Olipa näytös

Jos oikeasti syynäätte siellä liikenteessä muitakin autoja, kuin niitä joissa on valo katolla niin yhtäkkiä taksit alkavatkin vaikuttaa liikenteen herrasmiehiltä.

Tällä hetkellä ei sitä paitsi ole mitään hintakartellia vaan hinnoittelulla on yläraja. Elikkä "vapaassa kilpailussa" voisin veloittaa vaikka 100 euroa kilometriltä.
Suomeksi sanottuna tämän hetkinen "kartelli" on paljolti asiakkaan eduksi.

-taksikuski kirjoitti:

Jos oikeasti syynäätte siellä liikenteessä muitakin autoja, kuin niitä joissa on valo katolla niin yhtäkkiä taksit alkavatkin vaikuttaa liikenteen herrasmiehiltä.

Tällä hetkellä ei sitä paitsi ole mitään hintakartellia vaan hinnoittelulla on yläraja. Elikkä "vapaassa kilpailussa" voisin veloittaa vaikka 100 euroa kilometriltä.
Suomeksi sanottuna tämän hetkinen "kartelli" on paljolti asiakkaan eduksi.

Lue lisää

taksisuharit ole pahimpia kaahareita, mutta vaikea on löytää hyvä käytöksistä kuskia. Esim. Mannerheimintiellä päivittäin taksit kaahaavat kaistaansa varmaan 80km/h, ihan kuin heitä ei rajoitukset koskisi. Vilkun käytöstä useimmat ei tiedä mitään.
Taksikuskeilta ne on nämä kaahaavat jupitkin tyylinsä oppineet.

Juustokorva kirjoitti:

taksisuharit ole pahimpia kaahareita, mutta vaikea on löytää hyvä käytöksistä kuskia. Esim. Mannerheimintiellä päivittäin taksit kaahaavat kaistaansa varmaan 80km/h, ihan kuin heitä ei rajoitukset koskisi. Vilkun käytöstä useimmat ei tiedä mitään.
Taksikuskeilta ne on nämä kaahaavat jupitkin tyylinsä oppineet.

Lue lisää

Kyllä mä enemmän arvostan kaikkia ammattiautoilijoita, kuin tavallisia duunareita työmatkoillaan. Jessus kun ne ei osaa ajaa, valoista lähdetään kun muistetaan niinkuin kardaanin paikalla olisi kuminauha, vauhtia kiihdytetään mahdollisimman varovasti, ettei moottorin kierrokset menisi yli kahdentuhannen-sehän voi hajota.
Taloudellisin ajotapa edellyttää reipasta kiihdystä tavoitenopeuteen, ettäs tiedätte.

Vuosia taksia runsaasti käyttäneenä ja omankin auton ratissa ajavana voin kertoa omakohtaisena kokemuksena että likimain kaikki taksit ovat ammattikuljettajia kaikinpuolin. Asiallisia ja ajotyyliltään ok. reippaasti ajavia mutta ei kaahareita.
Myönnän kyllä että olen aamuyöntunteina joskus nähnyt taksin ilman asiakasta ajelevan hieman reippaammin joka ei ole hyvä asia. Viimeksi mainitut ovat kuitenkin marginaali tapauksia.

-taksikuski kirjoitti:

Jos oikeasti syynäätte siellä liikenteessä muitakin autoja, kuin niitä joissa on valo katolla niin yhtäkkiä taksit alkavatkin vaikuttaa liikenteen herrasmiehiltä.

Tällä hetkellä ei sitä paitsi ole mitään hintakartellia vaan hinnoittelulla on yläraja. Elikkä "vapaassa kilpailussa" voisin veloittaa vaikka 100 euroa kilometriltä.
Suomeksi sanottuna tämän hetkinen "kartelli" on paljolti asiakkaan eduksi.

Lue lisää

ettei takseilla ole hintakartellia,vaan vapaa
kilpailu. Herää pönttö.

Taksin käyttäjä kirjoitti:

Vuosia taksia runsaasti käyttäneenä ja omankin auton ratissa ajavana voin kertoa omakohtaisena kokemuksena että likimain kaikki taksit ovat ammattikuljettajia kaikinpuolin. Asiallisia ja ajotyyliltään ok. reippaasti ajavia mutta ei kaahareita.
Myönnän kyllä että olen aamuyöntunteina joskus nähnyt taksin ilman asiakasta ajelevan hieman reippaammin joka ei ole hyvä asia. Viimeksi mainitut ovat kuitenkin marginaali tapauksia.

