Olen kaksi kertaa vaihtanut renkaani rengasliikkeessä ja molemmilla kertaa jätetty auton valmistajan ohjearvoista n. baari korkeammalle rengaspaine. Lämpötila ei voi vaikuttaa asiaan, oma mittaukseni on tapahtunut kylmemmässä lämpötilassa. Käytetty painemittari vaikutti asialliselta.
Kun laskin noita ilmoja ulos, sitä tuli sen verran, että arkijärjellä ajateltuna sillä on varmaan jotain vaikutusta ajo-ominaisuuksiin ja rengaskulutukseen. Enkö tajua jotain?
Lisäksi ihmettelen pulttien kirististä: osan joutuu repimään hampaat irvessä auki, kun taas osa lähtee helposti.
Kun laskin noita ilmoja ulos, sitä tuli sen verran, että arkijärjellä ajateltuna sillä on varmaan jotain vaikutusta ajo-ominaisuuksiin ja rengaskulutukseen. Enkö tajua jotain?
Lisäksi ihmettelen pulttien kirististä: osan joutuu repimään hampaat irvessä auki, kun taas osa lähtee helposti.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Autotehtaan suositukset ovat todella paljon alakanttiin, varsinkin jos olet siirtynyt nykyaikaisiin mataliin ja leveisiin renkaisiin. Huoltoasemien mittarit näyttää usein mitä sattuu kun niitä heitellään pitkin seiniä ja asfalttia.
Käytän tehtaan rengaskokoa.
Tehtaan suosittama paine on 2,4 baaria kaikkiin renkaisiin, laitan itse 2,6. Mittaan varmuuden vuoksi vielä tänään paineet toisen huoltoaseman mittarilla, joka on myöskin lähes uusi.
Luulisi, että autotehtaan insinöörit osaavat ottaa yksittäistä huoltoliikettä paremmin huomioon mm. massan jakautumisen renkaille, mutta tiedä sitten...
Autovalmistajat laittaa paineet ohjeisiin mukavuuden takia. Aivan todella yleistä, että tehdas ilmoittaa paineet niin alas, että renkaat alkavat kulua epätasaisesti tai renkaista menee rungot. Itse olen pitänyt vähintään 0,5bar yli tehtaan suosituksen.
Nykyisissä renkaissa ylipaineesta ei ole haittaa niinkuin alipaineesta.
Suosittelen myös ostamaan ilmanpainemittarin jolla voi verrata niihin huoltoasemien mittareihin. Huoltoasemien mittareihin ei kannata kauheasti luottaa.
Valtion autoissa oli määräys, että 0,3 bar yli tehtaan suosituksen. Se oli hyvä ratkaisu, jos ajaa kovaa tai on reilusti kuormaa. Tyhjänäkin rullaa kevyesti ja mukavasti noilla painelisäyksillä paitsi kivitiellä, missä melkoinen jytinä.
Nykyiset renkaat ovat rungoltaan jo niin jäykkiä että on aivan järjetöntä pitää jotain kahden kilon paineita kuten joskus 70-luvulla. Itse käytän työmatka-autoni 75-sarjalaisissa renkaissa yli kolmen kilon paineita. Ajan maantieajoa "suht" hyväpintaisella tiellä (sikäli kun tässä maassa niitä enää on).
Itse olen rengasliikkeen jäljiltä lähes järjestään lisännyt paineita. Muutenkin katson paineet n. kahden viikon välein. Alipaineinen rengas kuumenee enemmän, voi aiheuttaa nopeammin runkovian eikä rullaa niin herkästi. Ymmärrän että jos joku ajaa pelkästään hiekkateillä, voi n. kahden kilon paineet tuntua paremmilta.
Rengasliikkeiden käyttämät ns. momenttihylsyt ovat vähän mitä sattuu. Käytän momenttiavainta vaikka olisinkin käyttänyt rengasliikkeessä maksamassa esim. tasapainotuksen ja vanteellelaiton.
75-sarjalaiset, saako tuollaisia vielä jostain? Ainakaan uusissa autoissa ei tuollaisia ole ollut kymmeniin vuosiin.
Minun pakettiautossa on 225/75-16 joka on aivan normaalikoko.
vai pakussa, voihan kiesus!
Itsellenikin rengasliike laittoi vaarallisen korkean ylipaineen talvirenkaisiin. Suositus on 1,9/2,1 bar kun laittoivat kaikkiin 3-3,2 bar. Eka voimakkaampi jarrutus märällä asvaltilla ja auto luisui hieman stop-viivan ohi koska pitoa ei talvirenkaissa asvaltilla ollut noin kovalla ylipaineella. Enkä todellakaan kaahannut kovaa vaan se oli ihan normaalia noin 50-60 km/h ajoa missä jarrutin vaan vähän voimakkaammin kun valot vaihtui punaisiksi. Jos olisin kaahaillut koko auto olisi luisunut stop viivan yli.
Ette uskokaan kuinka paljon tuollainen ylipaine heikentää pitoa, varsinkin talvirenkailla asvaltilla. Ei se matala suosituspaine ole vain mukavuussyistä, kylle se pitokin on optimaali suosituspaineilla. Tämän taki laitan KORKEINTAAN 0,5 bar ylipainetta, muuten pito alkaa reilusti heiketä kokemukseni mukaan.
Talvirenkaissa nyt ylipäätään on heikommin pitoa kuin kesärenkaissa.
Ja tuo "reilu ylipaine" voi olla ihan tarpeellinen juttu, jos talvirekaat on vaihdettu alle 15 kelissä. Silloin piisaa painetta vielä -25 pakkasellakin .... koska keskimääräinen nykyautoilija ei osaa/kykene/viitsi rengaspaineta tarkastamaan ts. seuraavan kerran paineet laitetaan kohdilleen toukokuussa, kun alle vaihdetaan kesärenkaat.
Vai että "reilu ylipaine" on tarpeellista. Noilla sun antamilla lämpötila-arvoilla paineen muutos on 0,4 bar joten turha sinne renkaaseen on barin ylipainetta tunkea. Eli kyllä tuo nikin 34564643 korkeintaan 0,5 bar suositus on hyvinkin oikea.