Koska kakkosauto pitäisi jossain vaiheessa vaihtaa ja Punto oli ihan varteenotettava vaihtoehto, seurasin mielenkiinnolla Idean markkinoilletuloa.
Ideahan on periaatteessa hieman korotetulla katolla varustettu Punto josta saa lisäksi näppärästi takapenkkejä irti jos tarvitsee satunnaisesti kuljetustarvetta.
Mutta siten näin sen hinnan ja meinasin lentää selälleni: 20 000€ ja sillä saa vasta 1.4l koneella varustetun pikkuaton jossa ei oikeasti edes ole tilaa.
Mieletöntä hintaa kuvaa jotenkin se että samalla koneella varustettu Stilo SW maksaa vain 18500 ja sen takaluukkuun saa sovitettua koko Idean ja autossa on silti vielä tilat viidelle.
Viidellä hengellä samanlaiset tavaratilat (VDA litrat) löytyvät jopa 5D Stilosta joka maksaa samalla 1.4l koneella vain 17500 jos jostain syystä ei halua laittaa tonnia lisää tuohon luokassaan todella suureen farkkukoriin.
Kuka tuota siis ostaa ja miksi? Jos haluaa pienen ja edullisen Fiatin, ostaa Punton ja jos tarvitsee tilaa ostaa Stilo MW:n mutta kuka hitto haluaa ostaa pienen ja kalliin Fiatin?
Ideahan on periaatteessa hieman korotetulla katolla varustettu Punto josta saa lisäksi näppärästi takapenkkejä irti jos tarvitsee satunnaisesti kuljetustarvetta.
Mutta siten näin sen hinnan ja meinasin lentää selälleni: 20 000€ ja sillä saa vasta 1.4l koneella varustetun pikkuaton jossa ei oikeasti edes ole tilaa.
Mieletöntä hintaa kuvaa jotenkin se että samalla koneella varustettu Stilo SW maksaa vain 18500 ja sen takaluukkuun saa sovitettua koko Idean ja autossa on silti vielä tilat viidelle.
Viidellä hengellä samanlaiset tavaratilat (VDA litrat) löytyvät jopa 5D Stilosta joka maksaa samalla 1.4l koneella vain 17500 jos jostain syystä ei halua laittaa tonnia lisää tuohon luokassaan todella suureen farkkukoriin.
Kuka tuota siis ostaa ja miksi? Jos haluaa pienen ja edullisen Fiatin, ostaa Punton ja jos tarvitsee tilaa ostaa Stilo MW:n mutta kuka hitto haluaa ostaa pienen ja kalliin Fiatin?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Delta-Autohan on karsinut koko syksyn fiatin "pieniä" myyjiä ottamalla niiltä myyntiedustuksen pois. Nyt kun ne on saatu poistettua kilpailemasta, voidaankin sitten laittaa hinnat omaan kuosiinsa.
Veikkaan, että pian nostetaan kaikkien mallien hintoja. Sama ilmiöhän on jo nähtävissä D-A:n huoltohinnoittelussa.
Luulen myös, että sillä systeemillä myynti ei tule onnistumaan. Jokseenkin lyhytnäköiseltä touhulta näyttäisi.
Ninipä, mutta maksaahan kaikki "tila"-autot ihan törkeenä. Esimerkiksi nämä naurettavat pikkupakut Berlingot ym. joissa ei ole tilaa, varusteita tai ominaisuuksia. Mutta kai se on kato muodikasta tai jotain!
En oikein ymmärrä Fiat Idean kokoluokkaa. Autossa on saman verran tilaa kuin pikkuautossa. tavaratilahan siinä on varmaan ilman takapenkkejä alle 1,5 kuutiota, kun se on Berlingo/Kangoo-luokassa 2,5 kuutiota. Eli on niillä aika iso käytännöllisyysero, vaikka hinta ja pituus ovat samoja. Idea ja Panda varmaan katoavat pian Suomen mallistosta. Mutta jos joku haluaa maksaa autostaan paljon, maksakoon.
Joo, itekin huvikseni kävin töllistelemässä ja koeistumassa Fiutsikka Idean. Mokoma kaappi on häikäilemättömän ylihinnoiteltu, eipä liene montaakaan niin tolloa Suomenmaassa että sen vehkeen hankkii. Kaiken lisäksi kuskin jalkatilat ovat sillipurkkitasoa; siinä ei paljon jalkoja oiota tai venytellä. Sen sijaan Pandan hinnoittelu, tilat ja suunnittelu ovat mielestäni hyvin onnistuneet, tosin se saattaa syödä myyntiä sinänsä näpsäkältä Puntolta, jonka suhteen ei oo koskaan ollu valittamista. Delta-Autolla on välillä aika outoja vedätyksiä hinnoittelun ja palvelunkin suhteen.
lähde kaikissa www.fiat.fi
Idea:
pituus 3,93m
akseliväli 2,51m
tavaratila 320/1420(penkit poistettuna)
hinta 19900€ (1,4 95hv)
Stilo 5d
pituus 4,25m
akseliväli 2,60m
tavaratila 370/1120
hinta 17500€ (1,4 95hv)
Stilo MW
pituus 4,52m
akseliväli 2,60m
tavaratila 510/1480
hinta 18500€
Eli Stilo MW:ssä voisi sanoa olevan todella mainiot tilat edulliseen hintaan mutta esim. Focus ja etenkin Megane II sekä 307 farkut (joissa akseliväli 270 ja litrat 520/1600) ovat 90-100hv koneella edelleen tämän 1.4 Idean hintaluokassa.
