kuin junissa on?
Ei tarvitsisi katsella asiakkaita, tervehtiä heitä hymyillen kun ei
nyt hymyillytä eikä kiinnosta asiakkaan hapan naama.
Suljettu etuosa kuljettajalle busseihin niin kuin junissakin on.
Saisi varmaan sen ilmastoinninkin riittämään paremmin kuljettajalle ja
jaksaa työssään paremmin. Omassa duunissanikin on nykyään
ohjaamo eristettu kokonaan asiakkaista.
Ei tarvitsisi katsella asiakkaita, tervehtiä heitä hymyillen kun ei
nyt hymyillytä eikä kiinnosta asiakkaan hapan naama.
Suljettu etuosa kuljettajalle busseihin niin kuin junissakin on.
Saisi varmaan sen ilmastoinninkin riittämään paremmin kuljettajalle ja
jaksaa työssään paremmin. Omassa duunissanikin on nykyään
ohjaamo eristettu kokonaan asiakkaista.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Koska busseissa kuski hoitaa myös rahastuksen, ja valvoo asikkaita, ja katsoo mihin pysäkille pysähdytään...
Junissa on kondyktoori tätä varten...
Tai oletko kenties HESASTA missä JUOSTAAN sisään bussiin kuin hullu TAKAOVESTA
Ajatuksena kannatettava ajatus... ...rekka bussiksi ja matkustamo perävaunuun.
Stadissa ei mennä bussiin takaovesta. Lähijunaan ja spåraan voi mennä takaovesta, mutta bussiin ei mene takaovesta kukaan sisään ja keskiovestakin vain lastenvaunut ja pyörätuolit.
LOL.... Toi hesajuttu on niin totta, juostaan sen minkä jaloista lähtee ja syöksytään sisään takaovesta.... Teeppä sama turussa, niin lennät ulos heti
Hyvä idea. Happamien naamojen näkeminen puolin ja toisin jäisi pois. Samoin tekohymyily ja tekoiloisuus. Kuka sitä nyt aidosti jaksaisi hymyillä ja iloita koko pitkän työpäivän, vaikka olisi kuinka hyvillä mielin. Kaikille ei saa hymyilläkään. Voi tulla vaikka nyrkistä.
Kaikkia ei voi mitenkään miellyttää, joten olkoon työmies sellainen kuin on: normaali.
Liettuassa ajetaan Suomen vanhoilla busseilla. Siellä on rahastajat ja etuovesta EI kuljeta minkään suuntaan. Takuulla ei hymyillä eikä vastailla kysymyksiin. Ovea ei avata, vaan jäät pysykille tai ajetaan sen ohi. Kuski on niinkuin eristettynä ja toimii kuten pitääkin, kuskina eikä pellenä.
Näin se olla pitääkin.
Köyhät kulkevat joukkoliikenteessä, joten turha sontasakille on hymyillä tai olla ystävällinen. Parempi väki kulkee henkilöautolla ja kunnon väki istuu firman kuljettajan ajaman S-Mersun takapenkillä. Hymyä riittää takaovea avattaessa.
Joukkoliikenteessä alaluokka toisilleen öykkäröi, kuskit ja kuljetettavat.
Oikeessa oot. Öykkäriä kuskaa tekohymyilevä kuski.
Eikö olla samassa tilanteessa kuin bussissakin?
Köyhät?
Työmatkaa mulla 3 kilsaa, bussilla maksaa 3€ suuntaa, omalla autolla yli puolet vähemmän v
Tervetuloa joukkoliikenteeseen. Ei tarvitse miettiä parkkipaikkaa eikä sen hintaa. Hymyily on vapaaehtoista.
Kuukausikortilla edullisinta.
Että oikein 3km... ... terve ihminen on täysi ääliö jo tuollaisen matkan takia käynnistää auton tai odottaa 15min bussia ei luulis olevan vaikeaa kävellä tai mennä fillarilla ! Et menetä aikaa juurikaan kävelemällä/fillaroinnilla et niin paljon että olisi mitään merkitystä elämälle.
No jos sitä kävelee 1km/h, meneehän siihen kuulepas 3 kokonaista tuntia...
Työmatkalla on mukava poiketa nauttimaan kahvit konjakilla. Siksi en viitsi omaa autoa käyttää.
Hki seutulippu 1kk 95 euroa = vuosi 1240 €. 10 vuotta 12400 €. Eikä pysäköintiongelmaa.
12400 eurolla ei osteta kuin halpa kottonen ja siihen 10 vuoden käyttökulut päälle. 10 vuodessa kottosen arvo on 100 €
Näin se on. Mutta kun on auto olemassa, voin ajaa mihin vaan ja minulla on vapaus. En voi kuvitella olla ilman autoa. Sama niin kuin kaikkilla on puhelimet. Kyllä, töihin hyvä ajaa bussilla jos työ sijaitsee jossain keskustassa. Itse en tykkän ajaa omalla autolla Helsingin keskustassa, parempi bussila, halvempi ja mukavampi.
bussikuski on asikaspalveluammatissa, toisin kuin veturinkuljettaja, sillä junissa asiakaspalvelun hoitaa konnarit Busseisssa kuski valvoo myös asiakasturvallisuuttaa ja mahdollisia muita häiriötekijöitä, jota matkan aikana voi ilmetä. Jos autoiloa ei kerran ole itse bussialaln ammatissa, niin miksi suotta vaivaa tyhjää pientä päätään moisilla ajatuksilla. Se kuka tulee bussikuskiksi on tai ainakin olisi syytä olla asennoitunut siihen, että matkustaja kohdataa ns. face to face. Tai jos siihen ei kykene on syytä pysyä alalta pois ja lakata siten huonontamasta tuon tärkeän alan ksm. hyvää ja arvostettua imagoa.
Olen kyllä samaa mieltä tuosta "omasta "ohjaamosta. Sen voisi toteuttaa tummalla turvaikkunalla jotenkin. En ole insinööri, eli joku muu voisi sen suunnitella ja jatkokehitellä!