venäläinen planar lämmitin

Todennäköisesti Venäjällä yhäkin valmistuksessa oleva Ural-moottoripyörän moottorikin on 1940-luvun saksalaisen BMW-moottoripyörän piirustuksien mukainen jotka nuo sosialisoivat itselleen natseilta.

putler-lämpöä kirjoitti:

Todennäköisesti Venäjällä yhäkin valmistuksessa oleva Ural-moottoripyörän moottorikin on 1940-luvun saksalaisen BMW-moottoripyörän piirustuksien mukainen jotka nuo sosialisoivat itselleen natseilta.

Lue lisää

ei nuo 1:1 kopioita ole mistään ihan suoraan. Ilmalämmitin on ulko ja kiinjitysmitoiltaan sama, kuin webasto ja eberi, mutta muuten eroja on. Palotekniikka näyttäis olevan sama, kuin ebereissä. Toteutustapoja ei niin hirveän monta ole tuossa hommassa, että ne pika vilkaisulla näyttää samoilta.

.kohta männy pari vuotta;mutta tarkempaa kommenttia" ei ees vanhamilta oo tullu
.eihän vuan eberi webasto kieltäny kommentit..??
.onnennexs "IGOR" lupas tuua ,kun vähempi €€ lupasin...
.onko kukaan pannu TULIILLE 2D tai 44D...????

vega123 kirjoitti:

.kohta männy pari vuotta;mutta tarkempaa kommenttia" ei ees vanhamilta oo tullu
.eihän vuan eberi webasto kieltäny kommentit..??
.onnennexs "IGOR" lupas tuua ,kun vähempi €€ lupasin...
.onko kukaan pannu TULIILLE 2D tai 44D...????

Lue lisää

Pikkuisen katkonainen oli tuo viesti, mutta ymmärsin, että kyselet, että onko noita käytössä. Onhan noita käytössä ihan huomattava määrä asiakkailla asti.

Caravan messuilla oli osastolla esillä ja toiminnassa, Vene-16 messuilla on esillä ja toiminnassa ja muutamat muutkin messut tulee olemaan tänä vuonna meidän osastolla.

Kyllä voin siitä kommentoida ihan sen mitä tarvii, ei minulta kukaan ole mitään kieltänyt. Ainakaan tämän ketjun annin perusteella hirveän tarkkoja mielipiteitä suuntaan tai toiseen ei kannata alkaa laittamaan. Asiakkaat on kyllä ihan rohjenneet soittaa ja kysyä ja innokkaimmat on tulleet ihan myymälään katsomaan. Vielä innokkaammat on antaneet kotisivuilla ihan palautettakin.

Ihan asiallinen laite hintaansa nähden ja asiakkaat ovat tykänneet. Olen kyllä sanonut jokaiselle ja sanon edelleenkin. Kyseessä on viiden kuuden sadan venäläinen lämmitin, joka toimii ihan hyvin ja hoitaa tehtäväänsä. Meillä kellään ei ole hirveän pitkän ajan kokemusta laitteesta, mutta muutamia vuosia kumminkin. Ei pidä odottaa, että se olisi puolen toista tonnin länsimainen lämmitin. Jos se kylvää ohdakkeita elon tielle, on valinta tielle suoritettu jo ostovaiheessa. Jos odotat toimivan sen 10-20 vuoden aikajänteellä yhtä hyvin kuin Webasto, Eberi, Wallas tai Safire, voi olla, että se ei pidä paikkansa. Miten on, tulemme sen näkemään sitten ajan saatossa.

Yllättävän vähän mitään ihmeellistä on ollut. Jotain pieniä alkukankeuksia, mutta sen jälkeen ainakin toistaseksi kaikki pelittää.

Se, että noita on jonkin verran mennyt, ei ole kyllä vaikuttanut yhtään länsimaisien lämmittimien myyntiin. Niitä menee ihan samanlailla kuin ennenkin. Jos asiakkaalla on hieman arvokkaampi vene, sinne harvemmin laitetaan idän ihmettä, vaan joku muu. Toisaalta, monet, joilla ei ole ollut mitään, on nyt löytäneet tämän edullisen laitteen. Ennen halvimmat alkoi tonnista, nyt pääsee reilusti alle. Kynnys on madaltunut siis.

Kaikki eivät ole niin nettihörhöjä, että olisivat naamakirjassa. Youtube olisi ollut parempi paikka.

Mitenkäs menee peltivallaksen (1800 B) tilalle? Ilmeisesti pienempi läpimitta ilmatorvelle, kuten monissa muissakin nykylämppäreissä joten siihen laajennusliitos jos käyttää entisiä ilmaputkia. Entä jako keulakajuuttaan, vallaksestahan lähtee kaksi ilmatorvea lämppäriltä saakka ja lämmittimessä on vipu/läppä jolla niiden välistä ilmavirtaa säädellään.

Millainen ratkaisu tähän on kätevä, otetaanko toinen ilmaputki pois ja lähimmältä lämmityssuuttimelta jaetaan vasta toiselle suuttimelle lähtevään putkeen? Sorry triviaalit kysymykset, mutta ehkä joku homman tehnyt osaa vastata suoralta kädeltä ja helpottaa meikäläisen asennusromppeiden hankitaa

en liity kirjoitti:

Kaikki eivät ole niin nettihörhöjä, että olisivat naamakirjassa. Youtube olisi ollut parempi paikka.

Pitäis näkyä facebookin videot, vaikka ei olisi siellä. Faceen sain kännykameralla otetun videon näppärästi tuossa eilen suoraan kännykästä. Laitan Youtube videot tuossa joku ilta Ne on vähän isompia ja muistikortilla. PItää pyöräyttää tietokoneen kautta.

vanhami kirjoitti:

Pitäis näkyä facebookin videot, vaikka ei olisi siellä. Faceen sain kännykameralla otetun videon näppärästi tuossa eilen suoraan kännykästä. Laitan Youtube videot tuossa joku ilta Ne on vähän isompia ja muistikortilla. PItää pyöräyttää tietokoneen kautta.

Lue lisää

Minulla aukeaa tämä:
https://www.facebook.com/

Selain on Iceweasel 24.8.0 (Firefox klooni) ja AdBlockerPlus päällä.

en liity kirjoitti:

Minulla aukeaa tämä:
https://www.facebook.com/

Selain on Iceweasel 24.8.0 (Firefox klooni) ja AdBlockerPlus päällä.

Lue lisää

No, sitten pitää odotella, että tulee Youtubeen. Laitan ne videot toki sinnekin.

vanhami kirjoitti:

No, sitten pitää odotella, että tulee Youtubeen. Laitan ne videot toki sinnekin.

http://youtu.be/9Cmzf3dWokg?list=UU4EOx9pSh1ZobfHa9ymrI-A

tuosta löytyy nyt

Asensin velipojan auttamana juuri veneeseeni Planar 4 lämmittimen. Tänään saatiin toimimaan nätisti. Havintoja : pumpun lyhyt johtosarja oli päätaulun johto ja päin vastoin. Kova rakentelu johtojen uusimisessa . Päätaulun plussa ja miinus venäläisittäin(rantojen miehen mukaan Venäjällä näin) olivatkin nurinpäin ja kytkentäkaavio siltä osin virheellinen. Eivätkä koodiväritkään ihan pitäneet paikkaansa. 100 mm lämminilmaputkea en löytänyt Suomesta, joten jouduimme supistamaan lähdön 90 mm:iin kahden halkaistun putkenpätkän avulla. Halkiot vastakkaisille puolille kiinni lämmittimeen klemmarilla ja lähtevä putki niiden sisälle klemmarilla puristaen. Käsikirja lupaa supistaa 90mm:iin, mutta ei suosittele. Jos 100 putke löytyisi, kannattaisi supistaa vasta jakopisteeltä.
Mutta nyt siis toimii. Termostaatin toiminta vielä epävarmaa, mutta lämmintä pukkasi. Pakoputki oli paketissa mukana. Lämminilmaputkea sain kaverin poisheittämistä.

Lisäystä: ottoilman äänenvaimennin oli mukana paketissa.Paketti ostettu yksityiseltä Itä-Suomesta.

Kiitos, kiitos. Ai se onkin isompi lähtö, kaverit vaan asennelleet Safireja jossa päinvastoin.

Näin pähkäilin minäkin että sen toisen paksun ilmatorven voi kerätä pois, ja sitten mahtuu jäljelle jäävään eristettä paremmin. Ja suulake kuulostaa ammattilaisen termiltä, ei suutin :) Jakohaara eka suulakkeeseen ja jos haluaa säätää ilman jakoa keulapiikin ja salongin välillä niin sitten vaihtaa toisen tai molemmat suulakkeet suljettaviin malleihin. Kait yksinkertaisempi kuin säädettävällä läpällä varustettu jakokappale?

Peltivallas kirjoitti:

Kiitos, kiitos. Ai se onkin isompi lähtö, kaverit vaan asennelleet Safireja jossa päinvastoin.

Näin pähkäilin minäkin että sen toisen paksun ilmatorven voi kerätä pois, ja sitten mahtuu jäljelle jäävään eristettä paremmin. Ja suulake kuulostaa ammattilaisen termiltä, ei suutin :) Jakohaara eka suulakkeeseen ja jos haluaa säätää ilman jakoa keulapiikin ja salongin välillä niin sitten vaihtaa toisen tai molemmat suulakkeet suljettaviin malleihin. Kait yksinkertaisempi kuin säädettävällä läpällä varustettu jakokappale?

Lue lisää

Lämmittimen vaihto ei johdu siitä että peltivallas olisi sökööntynyt tai muuten en tykkäisi tuosta varmatoimisesta lootasta jossa elektroniikan määrä on vielä sopivalla tasolla. Se pitäisi ainoastaan nuohota, mutta palopesän putsaukseen tarvitsisi uuden hehkun ja mikälie klitoriittirenkulan. Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin tuota huoltosatsia ei enää saa peltivallakselle, kun se rinkula on uudemmissa puolmillii eri paksune.

On se niin väärin - löpölämppäri on tietysti käyttökustannuksiltaan puolet petrooliversiota edullisempi. Silti saa poltella aika paljon löpöä jotta uuden lämppärin hankintahinta tulee kuoletettua polttoaineiden hintaerolla. Vaikka olisi lada-hintainen toho.

Peltivallas kirjoitti:

Lämmittimen vaihto ei johdu siitä että peltivallas olisi sökööntynyt tai muuten en tykkäisi tuosta varmatoimisesta lootasta jossa elektroniikan määrä on vielä sopivalla tasolla. Se pitäisi ainoastaan nuohota, mutta palopesän putsaukseen tarvitsisi uuden hehkun ja mikälie klitoriittirenkulan. Mikäli olen oikein ymmärtänyt niin tuota huoltosatsia ei enää saa peltivallakselle, kun se rinkula on uudemmissa puolmillii eri paksune.

On se niin väärin - löpölämppäri on tietysti käyttökustannuksiltaan puolet petrooliversiota edullisempi. Silti saa poltella aika paljon löpöä jotta uuden lämppärin hankintahinta tulee kuoletettua polttoaineiden hintaerolla. Vaikka olisi lada-hintainen toho.

Lue lisää

Kyllä peltiWallakseen voi tehdä ne eristysrinkulat itsekin 1,5mm:n klingeriittilevystä. Täytyy vaan olla tarkka varsinkin sen viimeisen laitettavan kiekon ulkohalkaisijan kanssa,sen on mahduttava sydänkupin reunaolakkeen sisäpuolelle, muuten ei pelitä kunnolla. Hehkurenkaan paksuus on oikea, hehkulankaa voi joutua vähän justeerailemaan että se olisi n. 3mm:n verran sydänhuovan yläpuolella ja lievästi kaarella ylöspäin, Alimmaisen sydänhuovan reikää pitää suurentaa ja molemmat huopatyynyt trimmataan terävällä veitsellä 7mm:n paksuisiksi.
Nyt tietysti seuraa ryöppy kirjoituksia tyyliin...mitä sitä vanhoja romuja vielä tekohengittelemään. Vastaan siihen jotta jos kättentaidot ja kiinnostus riittävät niin miksipä ei.

Pitäähän eurot saada pois, vallankin kun nyt joku uusi yhtiö kyseistä verkkokauppaa pyörittää. Olikohan ihan Ab yritys tunnukseltaan, ettei varmaan hinnat laske. Tosin hänen kaupassaan esim aurinko paneelit oli jo ennestään ns. kullan hinnoissa verrattuna muihin. Tietty ei se tyhmä on joka pyytää...

7+5+7 kirjoitti:

Pitäähän eurot saada pois, vallankin kun nyt joku uusi yhtiö kyseistä verkkokauppaa pyörittää. Olikohan ihan Ab yritys tunnukseltaan, ettei varmaan hinnat laske. Tosin hänen kaupassaan esim aurinko paneelit oli jo ennestään ns. kullan hinnoissa verrattuna muihin. Tietty ei se tyhmä on joka pyytää...

Lue lisää

Olitko ostamassa aurinkopaneleita vai lämmitintä - vaiko kumpaakaan?

Ruplan kurssi on aiheuttanut monenlaista ostoryntäystä, miksipä ei. Tuulitakkikansa suomesta juoksee venäjän puolella tankkaamassa Corolliaan ja ostamassa kulutustavaraa - venäjän rikkaat sensijaan ostavat paniikissa mitä tahansa kiinteää, kunhan saavat vaan ruplansa johonkin kiinteään omaisuuteen kiinni.

Varmaan venäjällä tulee olemaan halpaa jonkin aikaa, mutta noiden lämmittimien hinnassa se muutos näkyy loivemmin. Tehtaan on pakko nostaa ulosmyyntihintoja, koska heidänkin kustannuksensa nousevat ja toki nostavat muutenkin,. Noissa lämmittimissä kun on yllättävän paljon länsimaisia komponenttejä, joka joutuu ostamaan nyt superkalliilla sisään.