Lue lisää

Itsekkin paljon takseja aamuyön pikkutunteina käyttäneenä että taksien ajotyyli, vaikka olisi kyyditettävä autossa niin nopeusrajoituksista ei välitetä sen kummemmin.

Sanotaanko että 3 kymmenestä ajaa sallittua nopeutta, muut ylinopeutta ja usenmiten reilusti.

Yksi surullisen kuuluisa paikka, onko se nyt munkkiniemeä, jossa se pikkutyttö jäi auton alle jokunen vuosi sitten. Nythän kyseisellä kadunpätkällä on 40km/h rajoitus. Ja voin sanoa että taksien kyydissä ollessani 04:00-05:00 aamuyöstä, on erittäin usein nopeus ollut kyseisellä pätkällä 70-80km/h riippumatta siitä onko ollut nais tai mies kuski. Se on minusta jo törkeää.

Nopeusrajoitukset tietääkseni koskevat kaikkia tiellä liikkujia kaikkina kellonaikoina. Eikä mielestäni selitys ylinopeudelle saa olla siinä että ravintoloiden sulkeutumisaika on sitä rahantulo aikaa ja siksi pitää saada nopeasti kyyditettävän perille että pääsee hakemaan uutta "pokaa".

Nii, ammattiautoilijoiden kyllä pitäisi näyttää sitä esimerkkiä liikenteessä muille :)

Reippo kirjoitti:

Itsekkin paljon takseja aamuyön pikkutunteina käyttäneenä että taksien ajotyyli, vaikka olisi kyyditettävä autossa niin nopeusrajoituksista ei välitetä sen kummemmin.

Sanotaanko että 3 kymmenestä ajaa sallittua nopeutta, muut ylinopeutta ja usenmiten reilusti.

Yksi surullisen kuuluisa paikka, onko se nyt munkkiniemeä, jossa se pikkutyttö jäi auton alle jokunen vuosi sitten. Nythän kyseisellä kadunpätkällä on 40km/h rajoitus. Ja voin sanoa että taksien kyydissä ollessani 04:00-05:00 aamuyöstä, on erittäin usein nopeus ollut kyseisellä pätkällä 70-80km/h riippumatta siitä onko ollut nais tai mies kuski. Se on minusta jo törkeää.

Nopeusrajoitukset tietääkseni koskevat kaikkia tiellä liikkujia kaikkina kellonaikoina. Eikä mielestäni selitys ylinopeudelle saa olla siinä että ravintoloiden sulkeutumisaika on sitä rahantulo aikaa ja siksi pitää saada nopeasti kyyditettävän perille että pääsee hakemaan uutta "pokaa".

Nii, ammattiautoilijoiden kyllä pitäisi näyttää sitä esimerkkiä liikenteessä muille :)

Lue lisää

ja taksit on myös pahimpia perässä kiinni huohottajia jos et aja heille sopivaa nopeutta,eli
reipasta ylinopeutta.

tosissasi kirjoitti:

ettei takseilla ole hintakartellia,vaan vapaa
kilpailu. Herää pönttö.

Takseilla ei ole "vapaata kilpailua", mutta ei ole myöskään hintakartellia ellei hinnoittelun ylärajan säätelyä lasketa siksi, mutta sitä tuskin tarkoitit.
Eihän se ole kiellettyä ajaa halvemmalla, mutta kukaan ei ole niin idiootti, että tekisi niin. Näkisi siinä varsinkin rengit pian nälkää.

Reippo kirjoitti:

Itsekkin paljon takseja aamuyön pikkutunteina käyttäneenä että taksien ajotyyli, vaikka olisi kyyditettävä autossa niin nopeusrajoituksista ei välitetä sen kummemmin.

Sanotaanko että 3 kymmenestä ajaa sallittua nopeutta, muut ylinopeutta ja usenmiten reilusti.

Yksi surullisen kuuluisa paikka, onko se nyt munkkiniemeä, jossa se pikkutyttö jäi auton alle jokunen vuosi sitten. Nythän kyseisellä kadunpätkällä on 40km/h rajoitus. Ja voin sanoa että taksien kyydissä ollessani 04:00-05:00 aamuyöstä, on erittäin usein nopeus ollut kyseisellä pätkällä 70-80km/h riippumatta siitä onko ollut nais tai mies kuski. Se on minusta jo törkeää.

