Palstaa lukiessa käy ilmi, että moni Xantia on saanut viimeaikoina uuden kodin. Olisi mielenkiintoista tietää millä vempaimilla ajoitte ennen ja miksi ostitte juuri Citroen Xantian. Onko ajomukavuus mielestänne niin hyvä kuin mainostetaan. Onko ollut murheita...
Uudet Xantia kuskit
kiinnostunut
152711
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Hei!
Ennen ajelin BX 19 GTi:llä (285 tkm) ja vaihto Xantiaan tuntui loogiselta kun beksu alkoi olla vanhanpuoleinen paljon ajavalle. Diesliäkin etsin mutta tuntuvat olevan kiven alla. 406:stakin silmäilin.
15 tkm on ajettu ja vikaa ei ole ollut. Penkinlämmittimet ei toimi, muuten on peli siistissä kunnossa, vakionopeudesäädin vaatisi ehkä hiukan vääntävämpää moottoria mutta muute on tehoja ihan tarpeeksi.
Kulutus on hiukan suurempi kuin beksusssa!Osaltaan se johtuu hiljaisemman menon mukanaan tuomasta suuremmasta nopeudesta, vanhalla ei juuri viitsinyt yli satasta ajella.
Mä ajelin ennen vanhalla 205 pösöllä. Osto tuli ajankohtaiseksi, kun perheeseen tarvittiin toinen auto.
Xantia jäi oikeastaan ainoaksi vaihtoehdoksi, kun halusin autooni ilastoinnin ja kohtuudella tilaa. Lisäksi piti olla kohtuu vähän ajettu ja hinnan ehdottomasti alle 15 000 €. Katselin ostovaiheessa sekä 306:sia että xsarojakin, mutta niissä ei ilmastointeja ollut. Lisäksi pösössä olisi tolla hinnalla pitänyt tyytyä 1,6 8v koneeseen, joka on verrattain laiska.
Eli 1.8 16v sx Xantia tarttu lahkeisiin kuukausi sitten ja päivääkään en ole katunut.
Perheessä on ollut parivuotias VW ja kun tuli kakkosauton tarvetta, niin kohdalle osui vähän ajettu Xantia viimevuoden loppupuolella. Mielestäni hintalaatu-suhde on nyt Xantioissa enemmän kuin kohdallaan.
Mukava on ja hyvä ajaa, lähtee hyvin risteyksistä liikkeelle liukkailla, vaikka on kitkarenkaat. Kulkee kuin sukkasillaan, kun ei nastat ropise. Tilavampi on kuin ykkösauto ja jopa tyylikkäämpi.
Tyhjäkäynnin kanssa on probleemi päällä, josta keskustelua toisaalla tällä palstalla.
Meille tuli Xantia oikeastaan vahingossa. Olimme katselemassa uudempaa BX:ää vanhan ja ihastuttavan karvalakki-BX:mme (vm-85) tilalle. Ei oikein mistään tuntunut löytyvän sellaista hyvää BX:ää. Joko liikaa ajettuja, liian huonokuntoisia tai hyväkuntoisen kohdalla kävi niin, että hinta nousikin sitten neuvottelujen aikana pilviin.
Sitten kävimme hetken mielijohteesta ajamassa erästä Xantiaa, josta sittemmin tuli omamme. Ja vielä suurempi "vahinko" oli se, että Xantia sattuikin olemaan vielä VSX-mallia. Olisimme kuitenkin jossain vaiheessa ostaneet Xantian, joten tuumailimme, että miksei jo nyt, kun kerran sopiva sattui kohdalla.
En voi muuta kuin ihastella Xantiaa talviautona. Se on suorastaan hävyttömän hyvä. -30 asteen pakkasilla toimi kuten lämpimämmälläkin, ainoastaan parin päivän parkkeerauksen jälkeen hydrauliikkapumppu hiukan mietiskeli, mutta rupesi kuitenkin toimimaan. Xantiassa ei ole tarvinnut palella. Meno on omalla tavalla jämäkkää, mutta leppoisan mukavaa. Xantiassa abs-jarrujen ja kitkarenkaiden yhteistyö toimii upeasti.
