Vielähän näitä on maailmalla myynnissä, mersua varmaankin eniten, syynä ainakin osittain se koska eniten valmistettukin.
Mikähän näistä ominaisuuksiltaan on paras ollut uutena, BMW, Fiat vai MB?
https://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157628347050875/
Mikähän näistä ominaisuuksiltaan on paras ollut uutena, BMW, Fiat vai MB?
https://www.flickr.com/photos/triggerscarstuff/sets/72157628347050875/
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ihanko vakavasti Fiat parempi kuin BMW tai Mercedes? Se on petojen sukua, susi jo syntyessään.
Yks syy varmaan siihen, että mersuja on niin paljon liikenteessä on se, että ne kestää kauemmin kuin muut. Mersuja on vielä 80-90 luvulta paljon liikenteessä, eipä paljon muita vanhoja autoja no volvoja jonkin verran.
Vanhoja japanilaisia on vielä paljon liikenteessä. 70-luvun autoista Volvot kestää hyvin (paitsi ensimmäiset "pikku"volvot ja 264:n 2.7 V6 -koneessa oli kannentiiviste ongelmia). Takavetoiset Opelit, varsinkin Kadettit olivat kestäviä ja teknisesti yksinkertaisia. Edelleen niitä nettiautossa tosi paljon myynnissä. Toyotat olivat myös teknisesti lujia mutta ruostuivat hoitamatta nopeasti. Tuollainen MB W115 oli kyllä mielettömän luja ainakin dieselinä, mutta lieneekö tuo aloitusviestin 280 bensa suoralla kuutosella niin kestävä ollut. Vanhat bemarit oli muuten laadukkaan oloisia mutta ei niiden koneet tainneet kovin pitkäikäisiä olla. Tuo Fiat 130 3.2 V6 oli tuskin huonompi laadultaan kuin ainakaan tuo kolmilitrainen BMW.
Joistakin autolehdistä olen lukenut tuosta satakolmekymppisestä Fiatista (esim. muutama vuosi sitten oli koeajossa Moottori - ja Mobilisti -lehdissä huippukuntoinen 130). Sen laadukkuutta ja äänettömyyttä kehuttiin kovasti.
Ainakin paremmin varusteltuja nuo Fiatit olivat saksalaiskilpailijoihin verrattuna. 130:n varusteisiin kuului ratin pituus- ja korkeussäätö, kuskin penkin korkeussäätö, tuuletetut levyjarrut joka pyörässä,vaaleat kaihtimet takaikkunalla, ohjaustehostin, upea verhoilu kattoa myöten, ilmastointi, sähkölasit edessä. Osa näistä tosin lisävarusteena.
Se oli muuten ensimmäinen eurooppalainen auto johon sai automaattivaihteiston vakiovarusteena. Sai sen toki myös manuaalina halutessaan. Ison Fiatin suurin ogelma taisi olla tähden puuttuminen keulalta vaikka ominaisuudet ja laatu kyllä oli huippuluokkaa.
Paljon on vielä tallessa Fiat 130 -malleja. Sillä on omistajien kerhoja ympäri eurooppaa ja Suomessa myös.
Tässä on komeita Fiateja rivissä:
http://www.youtube.com/watch?v=4ZslqYQvSx4
"Vanhoja japanilaisia on vielä paljon liikenteessä"
Myyntimääriinsä nähden on näkyvissä mitättömän vähän. Kun taas 60-80-lukujen mersuja näkee liikenteessä lähes joka päivä. Mersun 123-korisarja tuli Suomessa saataville n. 1976. Sitä sarjaa näkyy liikenteessä todella paljon. Kannattaa käydä optikolla, jos ei etelän kaupungeissa H:ki, T:ku, T:re näe ainakin yhtä päivässä. Vastaavasti voi nähdä n. kerran kuukaudessa jonkun -89 Corollan, jossa korissa sitten selvästi sanomista. Mutta alkuperäiset myyntimäärät huomioiden siis pisteet kirkkaasti Mersulle.
Ferrarin kone ja miettikääpäs, mitä sen korjaaminen maksaa. Ei ole muuten niitä kaikkein kestävimpiäkään moottoreita mutta eksoottinenhan se toki on.
..130:ssä oli Ferrarin Aurelio Lampredin suunnittelema kone (aluksi 140 hv:n 2.8 ja myöhemmin 165 hv:n 3.2). Moottorin peruskonstruktio oli sama kuin Ferrari Dinon moottorilla, jota käytettiin myös Fiat Dino -urheiluautossa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Fiat_130
TM 20/75 -lehden vertailutestissä oli mukana myös 130: "Fiatin moottorilla on paitsi varsin urheilullinen ääni, myös urheilullinen tausta: onhan se vain hieman kesytetty versio Fiat Dino urheiluauton koneesta."
ei enää ikinä mersua fiatti tuhat kertaa parempi kuin mersu mersut lahoo käsiin ja paljon sähkövikoja ostin fiatin hyv auto
"Eurooppalaiset laatuautot vertailussa "
Yksi hyvä vertailutausta on siinä, että kun tämä taloudellinen huono aika on vähentänyt autokauppaa ja johtanut monet valmistajat suorastaan lopetusuhan partaalle (muutama on lopetellutkin), Mersu on saanut koko ajan lisää myyntiä ja markkinaosuutta. Laatu löytää ottajansa.
Kuka semmosia ruostekasoja haluaa en ainakaa mä ajelen c5 citikalla mielummin ku ruostemersulla
Sellaista huhua ollut teikäläisestä, ettet itse ajelisi ollenkaan.
Mutta toisaalta saat välillä aika kovaakin kyytiä.
Kyllä minun aito Vålvå V70 on sametinpehmeä kyydiltään lavetin päällä. Mikään ei voita ettanin sylkypruiskauksen väristä sisustusta ja hapansilakalle tuoksuvaa interiööriä. Olen ajatellut muuttaa bilibaliteemaan sinne varaosahyllyjen väliin ettei turhaan tule rampattua kotiin käymään. Jos joskus selviän velkahelvetistä ilman Vålvåa niin pistän elämän risaiseksi ja ostan Fiat 500.
Ei euroopas ole laatu merkkiä kyllä ne tulee sieltä japanista
Mannet ajaa Fiatilla epäonnistuneen Vermon reissun jälkeen.