Nyt suomessa myytävät lämmittimet on tuskin tulleet ennen suurta romahdusta maahan. Jos varastossa on tavaraa, ei kauppiaat ihan sillä sekunnilla juokse valuuttakurssien perässä - Ei suomessa, eikä venäjällä. Venäläiset olisivat voineet nostaa huoletta hintaa, ja kauppa kävisi silti. Eivät nostaneet. Muutos tulee viiveellä.

Omatkin lämmittimeni olen ostanut varastoon vanhalla hinnalla. En niistä ruplan heittelyn vuoksi ala turpaani ottamaan, ainakaan ihan heti.

Miksi sitten tarvitsit jotain suristinta?

Käyttöohjeiden mukaan ei ole suositeltava työntää Planar lämmitintä rectumiin. Sen käyttötarkoitus ei ole surista tai mahtua käyttäjänsä hanuriin. Ensisijainen käyttötaroitus on eriaisten liikkuvien kapineiden lämmittäminen. Jos haluat kokeilla tunkea sellaisen kumminkin ahteriisi, myyn niitä mielelläni. Takuuta kyllä en enää kerran tuohon tapaan käytetylle tuotteelle voi enää antaa.

vanhami kirjoitti:

Käyttöohjeiden mukaan ei ole suositeltava työntää Planar lämmitintä rectumiin. Sen käyttötarkoitus ei ole surista tai mahtua käyttäjänsä hanuriin. Ensisijainen käyttötaroitus on eriaisten liikkuvien kapineiden lämmittäminen. Jos haluat kokeilla tunkea sellaisen kumminkin ahteriisi, myyn niitä mielelläni. Takuuta kyllä en enää kerran tuohon tapaan käytetylle tuotteelle voi enää antaa.

Lue lisää

En malta olla kysymättä onko ko. lämmitin tarkoitettu kuitenkin huollettavaksi irroittamatta tuossa kylläkin kyseenalaisessa asennustavassa?

Planar jää käymään minimitehoa, eli ei sytyä ja sammuta. Jos tehoa tulee liikaa, kannattaa laittaa yksi läppä puhaltamaan vähän harakoille.

Planarin ja safiren filosofia on hieman erilainen, lisäksi Safire 1600:sta ja Planar 44D:tä ei voi verrata. Toinen on yli kaksi kertaa tehokkaampi lämmitin. Ilmamäärä on paljon isompi planarissa ja toki silloin tehonkulutuskin.

vanhami kirjoitti:

Planar jää käymään minimitehoa, eli ei sytyä ja sammuta. Jos tehoa tulee liikaa, kannattaa laittaa yksi läppä puhaltamaan vähän harakoille.

Planarin ja safiren filosofia on hieman erilainen, lisäksi Safire 1600:sta ja Planar 44D:tä ei voi verrata. Toinen on yli kaksi kertaa tehokkaampi lämmitin. Ilmamäärä on paljon isompi planarissa ja toki silloin tehonkulutuskin.

Lue lisää

Onko, Mika tuo Planar liian tehokas pienempiin veneisiin? Akkuvirtaa ei ole harakoille päästeltäväksi. Löytyisikö Planarilta pienempitehoisiakin lämmittimiä?

Löytyy Planar 2D (800 W - 1,8 kW). Suomalaisella maahantuojalla Danmaxilla hinta 475 €, 2 vuoden takuu

Planar2D kirjoitti:

Löytyy Planar 2D (800 W - 1,8 kW). Suomalaisella maahantuojalla Danmaxilla hinta 475 €, 2 vuoden takuu

Hienoa, mut spekseissä virrakulutus minimiteholla näyttäis olevan ihan sama kuin isommassakin Planarissa, et ei säästyis sitä akkuvirtaa ainakaan..

Joo, virrankulutus on minimiteholla sama, mutta jos 1,8 kW riittää lämmitykseen niin 0,8 kW minimiteho on parempi kuin 44D:n 1 kW. Minulla on tuo isompi, ja yhden kauden kokemuksen perusteella helppokäyttöinen ja luotettava lämppäri, reilut parikytä litraa löpöä olen sillä poltellut männäkesänä. Danmaxilta ostin lisävarusteena lämpötila-anturin keulapiikkiin (maksoi jotain alle kahenkympin) joten termostaatin voi laittaa seuraamaan joko salongin tai keulapiikin lämpötilaa. Se ei tosiaan sammuta itteään saavutettuaan tai ylitettyään tavoitelämmön, se ei haitannut kesäkuussa (muistanette sääolosuhteet ja kylmän meriveden joka jäähdyttää venettä) mutta lämpimämmällä kelillä kannatti sammuttaa itse ennen nukkumaankäyntiä. Danmaxilta saa myös varatulpan ym. huolto-osia.

Onneksi kylmäkone kuluttaa vähemmän niissä lämpötiloissa joissa lämmitin kuluttaa enemmän :)

vanhami kirjoitti:

Planar jää käymään minimitehoa, eli ei sytyä ja sammuta. Jos tehoa tulee liikaa, kannattaa laittaa yksi läppä puhaltamaan vähän harakoille.

Planarin ja safiren filosofia on hieman erilainen, lisäksi Safire 1600:sta ja Planar 44D:tä ei voi verrata. Toinen on yli kaksi kertaa tehokkaampi lämmitin. Ilmamäärä on paljon isompi planarissa ja toki silloin tehonkulutuskin.

Lue lisää

Safiren virrankulutus on alle puolet Planarin virrankulutuksesta, mutta toisaalta Safiren pelkän genius-ohjaustaulun hinnalla saa Planarin ohjaustauluineen, siis Safiren hinta on ainakin kolminkertainen.

Planar44 kirjoitti:

Joo, virrankulutus on minimiteholla sama, mutta jos 1,8 kW riittää lämmitykseen niin 0,8 kW minimiteho on parempi kuin 44D:n 1 kW. Minulla on tuo isompi, ja yhden kauden kokemuksen perusteella helppokäyttöinen ja luotettava lämppäri, reilut parikytä litraa löpöä olen sillä poltellut männäkesänä. Danmaxilta ostin lisävarusteena lämpötila-anturin keulapiikkiin (maksoi jotain alle kahenkympin) joten termostaatin voi laittaa seuraamaan joko salongin tai keulapiikin lämpötilaa. Se ei tosiaan sammuta itteään saavutettuaan tai ylitettyään tavoitelämmön, se ei haitannut kesäkuussa (muistanette sääolosuhteet ja kylmän meriveden joka jäähdyttää venettä) mutta lämpimämmällä kelillä kannatti sammuttaa itse ennen nukkumaankäyntiä. Danmaxilta saa myös varatulpan ym. huolto-osia.

Onneksi kylmäkone kuluttaa vähemmän niissä lämpötiloissa joissa lämmitin kuluttaa enemmän :)

Lue lisää

Kuinka pitkä ja leveä vene sulla Planar44 on, ilmeisest purkkari? Tuliko sulla isomman Planarin kanssa tilanteita että minimiteholla oli liian kuuma ja ilman lämppäriä oli liian kylmä?

Planarin minimiteho on 1kw ja. Se on sama, kuin safirella ja wallaksella ja vain ihan vähän enemmän, kuin eberillä ja 500w vähemmän kuin webastolla. Pitää olla aika pieni vene, että lämpöä tulee liikaa. Käy muuten minimiteholla todella hiljaa.

plaanarista kirjoitti:

Onko, Mika tuo Planar liian tehokas pienempiin veneisiin? Akkuvirtaa ei ole harakoille päästeltäväksi. Löytyisikö Planarilta pienempitehoisiakin lämmittimiä?

Planarilta löytyy myös tuo 2d. http://www.heater.fi/fi/planar-2d-diesellammitin.html


Ei se isommankin minimiteho ole kuin kilowatin ja samaa luokkaa kuin muilla, paitsi webastolla , jolla se on 1,5kw harvalla tulee ongelmaksi liian suuri minimiteho.

Niin ja muuten maahantuoja on itseasiassa lämmin tuuli niminen firma. Kaikki Eurooppaan virallista tietä tulevat lämmittimet tulee Autoterm nimisen firman kautta Latviasta, joka on Euroopan päätukkuri. Peräkonttikauppiaita löytyy myös, mutta Niissä paketeissa ei ole aina samat kamat, kuin näissä autotermin kautta tulleissa. Autoterm pakkaa asennussarjat ja tarvikkeet siellä.

vanhami kirjoitti:

Planarin minimiteho on 1kw ja. Se on sama, kuin safirella ja wallaksella ja vain ihan vähän enemmän, kuin eberillä ja 500w vähemmän kuin webastolla. Pitää olla aika pieni vene, että lämpöä tulee liikaa. Käy muuten minimiteholla todella hiljaa.

Lue lisää

Tuolla sinun omilla sivuillasikin Safiren tuotetiedoissa sanotaan niiden minimi- lämmötuottotehoksi 0,7 kw eli 700 w.

Pitää paikkansa osittain. Safire 1600 ja 2100d 700w ja 2600-3600di 1000w. Ajattelin tuossa vain noita ison pään lämmittimiä samalla viivalla

Ei ole ylivuotoputkea, niinkuin wallaksen petroolilämmittimissä on. Asennuksessa tulee kumminkin huomioida, että lämmitin ei saa olla polttoainepinnan alapuolella. Jotkut asiakkaat on asentanut tankin laitteen yläpuolelle ja lopputuloksena on savuttava laite. Noita lämmittimiä on ainakin meiltä mennyt kuluneena kesänä todella paljon mitä moninaisimpiin käyttökohteisiin. Yhtään laitevikaa ei ole ollut, mutta väärin asennettuja ja asennusvirheistä johtuvia häiriöitä kylläkin. Kannattaa olla tarkkana siis sen asennuksen kanssa. Tämä koskee tietenkin kaikkia lämmittimiä.

Ei ole

Kyllä ja ei. Nuo kansiläpiviennit on suunniteltu siten, että ne jäähdyttää itseänsä samalla, kun ottavat paloilman samasta helasta sisään. Jos tuohon kytketään vain pakokaasu, saattaa se kansiläpivienti mennä julmetun kuumaksi ja siihen voi polttaa itsensä. Tuon lämpöteho ja myös hukkatehokin on sen verran isompi, kuin noissa minimaxeissa. Suosittelen kumminkin oikeaa runkoläpivientiä ja paikkapalaa tuolle vanhalle läpiviennille.

siihen saa myös imuilman, kuvassa on tuo t-haara

Jos tuo Planar hoitaa tehtäänsä niin kauan, kuin tuo Wallas on se hämmästyttävän hyvä kone. Sitähän me emme voi ihan varmaksi tietää. 30 vuotta pelannut Wallas on kumminkin hoitanut tehtävänsä kunnialla ja jatkaa jossain muualla. Ne on hämmästyttävän sitkeitä vehkeitä. Toki kun ikää tulee, alkavat kiukkuamaan kaikki vehkeet.

Sopiva läpivienti on tämä.

http://www.heater.fi/fi/savukaasu-lapivienti-24mm.html

Ja jos haluaa äänenvaimentimella olevan kunnollisen putken, niin se on tämä.

http://www.heater.fi/fi/eristetty-venepakoputkisarja-24-28mm-2-2m.html

Omalla tavalla aika metkaa tuo Wallaksen ylistys. Eikä siinä mitään, mutta minulla kolmas käytetty vene menossa, ja jokaisessa on aiemmin tuollainen Walla-lämmitin ollut, ja aina temppuilevana. Myyjä on joka kerta kehuhut, että heinosti pelittää Wallas-ja mitään ongelmia ei ole ollut.
Onhan sekin tietysti mahdollista, että Wallakset ovat minulle ja suvulleni, tuttavilleni allergisia, sillä heilläkään eivät Wallakset ole ihan pelittäneet niin kuin palstalla kehutaan.
Viimeisimmän veneenoston yhteydessä, myyjä lähes loukkaantui, kun totesin että minulle on aivan sama toimiiko vai onko toimimatta tuo ihmeellinen Wallas, ja että se menee joka tapauksessa roskikseen ja tilalle laitetaan tuollainen "halpa kamala epäluotettava Venäläinen" lämmitin.
Muutamien tuttujen kokemuspohjaisista suosituksista sellaisen päätin hankkia jo ennen venehankinnan päätökseen saamista. (olisi pitänyt tehdä päätös aikaisemmin, olisi säästänyt 100,-).

Niin ja tämän avautumiseni tarkoitus. Wallas on harvinaisen ylimarkkinoitu tuote, se ei sen erikoisempi ole kuin muutkaan. Myös "kotimaisen" Saphiren hankkimisen totesin 3 vuoden yrityksen jälkeen mahdottomaksi.

Kohta asennetaan hankittu "halpa kamala epäluotettava Venäläinen lämmitin", kunhan ilmat vain hiukan läpiävät.

Barrington kirjoitti:

Omalla tavalla aika metkaa tuo Wallaksen ylistys. Eikä siinä mitään, mutta minulla kolmas käytetty vene menossa, ja jokaisessa on aiemmin tuollainen Walla-lämmitin ollut, ja aina temppuilevana. Myyjä on joka kerta kehuhut, että heinosti pelittää Wallas-ja mitään ongelmia ei ole ollut.
Onhan sekin tietysti mahdollista, että Wallakset ovat minulle ja suvulleni, tuttavilleni allergisia, sillä heilläkään eivät Wallakset ole ihan pelittäneet niin kuin palstalla kehutaan.
Viimeisimmän veneenoston yhteydessä, myyjä lähes loukkaantui, kun totesin että minulle on aivan sama toimiiko vai onko toimimatta tuo ihmeellinen Wallas, ja että se menee joka tapauksessa roskikseen ja tilalle laitetaan tuollainen "halpa kamala epäluotettava Venäläinen" lämmitin.
Muutamien tuttujen kokemuspohjaisista suosituksista sellaisen päätin hankkia jo ennen venehankinnan päätökseen saamista. (olisi pitänyt tehdä päätös aikaisemmin, olisi säästänyt 100,-).

Niin ja tämän avautumiseni tarkoitus. Wallas on harvinaisen ylimarkkinoitu tuote, se ei sen erikoisempi ole kuin muutkaan. Myös "kotimaisen" Saphiren hankkimisen totesin 3 vuoden yrityksen jälkeen mahdottomaksi.

