Haaveilen tuosta Evinruden E-Tec -moottorista. Siinä on hurjan tehokas laturi (75A). Yli kilowatti!
Vene on 6-metrinen takahyttivene. Löytyisikö jostain asiallinen 12-volttinen 300-500 W sähköpuhallin ? Saisi koppiin vähän lämpöä syksyllä ja keväällä.
Vene on 6-metrinen takahyttivene. Löytyisikö jostain asiallinen 12-volttinen 300-500 W sähköpuhallin ? Saisi koppiin vähän lämpöä syksyllä ja keväällä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Googlaa ensin onko moisia ja kun toteat että ei ole tiedät ideasi järkevyyden. Sitten kun olet tajunnut sen olevan tyhmä ostat sellaisen yhden 100w 12v puhaltimen pitämään huurun pois tuulilasista.
Kai siihen voi webaston vaikkapa laittaa niin pysyy mökki kuumana...
En halua webastoa enkä wallasta tai muutakaan polttoainelämmitintä. Vene on yhteysveneenä, matka on vain vartin verran. Se on raskasta käyttöä noille, vaativat huoltoa ja ovat kalliitakin.
Tuossa oli idea että kun sitä sähköä on hyvin saatavilla ajon aikana, niin sähköpuhaltimella saa helposti heti lämmintä.
Sellainen pikkupöhö on jo tuulilasille, ja on niin olematon että hyvä kun sillä saa silmäreiät huuruiseen lasiin.
300-500 W on todella pieni teho lämmittimelle. Auton sisätilalämmittimetkin ovat yleensä alkaen 750 W ja silti niillä kestää paljon kauemmin kuin vartti saada auton pieni sisätila hiukan lämpimäksi. Ikkunan voi saada kirkkaaksi, mutta havaittavaa lämpöä ei.
Mulla takakoppivene ja yhteysvenekäytössä, matka sama noin vartti. En näe mitään tarvetta noin lyhyttä matkaa varten lämmittää kabiinia. Tehoa pitäisi olla 2-3 kW jotta lämpenee ripeästi, 12 V järjestelmällä vaatii paksut piuhat.
Tässä vielä vertailun vuoksi hyvin pieni sähköauto, jossa on 5 kW lämmityslaite. Sillä lämpenee samaa vauhtia kuin polttomoottoriautolla. Takakoppiveneessä lienee enemmän lämmitettävää kuin noin pienessä autossa ja se ei liene yhtä tiivis.
http://www.sae.org/events/aars/presentations/2010/W2.pdf
Motonetilla on
Hinta Saatavuus Ostoskori
48-2131 Lämpöpuhallin 12V 150W keraam. 15,90€ saatavissa9 Verkkokauppa kpl
Ja biltemallakin on
Piti kirjoittaa että osta näitä kaksi
Eipä juurikaan lämmitä 500w veneen koppia vartissa. Luulisin että turha vaiva alkaa rakentelemaan. Vaatii jo kohtuu suuret kaapelitkin moinen lämmitin, jos sellaisen jostain löydät. Tuli mieleen, että olisko joku pienen pieni kaasulämmitin sun käyttöön passeli. Siitä tulis heti lämmintä, ja tehoa piisaa.
Se sinun eetekki käyttää aikamoisesti virtaa myös siihen käynnissä pysymiseen ettei kaikki laturin antama ole lainkaan "extraa". Kyllähän siihen voi vaikkapa 1000w invertterin iskeä ja siihen puhallin lämppärin van kun se sinun matka on 15min niin lopputulema on tyhjäakku jossakin kohtaa...
Vartin matka, 300-500 wattisella puhaltimella heti lämmintä????? Mitäpä jos heräisit todellisuuteen, noin pieni lämmitin ei kabiinia lämmitä vartissa käytännössä yhtään. Mulla wallaksen lämpökannellinen lämmitin, senkin lämmitysteho ajossa on hyvin pieni.
Kilossa steariinia on noin 10 kWh. Tuikku painaa noin 0,040 kg siinä on siis 0,4 kWh. Jos se palaa tunnissa on tehon tuotto 400W. Mutta palaahan se kauemmin. Kolmella tunnilla tulee 133 W. Ihan mukava teho lämpimänä pitämiseen.
Jos jossain tarvitaan 1 kW lämmitystä, joka riittää yhden tavallisen makuuhuoneen lämmittämiseen, niin vajaa kymmenen tuikkua vaan palamaan.
Rakennat metallista tuikkutelineen eli tuikuilla toimivan lämmityspatterim. Metsästäjät käyttävät kyttäyskopeissa sellaisia, pitää ikkunat huurteettomina ja kuivina ja lämmittääkin sopivasti.
Hienosti kopiotu teksti täältä: http://www.tiede.fi/keskustelu/3441/ketju/tuikun_lampoteho_w
Mutta tavallinen tuikku painaa alumiineineen enintään 15 g eli palavaa materiaalia on ehkä 10-12 g. Ja tuikku palaa merkistä riippuen 3,5-6 tuntia. Tehoksi tulee siis vain 20-40 W/tuikku eli 1 kW vaatii 25-50 tuikkua.
1 kW riittää kyllä pienen veneen hytin lämpötilan ylläpitoon, mutta lämpötilan nousu kestää tunteja.