Kaappiautoista pienin taitaa olla Rellun Kangoo jonka saa jopa 1.5 turbodieselillä tai 1.6 bensakoneella Idean hintaan ja tavaratilaa tuossa on 650/1900l (jälkimmäinen luku tuli kyllä ulkomuistista kun ei näyttänyt prosyyrissä olevan)
Vaikka Idean perustuu Punton rakenteisiin on Idea teknisiltä ominaisuuksilta kuitenkin lähempänä Stiloa. Mm. monet sähköiset ratkaisut toimivat kuten Stilossa eikä kuten Puntossa. Jos Punto toimisi kuten Stilo en näkisi syytä olla palaamatta Stilosta takaisin Puntoon. Esim. Ikkunan nostimien automatiikka on todella miellyttävää, takaluukun sähkölukko ym. Osa näistä Silon useista hienouksistä löytyy Ideasta. Nämä lisäykset tekevät Ideasta todella mielenkiintoisen vaihtoehdon Stilolle.
Idea on kaupungissa huomattavasti ketterämpi kuin Stilo. Jos Ideasta olisi tarjolla dynamic malli ja vaikka se maksaisi 2000e vielä lisää, siinä olisi minun käyttööni sopiva ja käytännöllinen auto.
Kaikkihan sen tietää että 36 tuuman farkut maksaa saman kuin 32 tuuman. Kannattaa tutkia Ideaa tarkemmin, sieltä voi löytyä ominaisuuksia, joita Stilossa ei ole.
Osta Stilo MW jos tarvitset paljon tilaa. Osta Stilo jos tarvitset auton pitkille matkoille maantielle. Osta Idea jos tarvitset mukavan ja ketterän auton kaupunkiliikenteeseen. Osta Punto jos tarvitset luotettavan kulkupelin jokapäiväiseen ajoon.
En missään nimessä väittänytkään etteikö Idea sinänsä olisi ihan maino ajopeli.
Kooltaan Punton ja Stilon välissä mutta tarjoaa kuitenkin takapenkkien kanssa melkein saman kokoisen tavaratilan kuin 5D stilo ja penkit poistettuna melkein Stilo SW:n litratilavuuden joskin tavaratila on reilusti lyhyempi.
Hinta vain on täysin järjetön. Sisätiloiltaan auto on kuitenkin selkeästi pikkuauto eli ei sinne ketään mahdu kyytiin ja hintaa 1.4l koneella kuitenkin enemmän kuin 1.6-litraisella Stilo MW:llä.
Oikeaan hintaan eli noin 17k€:lla tuo voisi myydäkin mutta nyt jää lähinnä kuriositeetiksi mallistoon.
Kävin itsekin nyt pe katsomassa Ideaa. Ulospäin auto näytti asialliselta. Vaimo ei pitänyt töpönokasta. Sisälläkin kaikki suurin piirtein OK, pikkutavaratilaa eri puolella autoa riittävästi, myös perustilat korkeuden ansiosta hyvät. Etuistuimet pienemmät kuin Stilossani, tuli sellainen Pösö 206:n jakkaramainen fiilis, toki penkit Pököä paremmat. Mutta tavaratila perusasennossaan turhan pieni. Penkkien siirtovara auttaa ja saahan ne irtikin, mutta silti. Olisi vielä ollut harkintalistalla, mutta kun sitten vielä tietyt varusteet radiota myöten ovat lisävarusteita ja lähtöhintakin kova, niin ei kiitos! Autossa ei vikaa, mutta hinta metsässä! Katselin samalla Daewoo Nubiran ja Stilon MW:tä kun olivat lähekkäin. D vaikutti asialliselta ja kohtuullisen tilavalta, mutta jäi siltä tiloiltaan Stilolle. Ja muutenkin D:ssa oli jotenkin sellainen halvahkon oloinen japsifiilis, jota on vaikea selittää. Ajamaan en päässyt vielä, mutta aion kuitenkin kokeilla, sen verran mielenkiintoinen auto oli. Yksi asia, joka mietityttää on Fiatin kaltainen 60 tkm:n hihnanvaihto. Sen vuoksi katseet ovat kääntyneet myös Astran 1.4 farkkuun, koska Opelin pienemmässä koneessa lienee ketju nokalla. Sitä vain ei ollut paikan päällä.
Minulle Stilon penkki on liian suuri. Istuimen etureuna tulee lähes polvitaipaipeeseen asti ja selkänoja on turhan leveä. Sivutuet liian kaukana toisistaan. Punton penkki on sopivasti pienempi ja sopii paremmmin. Idean ja Alfa 147:n penkit on myös samaa kokoa Punton penkin kanssa, sopii paremmin minulle. Pituutta minulla on n. 180cm.
Käy koe ajamassa Stilo jtd.Siinä on hihnan vaihto väli 120tkm.