Juuri näin. Siinä se tuli selvästi kerrottuna niillekin jotka ihmettelvät miksi ajovaloja on käytettävä kirkkaalla kelilläkin kesäaikaan. Valitettavan monille valot ovat vain väline jolla valaistaan ajorataa että itse nähdään pimeässäkin mutta se ei ole ajovalojen ainoa tehtävä.
0Äänestä
5+7
On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
0Äänestä
Eritason turvallisuutta
5+7 kirjoitti:
On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
Nähdään kyllä muttei niin helposti ja kaukaa. Kyllä sen auton näkee jopa yöllä mutta kuinka nopeasti ja kuinka läheltä onkin eri asia. Turvallisuutta voi parantaa eri tavoilla.
0Äänestä
19+16
Eritason turvallisuutta kirjoitti:
Nähdään kyllä muttei niin helposti ja kaukaa. Kyllä sen auton näkee jopa yöllä mutta kuinka nopeasti ja kuinka läheltä onkin eri asia. Turvallisuutta voi parantaa eri tavoilla.
Paljonko turvallisempaa liikenne on Suomessa, esimerkiksi Saksaan verrattuna?
0Äänestä
Eritason turvallisuutta
19+16 kirjoitti:
Paljonko turvallisempaa liikenne on Suomessa, esimerkiksi Saksaan verrattuna?
Liikennemääriin suhteutettuna varmaan jonkinverran turvallisempaa. Kalusto jonkinverran varmaan vanhempaa Suomessa ja kelitkin joskus vaikeammat mutta juurikin valojen käyttöpakko ja kunnollisten talvirenkaieden käyttöoikeus/pakko lisää osaltaan turvallisuutta.
0Äänestä
Todella kummallista
5+7 kirjoitti:
On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
Menkääpä koko porukka vaikka ajatuksissanne karttapallon äärelle ja ryhtykää miettimään – myönnän kyllä, se on osalle ylivoimaista – miltä korkeudelta aurinko mihinkin vuoden- ja vuorokaudenaikaan missäkin paikassa Suomea paistaa. Fiksuimmat voivat saada ahaa-elämyksen, että aurinko noustessaan ja laskeutuessaan paistaa etenkin Pohjois-Suomessa hyvin matalalta, lähes taivaanrannasta varsin pitkään. Kokemuksesta tiedän, että silloin vasten aurinkoa ajaessa ei valottomia vastaantulijoita näe, ja valollisiakin varsin rajallisesti.
Niille, jotka eivät läpäisseet äskeistä ajatuskoetta, kerron vielä, että tilanne on erilainen Keski-Euroopassa, Välimeren rannasta sitten puhumattakaan. Siellä aurinko paistaa korkealta sekä nousee ja laskee nopeasti. Siksi on eri maiden ajovalopakkojen vertaaminen jokseenkin yhtä järkevää kuin ryhtyä inttämään, ettei Suomessa tarvita talvirenkaita kun niitä ei tarvita Espanjassakaan.
0Äänestä
ijöo
5+7 kirjoitti:
On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
> On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
On kummallista juu, mutta kuitenkin monissa Euroopan maissa on nyt uusissa autoissa huomiovalot. Eiväthän ne aivan yhtä hyvin näy kuin ajovalot, mistä olenkin hiukan huolissani ja toivon, että noiden autojen kuljettajat Suomessa pitäisivät ajovalot päällä ainakin riskiaikaan eli auringon paistaessa matalalta.
0Äänestä
qwerty001
ijöo kirjoitti:
> On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
On kummallista juu, mutta kuitenkin monissa Euroopan maissa on nyt uusissa autoissa huomiovalot. Eiväthän ne aivan yhtä hyvin näy kuin ajovalot, mistä olenkin hiukan huolissani ja toivon, että noiden autojen kuljettajat Suomessa pitäisivät ajovalot päällä ainakin riskiaikaan eli auringon paistaessa matalalta.
Kyllä minä ainakin säästän noita kalliita ajovalolamppuja, päiväajovalot riittävät.
