Uudessa TM:ssä oli mainittu, että C-sarja on HIEMAN muita pienempi.
Aikalailla sievistelty lause. Itsekukin tietää, että tuohon kokoluokkaan verrattuna C-sarja on HUOMATTAVASTI ahtaampi ja vielä selvästi ahtaampi kuin kokoluokkaa pienemmät, ns. Mondeo-kokoluokka (mm. Mondeo, C5).Ja tämä ei todellakaan ole mikään mielipide, vaan fakta jonka voi itsekukin todeta autoihin tutustuessaan.
Mutta eihän toki TM voi mersua mennä pieneksi väittämään, saattaa sponsorieurot jäädä saamatta.
Onneksi taksiasiakkaat ovat se kohderyhmä, jolta saa auton sisätiloistakin sen rehellisimmän palautteen. C-sarjalaisella ajaessa ei ole yksikään kehunut sisätiloja, Mondeolla ja Citikalla ajaessa kylläkin.
Aikalailla sievistelty lause. Itsekukin tietää, että tuohon kokoluokkaan verrattuna C-sarja on HUOMATTAVASTI ahtaampi ja vielä selvästi ahtaampi kuin kokoluokkaa pienemmät, ns. Mondeo-kokoluokka (mm. Mondeo, C5).Ja tämä ei todellakaan ole mikään mielipide, vaan fakta jonka voi itsekukin todeta autoihin tutustuessaan.
Mutta eihän toki TM voi mersua mennä pieneksi väittämään, saattaa sponsorieurot jäädä saamatta.
Onneksi taksiasiakkaat ovat se kohderyhmä, jolta saa auton sisätiloistakin sen rehellisimmän palautteen. C-sarjalaisella ajaessa ei ole yksikään kehunut sisätiloja, Mondeolla ja Citikalla ajaessa kylläkin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei muuten ajoltaan tuo uusi C-sarjalainen ole huono eikä kuskinpukiltakaan mutta totta on että takatilat on selvästi ahtaammat kuin edeltäjä C- mallissa ja sen varmasti mittaria ajaessa saa kuulla muutaman kerran asiakkailtaan.
Farkku mallissa tilat on ylhäältä paljon pienemmät kuin edeltäjässä, ei enää mahdu isommat paketit mukaan kuin penkkejä kääntämällä.
200 kompressoriversion moottori kyllä tuntui mukavan vääntävältä vaikkei se mikään tykki olekkaan mutta miellyttävä kylläkin.
Koeajoin C5 mallin ja se oli aivan uskomattoman epätodellinen kokemus, tuntui että oli vain kyytiläinen kun tiehen ei ollut ollenkaan todellista tuntumaa ja äänet oli kuin olisi ollut tulpat korvissa, kyllä se tiellä pysyi jäisellä kelilläkin mutta odottelin koko ajan milloin se lähtee kunnolla irti, vaan eipä lähtenyt.
Mutta oli mukava lähteä omalla -98 mallin C:llä ajelemaan kun tuntui että tunto palasi.
Uuden C-sarjan etupenkille mahtuu kyllä 190cm kuski, mutta jos olet sen pituinen, niin kokeileppa siirtää päätä vaikka 20cm. eteenpäin vaikkapa kurkottaaksesi kulman takaa tulevia autoja, niin johan otsa kolahtaa katon etureunaan. Samalla tavalla käy tietenkin myös onnettomuustilanteessa ja varmasti kohtalokkain seurauksin. Mitä hyötyä on menestymisestä törmäystesteissä, 1500kg:n massasta ja airbageistä, kun niskat ovat taatusti nurin ennen kuin pää edes koskettaa airbagia. Kokeilkaapa pidemmät ihmiset! Valtava miinus Mercedeksen suunnittelijoille ja koko mallisarjalle.
Tuota en Mersussa huomannut että lanttu olisi kattoa kolistellut, oli penkki näet niin alas säädetty ja silti aika mukava ajoasento, sitäpaitsi olen tavallinen 175cm mittainen miehenpätkä joten ehkäpä meikäläiselle se ei niin huomioitava hankaluus ollut mutta ehkäpä todellakin pidempi henkilö sen ongelman huomaa.
