Tuskin olen ainoa?
Kysely kierros. Miksi lopetit merkkihuollossa asioinnin?
osssss
801531
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 80
Vanhimmat
Ka kun en lopettanut. Käytän kohtuuhintaista merkkikorjaamoa, jossa erityisosaaminen ja testerit ovat tälle merkille sopivat, varaosien saanti on ongelmatonta ja ajoturva säilyy.
Kävin kylmien tullessa vaihtamassa 60 Ah akun akkukeskuksessa = yht. 70 €.
Kaveri vaihdatti merkki liikkeessä samanlaisen , mikä yht. 110 €.
Oliko jälkimmäisessä marmorilisä ?
Ja oliko akku saman merkkinen?
Onko akkukeskuksen takuu pitkä kuin merkkiliikkeen?
Autohuoltaja.fi
Kysyppä tuolta miksi palvelu perustettu...
Kaikenlaisia yrtyksiä ja virityksiä löytyy ja suurin osa pelkkää tyhmyyttä, kuten tuo bensan kulutus sivusto jne...
Just uutisissa tuli että lama ohjaa rahankäyttöä.
Voihan se olla että tuntiveloitus on kohta merkkiliikkeessäkin 50e tunti..
Ai säästö kuluttajalle tyhmyyttä.?
aha
Minun bemari muistutteli jarrunesteiden vaihdo olevan ajankohtainen. Vien sen valtuutettuun huoltoon, jotta tieto menee sähköiseen huoltokirjaan. Se sijaitsee jossain bemarin serverillä jossain maailmalla. Eikä edes maksa kohtuuttomasti. Itse en alkaisi tusata sitä pihalla talvella siihen hintaan.
Skodahuolto on niin edullinen ettei ole mitään järkeä käyttää autoa pärnäsen korjaamolla. Pärnäsellä huollettu Škoda menettää myös ajoturvan.
Tojon huollattaisin Pärnäsellä, koska sitä pitäisi huoltaa monta kertaa vuodessa.
Kuluttajavirasto on asiasta erimieltä..
Kuluttajavirasto ei taatusti ota kantaa siihen onko Škodahuolto edullinen tai onko järkevämpää käyttää Skodaa pärnäsen korjaamolla. Se ei myöskään voi ottaa kantaa ajoturvan menettämiseen jos käyttää muuta kuin merkkihuoltoa, koska ajoturva ei ole takuu. Kuluttajavirasto ei myöskään ota kantaa Toyotan runsaaseen huollon tarpeeseen, eikä siihen, kannattaako Toyotaa huoltaa mieluummin Pärnäsellä.
Jos muuta väität, olet täysi kahjo.
Lue kuluttajaviraston sivuilta ohjeet huollosta.
Uudet Eu lait..
..täysin kahjo!
Jos jostain olet lukenut, että ylimääräisten etuuksien, kuten esim. ajoturvan (tai millä nimellä sitä mikäkin autonvalmistaja kutsuu) säilyttämisen ehtona ei voisi olla huollattaminen merkkihuollossa, et ole ymmärtänyt lukemastasi yhtään mitään. Edelleenkin valmistajan uudelle autolle myöntämä takuu on aivan eri asia kuin ajoturva tms. Takuun säilyminen ei edellytä huollattamista merkkihuollossa, mutta
siitähän tässä ei ole kyse.
Että osaatkin olla tyhmä!
Peruskysymykseen?
Miksi VW autojen takuu on lyhyt?
Mistä autosta puhut?
Toyota takuu
Takuu kattaa 3 vuotta / 100 000 km
Auton takuu | Auton hankinta - CUPRA
cupraofficial.fi
https://www.cupraofficial.fi › services › takuu
CUPRA-mallistoon kuuluu kiinteä 5 vuoden tai 100 000 kilometrin takuu riippuen siitä, kumpi täyttyy ensin.
Skodillacille paras huolto on aito Skodillac-huolto! :)
Nii sentään vain puolet audin huoltohinnasta kun eri merkki keulalla...
voi ossssin katketuuden määrää. Keskity itsesi kehittämiseen ja eteenpäin pyrkimiseen ja jätä nämä typerät nettijutut pois, niin saat sinäkin vielä joskus kunnon auton ja jos vielä maltat huollattaa sen merkkiliikkeessä niin saat toimivan ja varman auton ja samalla pysyy sunkin menttaali kunnossa.
