Jopa hiljeni kitkauunojen häröilyt, kun uudet rengastestit toistavat jälleen faktaa: kitkoista ei ole mihinkään verrattuna nastarenkaisiin!
Kitkaliukastelijat taitavat jupista partaansa kotinurkissaan... sielläpä hävetkää ;D
Kyllähän renkailla kuin renkailla (vaikka kesärenkailla) pärjää suurimman osan talvesta, mutta liukkaissa ääritilanteissa on pito turvallista.
Kitkaliukastelijat taitavat jupista partaansa kotinurkissaan... sielläpä hävetkää ;D
Kyllähän renkailla kuin renkailla (vaikka kesärenkailla) pärjää suurimman osan talvesta, mutta liukkaissa ääritilanteissa on pito turvallista.
Vastaukset 23
Vanhimmat
"kitkoista ei ole mihinkään verrattuna nastarenkaisiin!"
-pitää paikkansa jäällä, monia muitakin kelejä, mm., kun jäänpäälle satanut uuden lumen, nasta kuitenkin monesti vähän raapii.
Mutta , asia ei olekkaan noin helppo, vaan kitkat onkin syksy/kevät renkaina(kuten itselläni ollut pitkään), säästyy talvirenkaiden hyvä purevuus sitten kun on niiden aika, ja syntyy rengas säästöäkin, vanteita saa lähes puoli-ilman käytettyinä(5-15€/kpl)
Kun kitkat siinä kunnossa, ettei enään ole vaihtelu keleille, voi käyttää kesällä loppuun, tosi hyvät kesällä, hiljaiset ja pehmeät, jos ei nyt satu olemaan kivikovia, jotain meluavia suorastaan parkuvia renkaita , semmoisiakin on
Vaihto ihan pieni ja helppo toimenpide, jopa naisetkin(naisenmieliset) homman taitaa, pienellä opettelulla
Sinulla siis kesäkumien lisäksi sekä kitkat että nastarenkaat?
Kitkatko muka "tosi hyvät kesällä"... Testeissäjän on todettu kitkat erittäin huonoiksi kesäkelillä, jopa vaarallisen liukkaiksi!
Eräs tärkeä pointti on kitkojen pehmeä kumilaatu - ne eivät kestä käytössä kovinkaan pitkään hyvinä.
Älä tuijota(ei toyota)liikaa testeihin. Testi aina vain se testi, joskus on joskus ei
Paljon olen ajanut(2,5 miljoonaa km takana) myös kitkoilla kesällä, nytkin viimekesän helteilläkin, ei muuta kuin vain parani kyytit, kun vanhat pinnastaan kovettuneet olevat kitkat lämpeni
Siis kesällä liukkaat renkaat, eikö tuo jo ole poikasten kirjoittelua, tai ei talvea nähnytkään ja talvikelejä, olisiki mallillaan jos olisi kesäkelillä liukkaampi kuin jäällä talvella, meneekö jo uusavuttomuudeksi lehdelläkin
Tottakai jos rajaarvoja haetaan ja sitten verrataan parempaan, tottamaar eroja silloin on, mutta Suomessa edelleenkin max nopeus harvoissa paikoissa 120km/h, yleensä 100km/h ja kohta taas max 80km/h, vedättele siinä sitten korvienväliin uskomuksia, harvaan uppoaa
Ei kaikki "kesäkelit" ole kuivaa kestopäällystettä. Myös vesisadetta ja soraa voi olla...
Vieläkö hoksottimesi toimivat noin eläkeiän ja kuoleman välillä?
20 v eläkkeeseen, tottakai nyt irtosoralla ollaan kuin kuulien päällä, muttei nyt ottaa tätä vertailuksi yleensä, koska kuitenkin ajamme öljysorilla("asvaltti"), ja kesällä keli sama mikä on, ei koskaan liukas siinä mielessä, nopeudet 80-100 km/h enimmäkseen, ja moottoriteillä 120 , ei koskaan ole talven liukkaus, sano kuka vain
Aikanaan varmaan opit ettei kaikkeen kannata uskoa jos joku sanoo noinkin että "kesällä liukkaat", tottaihmeessä kesälläkin kelit vaihtelee, muttei koskaan kuin jäällä, jos mentäisiin märälle ruholle kesällä, tottakai se on liukas, tai liukas ajoharjoittelurata kesällä, ei näitä ottaa vertailuun, vaan meidän todelliset nopeudet, kesällä ei missään vaiheessa liukasta, oli rengas mikä tahansa, halleluja
Ei näytä papalla olevan sana eikä ajatus hallussa.
Joko Oot koulussa
ei kitkat kesällä ihan niin huonot ole kuin annetaan ymmärtää.kun ajaa ottaen renkaiden laadun huomioon niin kyllä pärjää.paljon on rengas myyjien puheita että kauppa kävisi paremmin kun ei ajettaisi kitkoilla kesällä.(loppuun) ps.kitkat kuluttaa vähemmän polttoainetta verrattuna oikeisiin suvikumeihin ja on tosi hiljaiset
"kun ajaa ottaen renkaiden laadun huomioon niin kyllä pärjää."
