Kunta suostui Tampereen ja kumppaneiden kanssa pilaamaan toimivan julkisen liikennöintisysteemin. Bussit kulkevat miten sattuu, Tampereella kun astuu autoon ei tiedä onko se se auto jonka pitäisi kohta lähteä, vai se auto jonka piti lähteä jo aiemmin. Kangasalalle päästäessä ei sitten enää minkäänlaista hajua missä vaiheessa tulee olemaan kotonaan. Ilmeisesti murheenkryyni on LEMPÄÄLÄ, koska aikoinaan kun tuli seistyä Keskustorilla odottamassa autoa 70 huomasi moneen kertaan miten jo Paununkin Lempäälän bussit olivat aina myöhässä. Ilmeisesti Lempäälässä ei toimi yhtään mikään, joten on karhunpalvelus mille tahansa kunnalle/kaupungille kytkeä sen paikan liikenne yhteen toisen kunnan kanssa. Nyt kärsimme me Kangasalalla asuvat. Miksei Lempäälää voi irrottaa omaksi kokonaisuudekseen, kärsikööt itse keskenään jos eivät osaa astua bussiin ja bussista ripeästi.
Ja sitten on tulossa aikatauluun muutoksia. Tätä en olisi tiennyt ellen olisi aivan vahingossa lukenut Kangasalan Sanomia Suoraman kirjastossa. Pääkirjastossahan niitä lehtiä ei pysty enää lukemaan kuin kerjäämällä yksitellen jokaisen lehden kirjastovirkailijalta, koska joku riemuidiootti päätti alkaa repimään niitä lähtiä ja nyt niitä pitää sitten vahtia kultaakin kalliimpana aarteena. Koska ei huvita inistä lehtiä keneltäkään, mieluummin lukisi niitä Suoramalla, mutta eihän se nyt käy eli koko Suoraman kirjasto ollaan lopettamassa!!!
Kaiken aikaa kaikkialla kaivetaan seutua risaksi kaikenlaisen metelin kera. Nyt joku paremmin tietävä voisi kertoa että minkä ihmeen takia minnekään ei voi vaan iskeä asfalttia ilman että pitää kaivaa hirvittäviä kuoppia ja poistaa vanha maa-aines että saa änkeä soraa tilalle? Mitähän vikaa Reumantiessäkin oikein oli tuossa loppupäässään mihin tulee se rekkaralli jossa kulkee kamaa polttolaitokselle? Se kuin olisi päällystänyt vaan.
Liikenneympyrähän onkin oman itkuveisunsa aihe, mutta jätän tämän aiheen väliin koska kumminkin joku ryntää sitä puolustelemaan.
Sensijaan kysyisin että mitä pahaa Rikun matonpesupaikka oli tehnyt että se piti poistaa? Senkö takia se vain poistetaan että on helpompi purkaa vanha lämpölaitos, kun saa niillä kaluillaan peruutella paikkaan missä aiemmin sijaitsi altaat...? Kuulema siihen tulee talo. No vautsi vau, talojahan onkin tässä kunnassa ihan liian vähän...
Matot sensijaan saa jatkossa sitten pestä varmaan vaikka vessanlattialla, koska mitään muuta paikkaa ei autottomalle ihmiselle enää jäljelle jää. Vai kiikutanko suoraan järveen?
Kulttuuritalosta ei jaksa edes aloittaa. Näyttää lähinnä joltain pessimististä tulevaisuusvisiota rakentavan elokuvan vankilarakennukselta.
Ja sitten on tulossa aikatauluun muutoksia. Tätä en olisi tiennyt ellen olisi aivan vahingossa lukenut Kangasalan Sanomia Suoraman kirjastossa. Pääkirjastossahan niitä lehtiä ei pysty enää lukemaan kuin kerjäämällä yksitellen jokaisen lehden kirjastovirkailijalta, koska joku riemuidiootti päätti alkaa repimään niitä lähtiä ja nyt niitä pitää sitten vahtia kultaakin kalliimpana aarteena. Koska ei huvita inistä lehtiä keneltäkään, mieluummin lukisi niitä Suoramalla, mutta eihän se nyt käy eli koko Suoraman kirjasto ollaan lopettamassa!!!
