Mielipiteitä

että joku vielä ostaisi 2-t koneen uutena. Miksi? 2-t koneiden myynti uutena pitäisi kieltää jo tänään. Saastuttavat ja ovat erityisesti tyhjäkäynnillä äänekkäitä.

4-t kirjoitti:

että joku vielä ostaisi 2-t koneen uutena. Miksi? 2-t koneiden myynti uutena pitäisi kieltää jo tänään. Saastuttavat ja ovat erityisesti tyhjäkäynnillä äänekkäitä.

Nythän nimenomaan on syytä ostaa kaksitahtinen pienkone, kun niitä vielä saa. Eihän kaksi sylinteriä ja neljä tahtia istu toisiinsa oikein mukavasti, eli käynti ei tosiaan ole kovin tasainen, ja kyllähän pikkukoneen täytyy saada kiertää, ovat nykyisin aika pieniäänisiäkin, ja tehokkaampia kuin nelarit.

Markus kirjoitti:

Nythän nimenomaan on syytä ostaa kaksitahtinen pienkone, kun niitä vielä saa. Eihän kaksi sylinteriä ja neljä tahtia istu toisiinsa oikein mukavasti, eli käynti ei tosiaan ole kovin tasainen, ja kyllähän pikkukoneen täytyy saada kiertää, ovat nykyisin aika pieniäänisiäkin, ja tehokkaampia kuin nelarit.

2 heppaiset nelarit ovat yksisylinterisiä täristäjiä ja vähintään yhtä meluisia kuin 2-tahtinen. 2 heppaista ei sitä paitsi juuri koskaan ajeta tyhjäkäynnillä.

Olen käyttänyt sekä 2-hv Hondaa että Yamahan Maltaa (2-t) ja valitsisin Yamahan.

tuntematon kirjoitti:

2 heppaiset nelarit ovat yksisylinterisiä täristäjiä ja vähintään yhtä meluisia kuin 2-tahtinen. 2 heppaista ei sitä paitsi juuri koskaan ajeta tyhjäkäynnillä.

Olen käyttänyt sekä 2-hv Hondaa että Yamahan Maltaa (2-t) ja valitsisin Yamahan.

Saastutuskin on suhteellista. 2-heppaisessa menee noin 1 litra bensaa tunnissa ja ajoa tulee ehkä 30 tuntia kesässä. 2 tahtisessa bensaa kuluu 30 litraa ja öljyä 3 dl. Saman verran menee 4-tahtisen öljynvaihtoon joskaan se ei polta öljyä kuten 2-t kone.

4-t kirjoitti:

että joku vielä ostaisi 2-t koneen uutena. Miksi? 2-t koneiden myynti uutena pitäisi kieltää jo tänään. Saastuttavat ja ovat erityisesti tyhjäkäynnillä äänekkäitä.

olla joku viherpiipertäjä ??
Et kuitenkaan ymmärrä perämoottoreista mitään, se on varma!