Kohta asennetaan hankittu "halpa kamala epäluotettava Venäläinen lämmitin", kunhan ilmat vain hiukan läpiävät.

Lue lisää

Tottahan nyt annoit veneesi edellisen omistajan pitää Wallaksen, ettei sitä vallan roskiin tarvinnut sitä heittää? Planarissa näyttää olevan huonona puolena selvästi suurempi virrankulutus verrattuna Safireen ja Wallakseen, muuten se voi olla ihan kelpo.

na_samolet kirjoitti:

Tottahan nyt annoit veneesi edellisen omistajan pitää Wallaksen, ettei sitä vallan roskiin tarvinnut sitä heittää? Planarissa näyttää olevan huonona puolena selvästi suurempi virrankulutus verrattuna Safireen ja Wallakseen, muuten se voi olla ihan kelpo.

Lue lisää

Ei irroittanut siihen mennessä kun hain veneen pois - roskiin meni, siis yksi "ihmelaite" vähemmän maailmassa ihmisiä kiusaamassa ylivoimaisuudellaan.

Tässä tuoreimmassa vene hankinnassa akkupatteristo aika mahtava, inventteri ja generaattori, joten virrankulutus ei ole oleellinen asia. Lisäksi kaksi dieselmoottoria, joten polttoainekin sopii paremmin.
Todellinen kulutus Wallaksessa ja Saphiressakin ilmoitettua suurempi.

Olisko se Wallas vielä löydettävissä sieltä roskista? Voisin tulla ostamaan sen?

Älä sano, joku kerran selitti ihan tosissaan, että voisi tulla penkomaan minun roskiin meneviä tavaroita, ettei mitään hyvää menisi vaan hukkaan. Sitä kuuluisaa "vähän käytettyä tai pikkuvikaista" kun kysellään usein. Kokemukseen perustuen voin kertoa, että kukaan ei irrota kovin helpolla mistään ehjää toimivaa lämmitintä ja myy sitä ilolla eteenpäin.

Kyllä kaikilla laitteilla on oma elinikänsä. Venelämmittimillä se on noin 20-30 vuotta. Sitten alkaa olemaan laitteet aika pehmeitä ja on aika katsoa uutta.

vanhami kirjoitti:

Älä sano, joku kerran selitti ihan tosissaan, että voisi tulla penkomaan minun roskiin meneviä tavaroita, ettei mitään hyvää menisi vaan hukkaan. Sitä kuuluisaa "vähän käytettyä tai pikkuvikaista" kun kysellään usein. Kokemukseen perustuen voin kertoa, että kukaan ei irrota kovin helpolla mistään ehjää toimivaa lämmitintä ja myy sitä ilolla eteenpäin.

Kyllä kaikilla laitteilla on oma elinikänsä. Venelämmittimillä se on noin 20-30 vuotta. Sitten alkaa olemaan laitteet aika pehmeitä ja on aika katsoa uutta.

Lue lisää

Ymmärtääkseni tässä tapauksessa kuitenkin ko. veneessä oli toimiva lämmitin, koska veneen myynyt oli lähes loukkaantunut kun lämmitin ei kelvannut ja se heitettiin roskiin.

ostajana_kysyn kirjoitti:

Olisko se Wallas vielä löydettävissä sieltä roskista? Voisin tulla ostamaan sen?

Eiköhän tuo ole "rutattu ja paalattu", aikaa sentään mennyt pari kuukautta ja metalliroskiskin tyhjennetään kerran viikossa.

Ei_liene_roska kirjoitti:

Ymmärtääkseni tässä tapauksessa kuitenkin ko. veneessä oli toimiva lämmitin, koska veneen myynyt oli lähes loukkaantunut kun lämmitin ei kelvannut ja se heitettiin roskiin.

Lue lisää

Mene ja tiedä, en sitä käynnissä nähnyt, enkä käyntiin koettanut.

Barrington kirjoitti:

Mene ja tiedä, en sitä käynnissä nähnyt, enkä käyntiin koettanut.

Kertomasi perusteella olisin lämppäriä kokeilemattakin joitain kymppejä siitä maksanut ja vienyt pois. Heitit rahaa roskiin.

käynyt kirjoitti:

Kertomasi perusteella olisin lämppäriä kokeilemattakin joitain kymppejä siitä maksanut ja vienyt pois. Heitit rahaa roskiin.

Pitäisikö minun nyt sitten "jyrsiä ranteitani" ? Vähemmän ongelmia minulle, kun se on roskiksessa, muuten saisi niiden "joidenkin kymppien" takia saanut marinaa kuunnella, kun lämppäri ei sitä, lämppäristä puuttuu tätä . . .en koskaan myy kenellekään mitään "kympeillä", ehjää tai rikkinäistä - siitä seuraa vain helvetilliset ongelmat. Roskis on oikea paikka käytöstä poistetulle tavaralle, tai kierrätys johon nimettömänä voi tavaransa jättää "tuhottavaksi".

Barrington kirjoitti:

Pitäisikö minun nyt sitten "jyrsiä ranteitani" ? Vähemmän ongelmia minulle, kun se on roskiksessa, muuten saisi niiden "joidenkin kymppien" takia saanut marinaa kuunnella, kun lämppäri ei sitä, lämppäristä puuttuu tätä . . .en koskaan myy kenellekään mitään "kympeillä", ehjää tai rikkinäistä - siitä seuraa vain helvetilliset ongelmat. Roskis on oikea paikka käytöstä poistetulle tavaralle, tai kierrätys johon nimettömänä voi tavaransa jättää "tuhottavaksi".

Lue lisää

Herkkä nahka on huono sydämmelle.

Barrington kirjoitti:

Pitäisikö minun nyt sitten "jyrsiä ranteitani" ? Vähemmän ongelmia minulle, kun se on roskiksessa, muuten saisi niiden "joidenkin kymppien" takia saanut marinaa kuunnella, kun lämppäri ei sitä, lämppäristä puuttuu tätä . . .en koskaan myy kenellekään mitään "kympeillä", ehjää tai rikkinäistä - siitä seuraa vain helvetilliset ongelmat. Roskis on oikea paikka käytöstä poistetulle tavaralle, tai kierrätys johon nimettömänä voi tavaransa jättää "tuhottavaksi".

Lue lisää

"Pidä tunkkis"

Barrington kirjoitti:

Pitäisikö minun nyt sitten "jyrsiä ranteitani" ? Vähemmän ongelmia minulle, kun se on roskiksessa, muuten saisi niiden "joidenkin kymppien" takia saanut marinaa kuunnella, kun lämppäri ei sitä, lämppäristä puuttuu tätä . . .en koskaan myy kenellekään mitään "kympeillä", ehjää tai rikkinäistä - siitä seuraa vain helvetilliset ongelmat. Roskis on oikea paikka käytöstä poistetulle tavaralle, tai kierrätys johon nimettömänä voi tavaransa jättää "tuhottavaksi".

Lue lisää

Jos valitusta pelkäsit, niin olisin voinut kirjoittaa vakuutuksen etten valita enkä ota yhteyttä, turhaan heitit rahat pois. Vanhami lämmitinkauppiaana haluaa tietysti myydä uusia lämmittimiä. Ennenkin tullut kauppiailta samanlaista kehotusta, ei juuri mitään enää korjata. Itsellänikin merkkiliikkeen jätteeksi väittämä lämmitin lämmitti muualla korjattuna veneessäni vuosia, eli niin kauan kuin veneen omistin.

Olet väärässä. Korjaaminen on usein kannattavampaa taloudelliselta kannalta, kuin uuden myyminen. Kunnon remontti ja paljon varaosia tuottaa paljon enemmän mannaa ja mammonaa, kuin uuden laitteen suora myyminen.

Sensijaan loppuunajetun lämmittimen korjaaminen voi muuten mennä tuskalliseksi. Jos näen, että lämmitin on teknisen käyttöiän päässä - kyllä lämmittimetkin kuluvat- ja totean, että hyväksi korjaaminen maksaa vaikka 450€ tai yli, sanon suoraan, että kannattaa ostaa uusi lämmitin. Tämän jälkeen tullaan ns "eikö sitä mitenkään voisi edes vähän korjata" Laitteen voisi puoskaroimalla saada pelaamaan viikosta kuukauteen tai kesään, kaikkea siltä väliltä, jonka jälkeen se tulee taas takaisin huoltoon. "huono korjaaja, kun ei sitä saanut edes kuntoon, paska lämmitin jne". Aina löytyy se innokas tee se itse mies, joka ottaa eukon vibraattorista paloilmapuhaltimen moottorin ja akkukoneesta pääpuhaltimen moottorin ja vuolee bilteman arkki klingeriitistä uudet palokammion tiivisteet ja riemuitsee, kun taas säästettiin euroja. Huoltoliikkeen pitäisi kumminkin saada ne laitteet jollain tavalla järkevästi kuntoon, niin, että ne pelaakin vielä jonkin aikaa.

Vanhojen Wallaksien mainetta on mustannut paljon liian innokkaat itseasentajat. Laite on yksinkertainen, kuin autokoulun oppikirjan kaaviokuva autosta, mutta sen säätäminen huollon jälkeen vaatii vähän mittalaitteita ja perstuntumaa. Vaikka olisi perstuntumaa, mutta ei savukaasuanalysaattoria, alkaa laite menemään säädöistään pikkuhiljaa pieleen ja tulee näitä "joka kesä se on rikki" koneita. Sama koskee muuten esimerkiksi myös tiettyjä Webaston malleja. Ne tulee säätää aina asennuksen jälkeen.

Tosi on, näin se menee!

Tässä nimierkki Barringtonin tapauksessa roskiin todennäköisesti meni toimiva lämmitin ihan turhaan. Roskiinheittäjä olisi saanut rahaa ja joku lämmittimen, mutta hölmölässähän voidaan olla ilmankin :-D

käynyt kirjoitti:

Kertomasi perusteella olisin lämppäriä kokeilemattakin joitain kymppejä siitä maksanut ja vienyt pois. Heitit rahaa roskiin.

Jos joku tarvitsee vanhan wallaksen, niin minulla on ns. peltiwallas (1800 B) jonka otin toimivana mutta oireilevana pois (Planar tuli tilalle). Olisi ilmeisesti vaatinut huoltoa eli nuohousta, kun välillä ulvahteli (siis palopesässä virhepalamista tms.) ja huoltosarjaa ei enää ole saatavilla. Toinenkin löytyy vielä varaosiksi. En viitsi ihan ilman aikojaan niitä alkaa pakkailla lähettämistä varten, joten varmaankin viiskymppiä pitäisi saada jos joku tarttee. Mikäli kiinnostaa niin kirjoita gmail osoitteeseen sy.sepra.

käynyt kirjoitti:

Jos valitusta pelkäsit, niin olisin voinut kirjoittaa vakuutuksen etten valita enkä ota yhteyttä, turhaan heitit rahat pois. Vanhami lämmitinkauppiaana haluaa tietysti myydä uusia lämmittimiä. Ennenkin tullut kauppiailta samanlaista kehotusta, ei juuri mitään enää korjata. Itsellänikin merkkiliikkeen jätteeksi väittämä lämmitin lämmitti muualla korjattuna veneessäni vuosia, eli niin kauan kuin veneen omistin.

Lue lisää

Sanotaanko nyt vaikka näin, vanhami on siinä mielessä hiukan "erikoinen" kauppias, että hän oli kyllä sitä mieltä että katsotaan ensin vanha Wallas.
Eikä muuten suostunut, tai puhui minut ympäri, kun olisin ostanut kaksi noita Planar44 lämmittimiä. Olisi ollut turhaan "hukkatehoja" veneeseeni.

Kovastipa tuntuu vanhan Wallaksen, ja vieläpä omani pois heitto käyvän "palstalaisten" hermoille ;D Laatia vakuutuksia, vannoa ja kertoa . . helpompi oli roskis !

SYsepra kirjoitti:

Jos joku tarvitsee vanhan wallaksen, niin minulla on ns. peltiwallas (1800 B) jonka otin toimivana mutta oireilevana pois (Planar tuli tilalle). Olisi ilmeisesti vaatinut huoltoa eli nuohousta, kun välillä ulvahteli (siis palopesässä virhepalamista tms.) ja huoltosarjaa ei enää ole saatavilla. Toinenkin löytyy vielä varaosiksi. En viitsi ihan ilman aikojaan niitä alkaa pakkailla lähettämistä varten, joten varmaankin viiskymppiä pitäisi saada jos joku tarttee. Mikäli kiinnostaa niin kirjoita gmail osoitteeseen sy.sepra.

Lue lisää

Ei taida Planarin asentaminen onnistua peltiwallaksen kansiläpivientiin ja pakoputkeen, vai miten on? Muuttuiko virrankulutus verrattuna peltiwallakseen, ja mitä muita mahdollisia huomioita?

Ei onnistu kansiläpivientiin Planar, eikä Webasto, eikä Eberikään. Pakokaasut on kuumempia ja niitä ei jäähdytetä, kuten Wallaksessa. Äkkiä läpivienti on polttavan kuuma. Toiseksi se voi ahdistaa liikaa ja kolmanneksi halkaisjatkaan ei täsmää. Virrankulutus vanhaan 1800B:hen verrattuna on monin monin kertainen. Vanhaa ilmaputkea voi käyttää, sikälimikäli se on 90mm.

vanhami kirjoitti:

Ei onnistu kansiläpivientiin Planar, eikä Webasto, eikä Eberikään. Pakokaasut on kuumempia ja niitä ei jäähdytetä, kuten Wallaksessa. Äkkiä läpivienti on polttavan kuuma. Toiseksi se voi ahdistaa liikaa ja kolmanneksi halkaisjatkaan ei täsmää. Virrankulutus vanhaan 1800B:hen verrattuna on monin monin kertainen. Vanhaa ilmaputkea voi käyttää, sikälimikäli se on 90mm.

Lue lisää

Ahdistaa siinä mielessä, että pitäisi tuollainen ..rkeleen töttörö repiä pois tieltä kannelta, ja saada peitettyä siististi reikä.

