VW:n laatu nykyään laskusuunnassa?

Itselläni ko. auto ajettu noin 10tkm. ja vikoja niin paljon että vaihdan johonkin toiseen merkkiin. Nykyisessä kunnossa ei mene katsastuksesta läpi ilman kalliita remontteja onneksi on vielä takuu voimassa.

Aivan samat vaivat tuntuvat ilmestyvän kaikkiin konsernin autoihin, siis Audista Skodaan. Suurin vaiva on aina sähköpuolella, harvemmin mitään ajoa estävää mutta kuitenkin korjaamokäyntejä vaativaa. En jaksa aina ymmärtää että konsernin malliston huippuversioissa on samat vaivat kuin edullisemmassa päässä. Luulisi ja toivoisi että rahalleen todella saisi vastinetta.

Toisaalta viat ovat yleensä ilmaantuneet takuuajan puitteissa ja huoltokäynnin jälkeen lastentaudit ja muut vaivat on saatu kuriin. Eikä tämä ole ainoastaan VAG:tä koskeva ongelma vaan kyllä se koskettaa aivan kaikkia. Suurin syy on lisääntyvä elektroniikka, joka koostuu vikaherkistä komponenteista. Niiden tutkiminen onkin joskus todella visainen homma.

Tuntuu siltä että uuden auton ostaja joutuu varautumaan vastoinkäymisiin, merkistä ja mallista riippumatta. Voi olla että alussa saa kuskata kärryään pajalle, mutta ennen pitkää ongelmakohdat saadaan ratkaistua. itse en asiakkaana tätä hyväksy, mutta yksi asiakas ei suurempaa meteliä saa aikaiseksi.

Huom. Tämä ei ole provo vaan yksi kysymysmerkki muiden joukossa. Ihmettelen vaan itsekin - UltimateVW:n rekisteröitynyt käyttäjä

itsellä menossa 4 Volkkari ja välissä oli yksi Skoda. Kokemuksia vuodesta 1989 lähtien ja voin hyvällä omallatunnolla todeta, että kaikki 5 VAG tuotetta (3xPassat, 1x Fabia, nyt Bora) ovat olleet aivan mainioita ja luotettavia kulkupelejä.

Yksikään ei ole jättänyt tielle ja viat, jos on kohdalle sattuneet, ovat olleet aivan mitättömiä ja takuuaiana korjattuja. Kuluvia osia on tietenkin vaihdeltu normaalisti.

Ehkäpä syynä on ollut se tosiseikka, että olen tarkoituksellisesti ostanut ns. karvalakkimalleja, joissa näiden sähkövimpaimien määrä on ollut varsin maltillinen.

Vanha totuushan on se, ettei uutta automallia tulisi ostaa ennenkuin noin 2 vuoden jälkeen, jolloin lastentaudit ja tyyppiongelmat on saatu karsittua pois.

Tämä on valitettava tosiasia nykyään - viimeinen kehittelyvaihe ja pikkuvikojen löytäminen jätetään loppukuluttajille. Tämä suuntaus lienee kaikissa automerkeissä, valmistusmaasta huolimatta.

Eivät Saksassa tehdyt VW-konsernin autot ole laadultaan sen kummempia kuin muuallakaan Euroopassa tehdyt. Eivätköhän tekniset osat tule kaikille konsernin merkeille samoilta alihankkijoilta.

Sen sijaan kokoonpanotyön laatu vaihtelee. Tämä vaikuttaa hyvin paljon esimerkiksi sähkövikojen esiintymiseen. Autoa kasattaessa ei aina malteta työntää liittiimiä tarpeeksi tiukkaan. Tällä hetkellä parasta VAG-kokoonpanolaatua taitaa tulla Tsekeistä. Vain japanilaisista automerkeistä löytää täysin virheettömästi toimivan sähköjärjestelmän.

Golf V osalta luin itse tuon thredin läpi.
Mitenkäs päädyit tuollaiseen johtopäätökseen?

Pelottavaa tekstiä Touranin kohdalla =(

auton ostajat ovat nykyään todella vaativia kuluttajia ja haluavat rahoilleen vastinetta ehkä vähän liikaakin.Eivä ne VW:n tuotteet ole juurikaan epäluotettavempia kuin muittenkaan eurooppalaisten valmistajien,sähköpuolen ongelmia on muillakin.Ajatelkaapa Volvon taikkapa MB:n omistajaa jonka auto jättää tielle sähkövian takia,ei ole nekään tarinat harvinaisia. On nekin sentään laatuauton maineessa ja maksavat enemmän kuin golfit ja passatit. Tietysti on kyllä mielenkiintoista että mekaanisista osista autoissa esim.sytytys ja polttoainepuolella on pyritty pääsemään eroon juuri sen takia että kuluvien osien määrän vähentyessä luotettavuus paranisi,niin toisin on tainut käydä.Ehkä sekin päivä joskus koittaa...

Itse yhden Touranin jo yli vuoden ja yli 35 000 km omistaneena voin kertoa, että kuten kaikissa uusissa automalleissa, Touraneissakin on ollut lastentauteja. Mutta vaihtelu on ollut todella suurta, omassani ei juuri vikoja ole ollut, kun toiset ovat taas olleet jo 40 X korjaamolla ja kaupan purku lähestyy. Tästä voi päätellä, että laadunvalvonta on aika ailahtelevaa, valitettavasti.