Pidin BX:ää mukavana, mutta minusta Xantia vie voiton mukavuudessa. Ainoastaan oman BX:n GT-etupenkkejä on joskus hieman ikävä, niiden istuinosa oli parempi (BX:n omat penkit oli aikoinaan heivattu pihalle kulumisen vuoksi ja tilalle oli laitettu GT-penkit). Lisäksi BX:ssä oli suurempi takakontti. BX oli vielä Xantiaan verrattuna aito Citroen - muotoilun ja keinuvipujen/rullamittarin takia. Tosin kyllä Xantiankin muotojensa perusteella Citikaksi tuntee.
Miinuksena Xantialle bensankulutus, laiskahko/nuhaisen oloinen hydrauliikkapumppu BX:ään verrattuna ja takapäätä vaivaa terävissä töyssyissä kumahtelu. Täytyy ottaa seuraavassa huollossa puheeksi tuo kumahtelu ja hankkiutua eroon siitä. Molemmat penkinlämmittimet mykkinä (en tosi ole osannut kaivata niitä, koska ei niitä ollut BX:ssäkään).
Mutta muuten ei suurempaa moittimista, kaiken kaikkiaan onnistunut pakkaus. Xantia on myös hurmannut vanhempani - oli jo äiti ihastellut, että seuraava auto saattaa olla Xantia. :)
P.S. Pahoittelen, että tuli taas löpistyä pitkästi, ei vaan osaa lyhyestikään kehua. =)
Sama juttu penkeistä. Mulla oli alkuperäinen GTi ja sen mukaiset ihanat penkit ja Xantian kohdalla ollaan menty asiassa taaksepäin. Pitkällä matkalla tuppaa kaasujalka kramppaamaan. Tuoli tuntuu kovemmalta ja siinä on vähemmän säätömahdollisuuksia. Penkinlämmittäjät oli beksissäkin muusina joten minäkään en niitä silleen osannut kaivata. BX oli lisäki fiksu kaksipuolinen kartturivalo, sähkölasit takanakin sekä paremmin säilytystilaa pikkuroippeille. Xantian hansikaslokeroon ei todellakaan mahdu muuta kuin pari hansikkaita.
Autoliikkeessä se vanha beksuni näyttää edelleen olevan. Taitaa hyvityshinnan kaksinkertaistaminen olla vähän liikaa...
Joo, se hansikaslokero on mielestäni lähinnä säälittävä viritelmä. Jean ja Pierre olisivat voineet suunnitella sen niin, että sinne sopii litran punkkupullo. :P
Keskikonsolissa saisi olla enemmän lokeroita, ajonestolaite vie juuri "sopivasti" tilaa pikku tilpehööriltä.
Mulla se ajonesto on pieni "kolo" samassa rivissä kuin takalasinlämmitin ja takasumuvalokytkimet. Äkkiä siihenkin tottui vaikka aluksi se tuntui turhalta riesalta.
Sähkölasit jäätyy myös melkein heti jos ulkona ollut suojaa ja sitten pakkasta.
Jos oltaisiin löydetty hyvä uudempi BX, oltaisiin myös pidetty vanha BX. Kun Xantiaan meni kuitenkin enemmän rahaa kuin oli budjetoitu, piti valitettavasti pistää BX myyntiin.
Onneksi BX pääsi hyvään kotiin ja tulevaisuudessa on ehkä mahdollista, että otamme BX:n takaisin kesäkissaksi ja talvella saa sitten nukkua talviunta. Mikäli se nyt ei kovin pahaan kuntoon tuolla etelässä pääse suolan ja kosteuden ansiosta. (BX:ää kyllä yritetään vaalia ja helliä nykyisessäkin kodissa, jospa se helliminen auttaisi pitämään kunnossa.)
Olivat jokseenkin olemattomat... BX:n rinnalle piti
saada toinen kulkine maalle muuton myötä, ja haarukointi oli nopeaa.
Käytyämme katsomassa yhtä Saab 900:aa, sekä Volvo 850 farkkua, olikin
aika suunnistaa Koivuhaan VEHON tarjontaa katselemaan.
Myyjän kysyessä tarvetta, niin sanoin että "emännällä tilava, isännällä nopea"...=)
Vinkkasi sitten, että eräällä talon immeisistä saattaisi olla molempi parempi, jos ei hallista löydy. Otimme -97 farkun illaksi ja vaikka
kaikin puolin ok. olikin, jäimme miettimään farkun todellista tarvetta.
Sitten eteemme pölläytettiin VSX, 'notta tosta saat jos hyvin pidät.