Barrington kirjoitti:

Ahdistaa siinä mielessä, että pitäisi tuollainen ..rkeleen töttörö repiä pois tieltä kannelta, ja saada peitettyä siististi reikä.

itse lämppäriä vaihtaessani laitoin wallaksen läpiviennin tilalle normaalin ilmanvaihtoventtiilin. Meni reikä umpeen ja sain lisätuuletusta veneeseen. Riippuu tietysti, missä tämä läpivienti sijaitsee kannella.

Samoin kuin ylempänä nimimerkki SYsepra:lla, niin minullakin löytyy kaksi muuten kunnossa olevaa vanhaa 1800B peltiwallasta, mutta ne vain kaipaavat huoltosarjaa jota ei valitettavasti enää saa. Huoltosarjalle olisi ollut pitkään ja olisi yhä vieläkin kysyntää. Nimimerkki Barringtonin roskiin heittämä Wallas tuskin kuitenkaan ihan niin vanha oli, joten siihen olisi saanut hankittua tulevan varalle huoltosarjan, vaikka useamman.

helppo_huoltaa kirjoitti:

Samoin kuin ylempänä nimimerkki SYsepra:lla, niin minullakin löytyy kaksi muuten kunnossa olevaa vanhaa 1800B peltiwallasta, mutta ne vain kaipaavat huoltosarjaa jota ei valitettavasti enää saa. Huoltosarjalle olisi ollut pitkään ja olisi yhä vieläkin kysyntää. Nimimerkki Barringtonin roskiin heittämä Wallas tuskin kuitenkaan ihan niin vanha oli, joten siihen olisi saanut hankittua tulevan varalle huoltosarjan, vaikka useamman.

Lue lisää

Muistaakseni suurin valopetrooli Wallas 3200.

Barrington kirjoitti:

Muistaakseni suurin valopetrooli Wallas 3200.

Ja sinä pönttö heitit roskiin, vieläpä rehentelet sillä. Kylläpä on tyhmää :-D

helppo_huoltaa kirjoitti:

Samoin kuin ylempänä nimimerkki SYsepra:lla, niin minullakin löytyy kaksi muuten kunnossa olevaa vanhaa 1800B peltiwallasta, mutta ne vain kaipaavat huoltosarjaa jota ei valitettavasti enää saa. Huoltosarjalle olisi ollut pitkään ja olisi yhä vieläkin kysyntää. Nimimerkki Barringtonin roskiin heittämä Wallas tuskin kuitenkaan ihan niin vanha oli, joten siihen olisi saanut hankittua tulevan varalle huoltosarjan, vaikka useamman.

Lue lisää

Oletko varma ettei saa huollettua? Itse viime talvena kunnostutin ainakin 10 vuotta käyttämättömänä olleen 1800B:n. Huolto maksoi 180 euroa ja sisälsi mm. uuden polttoainepumpun. Joulun alla vielä piti hytin lämpöisenä.

Bossu kirjoitti:

Oletko varma ettei saa huollettua? Itse viime talvena kunnostutin ainakin 10 vuotta käyttämättömänä olleen 1800B:n. Huolto maksoi 180 euroa ja sisälsi mm. uuden polttoainepumpun. Joulun alla vielä piti hytin lämpöisenä.

Lue lisää

Huollatin toimimattoman silloin kauan käyttämättömänä olleen peltiwallakseni 10 vuotta sitten, mutta se tehtiin huoltoliikkeessä kaukana toisella paikkakunnalla. Silloinkaan Wallakselta ei saanut huoltosarjoja eikä Wallaksen merkkihuolto ottanut sitä huoltoon . Osia ei tarvinnut silloin uusia eikä huolto ollut kallis, mutta niitä huoltosarjoja ei saa jos on tarve sellaiselle, eikä Wallaksen huolto huolla peltiwallaksia.

kehumisenaiheet kirjoitti:

Ja sinä pönttö heitit roskiin, vieläpä rehentelet sillä. Kylläpä on tyhmää :-D

Mutta omapa oli laite ;D

Bossu kirjoitti:

Oletko varma ettei saa huollettua? Itse viime talvena kunnostutin ainakin 10 vuotta käyttämättömänä olleen 1800B:n. Huolto maksoi 180 euroa ja sisälsi mm. uuden polttoainepumpun. Joulun alla vielä piti hytin lämpöisenä.

Lue lisää

Näin olen käsittäny että hehkulankapaketti pitää vaihtaa jos palopesän purkaa, tiivisterenkaat eivät säily ehjänä ja se rengas on uudemmissa Wallaksissa kait puoli milliä väärän paksuinen. Niitä sitten jotkut turaavat ohentamalla (vai paksuntamalla?) mutta passelia palopesän huoltosatsia ei saa. Näin olen ymmärtänyt, korjatkaa jos olen väärässä.

SYsepra kirjoitti:

Näin olen käsittäny että hehkulankapaketti pitää vaihtaa jos palopesän purkaa, tiivisterenkaat eivät säily ehjänä ja se rengas on uudemmissa Wallaksissa kait puoli milliä väärän paksuinen. Niitä sitten jotkut turaavat ohentamalla (vai paksuntamalla?) mutta passelia palopesän huoltosatsia ei saa. Näin olen ymmärtänyt, korjatkaa jos olen väärässä.

Lue lisää

Huoltopaketti koostuu keraamisesta huovasta tehdyistä sydämistä (2kpl), hehkurenkaasta ja kahdesta eristysrenkaasta joiden paksuus oli 1,5mm (nykysarjassa 1mm). Materiaali oli ennen asbestisekoitteista ja kesti useammankin purkamisen. Nykyinen materiaali on glingeriittiä joka kovenee kuumetessaan ja murenee sitten helposti purettaessa. Lisäksi nykyisin ne eristysrenkaat ovat ulkohalkaisijaltaan julman paljon suurempia. On totta että osaava voi uudesta sarjasta hyödyntää hehkurenkaan (sen paksuus on sama kuin ennen, 2mm) ja sydänhuovat (niitäkin on muotoiltava, reikä ja ohennus). Eristyslevyt leikataan 1,5mm:stä glingeriittilevystä, on huomioitava että sydänkupin puoleisen levyn on mahduttava kupin reunuksen olakkeen sisälle (muuten ei lämpöä johdu sydänkuppiin riitävästi eikä petrooli höyrysty kunnolla).
No tämä nyt on sellaista turaamista joka voi onnistua tai sitten ei. Vaarana on lähinnä että laite kuumettuaan kiljahtelee tai suorastaan huutaa eikä veneessä silloin kyllä nuku vanha Malviinakaan. Ja tietysti se uusi hehkurengas hajoaa uudessa yrityksessä eikä uusi hehkusarjakaan ole nykyisin ihan huokea. Homma soveltuu oikestaan vain sitkeille lämppärisisseille. :>))

sepe..teus kirjoitti:

Huoltopaketti koostuu keraamisesta huovasta tehdyistä sydämistä (2kpl), hehkurenkaasta ja kahdesta eristysrenkaasta joiden paksuus oli 1,5mm (nykysarjassa 1mm). Materiaali oli ennen asbestisekoitteista ja kesti useammankin purkamisen. Nykyinen materiaali on glingeriittiä joka kovenee kuumetessaan ja murenee sitten helposti purettaessa. Lisäksi nykyisin ne eristysrenkaat ovat ulkohalkaisijaltaan julman paljon suurempia. On totta että osaava voi uudesta sarjasta hyödyntää hehkurenkaan (sen paksuus on sama kuin ennen, 2mm) ja sydänhuovat (niitäkin on muotoiltava, reikä ja ohennus). Eristyslevyt leikataan 1,5mm:stä glingeriittilevystä, on huomioitava että sydänkupin puoleisen levyn on mahduttava kupin reunuksen olakkeen sisälle (muuten ei lämpöä johdu sydänkuppiin riitävästi eikä petrooli höyrysty kunnolla).
No tämä nyt on sellaista turaamista joka voi onnistua tai sitten ei. Vaarana on lähinnä että laite kuumettuaan kiljahtelee tai suorastaan huutaa eikä veneessä silloin kyllä nuku vanha Malviinakaan. Ja tietysti se uusi hehkurengas hajoaa uudessa yrityksessä eikä uusi hehkusarjakaan ole nykyisin ihan huokea. Homma soveltuu oikestaan vain sitkeille lämppärisisseille. :>))

Lue lisää

Häpeällistä on Wallas-Marinille ettei se välitä vanhoista Wallaksista joita on vielä vaikka kuinka paljon. Luulisi heillekin merkitsevän toimivatko nämä Wallaksen varhaisimmäiset lämmittimet kunniallisesti, vai jotenkuten viritettynä vinkuen, sammuillen ja savuttaen. Huoltosarjoja tarvittaisiin.

Tarvetta_on kirjoitti:

Häpeällistä on Wallas-Marinille ettei se välitä vanhoista Wallaksista joita on vielä vaikka kuinka paljon. Luulisi heillekin merkitsevän toimivatko nämä Wallaksen varhaisimmäiset lämmittimet kunniallisesti, vai jotenkuten viritettynä vinkuen, sammuillen ja savuttaen. Huoltosarjoja tarvittaisiin.

Lue lisää

Samaa mieltä, ehken pitävät kannattavampana markkinoida uusia lämppäreitä peltivallasten tilalle kuin valmistaa huoltosarjaa - vaikka huoltosarjan kate onkin rosenteissa ihan kohtalainen.
Sama periaate kuin Garminilla - lopettivat navigaattorisarjan myynnin 2006 (esim Garmin 172c) ja siihen sopivien karttojen päivityksen 2008 ja karttojen myynnin 2010. Uudemmat Garminit käyttävät erilaista muistikorttia eivätkä kartat ole keskenään yhteensopivia.
Tietysti sekä Garminin että Wallaksen asiakasystävällisyyden hoksaten, myyntiponnistelut menevät mönkään jos me valitsemme toisen valmistajan. Garminin tilalle minulla ei tule Garmin, kuten Wallaksen tilalle minulla ei tullut Wallas.

Tarvetta_on kirjoitti:

Häpeällistä on Wallas-Marinille ettei se välitä vanhoista Wallaksista joita on vielä vaikka kuinka paljon. Luulisi heillekin merkitsevän toimivatko nämä Wallaksen varhaisimmäiset lämmittimet kunniallisesti, vai jotenkuten viritettynä vinkuen, sammuillen ja savuttaen. Huoltosarjoja tarvittaisiin.

Lue lisää

Ei ole mitään järkeä ylläpitää kolmekymmentä viisi vuotta sitten lopetetun ja jo silloin vanhentuneen lämmitinmallin varaosajärjestelmää. Niin ei tee kukaan. Ei Webasto, eikä Eberspächerkään. Et välttämättä saa osia enää tuon ikaisiin autoihinkaan, kuin tekemällä. Niiltä osin, kun osat on soveltuvia uudempien mallien kanssa, on hommassa jotain itua. Tuossa ei.

Garminin karttakorttijärjestelmälle kävi ns. "musta pekka" Valmistaja veikkasi väärää hevosta muistikorttimedian kanssa ja se itse media vanheni käsiin. Kaikki valmistajat vaihtoivat Sd ja MSD kortteihin niin teki garminkin.

vanhami kirjoitti:

Ei ole mitään järkeä ylläpitää kolmekymmentä viisi vuotta sitten lopetetun ja jo silloin vanhentuneen lämmitinmallin varaosajärjestelmää. Niin ei tee kukaan. Ei Webasto, eikä Eberspächerkään. Et välttämättä saa osia enää tuon ikaisiin autoihinkaan, kuin tekemällä. Niiltä osin, kun osat on soveltuvia uudempien mallien kanssa, on hommassa jotain itua. Tuossa ei.

Garminin karttakorttijärjestelmälle kävi ns. "musta pekka" Valmistaja veikkasi väärää hevosta muistikorttimedian kanssa ja se itse media vanheni käsiin. Kaikki valmistajat vaihtoivat Sd ja MSD kortteihin niin teki garminkin.

Lue lisää

Miksei Wallas-Marinin muka olisi järkeä valmistaa yksinkertaisia huoltosarjoja tekniikaltaan yksinkertaisen varmaan Wallas 1800B:hen? Huoltosarjat olisivat samanlaisia kuin uudempiinkiin Wallaksiin myytävät sarjat, ainoastaan kahden osan mitoitukset poikkeavat hieman, eli klinkeriittilevyn ja huovan. Wallas-Marinille olisi hyvin helppoa saada aikaan ja myyntiin tuollainen sarja jos se välittäisi asiakkaistaan. Peltiwallaksia on yhä käytössä, ja niitä yritetään nyt pitää käyttökunnossa ilman tuota simppeliä huoltosarjaa. Tuntuu tosiaan siltä että peltiwallaksen jäjkeen valintani tulee olemaan muu merkki.

Asiakaat kirjoitti:

Miksei Wallas-Marinin muka olisi järkeä valmistaa yksinkertaisia huoltosarjoja tekniikaltaan yksinkertaisen varmaan Wallas 1800B:hen? Huoltosarjat olisivat samanlaisia kuin uudempiinkiin Wallaksiin myytävät sarjat, ainoastaan kahden osan mitoitukset poikkeavat hieman, eli klinkeriittilevyn ja huovan. Wallas-Marinille olisi hyvin helppoa saada aikaan ja myyntiin tuollainen sarja jos se välittäisi asiakkaistaan. Peltiwallaksia on yhä käytössä, ja niitä yritetään nyt pitää käyttökunnossa ilman tuota simppeliä huoltosarjaa. Tuntuu tosiaan siltä että peltiwallaksen jäjkeen valintani tulee olemaan muu merkki.

Lue lisää

Jos uuden lämmittimen valintakriteerinä on se, että lämmitintoimittajalla pitäisi olla tarjota varaosia 35 vuotta sitten lopetettuihin malleihin olisi lista kovin lyhyt.

Jos noille varaosasarjoille oikeasti olisi kysyntää, niin voisihan niitä leikkauttaa erän.
Aika iso läjä niitä pitäisi tehdä . Olisiko näille kysyntää? Jos saan vaikka sadasta ennakkotilauksen, niin sitten niitä voisi erän teetättää.

vanhami kirjoitti:

Jos uuden lämmittimen valintakriteerinä on se, että lämmitintoimittajalla pitäisi olla tarjota varaosia 35 vuotta sitten lopetettuihin malleihin olisi lista kovin lyhyt.

