Liikennevaloissa vaihde päälle?

Dweian

Olen kuullut kahdesta tavasta: liikennevaloissa odotellessa on hyvä painaa kytkin alas ja ykkönen silmään (varmaan yleisin tapa) ja sitten toisesta tavasta eli vaihde vapaalle ja kytkin ylös. Jälkimmäinen kuulemma säästää kytkintä tai jotain painelaakeria tms... Onko näin? Eli rasittaako se kytkimen alas painaminen "pidemmäksi aikaa" alas tosiaankin jotain painelaakeria? Jotenkin tuntuu tyhmältä vasta valojen vaihtuessa lähteä sekoilemaan vaihteen/kytkimen kanssa.. Mitäs sanotte?

27

6694

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Kari

      Jos kytkin on painettuna, niin kytkimen painelaakeri pyörii koko ajan. Kytkimen jouset väsyivät aikoinaan myös, mutta nykyisillä levyjousilla ei tämä ole enään ongelma.
      Itse pidän vaihteen vapaalla seisoessani valoissa. Pistän vaihteen päälle vasta kun jalankulkijoden punainen syttyy. Auton vihreä syttyy muutaman sekunnin myöhemmin.

      • Jande-7

        "Pistän vaihteen päälle vasta kun jalankulkijoden punainen syttyy. Auton vihreä syttyy muutaman sekunnin myöhemmin."

        Liikennevaloissa missä saa odotella pitkäänkin, tulet itsekin huomaamaan, että kyllä se vapaalle heittäminen on mukavampaa. Ja sitten kun vaihteet ja liikkeellelähtö sujuu ihan normaalisti, niin mikäs siinä vapaalla olla.


      • nainen
        Jande-7 kirjoitti:

        "Pistän vaihteen päälle vasta kun jalankulkijoden punainen syttyy. Auton vihreä syttyy muutaman sekunnin myöhemmin."

        Liikennevaloissa missä saa odotella pitkäänkin, tulet itsekin huomaamaan, että kyllä se vapaalle heittäminen on mukavampaa. Ja sitten kun vaihteet ja liikkeellelähtö sujuu ihan normaalisti, niin mikäs siinä vapaalla olla.

        Tämä mulle opetettiin heti autokoulun jälkeen valoissa vaihteen vapaalle laittamista samoin perustein.
        Kävin sitten myöhemmin 2.vaiheen ja tottuneesti valoissa pidin vaihteen vapaalla
        ja autokoulumaikka heti huomauttamaan, että pistä se ykkönen päälle.
        Sanoin, että en laita koska olen tottunut näin ajamaan, niin se siihen että ok, oikeastaan se on parempikin niin....
        Ehkä se on alottelijalle helpompaa pitää se ykkönen silmässä niin ei tule sekoiluita valoista lähdettäessä, meinaan tohon autokoulun maikan kommenttiin


    • Jeppe

      Itse laitan joskus vapaalle kun on iso risteys jossa joutuu odottamaan pitkään vaihtumista. Ihan vain että voi rentouttaa jalkaa samalla :)

    • sussu

      kyllä kytkin kuluu kun pitää sitä liikenne valoissa siis ja saa rentoutaa jalkaansa sen aikaa siittä on helppo lähtee liikkelle.kmä pidin kykintä ja ykköstä päällä aluksi mutta nyt jo pitkän aikaa pitänyt vapaalla

      • dsfgs

        Mutta eikös kytkin kulu siitäkin jos sitä kokoajan rämplää ylös ja alas? Lisäksi jos pidät vapaalla valosissa niin vaihdelaatikossa kuuluu pyörivän vapaa vaihde. Eikö vaihteiden jatkuva vaihto sitten kuluta vaijdelaatikkoa tai jotain?


    • Kimmo

      Joo kyl näin on että kannattaa laittaa vaihde vapaalle, ei rasitu painelaakeri eikä jalkakaan.

      Ainakin tutuissa liikennevaloissa ja -risteyksissä valojen vaihtumista pystyy ennakoimaan. Ja vaihdekin kannattaa laittaa sitten kevyesti päälle, tämä säästää synronointia jos loodan osat sattuu vielä pyörimään kun kytkin on ylhäällä ollu.

      Mutta mites on tilanne automaattiavaihteisessa autossa?? Eikös siinäkin olis parempi laittaa vaihde käsin vapaalle, jos joutuu pitemmän aikaa stopissa olemaan? Toinen vaihtoehto on painaa jarrua koko ajan, mutta tämä varmaankin kuluttaa vaihteistoa ja lisää polttoaineen kulutusta?? Niin ja jarruvalojen polttimot kuluu ja n9ihinkin tarvitaan virtaa.