Kaiken aikaa kaikkialla kaivetaan seutua risaksi kaikenlaisen metelin kera. Nyt joku paremmin tietävä voisi kertoa että minkä ihmeen takia minnekään ei voi vaan iskeä asfalttia ilman että pitää kaivaa hirvittäviä kuoppia ja poistaa vanha maa-aines että saa änkeä soraa tilalle? Mitähän vikaa Reumantiessäkin oikein oli tuossa loppupäässään mihin tulee se rekkaralli jossa kulkee kamaa polttolaitokselle? Se kuin olisi päällystänyt vaan.
Liikenneympyrähän onkin oman itkuveisunsa aihe, mutta jätän tämän aiheen väliin koska kumminkin joku ryntää sitä puolustelemaan.
Sensijaan kysyisin että mitä pahaa Rikun matonpesupaikka oli tehnyt että se piti poistaa? Senkö takia se vain poistetaan että on helpompi purkaa vanha lämpölaitos, kun saa niillä kaluillaan peruutella paikkaan missä aiemmin sijaitsi altaat...? Kuulema siihen tulee talo. No vautsi vau, talojahan onkin tässä kunnassa ihan liian vähän...
Matot sensijaan saa jatkossa sitten pestä varmaan vaikka vessanlattialla, koska mitään muuta paikkaa ei autottomalle ihmiselle enää jäljelle jää. Vai kiikutanko suoraan järveen?
Kulttuuritalosta ei jaksa edes aloittaa. Näyttää lähinnä joltain pessimististä tulevaisuusvisiota rakentavan elokuvan vankilarakennukselta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olen kanssasi täysin samaa mieltä nykymenosta Kangasalla. Bussiuudistus tosiaankin oli huono, vanha toimiva järjestelmä romutettiin ja toteutettiin sosialisointi. Sen verran kuitenkin täytyy kuntaa puolustaa, että Kangasalle ei jäänyt paljoa vaihtoehtoja. Homma oli jo kulissien takana valmiiksi päätetty, kunnalle jäi vain ainoaksi vaihtoehdoksi hyväksyä sosialisointi ja sitoutua maksumieheksi. Aika näyttää, miten kalliiksi tämä tulee kunnallemme. Tosin oli hintalappu kuinka suuri tahansa, virkamies ei koskaan myönnä virhettä tapahtuneen. Hyvä esimerkki on kunnan pysäköinninvalvonta, joka on virkaintoisuudellaan vienyt kymmeniä prosentteja asiakkaita keskustan liikkeistä, mutta silti edelleen osa kunnan päättäjistä ja virkamiehistä kehuu toimintaa onnistuneeksi.
Spekuloitavaksi jää miten menisi jos kunta ei olisi antanut viedä itseään kuin pässiä narussa. Kun kerta kuntien yhteenliitosta (kaikkien Tamperetta ympäröivien kuntien liittämistä Tampereeseen) ei olekaan tapahtumassa, niin milläköhän Kangasalaa sitten voi kiristää?
En ole niitä perusnarisijoita joiden mielestä jokaisessa kunnassa tai kaupungissa, missä itse sattuu asumaan, on aina jotain vikaa. Mielestäni Kangasala on ollut ihan ok paikka. Mutta jotenkin ihmeelliseen suuntaan on menty viime vuosina. Kunta ei tunnu olevan enää asukkaitaan varten, vaan joitakin ihan muita. Mistä se kulttuuritalo on räikein esimerkki.
Samaa mieltä! Itse olen asunut Kangasalla n. 10 vuotta. Aluksi tuntui, että nyt löytyi hieno asuinkunta. Viime vuosina olen tullut toisiin ajatuksiin. Kunnan toiminta on jotenkin muuttunut, tuntuu että kunta ei ole asukkaita varten vaan muutamia virkamiehiään varten. Tässä viestiketjussa esiintyvistä ongelmista olen samaa mieltä, tosin listaa voisi vielä jatkaakin. Toivon, että uusi kunnanjohtaja Auvinen avaa uuden ajan kunnan hallinnossa. Suurin osa vanhoista hyvä veli -verkoston henkilöistä, kuten Mäkelä ja Salmela ovat poistuneet takavasemmalle. Hyvä näin.