0Äänestä
....
qwerty001 kirjoitti:
Kyllä minä ainakin säästän noita kalliita ajovalolamppuja, päiväajovalot riittävät.
Tekisit meille kaikille muille palveluksen ja säästäisit myös polttoainetta.
0Äänestä
oppia ikä kaikki
.... kirjoitti:
Tekisit meille kaikille muille palveluksen ja säästäisit myös polttoainetta.
Niihän hän tekeekin - päiväajovalot säästävät myös polttoainetta, kun näiden ottoteho on pienempi kuin ajovalopolttimoilla usein pistetään takavalot ja mittarivalot pimeäksi siinä sivussa.
0Äänestä
Säästöä vielä lisää
oppia ikä kaikki kirjoitti:
Niihän hän tekeekin - päiväajovalot säästävät myös polttoainetta, kun näiden ottoteho on pienempi kuin ajovalopolttimoilla usein pistetään takavalot ja mittarivalot pimeäksi siinä sivussa.
Vielä enemmän säästää joka kilometrillä, jonka jättää ajamatta. Merkittävästi suurempiin säästöihin pääsee, kun myös jättää auton ostamatta.
Tosin liikenteen vähentyneiden verotulojen takia valtion pitää silloin säätää erityinen pyöräily- ja jalankulkuvero,
0Äänestä
optikko auttoi minua
Ja taskulamppupakko jalankulkijalle!
Minä olen yrittänyt simuloida tilannetta jossa ajovalosta olisi ollut oikeasti hyötyä, mutta vaikeata se on ollut. Siihen positiiviseen lopputulokseen kuuluu aina joku kaahari, eli vaihtoehtona olisi parempi liikennevalvonta jolla katsastettaisiin myös kuljettajien ajokunto. Nyt meillä on harmittavan tekniikkalähtöinen lähestymistapa liikenneturvallisuuteen, vastuu on autolla, eli koneella.
Pelkän linkin laitto on sääntöjen vastainen kirjoitus, eli ylläpito poistanee tämän aloituksen tai aloittaja kertoo enemmän sisällöstä?
0Äänestä
optikko auttoi minua
Kun nyt klikkasin kuvaa niin näin vain kaksi autoa eri valotuksilla joka kuvassa, tosin sumun vuoksi olisi pitänyt olla ajovalot kytkettynä (TLL:n mukaisesti). Eli mikä oli jutun pointti?
Varsinaisesti valopakko olisi pitänyt havainnollistaa siten että metsäisellä tiellä vastaantuleva katoaa varjoihin, ja sitä huomaamatta kaahari joka ei käytä silmälaseja vaikka on likinäköinen lähtee ohitukseen.
0Äänestä
kyug
Pimeä vuodenaika alkaa jo viikon päästä, joten jalankulkijoidenkin on syytä vetää näkyvää ylle. Jättäkää ne mustat tuulipuvut kauppaan tai kotiin. Unohtakaa erinäiset naruilla ja muilla tavoin kiinnitettävät "heijastimet". Vaatikaa EN 471 -standardin mukaisia vaatteita.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Juuri näin. Siinä se tuli selvästi kerrottuna niillekin jotka ihmettelvät miksi ajovaloja on käytettävä kirkkaalla kelilläkin kesäaikaan. Valitettavan monille valot ovat vain väline jolla valaistaan ajorataa että itse nähdään pimeässäkin mutta se ei ole ajovalojen ainoa tehtävä.
On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
Nähdään kyllä muttei niin helposti ja kaukaa. Kyllä sen auton näkee jopa yöllä mutta kuinka nopeasti ja kuinka läheltä onkin eri asia. Turvallisuutta voi parantaa eri tavoilla.
Paljonko turvallisempaa liikenne on Suomessa, esimerkiksi Saksaan verrattuna?
Liikennemääriin suhteutettuna varmaan jonkinverran turvallisempaa. Kalusto jonkinverran varmaan vanhempaa Suomessa ja kelitkin joskus vaikeammat mutta juurikin valojen käyttöpakko ja kunnollisten talvirenkaieden käyttöoikeus/pakko lisää osaltaan turvallisuutta.
