Rekkakortin saa liian helposti

...jos 19-vuotiaana meinaa siviilirekan puikkoihin ehtiä. Rekkakuskilla vierähtää armeijassa vuosi ja sitä ennen pitää olla varsinainen ajokortti. Eli teoriassa: jos saa kortin heti kun täyttää 18 ja menee armeijaan välittömästi kun väliaikainen on vaihtunut varsinaiseen ajokorttiin eli puolen vuoden kuluttua, on 19 ja puoli -vuotias kun pääsee pois ja saa oikean E-korttin taskuun. Käytännössä se ei tapahdu noin suoraan vaan noissa väleissä ehtii kulua hieman aikaa ja 20 vuoden ikä lähestyy ennen siviilirekkakortin saamista.

Mutta asiaan... Olen täysin samaa mieltä siitä että rekkakortti on mahdollista saada aivan liian vähällä raskaankaluston ajokokemuksella. Pelkällä kuorma-autolla ilman perävaunua ajaminenkin on kovin erilaista henkilöautoon verrattuna. Pitäisi vaatia parin vuoden päätoimisena kuorma-auton kuljettajana toimiminen ennen kuin pääsee korottamaan korttiluokkaa. Moni armeijasta rekkakortin saava ei välttämättä ole edes ajanut kuorma-autolla autokoulun jälkeen.
Mutta minkäs sille voi kun puolustusvoimat tarvitsevat yhdistelmäkuljettajia vetämään tykkejä sekä muita raskaita kuormia kuljettamaan. Ja suurin osa menee armeijaan niin nuorena ettei ehdi saada riittävää ajokokemusta ennen sitä.
Kortin siviiliin saminen taas on hyvä porkkana saada nuoret jäämään armeijaan koko vuodeksi puolen vuoden sijaan. Kokeneiden kuljettajien pakottaminenkaan ei olisi ratkaisu, sillä esteitä yritettäisiin kuitenkin keksiä väkisin kun motivaatiota ei ole. Eikä niitä kokeneitakaan löytyisi riittävästi.
Vaaditaanhan jokaiselta tietty armeijassa suoritettu kuorma-auton ajokokemus saadakseen kortin siviiliin, mutta ei se riitä alkuunkaan.

Panu kirjoitti:

...jos 19-vuotiaana meinaa siviilirekan puikkoihin ehtiä. Rekkakuskilla vierähtää armeijassa vuosi ja sitä ennen pitää olla varsinainen ajokortti. Eli teoriassa: jos saa kortin heti kun täyttää 18 ja menee armeijaan välittömästi kun väliaikainen on vaihtunut varsinaiseen ajokorttiin eli puolen vuoden kuluttua, on 19 ja puoli -vuotias kun pääsee pois ja saa oikean E-korttin taskuun. Käytännössä se ei tapahdu noin suoraan vaan noissa väleissä ehtii kulua hieman aikaa ja 20 vuoden ikä lähestyy ennen siviilirekkakortin saamista.

Mutta asiaan... Olen täysin samaa mieltä siitä että rekkakortti on mahdollista saada aivan liian vähällä raskaankaluston ajokokemuksella. Pelkällä kuorma-autolla ilman perävaunua ajaminenkin on kovin erilaista henkilöautoon verrattuna. Pitäisi vaatia parin vuoden päätoimisena kuorma-auton kuljettajana toimiminen ennen kuin pääsee korottamaan korttiluokkaa. Moni armeijasta rekkakortin saava ei välttämättä ole edes ajanut kuorma-autolla autokoulun jälkeen.
Mutta minkäs sille voi kun puolustusvoimat tarvitsevat yhdistelmäkuljettajia vetämään tykkejä sekä muita raskaita kuormia kuljettamaan. Ja suurin osa menee armeijaan niin nuorena ettei ehdi saada riittävää ajokokemusta ennen sitä.
Kortin siviiliin saminen taas on hyvä porkkana saada nuoret jäämään armeijaan koko vuodeksi puolen vuoden sijaan. Kokeneiden kuljettajien pakottaminenkaan ei olisi ratkaisu, sillä esteitä yritettäisiin kuitenkin keksiä väkisin kun motivaatiota ei ole. Eikä niitä kokeneitakaan löytyisi riittävästi.
Vaaditaanhan jokaiselta tietty armeijassa suoritettu kuorma-auton ajokokemus saadakseen kortin siviiliin, mutta ei se riitä alkuunkaan.