Aiheestahan on hyvin juttua myös yleistä autoilusta-foorumilla, otsikolla "Uusin TM".
Minuakin on toisaalta jo pitemmän aikaa, aina W202:n ajoista saakka ihmetyttänyt, että mikä ihme saa taksi-isännät ostamaan pienemmän kokoluokan autoja? Ovatko ihmiset nykyaikana pienempiä kuin 1980-luvulla? Matkatavaroita vähemmän? Tuskinpa C:n sisätilat nyt _niin_ hurjatsi ovat kehittyneet W201:stä, sitä kun ei näkynyt taksissa. Noh, onpa täälläpäin näkynyt sedan-Focuskin mittariautona...
Oli muuten mieltä lämmittävää nähdä eilen Varkauden kohdalla 5-tiellä W123 Lang taksina! Päältäpäin katsoen priimakunnossa ja vielä vanhanaikainen taksikyltti keskellä kattoa, "kattotelineeseen" kiinnitettynä! Eikä tuoksunut edes grillihiilille..:-) Mielellään ajeli perässä.:-)
Taitaa merkki ja vaihtoarvo painaa enemmän taksin valinnassa kuin matkustajan tilat. E-sarjalainen on kuitenkin sen verran kalliimpi hankkia, että osa autoilijoista katsoo kannattavammaksi hankkia C-sarjan Mersun. Kumma kyllä, aika suuri osa asiakkaista tuntuu istuvan mielummin ahtaassa Mersussa kuin jonkun muun merkkisessä ahtaassa pirssissä. Mistähän tuokin johtuu?
Pienihän se on, ei siitä mihinkään pääse.
Kyllä se on aika pieni vähemmistö asiakkaista, jotka haluaa tieten tahtoen mersun kyytiin.
Mersun kyytiin haluavat yleensä vain ne, joilla on se ihmeellinen kuvitelma, että se mersun kyyti olisi jotenkin tasokkaampaa kuin jonkun muun merkin, joka ei kylläkään pidä paikkaansa.
Suurimmalle osalle asiakkaista on tärkeintä se, että he pääsevät sellaisen taksin kyytiin, joka vie heidät perille mukavasti ja ammattitaitoisesti, ns. minä haluan mersun-itkijät ovat sitten ihan oma, vähemmän tärkeä asiakasryhmä.
Tuntuu c-luokka hiukan menneen takapakkia sitten viime näkemän. Koivet mahtuvat tähän uuteenkin, mutta kuskinpukilla ei ole samaa avaraa tunnelmaa kuin W201:ssa tai sen seuraajassa...
Takatilat olivat ihan "kokoisekseen siedettävät" jo tuossa 1993 tulleessa ensimmäisessä C-sarjassa, mutta jotenkin tämä uusi tuntuu taas ahdistavan.
Tekniikan puolesta tätä "takapakkia" ei tietenkään ole tapahtunut, mutta sama lievä paradoksaalisuus tuntuu kyllä joka autonvalmistajan tuotteessa. Samalla, kun kehitellään mitä hienoimpia ja monimutkaisimpia elektronisia sovelluksia, autot vieraantuvat tosielämän käyttäjistä. Tuntuu, ettei kuraista koiraa ja viittä lasta mökille kuskaavaa isähenkilöä kiinnosta vähääkään, onko autossa integroitu GPS, ASD ja mitä kaikkea, vaan arvostuksen kohteet ovat jotain ihan muuta. Se, taas että autoja suunnitellaaan kaksin matkustavien, nuorten miljonäärien tarpeisiin on... heikompi juttu.
Tältä pohjalta ymmärrän Timo L:n näkemää taksikuskia, joka ajelee W123:lla yhä.
No jaah. joskus oli tuollainen C320 "mopo" lainassa kun oma auto oli määräaikais huollossa ja en voinut moittia kuljettajan tiloja. Toki parantamisen varaa siinäkin olisi ollut mutta takapenkille mentäessä sitten totesin, että vaimolle en osta sellaista "kauppa kassiksi" Itse ajelen S 400 "öljypolttimella". Jotenka ehkä siksi minulle on saattanut tulla pieni ahtaanpaikankammo.