Jos noille varaosasarjoille oikeasti olisi kysyntää, niin voisihan niitä leikkauttaa erän.
Aika iso läjä niitä pitäisi tehdä . Olisiko näille kysyntää? Jos saan vaikka sadasta ennakkotilauksen, niin sitten niitä voisi erän teetättää.

Lue lisää

Eikös se jo kerro kun peltiwallaksia silti yhäkin käytetään vaikka Wallas lopetti huoltosarjojen myymisen ajat sitten, ei ole huoltosarjoja ollut saatavissa enää tällä vuosituhannella, en tiedä koska viimeksi 1900-luvullakaan. Kun huollatin peltiwallastani parinsadan kilometrin päässä pienessä sinänsä pätevässä huollossa, niin siellä oli useita muitakin 1800B peltiwallaksia huollossa. Huolto teki mitä tehtävissä on ilman huoltosarjaa ja lämmitin toimi. Paljonko arvelelet maksavan per yksikkö jos niitä ennakkotilataan ja tilauksia tulee tietty määrä?

käyttäjiä kirjoitti:

Eikös se jo kerro kun peltiwallaksia silti yhäkin käytetään vaikka Wallas lopetti huoltosarjojen myymisen ajat sitten, ei ole huoltosarjoja ollut saatavissa enää tällä vuosituhannella, en tiedä koska viimeksi 1900-luvullakaan. Kun huollatin peltiwallastani parinsadan kilometrin päässä pienessä sinänsä pätevässä huollossa, niin siellä oli useita muitakin 1800B peltiwallaksia huollossa. Huolto teki mitä tehtävissä on ilman huoltosarjaa ja lämmitin toimi. Paljonko arvelelet maksavan per yksikkö jos niitä ennakkotilataan ja tilauksia tulee tietty määrä?

Lue lisää

Veikkaanpa, että Hanskifix saa vielä 1800Bn huollettua. Sai ainakin viime talvena.

Bossu kirjoitti:

Veikkaanpa, että Hanskifix saa vielä 1800Bn huollettua. Sai ainakin viime talvena.

Hanskikin mainitsi että näihin ei saa huoltosarjoja. Hanskilla oli näitä peltiwallaksia huollettavanaan. Omani sai kuitenkin silloin huollettua.

Vanhami, tuo pieni korjaamo Hanskifix Turussa myös varmasti ottaisi läjän peltiwallaksen huoltosarjan varaosia.

vanhami kirjoitti:

Ei ole mitään järkeä ylläpitää kolmekymmentä viisi vuotta sitten lopetetun ja jo silloin vanhentuneen lämmitinmallin varaosajärjestelmää. Niin ei tee kukaan. Ei Webasto, eikä Eberspächerkään. Et välttämättä saa osia enää tuon ikaisiin autoihinkaan, kuin tekemällä. Niiltä osin, kun osat on soveltuvia uudempien mallien kanssa, on hommassa jotain itua. Tuossa ei.

Garminin karttakorttijärjestelmälle kävi ns. "musta pekka" Valmistaja veikkasi väärää hevosta muistikorttimedian kanssa ja se itse media vanheni käsiin. Kaikki valmistajat vaihtoivat Sd ja MSD kortteihin niin teki garminkin.

Lue lisää

Tuon "ei mitään järkeä..." kommenttisi joku jo ampuikin alas, ihan oikein perustein joten ei siitä sen enempää.
Garminin suhteen taas en yhtään moiti sitä että vaihtoivat muistikortin mallia, mutta sitä että vanhan järjestelmän muistikortteja ei myyty enää 4 vuotta mallisarjan päättymisen jälkeen!
Ihan sama juttu kuin Nuvi sarjan autonavigaattori, johon karttapäivitys Garminilta maksaisi 89 euroa :-o Uuden samantasoisen, tai oikeastaan paremman kun on uudempaa mallistoa, elinikäisellä päivitysoikeudella, saa samalla hintaa, garmiiiat hinnat, tomtomtom...

Rosentinvoitto kirjoitti:

Tuon "ei mitään järkeä..." kommenttisi joku jo ampuikin alas, ihan oikein perustein joten ei siitä sen enempää.
Garminin suhteen taas en yhtään moiti sitä että vaihtoivat muistikortin mallia, mutta sitä että vanhan järjestelmän muistikortteja ei myyty enää 4 vuotta mallisarjan päättymisen jälkeen!
Ihan sama juttu kuin Nuvi sarjan autonavigaattori, johon karttapäivitys Garminilta maksaisi 89 euroa :-o Uuden samantasoisen, tai oikeastaan paremman kun on uudempaa mallistoa, elinikäisellä päivitysoikeudella, saa samalla hintaa, garmiiiat hinnat, tomtomtom...

Lue lisää

Ei kukaan mitään alas ole ampunut ???????

Garmin, Nuvi, tomtom ????????????????

Wallakselta ei huoltosarjaa peltiwallas 1800B:hen saa, mutta Ruotsista Hjertmansilta on näköjään tilattavissa huoltosarja joka tuossa annettujen tietojen mukaan sopii peltiwallakseen.. Hinta on euroissa muutaman kympin. Sivulta löytyvässä pdf:n piirroksessa näkyy mihin järjestykseen ne klingeriittilevyt ja huopa pinotaan.

https://www.hjertmans.se/produkter/varme-kyla/varmare/wallas-tillbehor/servicesats-thermic-thermo-aldre-wallas

Dokument pdf:
https://www.hjertmans.se/Media/Articles/4985/4985_servicesats_wallas.pdf

,,menikö "kailta KYSYMYS ohi !!!!" alku oli PLANARISTA,,
nyt 96% wallaksesta ????????????
,,oisko kellään planar 2D /44
,jos toimii ostan!!!!

Kyllä on, ostin 44.sen uisteluveneeseen ja toimii hyvin, wallaksesta oli vaan harmia. Ainoa ero webastoon on hinta ( webasto on purkkarissa)

antonite kirjoitti:

,,menikö "kailta KYSYMYS ohi !!!!" alku oli PLANARISTA,,
nyt 96% wallaksesta ????????????
,,oisko kellään planar 2D /44
,jos toimii ostan!!!!

Wanhamikin varmastikin sulle sellaisen myy.

Alku on vuodelta 2014 syyskuulta, etkä vieläkään ole laitetta saanut hankituksi ;v

Eivät peltiwallakset ole sytyttäneet tulipaloja. Sinulla tuskin on ko. asiasta mitään teknistä tietoa, vaan luuloa.

normijuttu kirjoitti:

Eivät peltiwallakset ole sytyttäneet tulipaloja. Sinulla tuskin on ko. asiasta mitään teknistä tietoa, vaan luuloa.

Peltiwallaksen prosyyrissä aikoinaan oli maininta sen täyttävän Ruotsin merenkulkulaitoksen vaatimukset esim. pintalämpötilan osalta.

vanhamerimiesmuistelee kirjoitti:

Peltiwallaksen prosyyrissä aikoinaan oli maininta sen täyttävän Ruotsin merenkulkulaitoksen vaatimukset esim. pintalämpötilan osalta.

Se, että joku tuote on täyttänyt Ruotsin merenkulkulaitoksen -70 luvun määräysten mukaan ei tee laitteesta 2010 luvun vaatimustasot täyttävää. Pikkuisen on mailma muuttunut tässä välissä.

ennenoliennenjanytonnyt kirjoitti:

Se, että joku tuote on täyttänyt Ruotsin merenkulkulaitoksen -70 luvun määräysten mukaan ei tee laitteesta 2010 luvun vaatimustasot täyttävää. Pikkuisen on mailma muuttunut tässä välissä.

Lue lisää

Vaan kuinka monta tapaturmaa on ollut venelämmittimien takia? En pysty sanomaan mutta eiköhön ne ole olleet enämpi kyntilöiden, öljylyhtyjen, hetatpallien, petrooli-ja nestekaasukaniinoiden ymyms. aikaansaannoksia.

ennenoliennenjanytonnyt kirjoitti:

Se, että joku tuote on täyttänyt Ruotsin merenkulkulaitoksen -70 luvun määräysten mukaan ei tee laitteesta 2010 luvun vaatimustasot täyttävää. Pikkuisen on mailma muuttunut tässä välissä.

Lue lisää

Mutta ei se niitä huononnakaan,

ennenoliennenjanytonnyt kirjoitti:

Se, että joku tuote on täyttänyt Ruotsin merenkulkulaitoksen -70 luvun määräysten mukaan ei tee laitteesta 2010 luvun vaatimustasot täyttävää. Pikkuisen on mailma muuttunut tässä välissä.

Lue lisää

Samanlainen palopesä ja palotapahtuma peltiwallaksessa on kuin uudemmissakin wallaksissa, samoin ylikuumenemissuoja. Ne ovat yhtä turvallisia.

turvallisuus kirjoitti:

Samanlainen palopesä ja palotapahtuma peltiwallaksessa on kuin uudemmissakin wallaksissa, samoin ylikuumenemissuoja. Ne ovat yhtä turvallisia.

Samanlaisia autotkin on tänä päivänä. Neljä pyörää valkoiset lamput edessä, punaiset takana ja nelitahtimoottori. Ihan samanlaisia kuin -70 luvulla. Mitään ei ole tapahtunut tässä välissä.

mitaaneiolemuuttunut kirjoitti:

Samanlaisia autotkin on tänä päivänä. Neljä pyörää valkoiset lamput edessä, punaiset takana ja nelitahtimoottori. Ihan samanlaisia kuin -70 luvulla. Mitään ei ole tapahtunut tässä välissä.

Lue lisää

Melkein olet oikeessa, mutta jo 60-luvulla autot saavuttivat nykyautojen tason. Kyllä mulle kelpais se 404 vm -65, jolla ajelin nuorna poikana. Hyvä auto, ajo-ominaisuudet nautittavat eikä väyläsähköjä ;)

columbonpoika kirjoitti:

Melkein olet oikeessa, mutta jo 60-luvulla autot saavuttivat nykyautojen tason. Kyllä mulle kelpais se 404 vm -65, jolla ajelin nuorna poikana. Hyvä auto, ajo-ominaisuudet nautittavat eikä väyläsähköjä ;)

Lue lisää

Ja pirun vaikea löytää tuollaista ;D Harvinaisuus jo tänäpäivänä.

columbonpoika kirjoitti:

Melkein olet oikeessa, mutta jo 60-luvulla autot saavuttivat nykyautojen tason. Kyllä mulle kelpais se 404 vm -65, jolla ajelin nuorna poikana. Hyvä auto, ajo-ominaisuudet nautittavat eikä väyläsähköjä ;)

Lue lisää

No ainakin kestävyys ja ruosteensuojaus on tuosta kehittynyt valtavasti, samoin kolariturvallisuus. Omaa kokemusta ei ole 60-luvun autoista, mutta ensimmäinen autoni oli 70-luvun alkupuolelta. Ruosteinen romukasa, jota sai kokoajan olla korjaamassa, vaikka oli uudempi ja vähemmän ajettu kuin nykyinen 90-luvun lopun kakkosauto, jota ei ole koskaan tarvinnut juuri korjailla eikä ole kertaakaan jättänyt tielle. Tuo ensimmäinen oli Audi ja tämä 90-luvun on Pösö. Toinen 70-luvun auto oli Lancia, jota korjailin loputtomasti aina 90-luvun puoliväliin saakka.

Ollaanko tässä siirrytty autopalstalle???? Mitä häh!

pysyttäisköasiassa kirjoitti:

Ollaanko tässä siirrytty autopalstalle???? Mitä häh!

Joo, ei olla autopalstalla, eikä veneenlämmitin ole auto eikä tomtom. Ne kenellä ei ole peltiwallasta voivat olla kommentoimatta, asia ei edes koske heitä mitenkään :D Peltiwallaksia käytetään yhä koska se on käyttökelpoinen lämmitin. Yksinkertaisten huoltosarjojen tuottaminen niihin olisi järkevää.

eioleauto kirjoitti:

Joo, ei olla autopalstalla, eikä veneenlämmitin ole auto eikä tomtom. Ne kenellä ei ole peltiwallasta voivat olla kommentoimatta, asia ei edes koske heitä mitenkään :D Peltiwallaksia käytetään yhä koska se on käyttökelpoinen lämmitin. Yksinkertaisten huoltosarjojen tuottaminen niihin olisi järkevää.

Lue lisää

Pistä tilaus sisään, vanhamihan lupasi asian selvittää jos tilauksia tulee etukäteen riittävästi.

Jumalattoman kallis on ainakin peruutuskamera. Taitaa olla sama ongelma caravan-tarvikkeissa kuin venetarvikkeissakin, hinta pumpsahtaa ylös niin että paukkuu, caravan-tarvikkeissa näköjään vielä enemmän kuin venetarvikkeissa.

Onhan noita monessakin paikassa. Vanhamilta löytyi kaikki veneasennustarvikkeetkin samoin tein hyllystä mukaan. Peruutuskameraa ei tarvi. Pian pääsee asentamaan

Planarin ohjeissa ei reikiä kehoiteta tekemään. Neuvo on Wallaksen puolelta ja sielläkin se koskee vain niitä laitteita joissa pakopuoli on koaksiaalinen, ts. paloilma otetaan pakoputken ympärillä olevan vaipan kautta. Se vähäinen palokaasu mikä reiästä (1.5-3mm) vuotaa ei haittaa toimintaa kun se tulee imetyksi paloilman mukaan. Reikä tehdään alimpaan kohtaan sekä ulko-että sisäputkeen.

Jos käytät alkuperäistä pakoputkea, ja niitä eristeitä, en näe syytä reiälle. En ole koskaan noihin Webaston ja Eberin koneisiinkaan sitä tehnyt, eikä sitä siellä vaadita, en näe siis syytä venekäytössä sitä sinne laittaa. Jos laitetta käytetään kovilla pakkasilla pikkuteholla, voi kyllä olla mahdollista, että putkeen jää kondensiota. Kesäyö Airistrolla on eri juttu.

