Bemari.......siinä ei todellakaan ole auto vaan pikku tyttöjen isku vehe ja jätkien munanjatke.
tää on mun mielipide!!!!!!!!
tää on mun mielipide!!!!!!!!
BMW.....Turha auto....
pimpelipom
151785
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kerro mulle miten tuo auto toimii munanjatkeena? Onko siitä kenties haittaa naiskuskille, eli kasvaako hänelle munat?
Itse en ainakaan ole keksinyt muuta käyttöä tuolle bemarille kuin liikkuminen paikasta A paikkaan B ja vieläpä mahdollisimman mukavasti..
Mutta vikaa on olla sen verran et ei ole kehannu kaikkeá kertoa (vapsi vehe on vähä vikaisempi)
Mutta kyllä sillä irtookin. Hanit iha kuumana. Eikä se mulkkukaan ikinä tarpeeks pitkä ainakaan omasta mielestä oo vaikka tytöt miten kehus. Kaikki keinot pitää yrittää...
Ja onhan se kuitenkin paras ihan vaan autona!
Kyllä se tuntuu tyttöjä kiinnostavan...ihan totta,joten kannattaa hankkia Sinunkin;omaathan samalla hyvät tavat ja mojovasti yleissivistystä. Niin kyllä se siitä.
Kyllä täytyy vaan koemuksen ja omistajuudenkin jälkeen (BMW 316 i vm-92)sanoa että ylihintaa ja imagoa tällä merkillä on. Ajettavuus ei hyväpintaista MUTKAISTA asfalttitietä kesällä lukuunottamatta yllä hyvän nykyaikaisen etuvetoisen tasolle. Varsinkin suoraan ajettaessa suuntavakavuus ei etuvetoiselle pärjää. Talvella takaveto on etuvetoon verrattuna onneton, olipa autossa vaikkapa luistonestot jne. Jos ette usko, verratkaa / kokeilkaa. Ajakaa auraamattomalle sivutielle tai liukkaaseen ylämäkeen kokeilemaan mäkilähtöä; se on siinä! Hiekkasäkin tai muun peräpainon kuljettaminen takakontissa ei taas mielestäni kuulu nykyaikaan. Bemussa näin täytyi talvisin tehdä.
Entäs muu imago? Laatu? Voin ainakin kokemuksellani todeta, että bemu pelasi hyvin, mutta ilman vikoja se ei kulkenut. Digitaalinen matkamittari jouduttiin vaihtamaan takuuseen, samoin kardaanin jurisevia niveliä. Voin todeta, että huomattavasti halvemmista hintaluokista löytyy vähintään yhtä luotettavia merkkejä, lähinnä japanilaisia.
Summa summarum: mitään hintaeron katetta en ainakaan itse rehellisesti tutkimalla bemustani löytänyt. Toki autoni oli perus-BMW, mutta silti. Tilanteessa on aivan samaa kuin verrattaisiin muita kalliita merkkituotteita halvempiin vastaaviin; esimerkiksi Rolex-kello vs. Citizen (Citizen on tarkempi), kalliit merkkipartavedet vs. halvemmat, vaatteet jne. Itse en ainakaan turhasta enää pelkän nimen varjolla maksa. Kaikki vaan täytyy kokea, ja kokeilla. Oma kokeiluni jäi yhteen bemariin...
Mikähän tuossa mäkilähdössä on niin vaikeaa? Entisellä E30:ni siinä oli tekemistä, mutta nykyisellä E36:ni (ilman luistonestoa, kitkat alla) ei mitään ongelmaa. ei tarvi hiekkasäkkejä eikä muita apukeinoja. Ihmetyttää muutenkin tuo ajettavuus-kommentti. Veli omistaa vm. 2001 Ford Focuksen ja sillä jonkin verran ajaneena joudun nostaa bemarin paremmaksi kuin Fordin kelillä kuin kelillä, tiellä kuin tiellä. Toki takavetoinen osaa olla ongelmallinenkin (tämä on huomattu oikeen kolauksen kautta) mutta kyllä silti valitsen sen ennemmin kuin etuvedon.