Noo työttömyys ja lamat laittaa asiat järjestykseen..
Voihan sitä rahaa polttaa huvikseen auton ylläpitoon jos haluaa toki...Vaan saattaa se suppea olla elämänlaatu siinä tapauksessa jos hammasratas vain pyörii mielessä ja sen kallis voitelu?
Niin, meillä työssä käyvillä on se taakka, että pitää päästä työhön päivittäin ja siksi kannattaa pitää autonsa kunnossa ja Skodan merkkihuolto on edullinen ja paras tapa siihen, on mm. keskeytysturva jatkuvasti voimassa ja paras osaaminen takana.
Miksi olet VW:lle katkera jos olet työtön ja syrjäytynyt? Voit ihan itse vaikuttaa menestykseesi kehittämällä itseäsi ja hakeutumalla koulutukseen ja keskittymällä johonkin muuhun kuin trollaamiseen.
Ajattelin kyllä muita kun tuota empatiaaki on...
Eiks oo kumma kun eri merkki ja sama tekniikka nii puolet kalliimpi huolto audilla...
onko ossssssssilla jotku pillerit päässeet loppumaan kun nykyään niin raivoisasti kiukuttelee palstoilla?
Et ymmärrä koko empatia-termin merkitystä, joten ole hyvä äläkä käytä sitä tai muitakaan vierasperäisiä sanoja. Jos olisit oikeasti empaattinen eli osaisit asettua toisten asemaan, et häiritsisi jääräpäisesti keskusteluja täällä. Täällä sinä olet pelkästään häirikkö jonka aivokikkareita kukaan ei halua lukea.
Narsistinen persoonallisuushäiriö kuvaa sinua paremmin kuin empaattisuus. Tosin narsistit ovat yleensä älykkäitä, toisin kuin sinä.
Vaan noi narssit menestyy vain johtajina.
Aivokikkareet taas yleistä tietoa..
Sama tekniikka audi,seat,VW.skoda
akun vaihtaa .
akku pitää kuitenkin hakea jostai ja hukata vanha, on paljon helpompaa ajaa liikkeeseen ja maksaa akun hinta ja muut saa sotkea näppinsä ja miettiä pysyykö kaikki koodit ym. tallessa jne...
Hyvä pointti. Eräässä merkkiliikkeessä oli tehty taannoin yli 7 tuntia töitä, että saatin Bemariin kaikki moottorinohjaimien yksiköt tolkkuunsa, kun oli noudatettu väärää marssijärjestystä akun irroittamisessa.
Ei näitä nyky-Skodia tarvitse paljon huoltaa. Jakopäässä on huoltovapaa ketju, ja sytytystulpatkin kestää 60 tkm. Motonetistä saa ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen, jotka on helppo itsekin vaihtaa. Öljynvaihto kerran vuodessa vaikka AD-liikkeessä. Jäähdytysnestettäkin voi tarvittaessa itse lisätä sekä pissapojannestettä. Jarrurempan voi teettää laadukkaassa monimerkkikorjaamossa.
Hintoja kannattaa vertailla, ja yleensä merkkihuolto on ollut kallein. Huoltotoimenpiteet kannattaa tehdä vasta sitten, kun on tarvetta. Siksi ei kannata maksaa valohoidosta. Huollot ja korjaukset kannattaa tehdä täsmäiskuin, eikä periaatteella korjatkaa kaikki viat. Aktiivisesti auton kuntoa seuraamalla pystyy paikallistamaan huoltoa ja korjausta vaativat kohteet, ja töidenvastaanotossa pitää ehdottomasti täsmentää, ettei autoon tehdä tällä kertaa kuin juuri nämä toimenpiteet.
Itsellä on Octavia 1.8 TSI, ja sillä on nyt ajettu jo 181 tkm vm. -10. Ostin siihen uudet Continental PremiumContact5 -renkaat ja talveksi meinaan ostaa uudet testivoittaja Nokian 8 nastarenkaat. Kyllä löytyy pitoa. Renkaiden vaihtoa en teettänyt merkkiliikkeessä.
