Inkoo vierasvenesatama

Pääsee kun oikein osaa ajaa

Ei varmasti pääse aina ja iankaikkisesti.

Kukaan ei voi oikeasti luvata,etä pääset, vastuu on aina itsellä.
Tuossa on linkki periaatteisiin, mitä karttoihin sovelletaan. Päättele itse, miten se sinuun vaikuttaa.


http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/ohje_2011_vaylien_kulkusyvyyskaytannon_fi.pdf

Meillä syväys 1,8m. Jäätiin jumiin heinäkuun loppupuolella kun tultiin Inkoon satamaan, ihan siinä sataman edessä keskellä väylää.
Ja niin jäi moni muukin purkkari.

Tuolloin vesi oli melko alhaalla.. ehkä 20cm normaalia alempana. Tuskin mitenkään erityisen poikkeava tilanne.

Itse en Inkooseen suuntaa enää jos vesi on noin alhaalla.

Ihan kiva, mutta olisi tietysti reilua kertoa miten sinne ajetaan oikein.

Moottoriveneemme, syväys 1,2 m, jäin kiinni Inkoon jokisuistossa heinäkuussa kunnolla syvälle liejuun.

Meripelastajat, jotka lopulta saivat meidät irti yhden busterin turhan vetoyrityksen jälkeen, kertoivat, että juutuimme Vonnien ja Affien p.askaan eli siihen, mitä IngenÅ:stta valuu.

Välttäkää koko kylää !

Se on kurjaa kun pitää olla avomerikokoinen purkkari ja silti luuhata pikkukylien laitureissa. Jos moottoriveneellä jää kiinni, on kyllä ihan vaan taitamaton.

Kävin viimekesänä Inkossa veneellä, jossa syväys on 1,95 metriä. Kyllä sekin otti pohjaan siinä tankkauspisteen kohdalla, mutta omin voimin siitä lähdettiin.
Suunnilleen siinä kohtaa, missä paalupaikat loppuu, madaltuu huomattavasti (tai niin oli ainakin vuosi sitten).
Väylä sisään pitää todellakin ajaa tarkasti ja oikein. Ja sitä idempää reittiä en käyttäisi veneellä, jossa syväys on yli 1,5 metriä....

Inkoojoen tuoma lietemäärä vaihtelee sateiden aiheuttamien valumien määrästä riippuen. Satamaan pääsyyn vaikuttaa myös vallitseva vedenkorkeus.

Joskus Elisaaressa käydessä olen kuullut joidenkin isolla syväksillä olevien kyläsatamalaisten säilyttävän siellä venettään matalan veden aikaan.

Pohjassa oleva lietemäärä vaihtelee paljon etenkin paikallisesti joen suistoalueella. Inkoojoki onkin enemmän lietepuro kuin joki.

Omassa 9 tonnin purjeveneessä on reilu 1,9 m syväys. Vene on ollut Inkoon satamassa yli kymmenen vuotta. Satamaan on tultu molempia väyliä eli idästä ja lännestä.
Ainoa missä ollaan oltu lievästi mudassa kiinni koko aikana on oma venepaikka, joka toivottavasti saadaan ruopattua ensi keväänä. Minäkään en -20cm meriveden korkeudella käy tankkaamassa.
Ja satamaan tullessa kannattaa tulla väylän vasenta laitaa vaikka moottoriveneet eivät siitä pidäkään.

Molempia väyliä pääsee ja syväys riittää vierasvenepaikoille. Sinne on muuten vielä kolmaskin epävirallinen noin 2,5m syvä väylä kahden virallisen välistä. Antinojan Eikka meille sen neuvoi, kun piti aikoinaan löytää lyhyin reitti Inkoosta länteen. Se oli silloin ennen kuin he ruoppasivat tuon nykyisen väylän.
Kepit ovat hieman epäloogisesti sisäänajon lopussa, kuten monet jo totesivatkin eli sisäänajossa tulee pysyä väylällä ja kivilaituriin ei saa keppiä oikaista yhtään. Eli keskellä väylää sisään ja kepin jälkeen tiukka oikealle. Tuossa ne veneet ajavat järkestäin mutaan ja itsekkin olen useita purkkreita hinannut pois mudasta, kun yrittävät oikaista sinne kivilaiturille. Kepin väärällä puolella on noin 1m vettä. Matalalla vedellä ei kannata yrittää bensa-aseman laituriin. Normivedelläkään 1,9 syväyksellä ei kannata ajaa kylkeä bensiksen laituriin, vaan pitää pyrkiä pitämään köli mahdollisimman lähellä joen keskilinjaa. Tosin jos käsivoimin saat kyljen vedettyä rantaan, niin kyllä se kojneella siitä lähtee. pohja on ihan pehmeää mutaa eli Inkoossa et vaurioita aikaan saa, vaikka pohjaan kölin saisitkin osumaan.

Tulipa testattua väylä viime viikonloppuna. Ihan loppuun saakka ajoin merkkien mukaan enkä oikaissut. Sitten ihan lopussa kun käännyin laiturin päähän joen vastakkaiselle puolelle tein liian laajan kaartoliikkeen ja siinä sitä oltiin mudassa kiinni.
Pitää siis ajaa ihan laiturin vieressä ja tiukka kaarto tolppien väliin.