Todellakin. Miksipä ei sitten ajettais huonoimmilla ja halvimmilla vinkuintian renkailla, sillä pärjäähän niilläkin kunhan vaan tiedostaa asian ja ajaa varovasti... BUHAAHHAAAHHAAAAA!
kyllähän ostajia ja käyttäjiä löytyy myös huonoimmille ja halvimmille vinkuintian renkaille,ei kaikkien tarvitse käyttää viimeisintä ``testivoittajaa´´
Helsingissäkin 30-40-50-60 km/h nopeuksia, sama vaikka köydet kiertäisi vanteille, kuten ennenvanhaan oli polkupyörissä
BUHAAHHAAAHHAAAAA!
Ja vielä 100km/h nopeus ei nyt renkailta vaadi yhtikäs mitään, aivan sama mitkä on, ajoon ei ole minkäänlaista vaikutusta, kunhan vain liukkaalla on kelvolliset nastarenkaat, hyvät kitkatkin juuri käy
BUHAAHHAAAHHAAAAA!
Ei ole kaikki hiljentyneet. Näyttävät yrittävän kaupata kitkarenkaitaan...
Nastat tilalle ;)
Oma kokemkseni on se, että hyvät kitkat kyllä toimii täällä Etelä-Suomessa hyvin, mutta ne kannattaa ajaa kerralla loppuun, niin että aina syksyllä ennen liukkaita on uusi satsi alla.
Tämä vaatii kyllä kilometrejä. Itselläni tulle reilu 50tkm/v ja sillä tuo vaihtosykli toimii hyvin. erillisiä kesärenkaita minulla ei ole ollut enää muutamaan vuoteen....Jos tulee vähemmän kilometrejä suosittelen suvikumien ja nastojen vaihtamista...
Itse ajoin 4 talvea kitkarenkailla (2 autossa samanlaiset) ja hyvin tuli toimeen. Liukkailla piti olla luonnollisesti varovaisempi kuin nastoilla mut koskaan ei tullut tilannetta jossa pito ei olisi riittänyt liukkaudesta huolimatta. Eli kitkoilla pärjää mut aina ne nastarenkaat on turvallisemmat. Nyt molemmat autot on vaihdettu ja niiden mukana tulivat nastarenkaat. Eli ajellaampahan jatkossa ainakin muutama vuosi taas nastoilla.
Aikoinaan ajoin vuoden pinnatuilla nastarenkailla (HKPL 1 kuviolla) ja ajaminen oli niin työlästä etten toista kertaa moiseen halua joutua. Kitkarenkaat olivat liukkaammat jäällä mut paljon paremmat ajaa.
Aloittajalle sanoisin, että ei ainakaan täällä pohjoisessa kesärenkailla pärjää edes osaa talvea, talvirengas on talvirengas oli se nastoilla tai ilman. Kyllä hyvä kesärengas on liukkaampi kuin mikään huono talvirengas.
Kitkoilla on ajettu jo viimeiset 10 vuotta, enkä nastoja enää ottaisi. Ja nimenomaan ammattimaisessa henkilöliikenteessä.
Se, joka sanoo, että kitka on hyvä kesärengas, ei tiedä mistä puhuu. Se on oikeaan kesärenkaaseen verrattuna todellakin liukas ja veltto, mukava toki, mutta tosipaikan tullen selvästi heikompi niin jarrutuksessa kuin käsittelyssäkin.
On toki niin, että hyvällä tuurilla juuri sinulle ei tule niitä tiukkoja paikkoja, mutta toisaalta samalla logiikalla voisi turvavyönkin jättää pois, kun se kolarin mahdollisuus on kuitenkin aika pieni.....
En ymmärrä, mikä oli pointtisi tuossa tuuriin viittaavassa osuudessa? Sanoin, että kitkojen tuoma pito on riittänyt minulle, en siis sanonut että olisin välttänyt tiukat paikat hyvän tuurini ansiosta. Ei, tiukkoja paikkoja tulee väistämättä kun on paljon liikenteessä. Peltiä ei onneksi ole siis kuitenkaan rytissyt. Toki voidaan sanoa, että tuurilla on osansa, huonolla tuurilla menee henki oli auto ja renkaat millaiset tahansa. Mut huonon tuurin "uhasta" huolimatta aion jatkossa pitää turvavyötä lyhyelläkin matkalla, toivottavasti sinäkin.
Ainakaan muutaman vuoden takaiset eli vanhan mallin Michelin Maxi Ice -kitkarenkaat eivät ole hyviä kesäkäytössä. Kun lämmintä alkaa olla kymmenkunta asetetta niin käytös muuttuu todellakin veteläksi.
Tämä siis...
>talvirengas oli se nastoilla tai ilman. Kyllä
>hyvä kesärengas on liukkaampi kuin mikään huono
>talvirengas.