Ainakin meillä oli käytössä sääntö että sotilaskuljettajakurssille pääsi ainoastaan ne henkilöt, jotka täyttivät 21-vuotta sen vuoden aikana jona armeija päättyi.

Toisinsanoen, itse kävin kurssin vuoden 96-syksyllä, ja täytin vuoden 97 alussa 21-vuotta.

Ne jotka eivät tätä sääntöä täyttäneet, ajoivat ainoastaan puolustusvoimien C-ajoluvan.

Eli tässä tapauksessa nuorin mahdollinen kortinsaaja meillä oli 21-vuottias.

Muutama kaveri otti jopa lykkäystä että saivat suoritettua E-ajoluvan.

Ja autokoulun suoritin 2. erillisessä autokomppaniassa Heikkilässä, Turussa.

Mitä ajokokemukseen tulee, nin sain vuoden 1994 tammikuun alussa BC-kortin, en ajanut yhtä ainoata kertaa kuorma-autolla ennenkuin menin armeijaan kesällä 1996. Ajokokemustakaan ei tullut kuin 10tkm:n matkalta. Yhdistelmäkortin suorittamisessa ei ollut kuitenkaan mitään vaikeuksia, asia kiinni lähinnä teknisestä osaamisesta, ei varsinaisesta ajokokemuksesta. Ja armeijan jälkeen olen ajanut kuorma-autolla yhden kerran ja kärryn kanssa en kertaakaan...

Kokemus luonnollisesti punnitaan muina seikkoina kuin autonkäsittelytaitona, mutta se ei ole avain onneen. Esim. tuttavani ajoi ennen armeijaan menoa kolme vuotta ammatikseen kuorma-autoa, eikä siltikään läpäissyt ajokoetta kuin vasta kolmannella yrittämällä. Muutenkaan kaverin ajotavat ja tottumukset eivät ole sieltä parhaasta päästä. Vai mitä voi snoa siitä että hän tykkää ajella pitkää mtkaa jalat kojetaulun päällä. Kuinkahan nopeasti hätätilanteessa jarruttaminen käy...?

Zepter kirjoitti:

Ainakin meillä oli käytössä sääntö että sotilaskuljettajakurssille pääsi ainoastaan ne henkilöt, jotka täyttivät 21-vuotta sen vuoden aikana jona armeija päättyi.

Toisinsanoen, itse kävin kurssin vuoden 96-syksyllä, ja täytin vuoden 97 alussa 21-vuotta.

Ne jotka eivät tätä sääntöä täyttäneet, ajoivat ainoastaan puolustusvoimien C-ajoluvan.

Eli tässä tapauksessa nuorin mahdollinen kortinsaaja meillä oli 21-vuottias.

Muutama kaveri otti jopa lykkäystä että saivat suoritettua E-ajoluvan.

Ja autokoulun suoritin 2. erillisessä autokomppaniassa Heikkilässä, Turussa.

Mitä ajokokemukseen tulee, nin sain vuoden 1994 tammikuun alussa BC-kortin, en ajanut yhtä ainoata kertaa kuorma-autolla ennenkuin menin armeijaan kesällä 1996. Ajokokemustakaan ei tullut kuin 10tkm:n matkalta. Yhdistelmäkortin suorittamisessa ei ollut kuitenkaan mitään vaikeuksia, asia kiinni lähinnä teknisestä osaamisesta, ei varsinaisesta ajokokemuksesta. Ja armeijan jälkeen olen ajanut kuorma-autolla yhden kerran ja kärryn kanssa en kertaakaan...

Kokemus luonnollisesti punnitaan muina seikkoina kuin autonkäsittelytaitona, mutta se ei ole avain onneen. Esim. tuttavani ajoi ennen armeijaan menoa kolme vuotta ammatikseen kuorma-autoa, eikä siltikään läpäissyt ajokoetta kuin vasta kolmannella yrittämällä. Muutenkaan kaverin ajotavat ja tottumukset eivät ole sieltä parhaasta päästä. Vai mitä voi snoa siitä että hän tykkää ajella pitkää mtkaa jalat kojetaulun päällä. Kuinkahan nopeasti hätätilanteessa jarruttaminen käy...?

Kyllä meillä (- 96 3. eril. autok) pääsi korttia ajamaan jos täytti 20 ennen kuin pääsi takas siviiliin...
Armeijassa en koulun jälkeen ajanut yhdistelmää kertaakaan, mutta siviilissä useita kertoja...

Hyvä poika. Jatka valitsemallasi linjalla!