En uskaltaisi tilata kun firman tiedot puuttuvat tuolta nettisivulta. Itse asiassa et löydä mitään infoa edes firman nimestä! Ei nimeä, osoitetta, Y-tunnusta... Pistä vaan satoja euroja kiinni.

Zdes` mnogo PIZDABOLOV !

Tilasin tuolta, katsotaan uskallanko lunastaa postista :)
Vastaili kyllä asiallisesti sähköpostilla tiedusteluihin yms.
Vastaus viestissä oli osoitteet puhelinnumero yms. ja oikealle henkilölle kuuluva Fonectan mukaan.
Toimitus postiennakolla, tänään ilmoitti postisovellus rekisteröidystä paketista, ilmoittelen hainko/sainko mitä piti.

Danmaxilla on sama hinta, joten ei tuo hinnallaan ihmetytä.

En ollutkaa kirjautunut tänne aikaisempia kommentteja laittaessa näemmä.
Aikani googleteltua löytyi y-tunnuskin, eli tuo on ktm-export oy.
Sivut vaan kaipaisi parannusta ettei vaikuttaisi feikiltä.

Planaria kirjoitti:

En ollutkaa kirjautunut tänne aikaisempia kommentteja laittaessa näemmä.
Aikani googleteltua löytyi y-tunnuskin, eli tuo on ktm-export oy.
Sivut vaan kaipaisi parannusta ettei vaikuttaisi feikiltä.

Lue lisää

No nyt pitäisi näkyä oikea tunnuskin.

Ja yksityiseltä kun ostaa niin eikö tuotteessa ole silloin perävalotakuu?

Yksityisten välisessä kaupassa on takavalotakuu. On syynsä, miksi tuolla sivulla ei ole mitään tietoa kuka myy ja mitä, ja millä ehdoilla. Kuitissahan voi sitten lukea mitä vaan, mutta toteennäyttäminen menee vaikeaksi

Lämmittimeltä toivoisi muitakin ominaisuuksia kuin musiikintoisto ja eläinten äänien matkiminen.

Juu. Äänekäs lämmppäri on vihoviimeinen kapistus kun pitäisi nukkua. Näköjään Planar täyttää hyvin määritteen venäläisestä pyrstönsuristimesta.

epäilyttäää kirjoitti:

Juu. Äänekäs lämmppäri on vihoviimeinen kapistus kun pitäisi nukkua. Näköjään Planar täyttää hyvin määritteen venäläisestä pyrstönsuristimesta.

Eipä tuo sen äänekkäämpi ole kuin Eberi tai Webasto. asennus on ratkaisevampaa kuin lämmittimen valmistusmaa.

Wallaksen voi asentaa suoraan wallaksen jalkaan ja planarin suoraan planarin jalkaan.

https://www.heater.fi/fi/asennusjalka-euro-lammittimille.html

Työnnä 60mm putki vanhan sisään. Samalla lisäät lämpö- ja äänieristystä.

100 mm lähtöhän tuossa Planarissa on.

2D:ssä on 60mm

Keijjo kirjoitti:

2D:ssä on 60mm

Sorry- En huomannut tuossa tuota mainitaa 2d. Toisaalta, en myöskään laittaisi noin pientä lämppäriä tuollaiseen veneeseen, vaan sen 44d;n

Miten.sen.sitten.ottaa kirjoitti:

Sorry- En huomannut tuossa tuota mainitaa 2d. Toisaalta, en myöskään laittaisi noin pientä lämppäriä tuollaiseen veneeseen, vaan sen 44d;n

Meillä 44d 31ft purkkarissa. Turhan tehokas, eteskin kun lämmitin ei osaa sammuttaa itseään silloin kun sen minimiteho 1kW on liikaa. Herättää yöllä kun lämpö nousee, ihan kylmimpiä kevätöitä lukuunottamatta.
2d olisi ollut parempi valinta.

Ei ole mitään haittaa isommasta putkesta, varsinkaan eristettynä. Hukkalämpö putken ympäristöön kasvaa ~10%, mutta tuon voi kompensoida jo 1 mm paksuisella eristyksellä. 1 cm eristyksellä hukkalämpö puolittuu. Jos pisin veto on vain 3 m, ei siinä tule suurta lämpöhukkaa, vaikka ei eristäisikään. Sisään työnnetty putki on toki helppo ja tehokas tapa eristää.

Isomman putken hitaampi virtaus taitaa plussana tuoda vähäisemmän kohinan.

Tuossa on moni tehnyt valintavirheen, kun on "ahneuksissaan" ostanut 4Kw lämmittimen, kun se maksaa suunnilleen saman verran. Siinä mielessä 2Kw on ihan hyvä valinta useaaan paikkaan.

Jos tarvitaan vain muutama metri putkea, niin eikö ne olisi sama siinä samalla keikalla vaihtaa uusiksi. Siellä on joskus nimittäin erilaisia uusia elämänmuotoja niiden putkien sisäpinnalla kymmenien vuosien käytön jälkeen. Se putki ei nimittäin hirveästi maksa.

https://www.heater.fi/fi/lammitysilmaletku-60mm-apk.html

Tuossa PU27 ohjaustaulussa on vaihtoehtona myös se termostaattiohjaus, että se osaa sammuttaa lämmittimen tarpeen mukaan.

https://www.heater.fi/fi/ohjaustaulu-binar-5s-pu27.html

vanhami kirjoitti:

Tuossa on moni tehnyt valintavirheen, kun on "ahneuksissaan" ostanut 4Kw lämmittimen, kun se maksaa suunnilleen saman verran. Siinä mielessä 2Kw on ihan hyvä valinta useaaan paikkaan.

Jos tarvitaan vain muutama metri putkea, niin eikö ne olisi sama siinä samalla keikalla vaihtaa uusiksi. Siellä on joskus nimittäin erilaisia uusia elämänmuotoja niiden putkien sisäpinnalla kymmenien vuosien käytön jälkeen. Se putki ei nimittäin hirveästi maksa.

https://www.heater.fi/fi/lammitysilmaletku-60mm-apk.html

Tuossa PU27 ohjaustaulussa on vaihtoehtona myös se termostaattiohjaus, että se osaa sammuttaa lämmittimen tarpeen mukaan.

https://www.heater.fi/fi/ohjaustaulu-binar-5s-pu27.html

Lue lisää

Omakohtaisesta kokemuksesta sanoisin, että ei riitä 2 Kw jos putkea ja suuttimia on hiukankin enemmän.

Puhallus ja lämpöteho ei ensinnäkään ole synonyymejä keskenään. Pienelläkin puhalluksella saadaan lämpöä hyttiin. 2kW on aina 2kW ja 4kW on 4kW riippumatta suulakkeiden määrästä. Jos vene on pieni, ei sinne monta suulaketta tarvita lämpöä jakamaan. Suulakkeiden määärä ei siis varsinaisesti syö lämpötehoa. Jos sinulla on 6m kabiinivene, 4kW on ihan varmasti liikaa, vaikka siellä olisi 20 suulaketta.

Oletettavasti tuossa ylläolevan kaverin veneessä on ollut Wallas 1800B, jonka teho on ollut alle 2kW, jolloin vastaavan kokoinen lämmitin riittää siihen ihan hyvin.

vanhami kirjoitti:

Puhallus ja lämpöteho ei ensinnäkään ole synonyymejä keskenään. Pienelläkin puhalluksella saadaan lämpöä hyttiin. 2kW on aina 2kW ja 4kW on 4kW riippumatta suulakkeiden määrästä. Jos vene on pieni, ei sinne monta suulaketta tarvita lämpöä jakamaan. Suulakkeiden määärä ei siis varsinaisesti syö lämpötehoa. Jos sinulla on 6m kabiinivene, 4kW on ihan varmasti liikaa, vaikka siellä olisi 20 suulaketta.

Oletettavasti tuossa ylläolevan kaverin veneessä on ollut Wallas 1800B, jonka teho on ollut alle 2kW, jolloin vastaavan kokoinen lämmitin riittää siihen ihan hyvin.

Lue lisää

Juu, energiatase on sama, mutta lämmön siirtyminen jakautuminen ei ole.
Jos pelkkää energiaa katsottaisiin, ei putkia tarvitse lainkaan koska laite tuo veneeseen saman energia putkien ja suulakkeiden määrästä riippumatta.

Edelleenkin 44D on liian iso aika moneen veneeseen, kun 2D riittäisi ihan hyvin Suulakkeiden määrä ei tähän asiaan vaikuta mitenkään.

Toinen asia on tietenkin se, että keskiverto tee-se-itse mies pyrkii laittamaan yleensä tuplamäärän suulakkeita todelliseen tarpeeseen nähden. Puhallusta ei sitten todellakaan riitä kaikille. Miinuksena tässä tulee, että sitä lämpöä tuppaa jäämään sinne pilssiin ja sivulokeroihin, josta se hitaammin leviää sinne veneeseen. Laittamalla ison lämmittimen, paljon putkea ja suulakkeita voi sitten lämmittää tasaisesti hieman enemmän merta.

vanhami kirjoitti:

Edelleenkin 44D on liian iso aika moneen veneeseen, kun 2D riittäisi ihan hyvin Suulakkeiden määrä ei tähän asiaan vaikuta mitenkään.

Toinen asia on tietenkin se, että keskiverto tee-se-itse mies pyrkii laittamaan yleensä tuplamäärän suulakkeita todelliseen tarpeeseen nähden. Puhallusta ei sitten todellakaan riitä kaikille. Miinuksena tässä tulee, että sitä lämpöä tuppaa jäämään sinne pilssiin ja sivulokeroihin, josta se hitaammin leviää sinne veneeseen. Laittamalla ison lämmittimen, paljon putkea ja suulakkeita voi sitten lämmittää tasaisesti hieman enemmän merta.

Lue lisää

En tiedä mihin nämä ovat vastauksia, mutta tosiaan omakohtaisena kokemuksena - moottoriveneen lämmittämisestä kylläkin, voin todeta, että ei ole yhtään liikaa tuo 4 Kw;n teho. Suulakkeita tarvitaan, että kahdessa tasossa olevaan "lokerikkoon" saadaan suhteellisen tasaisesti lämpöä. mm. Salonki ( 3 suulaketta), midcab ( 2 suulaketta), keulakajutta ( 2 suulaketta) ja WC ( 1 suulake).

Säie koskee ylhäällä olevan kysyjän "9-metrisessä kaksihyttisessä purjeveneessämme " olevaa keskustelua. Siihen sopiva lämmitin on 2Kw. Siinä ei ole salonkia midcabia, keulahyttiä ja huussia, johon tarvii erillisen puhalluksen.

Vanhassa lämmitinvirityksessä tuloilma on otettu veneen sisältä. Mitenhän se raitisilma kannattaisi järjestää sinne planarille? Onko esimerkiksi jotain tiettyä kylki- tai kansiläpivientiä, joka kannattaisi laittaa? Lämmitin on salongin ja keulapiikin välitilassa.

Niinhän niitä lämmittimiä aikoinaan asennettiin tuonne välilaipioon. Nyt suosittelen kuitenkin että asennat sen veneen peräosaan esimerkiksi varastotilaan. Sieltä se saa raittiin ilman kitusiinsa kätevimmin.

Sea_Ray kirjoitti:

En tiedä mihin nämä ovat vastauksia, mutta tosiaan omakohtaisena kokemuksena - moottoriveneen lämmittämisestä kylläkin, voin todeta, että ei ole yhtään liikaa tuo 4 Kw;n teho. Suulakkeita tarvitaan, että kahdessa tasossa olevaan "lokerikkoon" saadaan suhteellisen tasaisesti lämpöä. mm. Salonki ( 3 suulaketta), midcab ( 2 suulaketta), keulakajutta ( 2 suulaketta) ja WC ( 1 suulake).

Lue lisää

Minä vain halusin kysyä sinulta, että olet kai perillä kenen kanssa tässä ollaan juttusilla. Tarkoitan tällä tuota toista rekistöröityä nimimerkkiä :)
Omana kokemuksenani on tullut selväksi, että liian suuritehoista lämmitintä ei kannata asentaa - vaikka halvalla saisikin.
Omassa alle 30 jalkaisessa purjeveneesäni on Webasto 2000 ja eristetty putkisto perästä keulaan, joten lämpö kyllä leviää hyvin.
Lämmintä vain tulee liikaa, sillä lämmitin menee pitkäksi aikaa huilimaan ja sitten herättää kun on aika ryhtyä uudelleen lämmittämään.
Minusta olisi mukavampi, jos se kävisi pienellä teholla koko yön - siis tasainen pöhinä, johon tottuu. Eikä niitä ärsyttäviä uudellen käynnistymisiä.
Olen päivällä - viileinä päivinä- käyttänyt sitä lämmitintä täysillä, jotta se pysyisi puhtaana. Tässä auttaa se että, minulla on yksi suutin avotilan pappatelttaan.

Webastot ei ole koskaan olleet tunnettuja Elegantista lämpötilansäädöstään. Niiden minimin ja maksimin väli on kaikkien lämmitinmerkkien pienin. Siitä johtuu tuo pätkiminen. Itsellä oli joskus aikaisemmin AT3500 ja se ärsytti suunnattomasti. Jos haluaa tasaisesti ja laajasti säätyvän lämmittimen on Safirella kaikista laajimmat säätöarvot. 23Di menee 700w:stä 2.3kW saakka

https://www.heater.fi/fi/safire-23di-diesellammitin-ilmapuhallus-12v.html

Joskus olisi tosiaan hyvä käyttää noita täysillä hetken aikaa. Ihan kaikkia lämmittimiä, jos ovat pitkään pienellä. Toisekseen olisi parempi että ovat ylipäätänsä pitkään päällä eikä lyhyitä pätkiä katkoen

vanhami kirjoitti:

Webastot ei ole koskaan olleet tunnettuja Elegantista lämpötilansäädöstään. Niiden minimin ja maksimin väli on kaikkien lämmitinmerkkien pienin. Siitä johtuu tuo pätkiminen. Itsellä oli joskus aikaisemmin AT3500 ja se ärsytti suunnattomasti. Jos haluaa tasaisesti ja laajasti säätyvän lämmittimen on Safirella kaikista laajimmat säätöarvot. 23Di menee 700w:stä 2.3kW saakka

https://www.heater.fi/fi/safire-23di-diesellammitin-ilmapuhallus-12v.html

Joskus olisi tosiaan hyvä käyttää noita täysillä hetken aikaa. Ihan kaikkia lämmittimiä, jos ovat pitkään pienellä. Toisekseen olisi parempi että ovat ylipäätänsä pitkään päällä eikä lyhyitä pätkiä katkoen

Lue lisää

Minäkin hölmö tutustuin Safireen, vasta äskettäin. Olisimpa selvittänyt asioita paremmin ennen ostopäätöstä - kiitos kuitenkin infosta.