Muutin Kangasalan asemalle v88 sielä oli kauppa,posti, bussi tuli nurkal
le,juna pysähtyi asemalle,10min Tre, kävelit hämeenkadulla.Kehitystä,
mutta väärään suuntaan.Sosialismi löysi tiensä pään,ehkä nyt olisi ka
pitalismin vuoro.Kunnat ja kaupungit eivät palvele enää asukkaitaan,
kaikki on vain kiinni rahasta.Ihmiset tuntuvat olevan vain pakollinen
paha päättäjille,joista pitäisi päästä eroon.Katson tänäpäivänä irvistele
viä poliitikkoja ja voin pahoin.Ottaskohan selfien,täh.
Juu ihan hyvä provo,Minäkin muutoksen toivossa.Kenen lie poliitikon
viesti.Ei mene läpi.Katso peiliin.
Bussien aikatauluvaikeudet aiheutuvat osaksi Peltolammin/Multisillan pysäkeistä. Taitaa mennä muita linjoja entistä vähemmän, joten matkustajat hyppäävät Lempäälän linjaan.
Et voi vakavissasi syyttää pysäkkejä liikenteen ongelmista. Kyllä syyllinen on yksinomaan Tampereen joukkoliikennelautakunta, missä poliittiset suojatyöpaikkalaiset suunnittelevat liikennettä. Heillä ei ole siitä kokemusta, mutta kaikkivoipa usko omasta paremmuudestaan ja erehtymättömyydestään. Tuskin nämä neropatit edes tietävät, missä heidän "suunnittelemansa" bussilinjat kulkevat.
Osasyynä ymmärrettävä tällainen. Kaikenlaisilla busseilla olen tänä vuonna kulkenut, ja huomannut että kummasti tyhjenee auto kuin auto kunhan päästään Tampereen rajan yli, oltiin minne päin hyvänsä menossa. Tamperelaiset siis kansoittavat kaikki autot.
Lisäksi olen pannut merkille että ainakin näissä busseissa 40 aukeavat ovet erittäin hitaasti. Voisi ottaa vaika aikaa paljonko aikaa tärvääntyy jokaikisellä pysäkillä hukkaan kun autoon tulossa olevan pitää odottaa ja ihmetellä että koska se ovi oikein aukeaa. En muista oliko Paunuissa tämä juttu, mutta näissä Länsilinjan kotteroissa se on pistänyt silmään.
Tämä ovien hidas toiminta todennäköisesti johtuu ns. pysäkkijarrusta, eli ovia ei voi avata ennen kuin auto täysin pysähtynyt eikä auto myöskään lähde liikkeelle ennen kuin ovet ovat täysin kiinni vielä viive. Syyllinen ei ole liikennöitsijä, vaan liikenteen tilaaja joka vaatii tällaisen turhan varusteen autoon. Tämäkin osoittaa, että poliittinen tilaajaorganisaatio on täysin irrallaan liikennöinnin todellisuudesta. Tämän kuulin linjoja ajavalta kuljettajalta, joka myös oli pahoillaan huonontuneesta palvelusta. Yleensäkin kuljettajat ovat hyvin pettyneitä nykyiseen liikennejärjestelmään ja liikenteen tilaajaan. Tilaaja tekee päätökset ilman että kysyisi mielipidettä kuljettajilta, mutta kuljettajat joutuvat vihaisten ja pettyneiden matkustajien sylkykupeiksi.
Kiitos tiedosta, nyt selvisi sekin mysteeri.
Kuskithan tosiaan eivät sille mitään mahda jos joku korkea taho sanelee. Ei kyllä nyt äkkiseltään tule mieleen tapauksia että ihmiset olisivat tipahdelleet ovista mikäli ne ovat avautuneet nopsasti. Ennemminkin on tuntunut olevan ongelmaa että eivät avaudukaan ollenkaan, ja poistumista kaipaavat saavat huudella että viitsitkö avata.
- Yksi asia mitä busseissa istuessani on ainakin kolme tai neljä ihmistä ehtinyt ihmetellä on se että Ruutanaan päin lähdettäessä ensimmäisenä ollut bussipysäkki on poistettu. Liikenneympyrän rakentamisen yhteydessä lienee ollut aiheellista se poistaa, mutta olisi hyvä saada aikanaan takaisinkin. Liian moni tuntuu päätyneen Lomakodille asti, vaikka piti jäädä jo aiemmin pois.
Ois upeaa asua Kangasalla ja olla töissä mm Tampereella ja viihtyä siellä