Sehän nyt on selvää, että rengastöitä ja pissapojan täyttöä ei kannata teettää merkkikorjaamolla. Mutta vuosihuollot vähänkin tuoreempaan autoon kannattaa antaa valtuutetulle pajalle, näkevät siinä samalla testerillä, onko kaikki kunnossa ja onko tarve esim. ohjelmistojen päivitykseen.
En kyllä ymmärtänyt tuota kohtaa: "Huollot ja korjaukset kannattaa tehdä täsmäiskuin, eikä periaatteella korjatkaa kaikki viat".
Minulla kun on tapana nimenomaan korjauttaa aina kaikki viat, eikä jättää jotain kohtaa rempalleen. Ehjällä autolla on paljon kivampi ajella. Vioiksi en tosin laske esim. renkaiden tai lasinpyyhkijöiden kulumisia, lampunvaihtoja, pieniä kivenhakkaamia tms. narmuja, jotka fiksailen itse.
Ohjelmistojen päivityksiä ei tarvita, kun auto toimii hyvin. Korjaukset pitää teettää siinä kohtaa, kun tietää mitä pitää korjata. Katsastusmies auttaa.
Asialinja
Voihan sen niinkin tehdä jos itse on täysin tumpelo. Katsastusmies kuitenkin veloittaa siitä vianetsintäpalvelusta. Minä seuraan itse autoni kuntoa ja jos jotain korjattavaa on, niin käyn sen teettämässä suunnilleen heti. On ikävä ajaa autolla, jos tietää, että jokin paikka repsottaa.
Tosin nykyisessä autossani ei mitään korjattavaa ole toistaiseksi ollut.
Autoa ei siis kannata parantaa tehtaan suorittamilla päivityksillä, melko tyhmää ajattelua mielestäni. Päivityksiä tehdään myös mekaniikkaan ja jopa anturointiin ja niillä on tarkoitus parantaa kestoa, ominaisuuksia ja toimintaa.
Kysyn vaan mikä kannattaa?
No jos ei ole oikein kokemusta varsinkaan uusista autoista, niin voihan sitä noinkin ajatella, ehkä?
ja osssilla on siitä hyvä kokemus kuinka laiminlyöty auto tulee kalliiksi.
ja itse väännät kumit vanteelle, heijaa!
Persaukisen periaatteet voi tulla kalliiksi.
Se mitä katsastusmies katsoo on hyvin pientä ja pintapuolista, suurin osa autosta ei katsastusta kiinnosta ja ensimmäinen katsastus on 3 vuoden päästä ja seuraava siitä 2 vuotta. Auto on kuitenkin sen verran kallis ja tärkeä, että siitä kannattaa pitää huolta.
Liikenneturvallisuuteen liittyvät päivitykset tulee kutsuna kaikille..
En vääntänyt itse kumeja vanteille, vaan rengasliike hoiti homman asiallisesti. Mielestäni takuuajan jälkeen kannattaa vähän vertailla hintoja, että missä teettää tarvittavat korjaukset ja huoltotoimenpiteet.
Ohjelmistopäivitykset ovat tarpeen uusissa lastentautisissa automalleissa, mutta harvemmin enää vanhemmissa yksilöissä. Jos tulee sellainen vika, ettei sitä muualla osata korjata kuin merkkikorjaamolla, niin sitten täytyy turvautua merkkikorjaamoon. Toistaiseksi sellaisia vikoja ei ole ollut ainakaan tässä omassa Skodassani.
Katsastusmies löytää kyllä sellaistakin, mistä itsellä ei ole tietoakaan esim. obd-mittauksen perusteella. Katsastusasemilla on nykyään sellaiset testerit, etteivät ne häpeä merkkikorjaamolle. Skodassani ei ollut ensimmäisessä katsastuksessa mitään huomautettavaa. Ensi vuonna on edessä toinen katsastus. Auto toimii toistaiseksi loistavasti.
Ja muillako ei ole merkitystä?
Turvallisuutta koskevat päivitykset tulee kutsuina jokaisella...
Noo paljon maksaa pelkkä se jokin päivitys.Kai asiakas voi valita mitä autolle tehdään?