Unihiekkaasilmille kirjoitti:

Minä vain halusin kysyä sinulta, että olet kai perillä kenen kanssa tässä ollaan juttusilla. Tarkoitan tällä tuota toista rekistöröityä nimimerkkiä :)
Omana kokemuksenani on tullut selväksi, että liian suuritehoista lämmitintä ei kannata asentaa - vaikka halvalla saisikin.
Omassa alle 30 jalkaisessa purjeveneesäni on Webasto 2000 ja eristetty putkisto perästä keulaan, joten lämpö kyllä leviää hyvin.
Lämmintä vain tulee liikaa, sillä lämmitin menee pitkäksi aikaa huilimaan ja sitten herättää kun on aika ryhtyä uudelleen lämmittämään.
Minusta olisi mukavampi, jos se kävisi pienellä teholla koko yön - siis tasainen pöhinä, johon tottuu. Eikä niitä ärsyttäviä uudellen käynnistymisiä.
Olen päivällä - viileinä päivinä- käyttänyt sitä lämmitintä täysillä, jotta se pysyisi puhtaana. Tässä auttaa se että, minulla on yksi suutin avotilan pappatelttaan.

Lue lisää

Minä en nyt oikein ymmärrä mitä ajat takaa?
Pitäisikö minun olla kertomatta mielipidettäni ja omakohtaista kokemustani asiasta, koska ??? Vanhami myy lämmittimiä? Hän tämän omanikin minulle myi. Se ei kuitenkaan muuta omaa kokemustani, eikä mielipidettäni.
Ero voi syntyä myös siitä, että minulla kyseessä on sokkeloinen moottorivene, eli ??

vanhami kirjoitti:

Niinhän niitä lämmittimiä aikoinaan asennettiin tuonne välilaipioon. Nyt suosittelen kuitenkin että asennat sen veneen peräosaan esimerkiksi varastotilaan. Sieltä se saa raittiin ilman kitusiinsa kätevimmin.

Lue lisää

Valitettavasti kyseisessä yksilössä lämmittimen asentaminen peräboksiin ei ole mahdollista. Kuinka siis saisi kätevimmin puhkottua reiän kanteen ja reikään laitettua 60mm putken ulkoa tulevaa raitisilmaa varten? Minkälainen venttiili kannattaisi laittaa?

Sea_Ray kirjoitti:

Minä en nyt oikein ymmärrä mitä ajat takaa?
Pitäisikö minun olla kertomatta mielipidettäni ja omakohtaista kokemustani asiasta, koska ??? Vanhami myy lämmittimiä? Hän tämän omanikin minulle myi. Se ei kuitenkaan muuta omaa kokemustani, eikä mielipidettäni.
Ero voi syntyä myös siitä, että minulla kyseessä on sokkeloinen moottorivene, eli ??

Lue lisää

Älä ny hermostu. Ei ollut tarkoitus ärsyttää. Luulisin että jos eristät ne putket hyvin, niin varmaankin saat lämmintä useammastakin suuttimesta.
Minä kun katselen asioita pienen purjeveneen vinkkelistä, niin mittakaavat siinä helposti heittää :D

sySepra kirjoitti:

Meillä 44d 31ft purkkarissa. Turhan tehokas, eteskin kun lämmitin ei osaa sammuttaa itseään silloin kun sen minimiteho 1kW on liikaa. Herättää yöllä kun lämpö nousee, ihan kylmimpiä kevätöitä lukuunottamatta.
2d olisi ollut parempi valinta.

Lue lisää

Mä ostin 2D:n juuri tuosta syystä. Meillä on 9 metrinen moottorivene, jossa on erillinen takahytti. Takahytti toimii lähinnä varastona, mutta sinne on lämppärin putki. Kylmillä keleillä laitan takahytin suuttimen lähes kiinni, jolloin puhaltaa enemmän eteen. Yhden kerran on ollut vähän viileää keväällä huhtikuun lopussa. Pakkasta oli yöllä aika paljon ja veneessämme on aika paljon ikkunapinta-alaa. Todella tyytyväinen olen lämppäriin ollut neljän kauden jälkeen

Tuo on ajatuksena varmastikin hieno, mutta totutuykseltaan varmastikin normaaliveneissä kohtalaisen hankala ja kallis. Huvijahdeissa 50 ft. olen kyllä sellaisiin järjestelmiin törmännyt, mutta normaali veneessä tila ja kustannukset varmastikin ovat rajoittava tekijä.

Teknisesti ei ole kovin vaikeaa laittaa vessaan ja suihkuun poistoa vaikka dorade-venttiilin kautta. Kun lämmin puhalletaan kabiiniin, voi suihkun/vessan seinään alas tehdä reiän, josta ilma virtaa katon kautta pois.

Mietin onko sellaista kukaan tehnyt. Keskustelu pyörii usein siinä, miten sisällöe saadaan puhallettua ilmaa, mutta ei mietitä, miten kostean/likaisen ilman pitäisi poistua. Suihku/vessa ei tarvitse erillistä lämmitystä, jos likainen ilma poistuu sitä kautta, kuten asunnoissa.
Tämä tuli mieleen, kun oli jossain kirjoitiuksessa maininta, että vessa kaipaisi oman suulakkeen, muttei oikesti kaipaa.

Tyrnäväntorpedo kirjoitti:

Teknisesti ei ole kovin vaikeaa laittaa vessaan ja suihkuun poistoa vaikka dorade-venttiilin kautta. Kun lämmin puhalletaan kabiiniin, voi suihkun/vessan seinään alas tehdä reiän, josta ilma virtaa katon kautta pois.

Mietin onko sellaista kukaan tehnyt. Keskustelu pyörii usein siinä, miten sisällöe saadaan puhallettua ilmaa, mutta ei mietitä, miten kostean/likaisen ilman pitäisi poistua. Suihku/vessa ei tarvitse erillistä lämmitystä, jos likainen ilma poistuu sitä kautta, kuten asunnoissa.
Tämä tuli mieleen, kun oli jossain kirjoitiuksessa maininta, että vessa kaipaisi oman suulakkeen, muttei oikesti kaipaa.

Lue lisää

Sielläpä istuskelet perse huurtessa sitten kuituWC;ssä syksyllä ja keväällä ;D
Kyllä se vaan kaipaa, varsinkin jos on "lasikuitukoppi", siellä on kylmä kuin ryssän helvetissä, jos sinne ei mene lamminilmapuhallusta. Omassa vedetty yhsetä "haarasta" säädettävä suulake WC;hen, ja tuo haara josta se on otettu, jatkuu salonkiin. On kuin "ohivirtausputki" tuolle WC;n lämmitykselle, jotta siellä ei myöskään sula istuskellessa.

Sea_Ray kirjoitti:

Sielläpä istuskelet perse huurtessa sitten kuituWC;ssä syksyllä ja keväällä ;D
Kyllä se vaan kaipaa, varsinkin jos on "lasikuitukoppi", siellä on kylmä kuin ryssän helvetissä, jos sinne ei mene lamminilmapuhallusta. Omassa vedetty yhsetä "haarasta" säädettävä suulake WC;hen, ja tuo haara josta se on otettu, jatkuu salonkiin. On kuin "ohivirtausputki" tuolle WC;n lämmitykselle, jotta siellä ei myöskään sula istuskellessa.

Lue lisää

En ole havainnut huurretta eikä suihku ole jäätynyt. Mikään suihku.
Varmaan riippuu WC:n sijoittelusta.
Sen sijaan suihkutila ei tahdo kuivua koska kostea ilman ei poistu.

Tyrnäväntorpedo kirjoitti:

En ole havainnut huurretta eikä suihku ole jäätynyt. Mikään suihku.
Varmaan riippuu WC:n sijoittelusta.
Sen sijaan suihkutila ei tahdo kuivua koska kostea ilman ei poistu.

Lue lisää

Kyllä poistuu "huipparilla", ja samalla poistuu lämpö. Myös siksi tarvitaan se lämpösuulake.

Sea_Ray kirjoitti:

Kyllä poistuu "huipparilla", ja samalla poistuu lämpö. Myös siksi tarvitaan se lämpösuulake.

Huipparilla varmaan poistuu, mutta jos lämppäri joka tapauksessa puhkuu ilmaa ulkoa sisälle, niin poistoon riittää reikä ilman imuria.

Tyrnäväntorpedo kirjoitti:

Huipparilla varmaan poistuu, mutta jos lämppäri joka tapauksessa puhkuu ilmaa ulkoa sisälle, niin poistoon riittää reikä ilman imuria.

Ilman huipparia, suihkun aiheuttama kosteus menee helpommin suihku/WC-tilasta oven ritilän kautta salonkiin.

Pistä linkki termostaattiohjattuun ilmaventtiiliin, niin pääsee tutustumaan.
Se on varmaan paljon yksinkertaisempi kuin termostattiohjattu lämmitin.

Minulla on sama ongelma eli ilma poistuu minne sattuu. Mielummin poistaisin sen hallitusti niin, että ilma vaihtuu kuin että johonkin tulee oikovirtaus.

Rakentelin venttiilin sekä ohjauspiirin itse, joten ei oikein ole mitä linkittää. Kuitenkin homma toimii niin, että mikrokontrolleri mittaa lämpötilaa, vertaa sitä pyydettyyn arvoon ja sen mukaan säätää venttiilin asentoa portaattomasti.

Vielä kun saisi dataa miten plaanarin ohjaus toimii, niin saisi kaikki yhden hallintapaneelin taakse.

Siellä on ihan perus pic sisällä mikä hoitaa koko homman. Ohjaustaulu on suoraan ttl portissa kiinni. Nappaat vaan suoraan pickitin näytön tilalle ja alat häckäämään.

Ei sinulla ole mitään oikeutta ilmoittaa kaupan välitöntä purkua tai tai uutta laitetta tilalle. Toimittajalla on oikeus korjaaviin toimenpiteisiin kohtuullisessa ajassa. Etämyynnissä sinulla on peruutus/palautusoikeus ellet ole ottanut palvelua tai tuotetta käyttöön.

Anonyymi kirjoitti:

Ei sinulla ole mitään oikeutta ilmoittaa kaupan välitöntä purkua tai tai uutta laitetta tilalle. Toimittajalla on oikeus korjaaviin toimenpiteisiin kohtuullisessa ajassa. Etämyynnissä sinulla on peruutus/palautusoikeus ellet ole ottanut palvelua tai tuotetta käyttöön.

Lue lisää

Ei asiakas määrittele takuuta ja sen käytäntöjä. Missään laitteessa ei ole automaattisesti "uusi tilalle heti ilman tutkimista" myyjällä on oikeus ja velvollisuus tutkia laitteen vika ja korjata laite. Ei siinä mitään ihmeellistä.

Vaikka menisit ostaa uuden ifonen ja se menisi takuuvialliseksi, et saa uutta, vaan sinun laitteesi menee huoltoon. Omani oli kuus viikkoa reissussa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei asiakas määrittele takuuta ja sen käytäntöjä. Missään laitteessa ei ole automaattisesti "uusi tilalle heti ilman tutkimista" myyjällä on oikeus ja velvollisuus tutkia laitteen vika ja korjata laite. Ei siinä mitään ihmeellistä.

Vaikka menisit ostaa uuden ifonen ja se menisi takuuvialliseksi, et saa uutta, vaan sinun laitteesi menee huoltoon. Omani oli kuus viikkoa reissussa.

Lue lisää

"Uusi tilalle heti no questions asked" takuitakin on... myyjän määrittelemänä ja hinnoittelemana.

Anonyymi kirjoitti:

"Uusi tilalle heti no questions asked" takuitakin on... myyjän määrittelemänä ja hinnoittelemana.

Anna esimerkki.

Anonyymi kirjoitti:

Anna esimerkki.

Sitten on lämmittimiä joilla ei ole lainkaan takuuta, kuten Webasto, Eberspächer ja kaikki kiinalaiset keksinnöt.

Höpöhöpö. Noita on myyty jo kymmenen vuotta täällä ja myydään kaikissa eurooppalaisissa verkkokaupoissa, briteissä, Saksassa, hollannissa joka puolella. Valmistajalla on kunnolliset sivut, varaosaluettelot, ja asialliset maahantuojat. Ei ole enää ihan sattumalämmitin.

Anonyymi kirjoitti:

Höpöhöpö. Noita on myyty jo kymmenen vuotta täällä ja myydään kaikissa eurooppalaisissa verkkokaupoissa, briteissä, Saksassa, hollannissa joka puolella. Valmistajalla on kunnolliset sivut, varaosaluettelot, ja asialliset maahantuojat. Ei ole enää ihan sattumalämmitin.

Lue lisää

Näinpä. Jos tuon tyyppisen lämmittimen haluaa, niin veneeseen tuo Autoterm on ainut vaihtoehto. Saksalaiset menevät vaikkapa ilmavaivan takia lukkoon, eivätkä enää käynnisty ilman maahantuojan laitteita vaikka vian korjaisi. Siinähän sitten palelet jossain saaressa, ja kotiin tullessasi ryömit veneen onkaloihin irrottaaksesi laitteen ja viet sen "korjattavaksi".

