Mulla nousee hieman moottorin kierrokset esim tasaisessa satasen vauhdissa ylämäessä. Mielestäni turbiinin pitäisi lukittua (olla yhtä puuta),jolloin kierrokset käyttäytyy kuin manuaalissa. Laatikko ei "luista" paljon, mutta mielestäni se ei saisi "luistaa" ollenkaan. Kierrokset satasen vauhdissa vitosella n. 2200 rpm, josta se voi nousta mäessä n. 100 rpm.
Automaatin toiminta
300TDT -98
3673
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kuormituksen kasvaessa esim. ylämäessä, laatikko avaa ensin lukituksen sallien luistoa ja koneen pääsyn paremmalle vääntöalueelle. Mikäli laatikon softan mielestä tuokaan ei riitä, se vaihtaa pienemmälle.
Saman huomaat tasamaallakin, kun painat kaasua vähän lisää.
Kiitos tiedosta. Edellisessä (Nissan) turbiini pysyi vain kauemmin "lukossa".
Vaikka oletankin, että tuossa pitäisi olla lukitus, niin en ole missään nähnyt siitä mainintaa. Onko siinä todella ja millä käyntinopeudella se lukitsee?
Eikös lukituksen pitäisi tarkoittaa, että kun painaa kaasua vähän lisää, se ei luista?
Tuosta paremmasta vääntöalueesta: Johan jos kierroksia on 2200 ollaan parhaalla vääntöalueella. Maksimivääntöhän saadaan jo 1600 kierroksella ja se pysyy samana kierroksille 3600, jolloin se alkaa laskea. Miksi kone lisää kierroksia, vaikka sen tarvisi lisätä vain vääntöä?