Menkääpä koko porukka vaikka ajatuksissanne karttapallon äärelle ja ryhtykää miettimään – myönnän kyllä, se on osalle ylivoimaista – miltä korkeudelta aurinko mihinkin vuoden- ja vuorokaudenaikaan missäkin paikassa Suomea paistaa. Fiksuimmat voivat saada ahaa-elämyksen, että aurinko noustessaan ja laskeutuessaan paistaa etenkin Pohjois-Suomessa hyvin matalalta, lähes taivaanrannasta varsin pitkään. Kokemuksesta tiedän, että silloin vasten aurinkoa ajaessa ei valottomia vastaantulijoita näe, ja valollisiakin varsin rajallisesti.
Niille, jotka eivät läpäisseet äskeistä ajatuskoetta, kerron vielä, että tilanne on erilainen Keski-Euroopassa, Välimeren rannasta sitten puhumattakaan. Siellä aurinko paistaa korkealta sekä nousee ja laskee nopeasti. Siksi on eri maiden ajovalopakkojen vertaaminen jokseenkin yhtä järkevää kuin ryhtyä inttämään, ettei Suomessa tarvita talvirenkaita kun niitä ei tarvita Espanjassakaan.
> On vaan kummallista, että muualla Euroopassa autot nähdään ilman ajovaloja!
On kummallista juu, mutta kuitenkin monissa Euroopan maissa on nyt uusissa autoissa huomiovalot. Eiväthän ne aivan yhtä hyvin näy kuin ajovalot, mistä olenkin hiukan huolissani ja toivon, että noiden autojen kuljettajat Suomessa pitäisivät ajovalot päällä ainakin riskiaikaan eli auringon paistaessa matalalta.
Kyllä minä ainakin säästän noita kalliita ajovalolamppuja,
päiväajovalot riittävät.
Tekisit meille kaikille muille palveluksen ja säästäisit myös polttoainetta.
Niihän hän tekeekin - päiväajovalot säästävät myös polttoainetta, kun näiden ottoteho on pienempi kuin ajovalopolttimoilla usein pistetään takavalot ja mittarivalot pimeäksi siinä sivussa.
Vielä enemmän säästää joka kilometrillä, jonka jättää ajamatta. Merkittävästi suurempiin säästöihin pääsee, kun myös jättää auton ostamatta.
Tosin liikenteen vähentyneiden verotulojen takia valtion pitää silloin säätää erityinen pyöräily- ja jalankulkuvero,
Ja taskulamppupakko jalankulkijalle!
Minä olen yrittänyt simuloida tilannetta jossa ajovalosta olisi ollut oikeasti hyötyä, mutta vaikeata se on ollut. Siihen positiiviseen lopputulokseen kuuluu aina joku kaahari, eli vaihtoehtona olisi parempi liikennevalvonta jolla katsastettaisiin myös kuljettajien ajokunto. Nyt meillä on harmittavan tekniikkalähtöinen lähestymistapa liikenneturvallisuuteen, vastuu on autolla, eli koneella.
Pelkän linkin laitto on sääntöjen vastainen kirjoitus, eli ylläpito poistanee tämän aloituksen tai aloittaja kertoo enemmän sisällöstä?
Kun nyt klikkasin kuvaa niin näin vain kaksi autoa eri valotuksilla joka kuvassa, tosin sumun vuoksi olisi pitänyt olla ajovalot kytkettynä (TLL:n mukaisesti). Eli mikä oli jutun pointti?
Varsinaisesti valopakko olisi pitänyt havainnollistaa siten että metsäisellä tiellä vastaantuleva katoaa varjoihin, ja sitä huomaamatta kaahari joka ei käytä silmälaseja vaikka on likinäköinen lähtee ohitukseen.
Pimeä vuodenaika alkaa jo viikon päästä, joten jalankulkijoidenkin on syytä vetää näkyvää ylle. Jättäkää ne mustat tuulipuvut kauppaan tai kotiin. Unohtakaa erinäiset naruilla ja muilla tavoin kiinnitettävät "heijastimet". Vaatikaa EN 471 -standardin mukaisia vaatteita.