Hei! Olisi muutama kysymys, joihin olisi mukavaa saada vastaus. Eli; missä asennossa moottorin pitää olla uistellessa (3-5km/h), entä 10km/h tai 33km/h? Olen käsittänyt että tuo 33 on hyvä matkavauhti, vie vähän bensaa suhteutettuna nopeuteen. Onko jokin muu nopeus parempi kuin kyseinen vauhti? Tuossahan on mittari, jossa näkyy onko moottori ylhäällä, alhaalla vai keskivaiheilla. Mittarissa näkyy että vaikuttaisi nokan asentoon, kun mittarissa kuva, jossa keula ja nuoli alas, keula ja uoli ylös. Mien pidätte uistimianne veneessä, jos ei jaksa kaivaa pakkia? Styroksin pala? Miten pidäyte vavat kun ajatte? Uskaltaako ne pitää sivuilla laitaan kiinntetyissä telineissä? Milloin vene on plaanissa? Siinä nyttuli kunnolla kysymyksiä, joita on tullut mietittyä tällaisen aloittelevan veneilijän. Apuaj kaivataan. Kiitos etukäteen! Veneenä buster l 50 hv nelitahtisen hondan kanssa vm. 2004
Kysymyksiä
Veneukko
22211
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sekin olisi mukava, jos joihinkin kysymyksiin saisi vastauksen :) ei kaikkiin tarvitse vastata
Kauas on pitkä matka.
Osta Välittäjältä Suorat Putket!
Lääkkeet !
Ohhoijakkaa... Suomi24...
Kyllä moottoriveneilijät on reiluja...hienosti annoitte vastauksia.
Mitä sä oikein kysyit ?
Noita kysymyksii, mitkä on alotusviestis. Ois kiva saada vastauksia edes joihinkin. Kyllä, luulen tietäväni osaan vastauksen, mutta varmistus olisi kiva saada. Olisiko joku ystävällinen ja vastaisi asiallisesti. Kiitos!
Uistellessa kannattaa itse kokeilla mikä trimmiasento on paras.
Yleensä nousee parhaiten plaaniin trimmi ihan alhaalla, ja kun vauhti on päällä niin pikkuhiljaa kokeilemalla löytyy taas paras asento. Kuulee korvalla kun kone ottaa paremmin kierroksia ja vauhti vähän nousee.
Kovassa kelissä usein auttaa kun trimmaa keulaa alaspäin.
Yleensä taloudellisin matkanopeus on vähän reilu liukunopeus, tai ainakin niin ettei ihan kahva pohjassa.
Uistimista en tiedä muuta kuin että tekevät kipeää iholla.
Yleensä kannattaa pitää potkuripuoli veteenpäin. Jos haluat lisää vauhtia, osta kunnon kone. Nysvääminen, säätäminen ja whinettäminen on purjehtijoita varten.
Itse päättelen, ettei aloittaja halua lisää vauhtia, vaan yrittää hakea sitä, että mihin asentoon perämoottori täytyy trimmata, kun ajaa.
Ei sillä moottorin asennolla uistellessa juuri väliä ole. Tosin trimmaat itse joskus aika ylös kun haluan nopeutta hieman alemmaksi. Eli kun potkurivirta osoittaa enemmän pintaa kohti niin työntövoimaa menee hukkaan ja vauhtia saa vähän alas. Täytyy kuitenkin pitää huoli että jäähdytysvesi kiertää, liian ylös ei saa nostaa.
Paljon kiitoksia Parille vastaukselle ja Uis Telijalle ASIALLISISTA vastauksista!
Nyt tuo uistelu homma on selvä. Entäpä matkavauhti? Millaisia vauhteja itse pidätte/pitäisitte tuollaisella kokoonpanolla?
Riippuu aivan siitä onko kiire. Tuollaista kokoonpanoa en huolisi edes ilmaiseksi.
Mulla on suurinpiirtein samanlainen kokoonpano. Huiput on vähän yli 30 solmua (en käytä km/h, jätän ne autoille). Venelehdistä ja netistä löytyy käyriä joista näkee kulutuksen per maili tai per tunti eri nopeuksilla. Yleensä kai porukat ajaa jossain puolessavälissä liukukynnyksen ja huipun välissä. Itsellä ehkä 20-25 solmua.Jos on kiire ja bensaa riittää niin sitten täysillä.
Tyyni vesi: Keula ylös, jotta märkäpinta on mahdollisimman pieni. Paino taakse, hankala liukuunnousu mutta suurempi nopeus. Moottori mahdollisimman ylös, kavitaatiolevy n.1cm pohjan yläpuolella. Potkurin profiili määrittelee tämän, eli koska kavitoi. Potkurivirtaus ylös jotta sen nopeus kasvaa mahdollisimman suureksi.
Aallokossa sitten jotain muuta.
"Tyyni vesi: Keula ylös, jotta märkäpinta on mahdollisimman pieni."
Ei se boin mene.
Mitä enemmän keula pystyssä, sitä suurempi muotovastus, joka on moninkertainen märkäpinnan suuruuteen verrattuna.
max. nopeudessa et pysty nostamaan keulaa moottoritrimmillä niin ylös että ko. asia alkaisi vaikuttaa.
Samaa mieltä olen minäkin. Kyllä se suuri märkäpinta on se joka jarrutta eniten - etenkin tyynessä. Minulla on kokemusta yli 60 solmun nopeuksissa erilaisissa keleissä ja olen myös nähnyt toisten menoa ao. keleissä. Se on mielen räjäyttävä kokemus kun noissa nopeuksissa saa keulan imaisun aikaiseksi - hyvä ettei penkiltä putoa.
Voi olla 60 solmun vauhdissa, silloin ei uppoumaa enää ole nimeksikään ja pinta on suurempi vastus, eikä nollaa saa taatusti pystyyn.
Kalaveneelle ei taida olla merkitystä.
Liukuun nousua helpottaa selvästi kun painaa ylös nousevaa nokkaa alaspäin painoa siirtämällä, ainakin lähes kaikissa ajamissani ja muidenkin ajoa seuratessani.
Kiitos paljon! Uskaltaako vavat pitää vapatelineissä ajaessa? Onko jotain parempaa paikkaa?( vapalaatikkoa ei ole) onko kenelläkään tippunut vapa ajettaessa? Telineet siis laittavat vavat osoittamaan sivuille.
Upupup
Omassa 18 solmun vauhdissa, kun ajan yksin, istun takapenkillä ohjaamassa (yllätysyllätys) jolloin veneen keula nousee ylös aika ripeään. Pitäisikö minun mennä esim. Selällä istumaan keulaan, että vene menisi reippaammin, vai voiko asiaan vaikuttaa moottorin asennolla?