Mitä eroa on Citroenin BMP ja ETG automaattivaihteistoilla. BMP tiedän olevan huonosti toimiva robottivaihteisto joka vaihtaa hitaasti ja nykäisee vaihdossa mutta mikä kumma on uusi ETG?
Citroen BMP vs ETG vaihteisto
mitäeroo
99599
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ETG on periaatteltaan myös robottilaatikko. Siinä on uusia juttuja, mm. ryömintäominaisuus ja väittävät että vaihtaminen sujuu pehmeämmin. Vaihdon pehmeys on robottiaskeilla aina kuskista kiinni. Jos vääntää talla pohjassa kiihdytyksiä, niin taatusti nykäisee vaihdossa. Oikealla kaasun käytöllä toimii siististi.
ETG:tä en ole kokeillut, joten joku muu saa kommentoida toimiiko se patemmin kuin BMP.
Moi
Itselläni kokemuksia samassa autossa sekä BMP että ETG -vaihteistot. Kumpikin uutena hankittu (3008, vm. 2010 ja 2013), ensimmäisellä noin 100 000 ja nyt toisella menossa reilut 50 000. Kummallakin vaihteistola pärjää, toki ajosta tulee mukavampaa himmaamalla kaasua kun haluaa vaihtaa isommalle. Kumpaankin sopii liukkaasti liikennevaloista lähdettäessä manuaaliasento (M) ja vaihde kakkoselle, lisäksi luistonesto pois päältä ja lähtee paremmin kuin osa nelivedoista.
ETG on näistä parempi koska siinä ryömintäominaisuus. Melkein tyhjäkäynnillä etenee ykkös- ja kakkosvaihteella (pitää kierrokset noin 900 riippumatta maastonmuodosta). ETG hyödyntää tätä myös parkkitilanteissa; ilman kaasuun koskevista valitaan vain eteen-taaksepäin, on pehmeää ja nykimätöntä.
Asiallisesti
Samassa autossa sekä BMP että ETG vaihteistot, tuohon ei pysty kuin Ranskalainen insinööri punaviinipöhnässä.
Jostain on tullut sellainen käsitys että BMP oli hoikan vähemmän sulavaliikkeinen kuin VW:n DSG mutta toisaalta, DSG:tä ei uskalla ottaa ja ETG:n uskaltaa. Kaikkia noita oppii ajamaan sujuvasti.
Minkälainen on osa-neliveto. Lähteekö koko neliveto paremmin liikennevaloista.
Osapaiäivänatsi ja tuplavaihteisto ovat savon takamailla asuvia savolaisuutta tavoittelevia lukutaidottomia pölhöjä.
Koettkaas nyt keksiä edes kunnon sutkautuksia. Aikaahan teillä on.
Äiti laittaa ruuat ja käy kapassa.
Koettkaas, kapassa. Meneppäs Citikkahörhö opettelemaan kirjoittamista.
Kappa perunoita, tilasi diblomiekonomi, Kappa-asussaan, kun tuplavaihteisella citikallaan ajoi Heseburgerin kiihdytyskaistalle. Mulukkutalkoot, sanoi savolaisäijä kun rekkaparkissa citikkamiehet seksiä harrasti.
Nythän kokopäivänatsi ja ruplavaihteisto on kehittynyt yhessä tuumin virtuaalisavolaesia sukautuksia väkerteleväks näkymättömäks viänäseks.
Onneks olokoon, eikum mullikkaan tarjoomaan.
Vuan eepä taija lootien salat olla selvinny pölöhölle vieläkkään.
Oeskoon tuo Urpolasta vai ihan Pölöjälta?