Vai ei kiinnosta katsastusmiestä? Oletko koskaan edes ollut mukana kun katsastusinssi tutkii kiesiäsi?
Se, että katsastusmies toimii näennäisen välinpitämättömästi, johtuu vain siitä, että hän tietää, mistä niitä vikoja pitää etsiä.
Toiset huoltaa autoaan, toiset vain korjaa. Kumman auton ostaisit vaihdossa?
Huollon yhteydessä softan päivitys ei yleensä maksa mitään. Saa paremmin toimivat ohjelmat vanhojen, usein bugisten tilalle. Auton ominaisuudet kehittyvät, vaikkei ruuviakaan vaihdeta.
Halvemmilla työtunnin hinnoilla säästää jo tonneja vuodessa.
Ei nyt ehkä tonneja, mutta useamman satasen. Skodan huoloväli on longlife öljyillä n. 25 000 km - 30 000 km
Merkkikorjaamossa ei huoltoja laskuteta tuntiveloituksella. Kaikille töille on kiinteät hinnat, öjynvaihto maksaa aina saman, teki työn sitten rutinoitunut konkari tai vihreä oppipoika.
ne huollot onkin niin kalliita, kun työt on hinnoiteltu sen tunarin käyttämän ajan mukaan.
Johtoporras sen tilin kerää taskuunsa...
Ja pärnäselläkö ei oo tunareita koskaan? Ensimmäinen tunti menee öljyproppua haeskellessa.
Samoja amispoika ne Pärnäsetkin käyttää perushommissa, mutta merkkiliikkeellä on parempi vastuu töistään mm. ajoturvan ja huoltotakuiden puolesta.
Minulla ei ole koskaan mennyt tonneja vuodessa auton huoltoon. Edes uudet renkaat eivät maksa niin paljon. Huollot aina merkkihuollossa, niin huolto-osatkin ovat alkuperäisiä.
Ja viimeinen tunti menee pohjamuovin kiinnikkeitä korjaillessa, tai nippusiteillä kiinnittäessä.
HInta ja laatu. Saan asiantuntevampaa palvelua edullisemmin liikkeestä, missä ollaan oikeasti kiinnostuneita autoista, toisin kuin Vehossa.
Ehkä niin, koska marsusi on 20 vuotta vanha, jolloin se ei enää merkkikorjaamoa kiinnosta, ja kyläseppäkin pystyy sille jotain tekemään, toisin kuin tuoreemmille kärryille.
Tuoreemmillekin kärryille pystyy itse tekemään melkein kaiken huoltotyön.
Esim. Öljyn ja suodattimen vaihdon, sisäilman suodattimen, moottorin ilman suodattimen, lukkojen ja saranoiden veoitelun, iskarien vaihdon, akun vaihdon, jarrupalojen vaihdon ja levytkin pystyy itse vaihtamaan jos osaa avata pulttin/mutterin. jarru ja kytkinnesteet. pyhkijän sulat, polttimot. Edelliseää autolla ajon 560 tkm ja kaikki huollot tein itse paitsi takuun alaiset 30, 60 ja 90 tkm. Nykyisessä vasta 285 tkm ja viimeksi käytetty huollossa 90 tkm kohdalla 2008 sen jälkeen itse tehty. Dsl ja ilmansuodattimen vaihdan joka syksy vaikkei tarvitsi niin usein dsl suodin 12,5 euroa ja ilman suodin 8,80 eur. Myös kytkin- ja jarrunesteen vaihdan joka vuosi, 0,5 l nestettä maksaa 3-4 euroa. Vaihteiston öljyn vaihdan 100tkm välein, jäähdytydnesteen 150 tkm välein. Kun tekee itse säästää työnhinnat ja siten voi kayttää laadukkaapaa öljyä.
Asialinja.
Läheskään kaikilla ei ole paikkaa missä pystyy autoaan koppuloimaan.
Sain tänään huoltotarjouksen Autokeskukselta (valtuutettu Skoda-merkkihuolto). Asennustarjoukset koskevat Octavia II 2004-2008. Itsellä myös Octavia II, joskin vm. 2010. Ilmeisesti tarjous koskee myös 2010 Ocua, kun sen minullekin lähettivät.