Anonyymi kirjoitti:

Näinpä. Jos tuon tyyppisen lämmittimen haluaa, niin veneeseen tuo Autoterm on ainut vaihtoehto. Saksalaiset menevät vaikkapa ilmavaivan takia lukkoon, eivätkä enää käynnisty ilman maahantuojan laitteita vaikka vian korjaisi. Siinähän sitten palelet jossain saaressa, ja kotiin tullessasi ryömit veneen onkaloihin irrottaaksesi laitteen ja viet sen "korjattavaksi".

Lue lisää

Onko hyvä juttu, jos laite ei lakkaa toimimasta, kun siinä on vika vaan jatkaa siitä huolimatta?

Anonyymi kirjoitti:

Onko hyvä juttu, jos laite ei lakkaa toimimasta, kun siinä on vika vaan jatkaa siitä huolimatta?

On, jos ja kun kyseessä on vika, joka ei vahingoita laitetta.

Oli laite mikä hyvänsä, niin jos sen korjaamiseen tarvitaan välineitä, joihin omistajalla ei ole pääsyä, ei laite sovi veneeseen. Eikä oikeastaan mihinkään muuallekaan.

Anonyymi kirjoitti:

On, jos ja kun kyseessä on vika, joka ei vahingoita laitetta.

Oli laite mikä hyvänsä, niin jos sen korjaamiseen tarvitaan välineitä, joihin omistajalla ei ole pääsyä, ei laite sovi veneeseen. Eikä oikeastaan mihinkään muuallekaan.

Lue lisää

Entä, jos vahingoittaa tai pakokaasu sisältääkin paljon häkää koska ei pala puhtaasti?

Anonyymi kirjoitti:

Entä, jos vahingoittaa tai pakokaasu sisältääkin paljon häkää koska ei pala puhtaasti?

Esimerkiksi polttoainelinjaan päässyt ilma ei aiheuta mitään tuollaista, mutta on yleisin syy siihen, että webasto päättää lukittua.

Oli vika mikä tahansa, tulisi laite voida ottaa käyttöön vian korjaamisen jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Entä, jos vahingoittaa tai pakokaasu sisältääkin paljon häkää koska ei pala puhtaasti?

Autoterm sammuttaa itsensä kuten kaikki muutkin vikaan. Kolmen vian jälkeen se menee lukkoon.

Lukituksen voi poistaa käyttäjä ilman erikoistyökaluja, toisin kuin webasto tai eberi. Tyypillisin lukittumisen syy on polttoaineen loppuminen tai alijännite jne. Yritetään väkisin käyntiin ja se on sitten siinä. Webasto lle et voi tehdä mitään. Autotermim saa uudelle kierrokselle yksinkertaisella resetoinnilla

Anonyymi kirjoitti:

Autoterm sammuttaa itsensä kuten kaikki muutkin vikaan. Kolmen vian jälkeen se menee lukkoon.

Lukituksen voi poistaa käyttäjä ilman erikoistyökaluja, toisin kuin webasto tai eberi. Tyypillisin lukittumisen syy on polttoaineen loppuminen tai alijännite jne. Yritetään väkisin käyntiin ja se on sitten siinä. Webasto lle et voi tehdä mitään. Autotermim saa uudelle kierrokselle yksinkertaisella resetoinnilla

Lue lisää

Länsimaiset vehkeet on tehty sellaisiksi, että jos ne eivät lähde käyntiin, ne ovat rikki ja ne pitää korjata.
On ihan hyvä, ettei niitä saa renkuttamalla tulille.

Anonyymi kirjoitti:

Autoterm sammuttaa itsensä kuten kaikki muutkin vikaan. Kolmen vian jälkeen se menee lukkoon.

Lukituksen voi poistaa käyttäjä ilman erikoistyökaluja, toisin kuin webasto tai eberi. Tyypillisin lukittumisen syy on polttoaineen loppuminen tai alijännite jne. Yritetään väkisin käyntiin ja se on sitten siinä. Webasto lle et voi tehdä mitään. Autotermim saa uudelle kierrokselle yksinkertaisella resetoinnilla

Lue lisää

Käsittääkseni sekä Webaston, että Eberin saa resetoitua itse kunhan käy lukemassa ja kuittaamassa vikakoodit.

Vanhoissa malleissa sitä vaihtoehtoa ei kuitenkaan ole ja se edellyttää sopivaa ohjainta, joka ei ole kuitenkaan kokonaisuuteen nähden kallis.
Mielestäni on parempi tietää, miksi laite tilttaa kuin toistaa samaa asiaa uudelleen ja odottaa toista lopputulosta.

Anonyymi kirjoitti:

Käsittääkseni sekä Webaston, että Eberin saa resetoitua itse kunhan käy lukemassa ja kuittaamassa vikakoodit.

Vanhoissa malleissa sitä vaihtoehtoa ei kuitenkaan ole ja se edellyttää sopivaa ohjainta, joka ei ole kuitenkaan kokonaisuuteen nähden kallis.
Mielestäni on parempi tietää, miksi laite tilttaa kuin toistaa samaa asiaa uudelleen ja odottaa toista lopputulosta.

Lue lisää

Tosiaan Autoterm myöskin sammuttaa itsensä vian havaittuaan ja kertoo vikakoodin näytöllään. Vian voi sitten korjata ja laittaa vekottimen taas lämmittämään.

Näinhän kaikkien laitteiden tulisi toimia. Itse en osta yhtäkään laitetta, jonka tiedän sellaiseksi, että mahdollisessa vikatilanteessa olen riippuvainen valmistajasta.

Anonyymi kirjoitti:

Tosiaan Autoterm myöskin sammuttaa itsensä vian havaittuaan ja kertoo vikakoodin näytöllään. Vian voi sitten korjata ja laittaa vekottimen taas lämmittämään.

Näinhän kaikkien laitteiden tulisi toimia. Itse en osta yhtäkään laitetta, jonka tiedän sellaiseksi, että mahdollisessa vikatilanteessa olen riippuvainen valmistajasta.

Lue lisää

Hah! Eipä sinulla sitten monta laitetta ole, vai väitätkö, että autostakin korjaat itse kaikki viat osilla mitä nyt sattuu nurkista löytymään?

Anonyymi kirjoitti:

Tosiaan Autoterm myöskin sammuttaa itsensä vian havaittuaan ja kertoo vikakoodin näytöllään. Vian voi sitten korjata ja laittaa vekottimen taas lämmittämään.

Näinhän kaikkien laitteiden tulisi toimia. Itse en osta yhtäkään laitetta, jonka tiedän sellaiseksi, että mahdollisessa vikatilanteessa olen riippuvainen valmistajasta.

Lue lisää

Kaikki ohjelmistobugitkin korjaat ihan itse tuosta vaan ilman lähdekoodia.

Anonyymi kirjoitti:

Hah! Eipä sinulla sitten monta laitetta ole, vai väitätkö, että autostakin korjaat itse kaikki viat osilla mitä nyt sattuu nurkista löytymään?

Kyllä minulla on paljonkin laitteita. Autoja ollut katkotta viimeiset 30 vuotta, ja ihan jokaisen vian olen korjannut itse. Varaosia en ole joutunut hankkimaan auton valmistajalta, vaan muistaakseni kaikki on löytynyt edullisempina ns. tarvikeosina.

Ylipäänsä kaikki tulee korjattua itse, mikäli takuu mennyt umpeen. Kerran kiireen vuoksi kysyin tarjousta pesukoneen korjauksesta, mutta kun vastaus oli, että pitää vaihtaa koko ohjausmoduuli (osa 200 euroa + muutama työtunti + matkat), tutkin itse ja hankin vioittuneen transistorin tilalle uuden 15 sentillä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minulla on paljonkin laitteita. Autoja ollut katkotta viimeiset 30 vuotta, ja ihan jokaisen vian olen korjannut itse. Varaosia en ole joutunut hankkimaan auton valmistajalta, vaan muistaakseni kaikki on löytynyt edullisempina ns. tarvikeosina.

Ylipäänsä kaikki tulee korjattua itse, mikäli takuu mennyt umpeen. Kerran kiireen vuoksi kysyin tarjousta pesukoneen korjauksesta, mutta kun vastaus oli, että pitää vaihtaa koko ohjausmoduuli (osa 200 euroa muutama työtunti matkat), tutkin itse ja hankin vioittuneen transistorin tilalle uuden 15 sentillä.

Lue lisää

Juu juu kaikilta se melkein onnistuu

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä minulla on paljonkin laitteita. Autoja ollut katkotta viimeiset 30 vuotta, ja ihan jokaisen vian olen korjannut itse. Varaosia en ole joutunut hankkimaan auton valmistajalta, vaan muistaakseni kaikki on löytynyt edullisempina ns. tarvikeosina.

Ylipäänsä kaikki tulee korjattua itse, mikäli takuu mennyt umpeen. Kerran kiireen vuoksi kysyin tarjousta pesukoneen korjauksesta, mutta kun vastaus oli, että pitää vaihtaa koko ohjausmoduuli (osa 200 euroa muutama työtunti matkat), tutkin itse ja hankin vioittuneen transistorin tilalle uuden 15 sentillä.

Lue lisää

Niin, eihän niitä tarvikeosia kukaan muu ole valmistanut, vaan sinä itse suoraan luonnosta löytyvistä raaka-aineista. Transistorinkin rakensit itse.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, eihän niitä tarvikeosia kukaan muu ole valmistanut, vaan sinä itse suoraan luonnosta löytyvistä raaka-aineista. Transistorinkin rakensit itse.

Oletko tuo eräässä toisessa ketjussa tuntemuksensa esiin tuonut kirjoittaja?
Jos näin, niin älä ota tuota noin raskaasti, sillä me kaikki emme pysty noita temppuja tekemään.
Jokaisella on kuitenkin joku alue, jonka voisi hallita kunhan oikein haluaa ja harjoittelee.
Ota sinäkin sellainen asenne, että jätät pyöriskelyn kateuden pauloissa pois ja ryhdyt jonkin itseäsi kehittävän harrastuksen pariin - se parantaa elämän laatua.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, eihän niitä tarvikeosia kukaan muu ole valmistanut, vaan sinä itse suoraan luonnosta löytyvistä raaka-aineista. Transistorinkin rakensit itse.

Mitenköhän tuohon pääsit? Tottakai osat on joku valmistanut. Pointti on se, että et ole riippuvainen alkuperäisestä laitteen valmistajasta. Jos olet, niin olet pulassa kun se päättää lopettaa osien myymisen tai menee vaikka konkurssiin. Ja vaikka jatkaisikin, niin saatavuus voi olla huono, hinnat monopoliaseman ansiosta huikeita ja toimitusajat pitkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Mitenköhän tuohon pääsit? Tottakai osat on joku valmistanut. Pointti on se, että et ole riippuvainen alkuperäisestä laitteen valmistajasta. Jos olet, niin olet pulassa kun se päättää lopettaa osien myymisen tai menee vaikka konkurssiin. Ja vaikka jatkaisikin, niin saatavuus voi olla huono, hinnat monopoliaseman ansiosta huikeita ja toimitusajat pitkiä.

Lue lisää

Pieni asia, mutta kuinka hvetin vanhasta laitteesta on kysymys, jos siinä on vaihdettavia transistoreita?
Tämän tarinan täytyy juontaa pitkälle edelliselle vuosituhannelle.

Anonyymi kirjoitti:

Mitenköhän tuohon pääsit? Tottakai osat on joku valmistanut. Pointti on se, että et ole riippuvainen alkuperäisestä laitteen valmistajasta. Jos olet, niin olet pulassa kun se päättää lopettaa osien myymisen tai menee vaikka konkurssiin. Ja vaikka jatkaisikin, niin saatavuus voi olla huono, hinnat monopoliaseman ansiosta huikeita ja toimitusajat pitkiä.

Lue lisää

"Itse en osta yhtäkään laitetta, jonka tiedän sellaiseksi, että mahdollisessa vikatilanteessa olen riippuvainen valmistajasta."

Transistorilla on valmistaja.

"Ylipäänsä kaikki tulee korjattua itse"

Korjasit siis transistorin, et vaihtanut sitä.

Pointti on se, että tarkoittaa mitä kirjoittaa ja kirjoittaa mitä tarkoittaa. Vaikka vääntäisit rautalangasta, niin sillekin on valmistaja josta olet riippuvainen jos rautalankasi menee niin rikki että tarvitset uuden.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko tuo eräässä toisessa ketjussa tuntemuksensa esiin tuonut kirjoittaja?
Jos näin, niin älä ota tuota noin raskaasti, sillä me kaikki emme pysty noita temppuja tekemään.
Jokaisella on kuitenkin joku alue, jonka voisi hallita kunhan oikein haluaa ja harjoittelee.
Ota sinäkin sellainen asenne, että jätät pyöriskelyn kateuden pauloissa pois ja ryhdyt jonkin itseäsi kehittävän harrastuksen pariin - se parantaa elämän laatua.

Lue lisää

Ei mitään hajua mihin toiseen ketjuun viittaat, kirjoittajasta puhumattakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mitenköhän tuohon pääsit? Tottakai osat on joku valmistanut. Pointti on se, että et ole riippuvainen alkuperäisestä laitteen valmistajasta. Jos olet, niin olet pulassa kun se päättää lopettaa osien myymisen tai menee vaikka konkurssiin. Ja vaikka jatkaisikin, niin saatavuus voi olla huono, hinnat monopoliaseman ansiosta huikeita ja toimitusajat pitkiä.

Lue lisää

No jos pointti on se, että et ole riippuvainen alkuperäisestä laitteen valmistajasta, niin aika moni ohjelmakoodia sisältävä laite jää hankkimatta, koska muut kuin laitteen valmistaja ei pysty suljetun ohjelmiston bugeja korjaamaan ilman lähdekoodia. Käytännössä et voi hankkia tietokonetta etkä älypuhelinta, eli ilmeisesti kirjoittelet tänne lainavehkeillä. Toki voit väittää, ettet ole riippuvainen tietotekniikasta eikä asialla siksi ole merkitystä, mutta se meneekin pointtisi ohi, koska varautumalla et ole riippuvainen mistään yksittäisestä laitteesta, kuten en minäkään ole riippuvainen Autotermistä tai Wallaksesta.