Kävimme ajamassa auton ja molemmat olivat yhtä hymyä...
Kun sitten sukulaismiehen sanoin "ankarin syynäys ikinä" osoitti, että
Xantia oli virheettömässä kunnossa, oli valinta selvä.
Edelliselle omistajalle jäi kaksi, ja uusi omistaja sai toisen Citroënin.
Meillä on ollut lähinnä japseja ja muutama saku. Viimeisenä 300tkm ajettu farmari Toyota. Auton vaihto tuli pakostakin eteen. Max. hinnaksi pistin 50tkm. Sillä rahalla ei olisi saanut kuin 200tkm ajetun farm Corollan tai vastaavan. Joten sanoin emännälle, että ostetaan vähän isompi HB-auto. Pari vuotta sitten, jo ennen Toyotan ostoa katselin Xantioita, mutta ennakkoluulot ranskalaisia kohtaan eivät antaneet periksi. Nyt HB-autoa etsiessäni Xantia tuli uudelleen esille, vaikka tavaratilakin on melko pieni... Eräänä päivänä sanoin emännälle kyttääväni nettiä niin kauana että jokin auto löytyy. Siellähän oli merkkiliikkeessä -94/-93 1,8 120tkm ajettu Xantia, autossa oli huoltokirja ym. Auto oli myyjän mukaan erittäin siistissä kunnossa. Joten ei muuta kuin katsomaan. Otin auton yöksi koeajoon jotta sain näytettyä sitä emännälle. Se kun näki sen, niin se sanoin vain että tämän saat ostaa. Ajettavuus on todellakin mukava, penkinlämmittimet toimivat mutta jostain syystä moottori kuluttaa öljyä... ja kuskinpuoleinen vetonivel on ilmeisesti vaihdon tarpeessa. Xantia on ajattoman mallinen auto joka on edukseen muiden saman ikäisten ja hintaisten autojen joukossa. Todennäköisesti seuraava autoni on hieman uudempi Xantia Break tai HB...
Munkin vehje kuluttaa jonkun verran öljyä, on kuulemma tehnyt sitä "koko ajan". Kerran pari saa täyttää öljynvaihtojen välissä (15 tkm). Vuotoja ei näy eikä pakokaasut ole öljyisiä
...on ollut ennenkin keskustelua ja vaihtelevasti mutta
säännönmukaisesti tuntuvat PSA:n koneet öljyä kuluttavan.
tuohon nykyautojen kulutukseen oli jollain fiksulla jotenkin logiikkakin, jonka mukaan
nykyiset "robotintarkat" välykset mahdollistavat paksumman öljypeiton sylintereissä ja
tämä tuo mukanaan öljyn palamisefektin.
Johan uusissa Wolkkareissakin mainitaan käyttökirjasessa normaalin
öljyn kulutuksen olevan 1l/1000km..! (=15l/15000km... :D)
Well!
GS, GSA, BX, nyt Xantia. Olihan sekalaisia noitakin ennen.
Kun Xantia tuli markkinoille, koeajoin 2 litran automaatin heti. Painoa 50% enemmin kuin BX'ssä. Kone about sama. Laiska kuin mikä. Johtopäätös: Tämmöinen, mutta isommalla koneella. Semmoinen oli sunnuntain lehdessä vajaa vuosi sitten, ja maanantaina auto oli minun.
En ole katunut. Nyt mittarissa 52000km, joista itse ajamiani 22000km. Auto on Exclusive V6.
T. Matti
Xantia on ensimmäinen auto jonka ostin... Hinta verrattuna ajomukavuuteen ja varustelutasoon päätöksen kai ratkaisi.
Eipä ole ainakaan vielä ilmaantunut mitään ongelmia, tosin auto on ollut minulla vasta vuoden... Luotan kuitenkin täysin Citroenin tekniikkaan.
Itsestäni tuli Xantian omistaja aivan vahingossa.Olin ostamassa Mi16:sta pösöä mutta sattumalta osui Xantia 2.0 vastaan eräässä liikkeessä. Tuli käytyä koeajolla ja pösö jäi ostamatta.Katua ei ole ainakaan vielä tarvinnut.Bensaa tosin kuluu edelliseen autoon(Opel Kadett 1.3)verrattuna reilusti mutta on kyytikin sitten aivan omaa luokkaansa.