Osta uudet kesärenkaat ja kokeile niitä talvella verrattuna vanhoihin kovettuneisiin tai huonoihin pinnoitettuihin talvirenkaisiin. Puhu vasta sitten.
Kerran talvi yllätti, uusilla(pari tuhatta km takana) kesärenkailla liikkelle pääsy oli todella hankalaa mutta talvirenkaan vaihtoon oli pakko ajaa. Alle vanhat lappooniat, joista suurin osa nastoista lähtenyt ja pinnassakaan ei ollut kehumista. Liukasta oli edelleen mut liikkeelle pääsi huomattavasti paremmin. Lappooniat ei alla kauaa ollu, tiukan paikan jälkeen rengasliikkeeseen josta lähtikin ensimmäiset kitkat alle. Mut huonot talvirenkaat olivat paljon paremmat kuin hyvät kesärenkaat.Kokemuksella.
Jos talvirenkaissa on yhtään pintaa jäljellä niin kyllä ne pidossa kesärenkaat voittavat, kyllä se karkea kuviointi sen verran merkkaa. Mut jos jos renkaat ovat täysin kovettuneet ja Silestonet niin silloin saattaa hyvä kesärengas pidossa voittaakkin. Myönnettäköön.
Mut pinnoitetut on muutenkin luku sinänsä, itse kokeilin pinnoitettuja ja vaikka renkaat olivat uudet niin kyllä ajaminen oli todella tuskaista! Pahimmilla keleillä hiki virtasi kun sai kieli keskellä suuta autoa tiellä pitää. Karmea kokemus.
Totta on, että kun kitka kuluu, niin liukas se on. Mutta uudet pitää todella hyvin, joten jos ei aja kitkoja aivan loppuun, niin ei hätää...
Yleensä nämä keskustelut perustuvat siihen, että "TM:ssä oli testi ja...". Voi teitä, jotka sokeasti tuijotatte vaan testejä. Kuinka monessa todellisessa tilanteessa normaaliautoilija joutuu tekemään sen testien hurjan väistöliikkeen tai lukkojarrutuksen, paitsi ne pässit jotka roikkuva kehä III:lla toisten perässä? Niille kuuluisikin nastat pakollisena! Onko muuten tämä ketjun aloittaja ajanut koko talvea kitkarenkailla? Jos olet, niin sitten sinulla on realistinen ja oikea mielipide minkä päälle voi perustella.
Kitkarenkaiden aivan ykkösominaisuus on niiden meluttomuus ja käyttöaika: Mitä pienempi ja/tai vanhempi auto on(Suomessa keski-ikä n.11 vuotta), sitä meluisampi auto on. Ja kitkoilla sitä melua saa pois melkoisesti ja renkailla voi ajaa jo ennen ensilumia ja lopputalvestakin siihen viimeiseen lumipisaraan saakka! Nastamiehet ne ovat viimeisenä syksyllä ja ensimmäisenä keväällä vaihtamassa renkaita: Jokainen perustelee sen, "kun ne meluaa niin paljon ja sitä nastojen ropinaa ei viitsi kuunnella turhaan".... :)))
Minkälaiset ominaisuudet on nastarenkaalla kesäkeleillä, joita melko usein on talvellakin? Omasta mielestä kitka on sulalla asfaltilla monin verroin parempi kuin nastarengas, joka meinaa menettää otteensa aina kun on sulaa. Tällä hetkellä on alla nastat, mutta etua en ole paljon kitkoihin löytänyt. Ainoa negatiivinen puoli kitkoilla on vesikeli, jossa tienpinta on jäässä ja siitäkin selviää kun tiedostaa sen. Yleensä niillä keleillä on Kehä kolmosen sisällä kaaos, oli nastat tai kitkat.
Siinä olet täysin oikeassa, että jos vaikka tuossa kehän pahimmassa sumassa aamulla sataa lunta tai muuten vaan on tiet jäässä, niin oli minkälaiset nastat vaan yhtä varovasti täytyy edetä ja yhtään nopeammin et ole perillä! Ne nastarenkaan edut tulee siitä, että ajetaan lujaa ja sitten joudutaan jarruttamaan esim. linja-autopysäkin kohdalla paniikki jarrutua? Näitähän autoilijoita täällä riittää, jotka ulosmittavat renkaiden ja omatkin taidot...
Kitkarengas on kitkarengas vielä toukokuussakin
takatalven yllättäessä
mutta nastarengas on nastaton talvirengas jo joulukuussa, siinä syy miksi käytän kitkoja
ja lisäksi niillä voi ajaa toukokuuhun asti niin sitten pärjaa kahdella kesärengas sarjalla kesän loppuun
kitkaregas kestää koko talven eli 15.10 -31 5 välisen ajan mutta nastallinen rengas ei
Tosi on mutta ehkä kehut hivenen liikaa kitkarengasta. Itse joudun kyllä ostamaan 6 rengasta talven aikana mutta minulla on kyllä auto etuvetoinen volvo.