      Kuis on????

      • KIKI

        AINAKIN MUN AUTOSSA ON NIIN ETTÄ KUN ON D NIIN KYTKIN HIPOO ELI ÖLJY KUUMENEE HIUKAN JA HIPOMINEN AIHEUTTAA SEN ETTEI VALU MÄÖESSÄ TAAKSEPÄIN JA MENEE KAASUA APIANAMATTA NOIN KÄVELYVAUHTIA...

        VANOISSA AUTOISSA SE HIPOSI AINA KUN OLI D MUTTA MULLA MENEE VAPAA KUN ON JARRU PARI SEKUNTIA ALHAALLA JA TAAS KUN NOSTAA NIIN MENEE ETEENPÄIN.


    • Repe

      Mulle on aivan sama vaikka pitäisitte pakkia päällä, kunhan lähdette ripeästi eteenpäin kun vihreä syttyy eikä jäädä siihen yleissuomalaiseen tapaan etsimään vaihteita ja kaivelemaan nenää. Ja jono seisoo...

      • Autokoululainen

        Viivalle?


      • Nacho Vidal
        Autokoululainen kirjoitti:

        Viivalle?

        Kädelle?


      • Janina
        Nacho Vidal kirjoitti:

        Kädelle?

        Kyllä mä ainakin laitan ykkösen päälle heti.
        Sen verran vähän aikaa on kortti ollut, että lähteminen saattaa muutenkin hiukan kestää, joten pääsen nopeammin liikkeelle kun on ykkönen valmiiksi päällä, enkä seisota jonoa..


      • mysterio_n
        Janina kirjoitti:

        Kyllä mä ainakin laitan ykkösen päälle heti.
        Sen verran vähän aikaa on kortti ollut, että lähteminen saattaa muutenkin hiukan kestää, joten pääsen nopeammin liikkeelle kun on ykkönen valmiiksi päällä, enkä seisota jonoa..

        Mulla on ollu kortti n.3kk. Ja mulle sanottiin että kun tulet liikennevaloihin niin vaihde vapaalle, että se kuluttaa kytkintä. No otin asiasta selvää ja kysyin sitä opettajalta joka opetti mua ajamaan. Se sano, että ei se siitä niin paljon kulu. Kytkin kuluu joka tapauksessa kuitenkin. Eli on ihan sama pitääkö vaihteen vapaalla vai ei.......!! se on jokaisen oma asia!! itselläni kun on ollut kortti vasta 3kk niin ite kyl pidän vaihteen päällä liikennevaloissa. Yleensä melkein kaikissa risteyksissä...


      • Jamppa
        mysterio_n kirjoitti:

        Mulla on ollu kortti n.3kk. Ja mulle sanottiin että kun tulet liikennevaloihin niin vaihde vapaalle, että se kuluttaa kytkintä. No otin asiasta selvää ja kysyin sitä opettajalta joka opetti mua ajamaan. Se sano, että ei se siitä niin paljon kulu. Kytkin kuluu joka tapauksessa kuitenkin. Eli on ihan sama pitääkö vaihteen vapaalla vai ei.......!! se on jokaisen oma asia!! itselläni kun on ollut kortti vasta 3kk niin ite kyl pidän vaihteen päällä liikennevaloissa. Yleensä melkein kaikissa risteyksissä...

        tai ainakin mä oon.

        "Kytkin kuluu joka tapauksessa kuitenkin." Kytkin koostuu kolmesta kuluvasta osasta: asetelma, levy sekä painelaakeri. Vain ja ainoastaan kytkimen luistaessa, eli lähinnä liikkeelle lähtiessä, kuluu levy. Asetelma kuluu aina kun kytkintä käytetään. Painelaakeri kuluu aina kun kytkinpoljinta painetaan.

        Juu on se jokaisen oma asia toki, en halua mitenkään rajottaa sun kytkimen painamista kunhan et aja mun autollani:)


      • mysterio_n
        Jamppa kirjoitti:

        tai ainakin mä oon.

        "Kytkin kuluu joka tapauksessa kuitenkin." Kytkin koostuu kolmesta kuluvasta osasta: asetelma, levy sekä painelaakeri. Vain ja ainoastaan kytkimen luistaessa, eli lähinnä liikkeelle lähtiessä, kuluu levy. Asetelma kuluu aina kun kytkintä käytetään. Painelaakeri kuluu aina kun kytkinpoljinta painetaan.