Laadusta sen verran, että yksi virallinen ongelma on esiintynyt. Osa oli niin pieni ja pitkäniminen etten sitä huonomuistisena edes yritä tähän vängätä. Joku 68mk:n pussla toisesta alatukivarresta. Pikku juttu. Se pari polttimoa (vasen etuajovalo, vasen takavalo)
Ei ole ensimmäinen, eikä taatusti viimeinen BMW minulle. Että näin meillä
Tulepas kokeilemaan talviseen Savonlinnaan mäkilähtö bemarilla. On taatusti kiva kokemus...
Olen myös ajanut useilla kymmenillä autoilla, sekä taka-, etu- että nelivetoisilla. Kovassa talven tuiskussa ero näiden välillä on valtava. Ehkä Sinä asut eteläisessä Suomessa?
...asu Etelä-Suomessa, vaan pikemminkin lännessä.
Pohjanmaalla tarkemmin sanottuna. En tiiä miten se Savonlinna niin näistä seuduista eroaa... ehkä mäet ovat sitten miltei pystysuoraan nousevia siellä päin. Eilen oli ainut kerta kun olen mäkeen jäänyt. Keli: 2 astetta lämpöä, vesisade ja tienpinta näinollen kuin luistinrata;)
En ole mielestäni missään vaiheessa väittänyt ettei etu- ja takavetoisella ole mitään eroa! En todellakaan!!! Totesin vain, että paljon ennemmin valitsen Bemarin kuin esim. juuri Focuksen. Ajoon kuin ajoon.
lueppa tuolta vähän etuvedon 'ylivoimaisuudesta':
http://www.bmwusa.com/performance/technology/rwd/corner3.html
sinä sitä voipi silmät vähän nyrjähtää!
t: isomunainen BMW setä
Eikös pohjanmaalla olekkin aakeeta ja laakeeta niinkuin sanotaan eli ei paljoa mäkiä ;-).
Mutta oikeasti kummastuttaa kun ihmiset pitävät nykyään etuvetoa parempana kuin takaveto, onhan takaveto paljon helpommin hallittavissa liukkaalla.
Toki etuveto on yleensä siinä mielessä mukavampi liukkaalla kun se ei varoita yhtään luistosta, eli sillä tulee päästeltyä ihan normaalista vaikka tie olisi kuinka kaljamalla, sitten kun liukkauden huomaa onkin jo myöhäistä.
Takavedolla on kurveissa parempi tuntu liukkauteen, ja jos auto lähtee luisuun se on helppo korjata. Toki etuvedolla ajamaan tottunut voi kokea takavedon hankalana, koska takavetoa pitää jonkin verran liukkaalla ajaa enemmän kuin etuvetoa.
Kun ostaa uuden bemarin saa auton kylkiäisenä
saksalaisen homo clubin jäsenkortin!!
Heh heh heeeee!!!
OHO KOVAKIN SHÄLLI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mulla on kohtalaisen uus bemu ja tykkään kovastikki!
Sillä on helvetin hyvä ajaa ja se on ihan komean näkönenki...
Olen nainen eikä minun tarvitse jätkiä metsästellä ko on jo Jätkä kaveri ja sekin tuli kuvioihin ennen bemua!
Mulla meni vasta auto rikki ja vuokrasin Saab 93 tilalle kun mun kulta ootteli varaosaa! (Ja vika ei ollu autossa vaan valmistusvirheessä)
Saab ei ollu läheskään niin hyvä ajaa se oli kauheen jäykkä ja "kova"! Kyllä sitä sit oltiin ilosii ko oma BMW-kulta tuli takas että piti oikeen ääneen sanoo!!!
valmistus virhe on autossa oleva vika!?
Elä hermostu, puhut autoilevalle naiselle joka on menny hukkaamaan rahansa valkosiniseen potkurinkuvaan.