Etuvetoisen ruohonleikkurin kaltainen Fiatin tehtaalta ylijääneistä osista kasattu kärry, jossa on nokka-akselin käyttö nahkahihnalla ja ajoasento tyypillinen Fiatin "polvet suussa"- tyyppinen. Nokka-nahkahihnan vaihdossa joudutaan koko moottoriosasto tyhjentämään, koska tarvittaville huoltotöille unohdettiin suunnitelmissa jättää tarpeelliset tilat. Suunnittelumokasta asiakas joutuu kärsimään siihen saakka kunnes koko kärry romutetaan.
Alfa Roman ei kovin kummonen kärry
Suunnittelumoka
11416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hwjuuh. Kipases ny kuule jääkaapille hakeen keksejä ja maitoa ittelles. Sitte omaan huoneeseen leikkimään. Aikuiset täs vähän juttelee keskenään.
Osaatko jo, ilman apupyöriä, istua potalla ?
Joo joo ihan kamala ruohonleikkuri. Nyt tuli varmaan hyvä mieli. Ja eikun ruohonleikkurilla huristelemaan.
Onneksi tännekin saatiin tuollainen asiantuntija kertomaan totuuksia, ihana poika.
Mikä Alfa Romania selventävässä aloituksessa ei sitten pidä paikkaansa?
Jakohihnan vaihtohintoja merkkiliikkeessä (Autokeskus), sisältää kaikki tarvittavat osat.
Mito 1,4 / 278e
147 1,6 / 439e
159 1,9 JTD / 455e
Lyökää tuohon alle nyt sitten muiden merkkien vaihtohintoja merkkiliikkeessä. Katsotaan miten paljon halvempia ne muka ovat?
Oikeissa autoissa on kuningasakseli, tai ketju käyttämässä nokka- akseleita. Vain rimupuloissa on halpa, mutta huoltokustannuksiltaan kallis hammashinakäyttö.
No onhan niissä 159 bensiini koneissa ketju, ja kuminauhakin toimii kun uskoo huolto-ohjeita. Käyppäs ny esson baarista kuuntelemas lisää faktoja
Yaris 0e mutku ei ole sitä remmiäkään. Mitoon meinasin retkahtaa,tulin kuitenkin järkiini.Kiitos Autokeskuksen. Eivät korvanneet tyyppivikaa.
Vain ruohonleikkureissa on nahkahihna.
Jakohihna on kevyempi pyörittää kuin ketju -> polttoaineen kulutus. Tietysti ketju on kestävämpi. Omassa diesel golffissa jakohihnan vaihto 720€. Voipi olla että kansan auto vaihtuu tunne syistä Giuliettaan.