        Juu on se jokaisen oma asia toki, en halua mitenkään rajottaa sun kytkimen painamista kunhan et aja mun autollani:)

        Kiitos kun tiedostit, että mistä kytkin koostuu...=) Minkäs mä sille voin että mulle sanottiin et ei se kulu niin paljoa, että sitä ei voisi pitää alas painettuna... Mut tosiaan se on jokaisen omaasia jos haluu pitää painaa kytkintä koko ajan...mut kullä mäkin olen huomannut että meidän autossa on kytkin jo aika huonossa kunnossa...(löysä....) Mut ite täytyis opetellu etten paina kytkintä alas....=)


      • Jande-7
        mysterio_n kirjoitti:

        Kiitos kun tiedostit, että mistä kytkin koostuu...=) Minkäs mä sille voin että mulle sanottiin et ei se kulu niin paljoa, että sitä ei voisi pitää alas painettuna... Mut tosiaan se on jokaisen omaasia jos haluu pitää painaa kytkintä koko ajan...mut kullä mäkin olen huomannut että meidän autossa on kytkin jo aika huonossa kunnossa...(löysä....) Mut ite täytyis opetellu etten paina kytkintä alas....=)

        Tai ei välttämättä opeteta, mutta ainakin sillon kun itse kävin autokoulun, ei ollut edes puhetta mistään, että heitettäis vapaalle liikennevaloissa tai jossain muualla.


      • Mike

        puhut. Olen niin kyllästynyt ihmisiin jotka jäävät odottamaan vaikka valo on vihreä. Lähtisivät joskus esim Italiaan ajamaan.


    • Yksi ajaja

      sitten säästää, jos pitää kytkimen vapaalla? Kuinka paljon uusi --mikäsenytolikaan-- sitten oikein maksaa?

    • KIKI

      KYLLÄ SE JOUSI VARMAAN VÄSYY JOS SITÄ PARIKYMMENTÄVUOTTA PIDÄT ALASPAINETTUNA...

    • asdfgh

      jep, aina vaihde vapaalle ja kytkin ylös, ja kun valo vaihtuu niin kytkin alas ja ykköstä silmään.

    • Marru82

      Valitettavasti se on totta, että kytkin kuluu kun sitä pitää pohjassa kauemmin. Tämä on tosi hankala tilanne niin liikennevaloissa kuin tietyömaallakin, kun en tiedä kuinka pian vaihtuu punaiset valot vihreäksi tai tietyömaalla ei tiedä koska pääsee jatkamaan matkaa.
      Ja onhan se tosiaan epäkätevää, jos alkaa vasta sitte kattelemaan vaihdetta kun punaiset on vaihtunu vihreäksi.
      Siinä olisikin autotehtaille kehittämisen varaa!

      • Sony Multiscan

        Kehitystyö on jo kantanut hedelmää. Jokainen automaattivaihteisella ajanut tietää kuinka hyvälle se hedelmä maistuu. :)


      • asdfgh

        "Ja onhan se tosiaan epäkätevää, jos alkaa vasta sitte kattelemaan vaihdetta kun punaiset on vaihtunu vihreäksi."

        mikähän tuossa on epäkätevää? vaihteen saa silmään puolessa sekunnissa - sekunnissa, itse teen juuri näin ja lähden valoista yleensä ekana (jos viereisellä kaistalla auto lähdössä samaan suuntaan).

        siis siinä ei todellakaan ole mitään epäkätevää, päin vastoin se on mielestäni paljon mukavampaa kun ei tarvitse rasittaa jalkaa painamalla kokoajan kytkintä.


      • veve
        asdfgh kirjoitti:

        "Ja onhan se tosiaan epäkätevää, jos alkaa vasta sitte kattelemaan vaihdetta kun punaiset on vaihtunu vihreäksi."

        mikähän tuossa on epäkätevää? vaihteen saa silmään puolessa sekunnissa - sekunnissa, itse teen juuri näin ja lähden valoista yleensä ekana (jos viereisellä kaistalla auto lähdössä samaan suuntaan).

        siis siinä ei todellakaan ole mitään epäkätevää, päin vastoin se on mielestäni paljon mukavampaa kun ei tarvitse rasittaa jalkaa painamalla kokoajan kytkintä.

        samoilla linjoilla ollaan edellisen kanssa.. piirun vertaako minua kiinnostaa kuinka paljon se kytkin kuluu, mutta en jaksa jalkaani rasittaa survomalla kytkintä pohjaan jatkuvasti. ja vaihteen tosiaan saa päälle alta aikayksikön, ei sitä tarvitse sen enempää "katsella".. ja ykkönen nyt pitäisi mennä silmään vaikka unissaan kaikilla inssin läpi päässeillä.