Nopeusrajoitukset tietääkseni koskevat kaikkia tiellä liikkujia kaikkina kellonaikoina. Eikä mielestäni selitys ylinopeudelle saa olla siinä että ravintoloiden sulkeutumisaika on sitä rahantulo aikaa ja siksi pitää saada nopeasti kyyditettävän perille että pääsee hakemaan uutta "pokaa".

Nii, ammattiautoilijoiden kyllä pitäisi näyttää sitä esimerkkiä liikenteessä muille :)

Lue lisää

En sen kummemmin kommentoi tuota ylinopeus juttua, kuin, että kaikella pitää olla rajansa ja pitää järki kädessä.

Kysyisin semmoista, että miten itse selviytyisit seuraavasta tilanteesta:

"Olet ollut alkuillasta asti ajossa ja kello alkaa lähestyä kahta. Olet tienannut vasta vähän yli 1/3 illan kassasta, koska jälleen kerran on ollut koko ajan hyvin paljon autoja liikenteessä ja vielä vähän extraa, että ihmiset pääsisivät pilkkuaikana mahdollisimman sujuvasti kotiinsa.
Vuorosi loppuu puoli viisi. Sinulla on siis kaksi ja puoli tuntia aikaa tehdä yön kassasta 2/3 osaa.
Miten selviydyt?"

-taksikuski kirjoitti:

En sen kummemmin kommentoi tuota ylinopeus juttua, kuin, että kaikella pitää olla rajansa ja pitää järki kädessä.

Kysyisin semmoista, että miten itse selviytyisit seuraavasta tilanteesta:

"Olet ollut alkuillasta asti ajossa ja kello alkaa lähestyä kahta. Olet tienannut vasta vähän yli 1/3 illan kassasta, koska jälleen kerran on ollut koko ajan hyvin paljon autoja liikenteessä ja vielä vähän extraa, että ihmiset pääsisivät pilkkuaikana mahdollisimman sujuvasti kotiinsa.
Vuorosi loppuu puoli viisi. Sinulla on siis kaksi ja puoli tuntia aikaa tehdä yön kassasta 2/3 osaa.
Miten selviydyt?"

Lue lisää

Tuollako sitten yrität perustella kaahaamista? Ei se oikeuta siihen.

Reippo kirjoitti:

Itsekkin paljon takseja aamuyön pikkutunteina käyttäneenä että taksien ajotyyli, vaikka olisi kyyditettävä autossa niin nopeusrajoituksista ei välitetä sen kummemmin.

Sanotaanko että 3 kymmenestä ajaa sallittua nopeutta, muut ylinopeutta ja usenmiten reilusti.

Yksi surullisen kuuluisa paikka, onko se nyt munkkiniemeä, jossa se pikkutyttö jäi auton alle jokunen vuosi sitten. Nythän kyseisellä kadunpätkällä on 40km/h rajoitus. Ja voin sanoa että taksien kyydissä ollessani 04:00-05:00 aamuyöstä, on erittäin usein nopeus ollut kyseisellä pätkällä 70-80km/h riippumatta siitä onko ollut nais tai mies kuski. Se on minusta jo törkeää.

Nopeusrajoitukset tietääkseni koskevat kaikkia tiellä liikkujia kaikkina kellonaikoina. Eikä mielestäni selitys ylinopeudelle saa olla siinä että ravintoloiden sulkeutumisaika on sitä rahantulo aikaa ja siksi pitää saada nopeasti kyyditettävän perille että pääsee hakemaan uutta "pokaa".

Nii, ammattiautoilijoiden kyllä pitäisi näyttää sitä esimerkkiä liikenteessä muille :)

Lue lisää

joo kyllä, nimittäin ammattilaisia kiertämään ja rikkomaan sääntöjä. Kohta joku selittää, että tulee ansionmenetys joss ei saa ajaa lujaa ja välillä pitää mennä kiellettyynkin ajosuuntaan ja joskus vähän pitää ajaa kevyen liikenteen väylääkin.

torvelo kirjoitti:

Tuollako sitten yrität perustella kaahaamista? Ei se oikeuta siihen.

En ole tietääkseni puhunut kaahaamisesta mitään, se on nimittäin holtitonta ajoa liian suurella tilannenopeudella. Sitä, kun voi ajaa muutenkin, kuin vain nysväämällä tai kaahaamalla.

Olet muuten varmasti ajanut joskus edes vähän ylinopeutta, mikäs sinulla on ollut syynä?