymmärtää näytelmän teennäisyyden - F1 tukehtuu itseensä ja liikaan rahaan.
Autot ovat rumia, äänet surkeita, skabat kuin ennalta käsikirjoitettuja ja politikointi rahoittajien taholta käsittämättömän läpinäkyvää - parhaimmillaan F1 oli 90- ja 2000-luvun vaihteen aikana, jolloin autot ja äänet olivat kiihottavia, kilpailut tiukkoja ja parasta, että suomalainen voitti.
Tulevaisuus on F1:n alasajo ja vain FE:n sähkömoottoreiden vinkunaa kuullaan jatkossa - näyttää, että Ecclesstone vie F1:n mukanaan hautaan.
Mutta kärkipäähän ilman muuta.
Itse lasken tylsimmiksi kausiksi ne kun Schumi ajoi ferrarilla, Häkkinen mc larenilla ja Hill williamsilla.
Silloin ajettiin samoilla renkailla ilman tankkaamista kisat loppuun. Sennan kuoltua kaikille radoille alettiin rakentamaan massiivisia turvajärjestelyitä ja monet monet radat sai keskelle pääsuoraa idioottimaisen töyssy-shikaanin.
Ajoneuvojen kehittämistä ohjasi pelkästään turvallisuus. Ajoneuvoissa oli sallittuja luiston- ja sutimisen estot. Ajoneuvot olivat leveitä ja niillä oli lapsellisen helppo estää takana tulevien ohitukset. Lisäksi oli vain yksi rengastoimittaja ja ajoneuvot olivat niin luotettavia että aniharvoin kukaan keskeytti tekniseen vikaan.
Kisojen jännittävin anti oli aika-ajot ja lähtö. Kun ne oli takana, ajettiin loput 50 kierrosta peräkanaa rataa kiertäen. Yksikin ohitus oli otsikon aihe.
Silloin se vasta tylsää olikin !!!
Tylsempää se nyt on. Taloudellisuus ajoa parhaimmillaan. Kaikkea pitää säästää, mitä kilvanajoa semmonen on?
Endurancea...
Ihan yhtä tylsää on nyt.
Ecclestone on ahne juutalainen joka imee f1 kuiviin kuin dragula.
Kaksi rengasvalmistajaa takaisin sarjaan. Kolme tai neljä autoa sallitaan samaan talliin. Testikiellot pois. Tehorajoitukset pois. Säästäminen hiiteen ei kuulu moottoriurheiluun. Kersit ja ersit voi minun puolesta jäädä jos yllä mainitut asiat tapahtuisivat. Aika-ajoista voisi jakaa kolmelle parhaimmalle pisteet ja pisteen nopeimmasta kieroksesta.
Tai jos vain määrättäisiin auton ulkomitat,eikä enää ajettaisi Tilken suunnittelemilla radoilla.
Kauanpa kesti ennenkuin kyllästyit tuijottamaan peräkanaa ajoa lähdöstä maaliin ilman mitään jännittävää kisailua ohituksineen,tasaveroisine kalustoineen ja koko touhusta puuttuu se jokin vaarallisuus eli autot niin turvallisia että tylsää katsottavaa ja tasoerot järkyttävät talleilla,siis ihan sama kuka kuski huipputallissa tuolla tasolla koska kaikki ne hyviä on jotka tuolla ajaa.
Sääntöjä mulkataan eestaas ja rahasirkus koko touhu eikä kunnon moottoriurheilua tuosta saa tekemälläkään.
Ratkaisu on moottoripyöräily ja Moto 3,Moto 2 ja Moto GP!
Siellä mennään pelko persuksissa niin kovaa kuin vehkeissä varaa,kalustoerot suht pieniä ja esim Moto2 luokassa kaikilla samat sinetöidyt koneet eli runko kuski ratkaisee!
Paljon katsojia,rento meiniki ja kuskit kansallis-sankareita,esim Valentino Rossi.
Onnettomuuksia sattuu joka kisassa lievistä kaatumisista luunmurtumiin ja hengenlähtöön(valitettavasti)koska suojavarusteet on vain ne kypärä ja nahkapuku...
Vauhtia ja vaarallisia tilanteita piisaa ja vauhtia 200-300 kmh Moto 2-Moto GP luokissa,kiihtyvyys älytön ja luistossa tullaan kurveihin katteet kolisten toisiinsa...
Suosittelen!
ei yhtään tylsää minusta, odotin mersun menestystä jo viime kaudella mutta nythän se vasta kunnolla alkoi.ja onneksemme saamme huomata ettei aina tarvita herra "adrian nyyviä".
ja suomi poikakin alkaa taas pärjätä, ei paha kausi lainkaan.
Oottakaas kun tulee sähkö f ykköset.
Tuosta mestaruus taistelusta tulee varmaan jännä, jos nuo herrat vielä törmäävät toisiinsa :)
hih hih,, en oo vuosiin katsonut yht''n kisaa,, ihan sama kuka voittaa tai on voittavinaan, isot miehet huh lasten leikkiä.. voe että lapsia ovat he heh heh,, hyvää vormulaaaaaa,,
"hih hih,, en oo vuosiin katsonut yht''n kisaa"
itte lopetin formuloiden kattomisen ku hakkinen lopetti, ei ollut mitään pointtia seurata enää kun ei suomalaista kärkikuskia.. pottas tekee lehdot eli roikkuu formulapireissä nii pitkää ku ne sietävät sitä, mut ei saavuta juuri mitää koskaa ja raikkone ei saa mitää aikaan kunhan vaan ajelee eikä ees yritä kun hyvä talli ja auto ni pysyy joskus käressäki