      • Suorajalka

        .. viisaat autokouluikäiset ja vähän varttuneemmatkin viisaudessanne tällaiselle tomaattikuskille, mikä kytkimessä kuluu? Käsittääkseni vauhtipyörä ja paineasetelma pyörivät omia aikojaan ja kytkinlevy jököttää siinä paikallaan. Ilmavirtako kytkintä kuluttaa? Entäpä painelaakeri sitten.. mitäkö luulette keskimääräisen käyttöiän olevan tuon kokoluokan laakerille?
        Onko mieleenne tullut mahdollinen -todennäköinen- synkronirenkaiden kuluminen vaihteen kytkennöissä? Entä montako kytkinpakettia saa vaihteistorempan hinnalla?

        Havaintojeni mukaan valojonossa ensimmäisenä liikahtaa viidentenä oleva paku ja seitsemäntenä oleva automaatti ensimmäisen ryhtyessä reaktiosekunnin jälkeen arpomaan sopivaa pykälää askista. Ensimmäisen liikahtaessa toinen aloittaa saman seremonian, edelläolijahan antaa lähtömerkin, ei se vihreä. Ja aika kuluu...


      • Jamppa
        Suorajalka kirjoitti:

        .. viisaat autokouluikäiset ja vähän varttuneemmatkin viisaudessanne tällaiselle tomaattikuskille, mikä kytkimessä kuluu? Käsittääkseni vauhtipyörä ja paineasetelma pyörivät omia aikojaan ja kytkinlevy jököttää siinä paikallaan. Ilmavirtako kytkintä kuluttaa? Entäpä painelaakeri sitten.. mitäkö luulette keskimääräisen käyttöiän olevan tuon kokoluokan laakerille?
        Onko mieleenne tullut mahdollinen -todennäköinen- synkronirenkaiden kuluminen vaihteen kytkennöissä? Entä montako kytkinpakettia saa vaihteistorempan hinnalla?

        Havaintojeni mukaan valojonossa ensimmäisenä liikahtaa viidentenä oleva paku ja seitsemäntenä oleva automaatti ensimmäisen ryhtyessä reaktiosekunnin jälkeen arpomaan sopivaa pykälää askista. Ensimmäisen liikahtaessa toinen aloittaa saman seremonian, edelläolijahan antaa lähtömerkin, ei se vihreä. Ja aika kuluu...

        kirjoitin jo ylempänä joten en viitsi toistaa itseäni.

        Painelaakeri kestää kymmenistä satoihin tunhansiin kilometreihin riippuen rakenteesta, valmistajasta ja tietty siitä käytöstä. Mitään keskiarvoa ei kestoiälle voi määritellä.

        Askin kuluminen ei varsinaisesti liityä tähän asiaan. Sen liikkeellelähtövaihteen kun joutuu jokatapauksessa kytkemään painoi valoissa kytkintä tai ei.


      • Suorajalka
        Jamppa kirjoitti:

        kirjoitin jo ylempänä joten en viitsi toistaa itseäni.

        Painelaakeri kestää kymmenistä satoihin tunhansiin kilometreihin riippuen rakenteesta, valmistajasta ja tietty siitä käytöstä. Mitään keskiarvoa ei kestoiälle voi määritellä.

        Askin kuluminen ei varsinaisesti liityä tähän asiaan. Sen liikkeellelähtövaihteen kun joutuu jokatapauksessa kytkemään painoi valoissa kytkintä tai ei.

        Laakeritehtaat kyllä osaavat määritellä laakerin käyttöiän...
        Askin kuluminen liittyy nimenomaan tähän asiaan, on aiivan eri asia kytkeä sopiva vaihde kaikessa rauhassa kuin pikasurvaisu valon vaihtuessa, kokeilkaapa!
        Kirjoitit ""Vain ja ainoastaan kytkimen luistaessa, eli lähinnä liikkeelle lähtiessä, kuluu levy. Asetelma kuluu aina kun kytkintä käytetään."" Peräti oivallista! Eikö siis levy kulu aina, kun kytkintä käytetään? Väittämästäsi voisi päätellä, että paineasetelma olisi se ensinnä vaihtoon menevä osa? Useimmiten kuitenkin heikoin lenkki on juuri levy, toki asiamukainen korjaus sisältää koko paketin vaihdon kerralla.
        Esitin kysymyksen, mikä kytkimessä kuluu, jos odottelee valoissa vaihde päällä. Siihen en edelleenkään saanut vastausta. Odotan...


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      641
      7808
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      431
      2096
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      219
      1979
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      143
      1570
    5. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1218
    6. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      25
      1148
    7. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      95
      1008
    8. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      819
    9. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      6
      689
    10. Sofia matkii Martinaa

      Sofia etsii omaa lippisjonnea mäkkäreistä ja itiksestä. Tuskin löytää yhtä komeaa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      668
    Aihe