Sytytystulppien vaihtoa tarjotaan alkaen 59 euroa. Tuossa hinnassa ei voi olla mukana itse tulppien hinta, sillä 1.8 tsi:n tulpat maksavat Motonetissäkin vähintään 60 euroa. No joo, sitten tässä tarjotaan jarrunesteen vaihtoa 49 eurolla. Tuon homman voisi teettääkin tuolla, varsinkin kun autonpesu tarjotaan veloituksetta huollon asiakkaille.
Metroauto lähestyi Autokeskuksen postituksen lisäksi sähköisesti, kun olen sattuneesta syystä listoilla. Kampanjaa pukkaa huolloissa ja ulottuu myös Ocu II Faceliftiin vm. 2012 saakka. Ei pahoja hintoja, kun huomioi vähäisen huollontarpeen. Jarrujen putsaus pitää noihin lisätä ainakin takapyörien osalta.
Autojen pesu, saati huolto öljynvaihtoineen edellyttää asiallisia tiloja. Niin se vain on v. 2014.
Sorry, luin vähän huonosti tuon tarjouksen. Autonpesu ei ole ilmainen, jos vaihdattaa pelkät jarrunesteet.
Kerroppa noi hinnat?
Helvetin kallis ja huono.
Suomessa hintataso suhteessa tienesteihin on korkea. Ei voi mittään, itte pitää tuhertaa. Kaipa sitä on köyhäksi myös itte ittensä luokiteltava.
Noo ruokaa enemmän kaapissa..
Miksi sinä oSSSSSSi provoilet täällä ja kannat huolta siitä, missä toiset huollattavat autojaan? Vie sinä se vanha prutkusi mihin huvittaa, mutta älä tule tänne itkemään jos Möttösen mopokorjaamossa autosi ei tulekaan kuntoon. Anna muiden itse tehdä se valinta, missä käyttävät huollossa. LOPETA JO.
Edellisessä merkissä lopetin, koska merkkihuolto oli 10 km:n päässä ja helevetin kuusessa. Pitkä kävely asemalle. Ja vielä ilkesivät laskuttaa lupaa kysymättä lasinpesunesteestä sikamaisesti. Skodan huolto on taas täyttä asiaa. Kohtuuhinta 30 000 kilometrin välein ja saa ajoturvan. En siis näillä ehdoilla vaihda koskaan merkkihuollosta pois. Mutta uskollisuuteni säilyy täsmälleen niin kauan kuin olen palveluun tyytyväinen. Minulla ei ole tapana rutista nettipalstoilla vaan toimia, kun on sen aika.
Toivottavasti tsi dsg ei yllätä?
Voi sitä ossia. Oletko nyt ihan varma, että kaikissa autoissa on DSG?
Oletko nyt ihan varma, että kaikki kupit kaapissa on ehjiä? Koska viimeksi olet käynyt mielenterveystoimiston henkilökunnan puheilla?
Mutta jos autossa on DSG, niin sen huoltamista ja korjaamista nyt ei ainakaan kannata antaa Einarin mopokorjaamolle tehtäväksi.
Palstan vakioprovolla, osssss:lla ei ole omaa kokemusta dsg:stä. Hänellä on autojopparilta ostettu kolaroitu diesel-Touran jota on huollettu pärnäsen korjaamolla ja pihasaunan takana.
Osssss:n aivopieruista on kyllä käynyt selväksi kytkentä Toyota Finlandiin. Saaneeko jopa palkkaa sieltä suunnalta houreistaan.
Kovin on houreet mustaa valkoisella..VW autojen suhteen..
Paras ajoturva on vaihtaa öljyt 10tkm välein..
Miettikää miksi tojota kestää?
Työn laatu ollut heikkoa merkkikorjaamossa. Liikaa öljyä moottorissa, uusia vikoja tulee huollon aikana ym. Turha maksaa marmoritiskeillä siitä että huoltohalli näyttää " lasipalatsilta ". Hinnat ollut lähes kaksinkertaiset merkkiliikkeessä isommissa huolloissa verrattuna halvimpiin "vapaisiin" huoltoliikkeisiin. Kallis hinta ei tarkoita parempaa huoltoa.
Asialinja
Kiitos tästä syväluotaavasta kommentista. Vielä kerran kiitos. Taru